Michelin CrossClimate 3 vs Toyo Celsius AS2
- Punteggio TR
- 9,5/10
- Dicono gli automobilisti
- 82% · 12
- Punteggio TR
- 8,1/10
- Dicono gli automobilisti
- 82% · 6
Nei 4 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Michelin CrossClimate 3 è arrivato davanti 3 volte e il Celsius AS2 una volta. Il CrossClimate 3 ha frenato il 12,4% più corto sulla neve; il Celsius AS2 è durato il 7,6% in più nei test di usura.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli il Michelin CrossClimate 3 se ti aspetti neve regolare o vuoi l'equilibrio più uniforme mostrato in entrambi i test di gruppo Auto Bild. Scegli il Toyo Celsius AS2 se guidi soprattutto con pioggia e inverni miti e vuoi i punti di forza in handling sul bagnato e aquaplaning, oltre a una maggiore durata, ma non è adatto a condizioni invernali frequenti.
Dove il CrossClimate 3 è più forte
- Prestazioni su neve molto forti, al vertice o vicino al vertice per frenata su neve, trazione e handling nei test quattro stagioni Auto Bild 2025 e 2026.
- Prestazioni complessive leggermente migliori sull'asciutto, con frenata su asciutto marginalmente più corta nel 2026 e velocità più elevate nell'handling su asciutto in entrambi gli anni.
- Più confortevole e leggermente più silenzioso nei test Auto Bild, con un grande vantaggio nel comfort soggettivo nel 2026 e un rumore più basso in entrambi gli anni.
Dove il Celsius AS2 è più forte
- Handling sul bagnato e aquaplaning più forti in entrambi i test quattro stagioni Auto Bild, inclusi handling sul bagnato più rapido e migliore aquaplaning in rettilineo e in curva.
- Può essere eccellente in frenata sul bagnato, battendo il Michelin di circa il 9% nel test quattro stagioni Auto Bild 2026 e piazzandosi in alto nel test di frenata su 30 pneumatici del 2026.
- Usura prevista più lunga e migliori punteggi di costi di esercizio in entrambi gli anni Auto Bild, con chilometraggio previsto più alto e una metrica di valore molto migliore.
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
CrossClimate 3 vs Celsius AS2 in sintesi
| Categoria | CrossClimate 3 | Divario | Celsius AS2 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti4 test in comune | 3 | 1 | |
| Asciutto6 misurazioni | 4 | Il CrossClimate 3 ha frenato il 0,6% più corto sull'asciutto (4 test) | 0 |
| Bagnato12 misurazioni | 2 | Il Celsius AS2 ha mantenuto il 7,7% di aderenza in più nell'aquaplaning in curva (2 test) | 10 |
| Neve8 misurazioni | 8 | Il CrossClimate 3 ha frenato il 12,4% più corto sulla neve (2 test) | 0 |
| Comfort3 misurazioni | 3 | Il CrossClimate 3 è stato più silenzioso di 0,6 dB (2 test) | 0 |
| Valore6 misurazioni | 4 | Il CrossClimate 3 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 2,6% (2 test) | 2 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,5/10 | Vantaggio CrossClimate 3 (+1,4) | 8,1/10 |
| Voto degli automobilisti12 e 6 recensioni | 82% | Troppo vicini per decidere | 82% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 75% | Vantaggio Celsius AS2 (+8 punti) | 83% |
| Prezzonei 2 test che riportavano i prezzi | +41,5% | Il CrossClimate 3 era più caro in 2 test su 2 | Più economico |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 84 | 40 misure prodotte per entrambi | 72 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 4 test, dal 2025 al 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | CrossClimate 3 | Gruppo | Celsius AS2 |
|---|---|---|---|
| Test Auto Bild 2026 sugli pneumatici quattro stagioni | P4 su 15 | P12 su 15 | |
| Test di frenata pneumatici quattro stagioni 2026 - 30 treni | P12 su 30 | P3 su 30 | |
| Test pneumatici per tutte le stagioni AutoBild 2025 | P7 su 15 | P13 su 15 | |
| Test di frenata degli pneumatici All Season 30 del 2025 | P11 su 30 | P14 su 30 |
Profilo prestazionale
14 misurazioni dai 4 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
CrossClimate 3
Celsius AS2
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. 3 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
CrossClimate 3
Celsius AS2
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
CrossClimate 3
Celsius AS2
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il CrossClimate 3 82% da 12 recensioni e il Celsius AS2 82% da 6. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | CrossClimate 3 | Divario | Celsius AS2 | Vittorie | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 39,5 | 0,6% | 39,75 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 98,55 | 1,2% | 97,35 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 47,65 | 2,6% | 46,55 | 2-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 69,45 | 5,1% | 73 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 11,96 | 4% | 11,5 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 72,66 | 3,2% | 74,97 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 2,71 | 7,7% | 2,91 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 24,2 | 12,4% | 27,7 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 2.503 | 17% | 2.141 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 54,75 | 6,5% | 51,4 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 3,86 | 10,9% | 3,48 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 2,45 | 9,4% | 2,24 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| valutato | 29,7% | valutato | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 71,55 | 0,6 dB | 72,1 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 61.250 | 7,6% | 65.775 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 7,8 | 2,6% | 8,01 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 518,5 | 11,8% | 573,5 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il CrossClimate 3 ottiene 9,5 e il Celsius AS2 8,1 su 10.
| CrossClimate 3 | Categoria | Celsius AS2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 78 | Asciutto | 67 | ||
| 66 | Bagnato | 61 | ||
| 92 | Comfort | 23 | ||
| 78 | Valore | 85 | ||
| 99 | Neve | 29 | ||
| - | Ghiaccio | 13 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| CrossClimate 3 | Categoria | Celsius AS2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Aderenza sull'Asciutto | 8 | ||
| 7,8 | Aderenza sul Bagnato | 8,3 | ||
| 8 | Sensibilità di Guida | 7,8 | ||
| 8,5 | Maneggevolezza | 7,2 | ||
| 8,9 | Usura | 8,5 | ||
| 9 | Comfort | 9,8 | ||
| 8,4 | Aderenza su Neve | 8 | ||
| 6,8 | Aderenza su Ghiaccio | 6,7 | ||
Gli automobilisti valutano il CrossClimate 3 82% da 12 recensioni e il Celsius AS2 82% da 6. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Michelin CrossClimate 3
- 82%da 12 recensioni
- 75%lo ricomprerebbe
- 305.689 kmpercorsi da chi ha recensito
In nove recensioni, il Michelin CrossClimate 3 è ampiamente lodato come un pneumatico all-season altamente capace, con un comfort eccezionale, basso rumore e una forte aderenza nel mondo reale in condizioni asciutte e bagnate. Gli automobilisti segnalano anche una longevità/usura impressionante, con diversi che notano una maneggevolezza sicura e prestazioni rassicuranti in climi invernali e con neve leggera a moderata. La principale limitazione ricorrente è la trazione e la prevedibilità sul ghiaccio (e al limite nella neve più pesante), dove non riesce a eguagliare costantemente un pneumatico invernale dedicato e può sembrare un po' più orientato al comfort piuttosto che sportivo.
- Alto comfort di guida
- Basso rumore stradale/silenzioso sulla maggior parte delle superfici
- Ottime prestazioni su strada bagnata (aderenza e resistenza all'aquaplaning)
- Buona versatilità all-season su un ampio intervallo di temperature
- L'aderenza sul ghiaccio è solo moderata e rimane indietro rispetto ai pneumatici invernali dedicati
- Non è un pneumatico sportivo (sensazione più morbida/meno incisivo rispetto ai pneumatici ad alte prestazioni estivi)
- Può sembrare meno sicuro al limite in condizioni di neve più pesante
Sintesi generata dall'IA a partire da 9 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 12 recensioni del CrossClimate 3Chi legge questa recensione dovrebbe sapere che sono scarsi in condizioni di bagnato. Pensavo che essendo Michelin sarebbero stati fantastici, ma non lo sono. Su asciutto sono buoni, ma sul bagnato perdono trazione e sottosterzano molto facilmente. Non ho un'auto potente, ha solo 120 CV. Non comprerò di nuovo questi pneumatici. Ci sono scelte migliori rispetto a Michelin, almeno nel segmento delle gomme all-season.
Toyo Celsius AS2
- 82%da 6 recensioni
- 83%lo ricomprerebbe
- 41.521 kmpercorsi da chi ha recensito
Gli automobilisti segnalano che il pneumatico Toyo Celsius AS2 offre un'esperienza di guida notevolmente confortevole e silenziosa, con una forte sicurezza su strade bagnate e una buona resistenza all'aquaplaning. La maggior parte degli utenti trova anche che la presa su asciutto sia solida e le capacità invernali/neve sorprendentemente competenti per un pneumatico quattro stagioni, con solo lievi impatti sul consumo di carburante. Un compromesso ricorrente è una sensazione più morbida, orientata al comfort, che può sembrare leggermente spugnosa o meno reattiva nella maneggevolezza rispetto ai pneumatici estivi più sportivi.
- Alto comfort/qualità di guida
- Basso rumore stradale
- Forte aderenza e stabilità su bagnato
- Buona resistenza all'aquaplaning
- Sensazione di sterzo/maneggevolezza più morbida e meno sportiva (leggermente spugnosa)
Sintesi generata dall'IA a partire da 6 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 6 recensioni del Celsius AS2Questa è solo la mia prima recensione dopo circa 1000 miglia, le ho montate sull'auto della mia ragazza perché sia le sue gomme estive che quelle invernali stavano invecchiando. L'auto non viene guidata molto e quando lo fa è per lo più in città, quindi ho ingoiato il mio snobismo per gli pneumatici e ho deciso che le quattro stagioni sarebbero state una buona scelta. Non sono riuscito a testarle sulla neve, tuttavia finora sono state davvero buone sia sul bagnato che sull'asciutto, ma ciò che mi ha sorpreso di più è stata la qualità di guida e la (mancanza di) rumore. Anche il consumo di carburante non sembra essere influenzato molto. Ho fatto un vero affare, meno di 60 €/pneumatico, quando la maggior parte della concorrenza di fascia media ha un prezzo di 70 e oltre, quindi sono davvero contento dell'acquisto. Anche prodotte in Giappone.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 84 misure del CrossClimate 3 e 72 del Celsius AS2, 40 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | CrossClimate 3 | Celsius AS2 |
|---|---|---|
| Stagione | Tutte le stagioni | Tutte le stagioni |
| Misure prodotte | 84 misure, da 16 a 22 pollici | 72 misure, da 14 a 20 pollici |
| Prodotte in entrambi | 40 misure 195/55 R16195/60 R16205/55 R16205/60 R16205/45 R17205/50 R17205/55 R17215/45 R17215/50 R17215/55 R17215/60 R17225/45 R17e altre 28 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | B100% | B100% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | B63%C37%A1% | C78%D22% |
| Rumorosità etichetta UE | 71-75 dB B100% | 71-72 dB B100% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 128 su 128 | 401 su 401 |
| Sul mercato dal | 2025 | - |
| Ha sostituito | Michelin CrossClimate 2 (2020) | - |
| Riconoscimenti | Vincitore: Best All Season Tyres for SUVs (DriverReviews, 2026/27) | - |
| Prezzo nei test in comune | Il CrossClimate 3 è stato lo pneumatico più caro in 2 dei 2 test che hanno indicato i prezzi, del 41,5% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Generazione precedente: Michelin CrossClimate 2 vs Toyo Celsius AS2 (10 test in comune)
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Questi due pneumatici quattro stagioni sono stati messi a confronto diretto in quattro test indipendenti: i test quattro stagioni di Auto Bild del 2025 e 2026, più i test Auto Bild di sola frenata su 30 pneumatici nel 2025 e 2026.
Considerando i due test di gruppo completi di Auto Bild, il Michelin CrossClimate 3 chiude nettamente più in alto in classifica generale, 7° su 15 nel 2025 e 4° su 15 nel 2026, mentre il Toyo Celsius AS2 finisce 13° e 12°. Il filo conduttore è coerente: Michelin è il più completo come all-rounder grazie a ottime prestazioni su neve e una resa solida sull'asciutto, mentre Toyo è fortemente orientato a capacità sul bagnato e durata chilometrica.
I test di sola frenata rafforzano questa divisione. Nel 2026 Toyo è molto più forte in frenata sul bagnato, ma nei test completi Michelin è il migliore sulla neve e, di norma, lo pneumatico più costante nelle diverse condizioni.
Conclusione
Guardando al quadro complessivo, il Michelin CrossClimate 3 è lo pneumatico che continua a distinguersi per un migliore equilibrio. Nel test quattro stagioni Auto Bild 2025 è il riferimento sulla neve, primeggiando in frenata su neve, trazione, handling e nel cerchio su neve, e nel 2026 appare di nuovo molto valido, con forte trazione su neve, buon handling e slalom. Sull'asciutto Michelin è anche con regolarità leggermente superiore, con una frenata su asciutto un po' più corta nel 2026 e velocità più elevate nell'handling su asciutto in entrambi gli anni, sebbene con margini ridotti.
Il grande vantaggio del Toyo Celsius AS2 sta nelle metriche di handling sul bagnato e aquaplaning, dove è davanti in entrambi i test di gruppo Auto Bild. Nel 2026 ottiene anche una vittoria molto netta in frenata sul bagnato sul Michelin, circa il 9% più corta, e Auto Bild lo descrive come il miglior pneumatico quattro stagioni sul bagnato in quel test. La complicazione è che questo non si ripete nel 2025, dove Michelin si ferma circa il 4% prima in frenata sul bagnato, pur restando Toyo più rapido in handling sul bagnato e aquaplaning. Quindi, l'handling sul bagnato e la resistenza all'acqua di Toyo sembrano costanti, mentre la frenata sul bagnato è altalenante tra un anno e l'altro.
Dove Toyo restituisce le prestazioni è sulla neve, e in modo evidente. In entrambi i test completi Auto Bild Michelin frena sulla neve circa dal 10 al 15% più corto ed è chiaramente superiore per trazione e handling su neve; inoltre le note Auto Bild 2026 indicano la frenata su neve del Toyo come un problema di sicurezza. Sul comfort, Michelin ha un vantaggio, con un punteggio soggettivo di comfort molto migliore nel 2026 e un rumore misurato leggermente più basso in entrambi gli anni. La contropartita di Toyo sono i costi di esercizio: dura di più in entrambi gli anni ed esce molto meglio nella metrica di valore di Auto Bild, mentre Michelin viene penalizzato per l'elevato costo al chilometro.
Se ti serve un solo pneumatico quattro stagioni per coprire vere condizioni invernali, il ripetuto vantaggio di Michelin sulla neve e la discreta prestazione sull'asciutto lo rendono la scelta più sicura e versatile. Se invece la priorità è l'agilità sul bagnato e la sicurezza contro l'aquaplaning e raramente vedi neve vera, l'equilibrio orientato al bagnato di Toyo e la sua forte longevità hanno senso, purché si accetti il limite sulla neve mostrato in entrambi i test di gruppo.
CrossClimate 3 vs Celsius AS2: le tue domande
È migliore il Michelin CrossClimate 3 o il Toyo Celsius AS2?
Nei 4 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Michelin CrossClimate 3 è arrivato davanti 3 volte e il Celsius AS2 una volta. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il CrossClimate 3 ottiene 9,5 e il Celsius AS2 8,1 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il CrossClimate 3 o il Celsius AS2?
Il Celsius AS2 è stato davanti in 10 delle 12 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha mantenuto il 7,7% di aderenza in più nell'aquaplaning in curva su 2 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il CrossClimate 3 è stato davanti in 4 delle 6 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 0,6% più corto sull'asciutto su 4 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il CrossClimate 3 è stato davanti in 8 delle 8 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha frenato il 12,4% più corto sulla neve su 2 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il CrossClimate 3 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 2,6% (2 test); il Celsius AS2 è durato il 7,6% in più nei test di usura (2 test). Gli automobilisti valutano l'usura 8,9/10 per il CrossClimate 3 e 8,5/10 per il Celsius AS2.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il CrossClimate 3 è stato più silenzioso di 0,6 dB (2 test). Gli automobilisti valutano il comfort 9/10 per il CrossClimate 3 e 9,8/10 per il Celsius AS2.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il CrossClimate 3 82% da 12 recensioni e il Celsius AS2 82% da 6. Il 75% di chi ha il CrossClimate 3 lo ricomprerebbe, contro il 83% per il Celsius AS2.
Quale costa di più?
Nei 2 test che hanno indicato i prezzi, il CrossClimate 3 è stato lo pneumatico più caro in 2 di essi, del 41,5% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il CrossClimate 3 è prodotto in 84 misure (da 16 a 22 pollici) e il Celsius AS2 in 72 (da 14 a 20 pollici). 40 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il CrossClimate 3 è classificato B per aderenza sul bagnato e B per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Celsius AS2 B e C.
Altri confronti con questi pneumatici
vs
Michelin CrossClimate 2 vs Toyo Celsius AS2
10-0 in 10 test in comune
vs 
Michelin CrossClimate 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
1-9 in 10 test in comune
vs
Michelin CrossClimate 3 Sport vs Michelin CrossClimate 3
6-0 in 7 test in comune
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 3
6-3 in 9 test in comune
vs
Goodyear Vector All Season 4 vs Michelin CrossClimate 3
5-0 in 5 test in comune
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Michelin CrossClimate 3
4-6 in 10 test in comune
vs 
Michelin CrossClimate 3 vs Nokian Seasonproof 2
6-1 in 7 test in comune
vs
Kumho Solus 4S HA32+ vs Toyo Celsius AS2
5-1 in 6 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
Discussione