Continental MaxContact MC7 vs Michelin Pilot Sport 5
- Punteggio TR
- 9,6/10
- Dicono gli automobilisti
- 84% · 17
- Punteggio TR
- 9,4/10
- Dicono gli automobilisti
- 85% · 135
Nei 4 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Continental MaxContact MC7 è arrivato davanti 3 volte e il Pilot Sport 5 una volta. Il MaxContact MC7 ha frenato il 2,3% più corto sull'asciutto.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli il Continental MaxContact MC7 se dai priorità alla performance secca assoluta (soprattutto in frenata) e desideri un pneumatico veloce e rassicurante che possa anche viaggiare silenziosamente e comodamente - accettando potenziali penalizzazioni di efficienza e alcune variabilità nei risultati su bagnato a seconda delle condizioni di test. Scegli il Michelin Pilot Sport 5 se desideri il più costantemente 'benchmark' allrounder con eccellenti prestazioni di frenata/sensazione di sterzo su bagnato e raffinamento premium, e sei disposto a pagare il prezzo premium e prestare attenzione all'efficienza (e, per utilizzo intenso/pista, al potenziale comportamento di usura della spalla segnalato in un rapporto).
Dove il MaxContact MC7 è più forte
- Frenata su asciutto di classe leader in tutti i test condivisi (4/4 vittorie), tipicamente ~2-3 % di distanze di arresto più brevi.
- Performance e velocità oggettive solide (più vittorie nel maneggiamento su asciutto e velocità di circonferenza; vittorie complessive frequenti: 3/4).
- Comfort/raffinatezza si distingue per un pneumatico ad alte prestazioni (3/4 vittorie per comfort soggettivo; spesso descritto come il più confortevole/silenzioso).
Dove il Pilot Sport 5 è più forte
- Spesso il benchmark per la sicurezza su bagnato e la sensazione di bagnato in questi rapporti (ad esempio, 28.3 m di frenata su bagnato contro 31.7 m nel test UHP di Top Tyre Review).
- Dinamiche soggettive molto equilibrate: risposta di sterzo naturale, comportamento del telaio bilanciato, progressione dolce oltre il limite.
- Focus sul raffinamento: frequentemente vicino alla cima per comfort di guida e qualità percepita/sensazione di sterzo nei test UHP.
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
MaxContact MC7 vs Pilot Sport 5 in sintesi
| Categoria | MaxContact MC7 | Divario | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti4 test in comune | 3 | 1 | |
| Asciutto13 misurazioni | 10 | Il MaxContact MC7 ha frenato il 2,3% più corto sull'asciutto (4 test) | 3 |
| Bagnato12 misurazioni | 5 | 6 | |
| Comfort7 misurazioni | 4 | 2 | |
| Valore2 misurazioni | 1 | Il MaxContact MC7 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 1,2% (2 test) | 0 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,6/10 | Vantaggio MaxContact MC7 (+0,2) | 9,4/10 |
| Voto degli automobilisti17 e 135 recensioni | 84% | Troppo vicini per decidere | 85% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 87% | Vantaggio MaxContact MC7 (+4 punti) | 83% |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 4 test, dal 2024 al 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | MaxContact MC7 | Gruppo | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici sportivi AutoView 2026 | P1 su 7 | P2 su 7 | |
| Top Tire Review Test pneumatici UHP 2026: grandi marchi contro sfidanti | P4 su 7 | P1 su 7 | |
| Test di valutazione degli pneumatici sportivi AutoView 2026 | P1 su 4 | P3 su 4 | |
| 2024 TopTireReview I migliori pneumatici UHP per il test in Asia | P1 su 6 | P3 su 6 |
Profilo prestazionale
11 misurazioni dai 4 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
MaxContact MC7
Pilot Sport 5
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 97%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 2 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
MaxContact MC7
Pilot Sport 5
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
MaxContact MC7
Pilot Sport 5
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il MaxContact MC7 84% da 17 recensioni e il Pilot Sport 5 85% da 135. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | MaxContact MC7 | Divario | Pilot Sport 5 | Vittorie | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,67 | 2,3% | 35,49 | 4-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 59,86 | 0,7% | 60,54 | 2-1 | |||||||||||||||||
|
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| valutato | 1,4% | valutato | 2-2 | |||||||||||||||||
|
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| 72,8 | 1% | 72,11 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
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| 27,74 | 2,6% | 26,95 | 2-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 55,53 | 0,4% | 55,67 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| valutato | 0,1% | valutato | 1-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 0,95 | 2,9% | 0,92 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 76,9 | 0,1% | 77 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 3,1 | 6,8% | 3,31 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| valutato | 3,3% | valutato | 3-1 | |||||||||||||||||
|
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| 60,2 | 0,2 dB | 60,36 | 1-1 | |||||||||||||||||
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| 8,42 | 1,2% | 8,52 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il MaxContact MC7 ottiene 9,6 e il Pilot Sport 5 9,4 su 10.
| MaxContact MC7 | Categoria | Pilot Sport 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 98 | Asciutto | 93 | ||
| 96 | Bagnato | 96 | ||
| 50 | Comfort | 22 | ||
| 35 | Valore | 59 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| MaxContact MC7 | Categoria | Pilot Sport 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9 | Aderenza sull'Asciutto | 9 | ||
| 8,9 | Aderenza sul Bagnato | 9 | ||
| 7,8 | Sensibilità di Guida | 8,1 | ||
| 8,5 | Maneggevolezza | 8,3 | ||
| 7,3 | Usura | 8 | ||
| 8,5 | Comfort | 8,2 | ||
Gli automobilisti valutano il MaxContact MC7 84% da 17 recensioni e il Pilot Sport 5 85% da 135. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Continental MaxContact MC7
- 84%da 17 recensioni
- 87%lo ricomprerebbe
- 90.646 kmpercorsi da chi ha recensito
Gli automobilisti valutano il Continental MaxContact MC7 molto positivamente nel complesso, descrivendolo come un pneumatico UHP ben bilanciato con un'eccezionale aderenza sul bagnato, una forte aderenza sul secco e un'eccellente frenata che aumenta la fiducia nella pioggia e nella guida sportiva. Molti segnalano anche un comfort migliorato e una riduzione del rumore stradale rispetto ai loro pneumatici OEM, con la sterzata/gestione generalmente lodata come stabile e reattiva. Il compromesso più costante è una maggiore resistenza al rotolamento, con diversi utenti di VE/PHEV che notano una riduzione dell'efficienza/autonomia; un tema più piccolo ma ricorrente è un fianco leggermente più morbido/meno feedback al limite rispetto a opzioni più orientate alla pista.
- Eccellente aderenza sul bagnato e forte resistenza all'aquaplaning
- Forte aderenza sul secco e maneggevolezza sicura
- Prestazioni di frenata brevi e stabili
- Qualità di guida confortevole e buona assorbimento degli urti
- Ridotta efficienza del carburante/autonomia EV a causa della maggiore resistenza al rotolamento
- Fianchi leggermente più morbidi o ridotta sensibilità dello sterzo per una guida molto aggressiva
Sintesi generata dall'IA a partire da 17 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 17 recensioni del MaxContact MC7Inizialmente ero indeciso tra MC7 e PS5, ma il venditore è stato così gentile da spiegarmi i pro e i contro di ciascun pneumatico e quale si adattasse meglio al mio stile di guida. Alla fine, ho deciso di sostituire i Turanza T005a di serie con gli MC7. Pur sapendo che i pneumatici UHP sono più rumorosi e meno confortevoli, ho comunque deciso di provarli perché amo la guida sportiva in autostrada. Inizialmente pensavo che il passaggio agli MC7 avrebbe generato più rumore, sarebbe stato più rigido e meno confortevole, ma avrebbe garantito un'ottima tenuta su asciutto e bagnato. Ma wow... gli MC7 mi hanno sorpreso! Sono più silenziosi e confortevoli dei Turanza T005a di serie, e la tenuta su asciutto e bagnato è eccezionale. Posso dire che nel complesso hanno superato le mie aspettative iniziali per un pneumatico UHP: il fianco è sufficientemente rigido per una buona tenuta in curva e un buon assorbimento degli urti. Non c'è aquaplaning in caso di pioggia battente e la tenuta in curva è fenomenale per un pneumatico UHP. Sono davvero molto soddisfatto del mio acquisto!
Michelin Pilot Sport 5
- 85%da 135 recensioni
- 83%lo ricomprerebbe
- 1.851.266 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano molto positivamente il Michelin Pilot Sport 5 nel complesso, con la maggior parte che sottolinea l'eccezionale aderenza sia sul bagnato che sul secco e una grande fiducia per la guida veloce su strada. Comfort e raffinatezza sono anche frequentemente lodati per un pneumatico UHP, con molti che lo trovano silenzioso e facile da gestire nella vita quotidiana. L'usura è più divisiva: molti segnalano un'eccellente durata, ma circa uno su dieci si lamenta di un'usura più rapida del previsto (e un gruppo più ristretto menziona usura irregolare). Circa uno su otto proprietari desidera anche una sensazione di sterzo più affilata e precisa rispetto ai rivali più sportivi.
- Eccellente aderenza sul bagnato e fiducia nella pioggia
- Adesione molto forte sul secco con grandi riserve
- Guida confortevole e morbida per un pneumatico sportivo
- Comportamento raffinato e relativamente silenzioso in autostrada (soprattutto quando è nuovo)
- La sensazione di sterzo può essere un po' vaga o più lenta a rispondere rispetto ai rivali
- Può usurarsi più rapidamente del previsto per alcuni conducenti
- Non soddisfatto quando spinto al limite in pista; può surriscaldarsi e perdere aderenza
Sintesi generata dall'IA a partire da 121 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 135 recensioni del Pilot Sport 5Ho guidato con PS5 per la prima stagione nella mia auto da 150 CV (Cupra Leon ST).
La tenuta di strada sia sul secco che sul bagnato è eccellente - ho cercato di spingerli al limite molte volte e finora non sono mai riuscito a perdere aderenza.
Devo però menzionare che si sentono molto morbidi vicino al limite - anche se l'aderenza è sempre garantita alla fine, il pneumatico spesso „fluttua” in curva, tanto che potresti iniziare a chiederti se il pneumatico uscirà dalla curva.
Grazie alla loro morbidezza, li trovo confortevoli come pneumatico estivo su piccole buche.
In sintesi - l'aderenza è eccellente, molto sicura e stabile, la frenata è decisa e... il pneumatico stesso ha un aspetto fantastico.
Vale la pena menzionare che il protettore del cerchio non esiste in questo pneumatico - se è qualcosa che ti interessa, il PS5 non fa per te.
Anche se non riesco a trovare controindicazioni in termini di sicurezza nel PS5, come appassionato di pneumatici, sto pensando di sostituirli per la prossima stagione con qualcosa di più preciso/sportivo (apprezzerei qualsiasi raccomandazione).
Misure, etichetta UE e discendenza
| Categoria | MaxContact MC7 | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|
| Stagione | Estate Run flat | Estate |
| Sul mercato dal | - | 2022 |
| Ha sostituito | - | Michelin Pilot Sport 4 (2015) |
| Riconoscimenti | - | Vincitore: Best Tyres for Hot Hatches (Compact Sports Cars) (DriverReviews, 2026/27) Vincitore: Best Tyres for Hot Hatches (DriverReviews, 2024/25) |
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Le Continental MaxContact MC7 e le Michelin Pilot Sport 5 si collocano nello stesso spazio di "massima performance estiva", ma i test condivisi mostrano che raggiungono i loro risultati in modi diversi. In quattro confronti diretti in popolari misure da 18 pollici (225/45 R18 e 235/40-45 R18), il MC7 ottiene più spesso numeri oggettivi più veloci, mentre il Pilot Sport 5 fornisce più costantemente la sensazione raffinata e rassicurante per cui Michelin è conosciuta.
Ciò che rende questo confronto davvero interessante è che le posizioni principali non sempre si allineano per media: AutoView colloca il MC7 al primo posto due volte (inclusa una vittoria 1/7), mentre Top Tyre Review incorona il Pilot Sport 5 (1/7) ed è molto più critico nei confronti del Continental in condizioni di bagnato. Il risultato è un confronto in cui devi decidere se dai priorità alla performance secca assoluta e al ritmo vincente nei test (spesso MC7) o al pacchetto di sicurezza/sensazione "benchmark" con compromessi noti in termini di prezzo ed efficienza (spesso PS5).
Conclusione
Sulla base dei dati condivisi, il Continental MaxContact MC7 è il "vincitore dei numeri" più frequente e il vincitore complessivo dei test (3 vittorie contro 1). Ha dominato il freno su asciutto in ogni test condiviso (4/4), tipicamente di ~2-3 % (ad esempio, 34.378 m contro 35.128 m nel test AutoView Sport; 34 m contro 35 m nel test Asia 2024) e converte ripetutamente quella presa in velocità (tempi di maneggevolezza su asciutto più rapidi e velocità di circonferenza più elevate dove misurati). AutoView accredita anche al MC7 un limite particolarmente leggibile e un forte comfort/silenziosità, rafforzando che la sua performance non è solo grip di picco ma anche controllo accessibile.
Il Michelin Pilot Sport 5 rimane il pneumatico di riferimento più "completo" quando le prestazioni su bagnato e il raffinamento soggettivo sono pesantemente ponderati - soprattutto nel test UHP di Top Tyre Review dove domina il freno su bagnato (28.3 m contro 31.7 m, un significativo ~10.7 % di differenza) e guida in comfort/sensazione di sterzo. Mostra anche un tema ricorrente di essere più facile e più naturale al limite nelle valutazioni soggettive, anche quando non è il migliore nel cronometro. Tuttavia, le critiche ricorrenti al PS5 in questi rapporti riguardano il valore e l'efficienza: è ripetutamente citato come il più costoso, e un test segnala la peggiore resistenza al rotolamento; c'è anche una nota notevole (sebbene limitata al campione) di usura anomala della spalla dopo ripetute corse al limite.
Conclusione pratica: se la tua priorità è la massima potenza di arresto su strada asciutta e un ritmo da pista con un forte comfort, il MC7 è l'acquisto "performance" più convincente in questo set di dati - accettando che l'efficienza può essere un punto debole e che i risultati su bagnato variano a seconda del test. Se desideri il più sicuro, il più costantemente ispiratore di fiducia allrounder - in particolare per la guida frequente su bagnato - il Pilot Sport 5 è ancora la scommessa che scegli quando sei disposto a pagare per quella lucidatura (e prestare attenzione all'efficienza e al potenziale comportamento di usura in caso di utilizzo intenso).
MaxContact MC7 vs Pilot Sport 5: le tue domande
È migliore il Continental MaxContact MC7 o il Michelin Pilot Sport 5?
Nei 4 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Continental MaxContact MC7 è arrivato davanti 3 volte e il Pilot Sport 5 una volta. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il MaxContact MC7 ottiene 9,6 e il Pilot Sport 5 9,4 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il MaxContact MC7 o il Pilot Sport 5?
Il Pilot Sport 5 è stato davanti in 6 delle 12 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il MaxContact MC7 è stato davanti in 10 delle 13 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 2,3% più corto sull'asciutto su 4 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il MaxContact MC7 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 1,2% (2 test). Gli automobilisti valutano l'usura 7,3/10 per il MaxContact MC7 e 8/10 per il Pilot Sport 5.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Gli automobilisti valutano il comfort 8,5/10 per il MaxContact MC7 e 8,2/10 per il Pilot Sport 5.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il MaxContact MC7 84% da 17 recensioni e il Pilot Sport 5 85% da 135. Il 87% di chi ha il MaxContact MC7 lo ricomprerebbe, contro il 83% per il Pilot Sport 5.
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Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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