Hankook Kinergy 4S2 vs Michelin CrossClimate 3
- Punteggio TR
- 8,9/10
- Dicono gli automobilisti
- 75% · 72
- Punteggio TR
- 9,5/10
- Dicono gli automobilisti
- 82% · 12
Il Hankook Kinergy 4S2 e il Michelin CrossClimate 3 si sono incontrati in 4 test indipendenti e il bilancio è in parità sul 2-2. Il Kinergy 4S2 ha girato il 3,8% più veloce sul percorso di handling bagnato; il CrossClimate 3 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 9,2%.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli il Hankook Kinergy 4S2 se la tua guida è principalmente bagnata/temperata (molta pioggia, strade variabili) e ti interessa la reattività dello sterzo e una maneggevolezza bagnata sicura. Scegli il Michelin CrossClimate 3 se vedi frequentemente neve/ghiaccio e desideri il pneumatico quattro stagioni più capace invernale con una migliore efficienza e una maggiore durata, anche se ciò significa accettare un tetto di prestazioni bagnate più debole rispetto ai migliori pneumatici focalizzati sulla pioggia.
Dove il Kinergy 4S2 è più forte
- Prestazioni bagnate più forti su metriche chiave di sicurezza/controllo (ad esempio, frenata bagnata 2026/27 32,84 m contro 34,31 m; maneggevolezza bagnata 67,44 s contro 70,73 s)
- Equilibrio di maneggevolezza più coinvolgente e capace su asciutto e bagnato (vince la maneggevolezza asciutta in 2/3 test; punteggi soggettivi solidi su asciutto/bagnato)
- Molto competitivo nella resistenza all'aquaplaning laterale (vince nell'aquaplaning curvo in tutti i test riportati)
Dove il CrossClimate 3 è più forte
- Chiaro specialista della neve: migliore in tutte le metriche di frenata/trazione/maneggevolezza sulla neve in tutti i test condivisi (ad esempio, frenata sulla neve 2025 22,6 m contro 24,1 m)
- Resistenza al rotolamento più bassa in ogni test condiviso (~8-10% di vantaggio), il che significa una migliore efficienza energetica/carburante
- Maggiore longevità dove misurata (usura AutoBild: 64.050 km contro 58.100 km)
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Kinergy 4S2 vs CrossClimate 3 in sintesi
| Categoria | Kinergy 4S2 | Divario | CrossClimate 3 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti4 test in comune | 2 | 2 | |
| Asciutto10 misurazioni | 7 | Il Kinergy 4S2 ha girato il 1,6% più veloce sul percorso di handling asciutto (2 test) | 3 |
| Bagnato20 misurazioni | 15 | Il Kinergy 4S2 ha girato il 3,8% più veloce sul percorso di handling bagnato (2 test) | 4 |
| Neve16 misurazioni | 0 | Il CrossClimate 3 ha frenato il 3,5% più corto sulla neve (4 test) | 16 |
| Comfort7 misurazioni | 1 | Il CrossClimate 3 è stato più silenzioso di 0,8 dB (3 test) | 5 |
| Valore8 misurazioni | 0 | Il CrossClimate 3 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 9,2% (4 test) | 8 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 8,9/10 | Vantaggio CrossClimate 3 (+0,6) | 9,5/10 |
| Voto degli automobilisti72 e 12 recensioni | 75% | Vantaggio CrossClimate 3 (+7 punti) | 82% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 74% | Troppo vicini per decidere | 75% |
| Prezzonei 4 test che riportavano i prezzi | Più economico | Il CrossClimate 3 era più caro in 4 test su 4 | +21,3% |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 96 | 31 misure prodotte per entrambi | 84 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 4 test, dal 2025 al 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Kinergy 4S2 | Gruppo | CrossClimate 3 |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici all season Auto Zeitung 2026 | P6 su 10 | P4 su 10 | |
| I MIGLIORI pneumatici quattro stagioni per il 2026/27 | P7 su 10 | P8 su 10 | |
| Test pneumatici quattro stagioni Die Reifentester 2026 - 225/40 R18 | P5 su 9 | P4 su 9 | |
| Test pneumatici per tutte le stagioni AutoBild 2025 | P5 su 15 | P7 su 15 |
Profilo prestazionale
17 misurazioni dai 4 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Kinergy 4S2
CrossClimate 3
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. 9 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Kinergy 4S2
CrossClimate 3
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Kinergy 4S2
CrossClimate 3
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Kinergy 4S2 75% da 72 recensioni e il CrossClimate 3 82% da 12. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Kinergy 4S2 | Divario | CrossClimate 3 | Vittorie | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 39,43 | 1,3% | 38,93 | 1-3 | |||||||||||||||||
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| 82,11 | 1,6% | 83,48 | 2-0 | |||||||||||||||||
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| 100,3 | 1% | 99,3 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| valutato | 8,4% | valutato | 3-0 | |||||||||||||||||
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| 40,46 | 1,5% | 40,88 | 2-2 | |||||||||||||||||
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| 72,37 | 3,8% | 75,17 | 2-0 | |||||||||||||||||
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| 72,4 | 4,6% | 69,2 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| valutato | 23,2% | valutato | 3-0 | |||||||||||||||||
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| 12,5 | 3,5% | 12,94 | 3-0 | |||||||||||||||||
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| 81,31 | 0,4% | 81,58 | 2-2 | |||||||||||||||||
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| 2,64 | 6,1% | 2,49 | 2-0 | |||||||||||||||||
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| 27,31 | 3,5% | 26,4 | 0-4 | |||||||||||||||||
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| 4,23 | 7,8% | 3,9 | 0-1 | |||||||||||||||||
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| 2.446 | 5,2% | 2.576 | 0-3 | |||||||||||||||||
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| 73,34 | 3,1% | 71,06 | 0-2 | |||||||||||||||||
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| 51,6 | 4,7% | 54 | 0-1 | |||||||||||||||||
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| valutato | 13,8% | valutato | 0-3 | |||||||||||||||||
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| 3,66 | 5,5% | 3,86 | 0-1 | |||||||||||||||||
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| 3,74 | 4% | 3,89 | 0-1 | |||||||||||||||||
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| valutato | 5,6% | valutato | 0-2 | |||||||||||||||||
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| valutato | 5,4% | valutato | 0-1 | |||||||||||||||||
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| 72,81 | 0,8 dB | 72,04 | 1-2 | |||||||||||||||||
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| 50.550 | 13% | 56.900 | 0-2 | |||||||||||||||||
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| 8,77 | 9,2% | 7,96 | 0-4 | |||||||||||||||||
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| 885 | 8,8% | 807 | 0-1 | |||||||||||||||||
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| 0,11 | 13,3% | 0,09 | 0-1 | |||||||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Kinergy 4S2 ottiene 8,9 e il CrossClimate 3 9,5 su 10.
| Kinergy 4S2 | Categoria | CrossClimate 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 80 | Asciutto | 78 | ||
| 85 | Bagnato | 66 | ||
| 43 | Comfort | 92 | ||
| 42 | Valore | 78 | ||
| 74 | Neve | 99 | ||
| 25 | Ghiaccio | - | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Kinergy 4S2 | Categoria | CrossClimate 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,1 | Aderenza sull'Asciutto | 8,6 | ||
| 8 | Aderenza sul Bagnato | 7,8 | ||
| 7,1 | Sensibilità di Guida | 8 | ||
| 7,4 | Maneggevolezza | 8,5 | ||
| 7,6 | Usura | 8,9 | ||
| 7,3 | Comfort | 9 | ||
| 7,5 | Aderenza su Neve | 8,4 | ||
| 6,5 | Aderenza su Ghiaccio | 6,8 | ||
Gli automobilisti valutano il Kinergy 4S2 75% da 72 recensioni e il CrossClimate 3 82% da 12. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Hankook Kinergy 4S2
- 75%da 72 recensioni
- 74%lo ricomprerebbe
- 1.602.354 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano generalmente il Hankook Kinergy 4S2 come un ottimo pneumatico all-season, con la maggior parte dei complimenti concentrati sulla grip affidabile sia sul bagnato che sul secco (menzionata da circa la metà dei recensori) e sulla rassicurante trazione sulla neve. La longevità è spesso riportata come buona, e una minoranza notevole evidenzia anche il comfort di guida e il forte rapporto qualità-prezzo. Il difetto più costante è il rumore stradale, sollevato da oltre un terzo dei proprietari, mentre un gruppo più ristretto segnala un consumo di carburante/resistenza al rotolamento più elevato.
- Grip sicuro sul bagnato in condizioni di freddo e pioggia
- Forte grip sul secco per uno pneumatico all-season
- Buona durata del battistrada per un uso tutto l'anno
- Trazione sorprendentemente capace sulla neve
- Rumore stradale evidente o lamentoso a certe velocità
- Maggiore resistenza al rotolamento o peggiore economia di carburante
- Può sembrare meno prevedibile al limite (slittamento morbido/lamentoso)
Sintesi generata dall'IA a partire da 65 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 72 recensioni del Kinergy 4S2Ottimi pneumatici per tutte le stagioni, questo è stato il mio primo test poiché ho sempre usato pneumatici estivi/invernali su tutte le mie auto per maggiore sicurezza e durata. Questi pneumatici sono molto performanti su asciutto, in curva sia bagnato che asciutto, ma soprattutto molto buoni sulla neve, sia per il recupero, l'accelerazione, l'aderenza (Cima delle Vosgi per fare un esempio o Ardenne Belga). Sono rimasto molto sorpreso nonostante tutte le mie lunghe ricerche su pneumatici con un buon rapporto qualità-prezzo. Dopo 46.000 km, non li riproverei sulla neve avendo ampiamente superato l'indicatore di usura invernale, ma ci sono ancora 2 mm di battistrada per l'estate.
Michelin CrossClimate 3
- 82%da 12 recensioni
- 75%lo ricomprerebbe
- 305.689 kmpercorsi da chi ha recensito
In nove recensioni, il Michelin CrossClimate 3 è ampiamente lodato come un pneumatico all-season altamente capace, con un comfort eccezionale, basso rumore e una forte aderenza nel mondo reale in condizioni asciutte e bagnate. Gli automobilisti segnalano anche una longevità/usura impressionante, con diversi che notano una maneggevolezza sicura e prestazioni rassicuranti in climi invernali e con neve leggera a moderata. La principale limitazione ricorrente è la trazione e la prevedibilità sul ghiaccio (e al limite nella neve più pesante), dove non riesce a eguagliare costantemente un pneumatico invernale dedicato e può sembrare un po' più orientato al comfort piuttosto che sportivo.
- Alto comfort di guida
- Basso rumore stradale/silenzioso sulla maggior parte delle superfici
- Ottime prestazioni su strada bagnata (aderenza e resistenza all'aquaplaning)
- Buona versatilità all-season su un ampio intervallo di temperature
- L'aderenza sul ghiaccio è solo moderata e rimane indietro rispetto ai pneumatici invernali dedicati
- Non è un pneumatico sportivo (sensazione più morbida/meno incisivo rispetto ai pneumatici ad alte prestazioni estivi)
- Può sembrare meno sicuro al limite in condizioni di neve più pesante
Sintesi generata dall'IA a partire da 9 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 12 recensioni del CrossClimate 3Chi legge questa recensione dovrebbe sapere che sono scarsi in condizioni di bagnato. Pensavo che essendo Michelin sarebbero stati fantastici, ma non lo sono. Su asciutto sono buoni, ma sul bagnato perdono trazione e sottosterzano molto facilmente. Non ho un'auto potente, ha solo 120 CV. Non comprerò di nuovo questi pneumatici. Ci sono scelte migliori rispetto a Michelin, almeno nel segmento delle gomme all-season.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 96 misure del Kinergy 4S2 e 84 del CrossClimate 3, 31 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | Kinergy 4S2 | CrossClimate 3 |
|---|---|---|
| Stagione | Tutte le stagioni | Tutte le stagioni |
| Misure prodotte | 96 misure, da 14 a 20 pollici | 84 misure, da 16 a 22 pollici |
| Prodotte in entrambi | 31 misure 195/55 R16195/60 R16205/55 R16205/60 R16205/40 R17205/45 R17205/50 R17205/55 R17215/40 R17215/45 R17215/50 R17215/55 R17e altre 19 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | B96%C4% | B100% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C78%D22%B1% | B63%C37%A1% |
| Rumorosità etichetta UE | 70-73 dB B100% | 71-75 dB B100% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 194 su 194 | 128 su 128 |
| Sul mercato dal | - | 2025 |
| Ha sostituito | Hankook Kinergy 4S (2021) | Michelin CrossClimate 2 (2020) |
| Riconoscimenti | - | Vincitore: Best All Season Tyres for SUVs (DriverReviews, 2026/27) |
| Prezzo nei test in comune | Il CrossClimate 3 è stato lo pneumatico più caro in 4 dei 4 test che hanno indicato i prezzi, del 21,3% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Generazione precedente: Hankook Kinergy 4S2 vs Michelin CrossClimate 2 (16 test in comune)
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Il Hankook Kinergy 4S2 e il Michelin CrossClimate 3 si collocano nella stessa categoria premium-touring, pneumatici quattro stagioni per auto passeggeri, ma i test di gruppo condivisi in 225/40 R18 mostrano che sono tarati per priorità diverse. In tre importanti confronti (AutoBild 2025, Die Reifentester 2026 e un mega-test quattro stagioni 2026/27), il Hankook si comporta ripetutamente come il pneumatico quattro stagioni più “orientato al conducente”: reattivo, bilanciato e particolarmente convincente nei circuiti di maneggevolezza bagnati.
Il Michelin, al contrario, si inclina costantemente verso la capacità invernale e la vivibilità quotidiana. È ripetutamente il riferimento di classe sulla neve (spesso in cima a ogni metrica oggettiva sulla neve), portando anche una minore resistenza al rotolamento e (in almeno un test) un comfort di guida e un raffinamento dell'abitacolo notevolmente migliori. Il compromesso è che le sue prestazioni su bagnato possono rimanere indietro rispetto al gruppo leader, il che può influenzare le classifiche complessive, a seconda di quanto pesano le prestazioni in pioggia rispetto alla neve e all'efficienza.
Conclusione
Considerato come un modello attraverso i tre test condivisi, il Hankook Kinergy 4S2 è il pneumatico che ispira maggiore fiducia nelle dinamiche bagnate e nel “coinvolgimento” generale, mentre il Michelin CrossClimate 3 è la scelta più intelligente per una reale frequenza invernale, costi di gestione inferiori e proprietà a lungo termine. Il divario bagnato non è sottile nel test 2026/27: la frenata bagnata del Hankook (32,84 m contro 34,31 m) e la maneggevolezza bagnata (67,44 s contro 70,73 s) creano un margine significativo di sicurezza e controllo su strade piovose, e guida anche nei cerchi bagnati e nell'aquaplaning curvo in diversi test.
Tuttavia, se la neve è una realtà regolare, il vantaggio di Michelin è decisivo e si ripete in ogni set di dati fornito. Vince tutte le metriche di frenata/trazione sulla neve in tutti e tre i test (ad esempio, frenata sulla neve 2025 22,6 m contro 24,1 m; trazione sulla neve 2026/27 3,9 s contro 4,23 s), e abbina questo a una resistenza al rotolamento sistematicamente più bassa (circa ~8-10% migliore in ogni test) e a un'usura superiore in AutoBild (64.050 km contro 58.100 km). La conclusione pratica: scegli Hankook se il tuo pneumatico quattro stagioni è principalmente un pneumatico per tempo bagnato che deve comunque essere legale in inverno; scegli Michelin se desideri un'aderenza longitudinale quasi invernale e un'efficienza di proprietà, e puoi accettare un “morso” bagnato più debole rispetto ai migliori concorrenti focalizzati sulla pioggia.
Kinergy 4S2 vs CrossClimate 3: le tue domande
È migliore il Hankook Kinergy 4S2 o il Michelin CrossClimate 3?
Il Hankook Kinergy 4S2 e il Michelin CrossClimate 3 si sono incontrati in 4 test indipendenti e il bilancio è in parità sul 2-2. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Kinergy 4S2 ottiene 8,9 e il CrossClimate 3 9,5 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Kinergy 4S2 o il CrossClimate 3?
Il Kinergy 4S2 è stato davanti in 15 delle 20 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha girato il 3,8% più veloce sul percorso di handling bagnato su 2 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Kinergy 4S2 è stato davanti in 7 delle 10 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha girato il 1,6% più veloce sul percorso di handling asciutto su 2 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il CrossClimate 3 è stato davanti in 16 delle 16 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha frenato il 3,5% più corto sulla neve su 4 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il CrossClimate 3 è durato il 13% in più nei test di usura (2 test) e ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 9,2% (4 test). Gli automobilisti valutano l'usura 7,6/10 per il Kinergy 4S2 e 8,9/10 per il CrossClimate 3.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il CrossClimate 3 è stato più silenzioso di 0,8 dB (3 test). Gli automobilisti valutano il comfort 7,3/10 per il Kinergy 4S2 e 9/10 per il CrossClimate 3.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Kinergy 4S2 75% da 72 recensioni e il CrossClimate 3 82% da 12. Il 74% di chi ha il Kinergy 4S2 lo ricomprerebbe, contro il 75% per il CrossClimate 3.
Quale costa di più?
Nei 4 test che hanno indicato i prezzi, il CrossClimate 3 è stato lo pneumatico più caro in 4 di essi, del 21,3% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Kinergy 4S2 è prodotto in 96 misure (da 14 a 20 pollici) e il CrossClimate 3 in 84 (da 16 a 22 pollici). 31 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Kinergy 4S2 è classificato B per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il CrossClimate 3 B e B.
Altri confronti con questi pneumatici
vs 
Hankook Kinergy 4S2 vs Michelin CrossClimate 2
6-9 in 16 test in comune
vs 
Michelin CrossClimate 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
1-9 in 10 test in comune
vs
Michelin CrossClimate 3 Sport vs Michelin CrossClimate 3
6-0 in 7 test in comune
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 3
6-3 in 9 test in comune
vs 
Hankook Kinergy 4S2 vs Nexen N Blue 4Season 2
5-1 in 6 test in comune
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Hankook Kinergy 4S2
11-1 in 12 test in comune
vs
Goodyear Vector All Season 4 vs Michelin CrossClimate 3
5-0 in 5 test in comune
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Michelin CrossClimate 3
4-6 in 10 test in comune
Tutti i test Hankook vs Michelin → Tutti i confronti → Confronta tre o più pneumatici →
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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