Falken Azenis FK520 vs Hankook Ventus Evo
- Punteggio TR
- 9,1/10
- Dicono gli automobilisti
- 82% · 56
- Punteggio TR
- 9,4/10
- Dicono gli automobilisti
- 86% · 24
Nei 3 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Hankook Ventus Evo è arrivato davanti 3 volte e il Azenis FK520 mai. Il Ventus Evo ha frenato il 4,4% più corto sull'asciutto.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli l'Hankook Ventus evo se desideri il miglior pneumatico estivo a tutto tondo con massime prestazioni, in particolare per aderenza sul bagnato, sicurezza contro l'aquaplaning e maneggevolezza precisa, con un ottimo rapporto qualità-prezzo e una buona durata nei test. Considera il Falken Azenis FK520 se dai priorità alla bassa resistenza al rotolamento/efficienza e alla trazione specifica per l'uso (in particolare sulla sabbia) e puoi accettare una sensazione di sterzata meno precisa e prestazioni sul bagnato/maneggevolezza meno costanti.
Dove il Azenis FK520 è più forte
- Ottima frenata sull'asciutto nel test SUV (32,5 m, il migliore in questa categoria) e riserve di sicurezza in frenata generalmente buone.
- Bassa resistenza al rotolamento/vantaggio in termini di efficienza nel test SUV (7,35 kg/t contro 8,15 kg/t)
- Eccellente trazione sulla sabbia (10.718 N contro 8.501 N nel test del SUV)
Dove il Ventus Evo è più forte
- Prestazioni costantemente ai vertici dei test complessivi (vince 3/3 dei test condivisi; 1/9 e 1/20 in totale)
- Migliori prestazioni sul bagnato rispetto alla concorrenza: maggiore maneggevolezza sul bagnato e tempi di frenata più brevi sul bagnato in tutti i test comparativi, oltre a un netto vantaggio nell'aquaplaning in curva (2,54 vs 2,18 m/s²).
- Maneggevolezza più solida e rassicurante: velocità di guida su asciutto superiori e punteggio soggettivo di maneggevolezza su asciutto nettamente migliore (10 punti contro 5,3 in Autobild).
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Azenis FK520 vs Ventus Evo in sintesi
| Categoria | Azenis FK520 | Divario | Ventus Evo |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti3 test in comune | 0 | 3 | |
| Asciutto6 misurazioni | 1 | Il Ventus Evo ha frenato il 4,4% più corto sull'asciutto (3 test) | 5 |
| Bagnato12 misurazioni | 1 | Il Ventus Evo ha frenato il 2,7% più corto sul bagnato (3 test) | 11 |
| Fuoristrada4 misurazioni | 1 | 3 | |
| Comfort3 misurazioni | 0 | Il Ventus Evo è stato più silenzioso di 0,5 dB (2 test) | 3 |
| Valore4 misurazioni | 2 | Parità tra i due. | 2 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,1/10 | Vantaggio Ventus Evo (+0,3) | 9,4/10 |
| Voto degli automobilisti56 e 24 recensioni | 82% | Vantaggio Ventus Evo (+4 punti) | 86% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 76% | Vantaggio Ventus Evo (+2 punti) | 78% |
| Prezzonei 2 test che riportavano i prezzi | Parità | Parità | |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 133 | 69 misure prodotte per entrambi | 106 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 3 test nel 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Azenis FK520 | Gruppo | Ventus Evo |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici SUV estate 2026 | P8 su 9 | P1 su 9 | |
| Test sugli pneumatici estivi Autobild 2026 | P13 su 20 | P1 su 20 | |
| Super test sugli pneumatici estivi 2026: come si comportano 52 pneumatici in frenata su bagnato e asciutto? | P14 su 50 | P2 su 50 |
Profilo prestazionale
9 misurazioni dai 3 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Azenis FK520
Ventus Evo
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 94%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 9 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Azenis FK520
Ventus Evo
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Azenis FK520
Ventus Evo
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Azenis FK520 82% da 56 recensioni e il Ventus Evo 86% da 24. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Azenis FK520 | Divario | Ventus Evo | Vittorie | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,37 | 4,4% | 32,8 | 1-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 100,5 | 2,5% | 103 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| valutato | 88,7% | valutato | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 40,83 | 2,7% | 39,77 | 0-3 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 83,85 | 3% | 86,35 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| valutato | 19,2% | valutato | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 17,85 | 3,1% | 17,31 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 88,5 | 1,3% | 89,55 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 2,74 | 9,8% | 2,97 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 63,2 | 0,2% | 63,3 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 9.935 | 15,2% | 11.442 | 0-1 | |||||||||||||
|
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| 10.718 | 26,1% | 8.501 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 2.658 | 40,3% | 3.729 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| valutato | 9,6% | valutato | 0-1 | |||||||||||||
|
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| 71,65 | 0,5 dB | 71,2 | 0-2 | |||||||||||||
|
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| 52.080 | 8,1% | 56.310 | 0-1 | |||||||||||||
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| 7,53 | 4,8% | 7,92 | 1-1 | |||||||||||||
|
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| 1.305 | 11,2% | 1.470 | 1-0 | |||||||||||||
|
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Azenis FK520 ottiene 9,1 e il Ventus Evo 9,4 su 10.
| Azenis FK520 | Categoria | Ventus Evo | ||
|---|---|---|---|---|
| 90 | Asciutto | 89 | ||
| 83 | Bagnato | 99 | ||
| 57 | Comfort | 50 | ||
| 54 | Valore | 47 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Azenis FK520 | Categoria | Ventus Evo | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Aderenza sull'Asciutto | 9,3 | ||
| 8,4 | Aderenza sul Bagnato | 9,2 | ||
| 7,9 | Sensibilità di Guida | 8,3 | ||
| 8,4 | Maneggevolezza | 9 | ||
| 7,7 | Usura | 7,8 | ||
| 8,1 | Comfort | 7,9 | ||
Gli automobilisti valutano il Azenis FK520 82% da 56 recensioni e il Ventus Evo 86% da 24. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Falken Azenis FK520
- 82%da 56 recensioni
- 76%lo ricomprerebbe
- 673.491 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano generalmente il Falken Azenis FK520 molto positivamente (media del 79,6%), lodando più spesso la sua forte aderenza su asciutto e la buona aderenza su bagnato per il prezzo. Comfort e raffinatezza emergono bene, con molti che lo descrivono come silenzioso e morbido per un pneumatico di tipo UHP, e circa uno su cinque lo definisce esplicitamente un ottimo rapporto qualità-prezzo. I principali svantaggi ricorrenti sono la sensazione di sterzo mista (alcuni lo trovano reattivo, altri un po' insensibile) e un gruppo più piccolo ma notevole che riporta problemi di vibrazione/bilanciamento; la maneggevolezza su bagnato è anche più divisa rispetto all'aderenza su bagnato.
- Forte aderenza su asciutto, paragonabile a marchi premium
- Aderenza rassicurante su bagnato
- Guida confortevole nonostante l'intento sportivo
- Basso rumore stradale a velocità autostradali
- Occasionali problemi di vibrazione o bilanciamento ad alta velocità
- La sensazione di sterzo può essere un po' insensibile o mancante di feedback
- La maneggevolezza su bagnato sembra meno ispiratrice per alcuni
Sintesi generata dall'IA a partire da 49 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 56 recensioni del Azenis FK520Le Falken Azenis fk520 sono un ottimo pneumatico, il livello di rumore non è invadente e offrono un buon ritorno in termini di economia di carburante. Questi pneumatici sono molto progressivi e forniscono un buon feedback. Dopo aver visto un confronto diretto con il Michelin PS4, i Falken stanno dando molto di più rispetto al loro prezzo. Se vuoi prestazioni simili al PS4 a prezzi kumho, non sbaglierai... sicuramente proverò l'ultima incarnazione, il Falken Azenis R820, quando i fk520 saranno finiti.
Hankook Ventus Evo
- 86%da 24 recensioni
- 78%lo ricomprerebbe
- 171.099 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano molto positivamente il Hankook Ventus Evo nel complesso, con la maggior parte che elogia l'ottima aderenza su asciutto e bagnato che ispira fiducia. Una chiara maggioranza evidenzia anche il basso rumore stradale e una guida confortevole e morbida per un pneumatico da prestazione quotidiana. Il principale svantaggio è la sensazione di sterzo: circa un proprietario su tre afferma che manca di feedback iniziale o di precisione rispetto ai rivali premium, anche se l'aderenza rimane forte.
- Ottima aderenza su asciutto
- Ottima aderenza su bagnato
- Generalmente silenzioso ad alta velocità
- Guida confortevole e morbida
- La sensazione di sterzo manca di feedback/morso iniziale per alcuni conducenti
- Può essere un po' rumoroso su alcune superfici o a determinate velocità
- La guida può sembrare leggermente rigida su montaggi a profilo ribassato
Sintesi generata dall'IA a partire da 21 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 24 recensioni del Ventus EvoHo comprato un set di questi nella versione SUV per sostituire i pneumatici Bridgestone Dueller OEM usurati. Gli Hankook erano una delle poche opzioni disponibili nella misura per Lexus RX e il prezzo era molto buono. Ovviamente, sono orientati allo sport, non destinati a un SUV confortevole e rilassato. La loro aderenza sia su asciutto che su bagnato è perfetta, la sterzata è precisa. Tuttavia, non sono la scelta per il massimo comfort e silenzio. Il set invernale (Conti 870P) nella stessa misura è significativamente più silenzioso e più confortevole. Tuttavia, questi pneumatici sono una scelta intelligente: buon prezzo, massima sicurezza e anche buona usura - dopo 20000 km ci sono ancora circa 4-5 mm. Li comprerei di nuovo, ma non per RX.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 133 misure del Azenis FK520 e 106 del Ventus Evo, 69 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | Azenis FK520 | Ventus Evo |
|---|---|---|
| Stagione | Estate | Estate |
| Misure prodotte | 133 misure, da 17 a 22 pollici | 106 misure, da 17 a 22 pollici |
| Prodotte in entrambi | 69 misure 205/45 R17215/45 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17245/45 R17205/40 R18225/40 R18225/45 R18225/55 R18235/40 R18235/45 R18e altre 57 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | A95%B5% | A97%B3% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C68%A12%B12%D8% | C83%A10%B7%D1% |
| Rumorosità etichetta UE | 68-72 dB B51%A49% | 68-73 dB B76%A24% |
| Ha sostituito | Falken Azenis FK510 (2016) | Hankook Ventus S1 evo 3 (2021) |
| Riconoscimenti | - | Vincitore: Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2026/27) Vincitore: Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2025) |
| Prezzo nei test in comune | Entro l'1% l'uno dall'altro in media nei 2 test che hanno indicato i prezzi. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Questo è un confronto diretto tra due pneumatici estivi ad alte prestazioni che si rivolgono allo stesso tipo di acquirente: automobilisti che desiderano una maneggevolezza precisa e una frenata potente. Tuttavia, i dati dei test dimostrano che raggiungono questo obiettivo con priorità molto diverse. In tre test professionali condivisi su cerchi da 19 pollici, il nuovissimo Hankook Ventus evo si comporta costantemente come un pneumatico di riferimento di alto livello, mentre il Falken Azenis FK520 si posiziona più nella fascia "di fascia media" (compatta). La particolarità è che il Falken non viene semplicemente surclassato in ogni aspetto: nel test per SUV estivi 2026 registra la migliore distanza di frenata sull'asciutto dell'intero gruppo (32,5 m) e offre anche una resistenza al rotolamento notevolmente bassa (7,35 kg/t). Tuttavia, se si considerano tutti i test e le categorie, in particolare l'aderenza sul bagnato, la precisione di guida e il rapporto qualità-prezzo, l'Hankook costruisce un quadro prestazionale molto più solido e completo, il che spiega le sue tre vittorie complessive contro le zero del Falken.
Conclusione
Considerando tutti i test comparativi, l'Hankook Ventus evo si conferma il vincitore indiscusso a tutto tondo. Supera entrambi i principali confronti multidisciplinari (1/9 e 1/20) e si piazza al secondo posto nel confronto tra le frenate più impegnative (2/50), combinando ottime prestazioni sull'asciutto (ad esempio, 32,8 m di spazio libero in frenata sull'asciutto in diversi test e la migliore tenuta di strada sull'asciutto in Autobild) con una capacità sul bagnato ai vertici della categoria. Il vantaggio sul bagnato non è marginale: nel test SUV l'Hankook primeggia nella tenuta di strada sul bagnato (89,1 vs 86,4 km/h), nella frenata sul bagnato (50,2 vs 51,3 m) e soprattutto nell'aquaplaning in curva (2,54 vs 2,18 m/s², un divario considerevole), che si traduce direttamente in maggiore stabilità e sicurezza in caso di pioggia battente. Il caso del Falken Azenis FK520 è più circoscritto, ma rimane comunque valido se le vostre priorità coincidono con i suoi punti di forza. Può rivelarsi uno "specialista della frenata" in determinate condizioni (32,5 m di accelerazione sull'asciutto, risultato migliore nel test SUV) e offre vantaggi in termini di efficienza (minore resistenza al rotolamento nel test SUV) oltre a un'eccezionale trazione sulla sabbia (10.718 N contro 8.501 N). Il punto debole è la costanza: due diverse segnalazioni evidenziano uno sterzo impreciso/vago e una scarsa tenuta laterale, e la frenata sull'asciutto del Falken oscilla tra il miglior risultato del gruppo (test SUV) e una netta sconfitta rispetto all'Hankook nei test 245/45 R19 (35,3 m contro 32,8 m). In pratica: se desiderate uno pneumatico estivo più sicuro e performante, che infonda maggiore fiducia in condizioni variabili, soprattutto sul bagnato, l'Hankook è la scelta più intelligente; il Falken ha senso principalmente se si dà importanza all'efficienza e alla trazione in situazioni specifiche o se lo si trova a un prezzo interessante.
Azenis FK520 vs Ventus Evo: le tue domande
È migliore il Falken Azenis FK520 o il Hankook Ventus Evo?
Nei 3 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Hankook Ventus Evo è arrivato davanti 3 volte e il Azenis FK520 mai. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Azenis FK520 ottiene 9,1 e il Ventus Evo 9,4 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Azenis FK520 o il Ventus Evo?
Il Ventus Evo è stato davanti in 11 delle 12 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 2,7% più corto sul bagnato su 3 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Ventus Evo è stato davanti in 5 delle 6 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 4,4% più corto sull'asciutto su 3 test.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il Ventus Evo è stato più silenzioso di 0,5 dB (2 test). Gli automobilisti valutano il comfort 8,1/10 per il Azenis FK520 e 7,9/10 per il Ventus Evo.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Azenis FK520 82% da 56 recensioni e il Ventus Evo 86% da 24. Il 76% di chi ha il Azenis FK520 lo ricomprerebbe, contro il 78% per il Ventus Evo.
Quale costa di più?
Nei 2 test che hanno indicato i prezzi, i due erano in media entro l'1% l'uno dall'altro.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Azenis FK520 è prodotto in 133 misure (da 17 a 22 pollici) e il Ventus Evo in 106 (da 17 a 22 pollici). 69 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Azenis FK520 è classificato A per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Ventus Evo A e C.
Altri confronti con questi pneumatici
vs 
Hankook Ventus Evo vs Michelin Pilot Sport 5
3-4 in 7 test in comune
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Hankook Ventus Evo
1-5 in 6 test in comune
vs 
Hankook Ventus Evo vs Kumho Ecsta Sport PS72
6-2 in 8 test in comune
vs
Falken Azenis FK520 vs Michelin Pilot Sport 5
1-8 in 9 test in comune
vs
Falken Azenis FK520 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
0-14 in 14 test in comune
vs
Continental PremiumContact 7 vs Hankook Ventus Evo
2-3 in 6 test in comune
vs 
Falken Azenis FK520 vs Michelin Pilot Sport 4 S
0-4 in 4 test in comune
vs
Bridgestone Turanza 6 vs Falken Azenis FK520
2-2 in 4 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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