Continental AllSeasonContact 2 vs Vredestein Quatrac Pro 2
- Punteggio TR
- 9,5/10
- Dicono gli automobilisti
- 83% · 70
- Punteggio TR
- 9,4/10
- Dicono gli automobilisti
- 87% · 3
Nei 3 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Quatrac Pro 2 è arrivato davanti 2 volte e il AllSeasonContact 2 mai, con uno in parità. Il AllSeasonContact 2 ha tenuto una velocità media superiore del 0,7% sul percorso di handling asciutto; il Quatrac Pro 2 ha frenato il 2,5% più corto sul bagnato.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Il Vredestein Quatrac Pro 2 è adatto ai conducenti che privilegiano la frenata sul bagnato e sulla neve e una minore rumorosità esterna. Il Continental AllSeasonContact 2 è adatto a chi privilegia la durata prevista del battistrada e il risultato equilibrato ottenuto nel test SUV.
Dove il AllSeasonContact 2 è più forte
- Durata prevista del battistrada superiore di circa l'11% nel test 2026 di pneumatici quattro stagioni di Auto Bild.
- Migliore trazione sulla neve nel test SUV 2026 di Auto Bild Allrad.
- Secondo posto condiviso senza risultati particolarmente deboli nel test SUV 2026 di Auto Bild Allrad.
Dove il Quatrac Pro 2 è più forte
- Spazio di frenata più corto sul bagnato in entrambi i test completi del 2026.
- Spazio di frenata più corto sulla neve in entrambi i test completi del 2026.
- Minore rumorosità di passaggio in entrambi i test completi del 2026.
Conclusione
Nel test 2026 di pneumatici quattro stagioni di Auto Bild, il Vredestein Quatrac Pro 2 ha condiviso il secondo posto e il Continental AllSeasonContact 2 il quinto. Sul bagnato, lo spazio di frenata del Vredestein era più corto di circa il 3% e sulla neve di circa il 9%; inoltre, ha ottenuto risultati migliori nella trazione e nello slalom sulla neve ed è risultato più silenzioso. In questa misura ha ottenuto anche un risultato migliore nell'aquaplaning in rettilineo. Il Continental è rimasto competitivo in tutte le prove di comportamento e ha eguagliato il punteggio massimo del Vredestein per il comfort. Ha inoltre registrato una durata prevista del battistrada superiore di circa l'11% e ha perso meno gomma nel test di abrasione. Anche la classifica di frenata di Auto Bild con 30 set ha collocato nuovamente il Vredestein più in alto, ma utilizzava gli stessi valori di frenata su asciutto e bagnato del test completo.
Il test 2026 di pneumatici quattro stagioni per SUV di Auto Bild Allrad offre un quadro più equilibrato: entrambi i pneumatici hanno condiviso il secondo posto. Sul bagnato, il Vredestein ha nuovamente frenato in uno spazio più corto, anche se il divario era di appena il 2% circa, ed è risultato nettamente più silenzioso. Ha anche frenato leggermente meglio sulla neve. Il Continental ha offerto circa il 5% in più di trazione sulla neve e ha ottenuto un risultato migliore nell'aquaplaning in curva. In questo test la sua resistenza al rotolamento era inferiore, l'opposto di quanto rilevato nel test completo di Auto Bild. In entrambe le misure, le differenze nella tenuta di strada sull'asciutto erano inferiori all'1%, mentre sul bagnato i risultati erano sostanzialmente pari. Il netto vantaggio del Vredestein sulla neve nella misura più piccola non si è ripetuto nel test SUV: qui il Continental è stato leggermente più veloce nella prova di comportamento sulla neve.
Scegli il Vredestein se dai la priorità alla frenata sul bagnato e sulla neve e alla bassa rumorosità esterna, soprattutto considerando i risultati del test Auto Bild in misura 225/45 R17. Scegli il Continental se la priorità è una maggiore durata prevista del battistrada e vuoi le prestazioni equilibrate che ha dimostrato nel test SUV. Il suo vantaggio in termini di usura è stato misurato in un solo test condiviso, mentre i risultati dei due pneumatici in aquaplaning e resistenza al rotolamento si sono invertiti al variare della misura; pertanto, nessuno di questi criteri è un fattore decisivo affidabile considerando tutti i test.
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
AllSeasonContact 2 vs Quatrac Pro 2 in sintesi
| Categoria | AllSeasonContact 2 | Divario | Quatrac Pro 2 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti3 test in comune | 0 | 1 in parità | 2 |
| Asciutto5 misurazioni | 2 | Il Quatrac Pro 2 ha frenato il 1,3% più corto sull'asciutto (3 test) | 3 |
| Bagnato11 misurazioni | 2 | Il Quatrac Pro 2 ha frenato il 2,5% più corto sul bagnato (3 test) | 9 |
| Neve8 misurazioni | 2 | Il Quatrac Pro 2 ha frenato il 5,7% più corto sulla neve (2 test) | 6 |
| Comfort4 misurazioni | 1 | Il Quatrac Pro 2 è stato più silenzioso di 2,4 dB (2 test) | 2 |
| Valore4 misurazioni | 3 | 1 | |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,5/10 | Vantaggio AllSeasonContact 2 (+0,1) | 9,4/10 |
| Voto degli automobilisti70 e 3 recensioni | 83% | Vantaggio Quatrac Pro 2 (+4 punti) | 87% |
| Prezzonei 2 test che riportavano i prezzi | +12,8% | Il AllSeasonContact 2 era più caro in 2 test su 2 | Più economico |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 140 | 40 misure prodotte per entrambi | 43 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 3 test nel 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | AllSeasonContact 2 | Gruppo | Quatrac Pro 2 |
|---|---|---|---|
| Test Auto Bild 2026 sugli pneumatici quattro stagioni | P5 su 15 | P2 su 15 | |
| Test di frenata pneumatici quattro stagioni 2026 - 30 treni | P8 su 30 | P6 su 30 | |
| Test gomme quattro stagioni per SUV Auto Bild Allrad 2026 | P2 su 12 | P2 su 12 |
Profilo prestazionale
14 misurazioni dai 3 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
AllSeasonContact 2
Quatrac Pro 2
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 96%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 2 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
AllSeasonContact 2
Quatrac Pro 2
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
AllSeasonContact 2
Quatrac Pro 2
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il AllSeasonContact 2 83% da 70 recensioni e il Quatrac Pro 2 87% da 3. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | AllSeasonContact 2 | Divario | Quatrac Pro 2 | Vittorie | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 39,63 | 1,3% | 39,13 | 0-3 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 105,7 | 0,7% | 105 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 46,93 | 2,5% | 45,8 | 0-3 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 77,4 | 0,2% | 77,55 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 13,75 | 1,5% | 13,54 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 84,11 | 2% | 85,49 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 3,01 | 0,9% | 2,97 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 27 | 5,7% | 25,45 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 2.831 | 0,2% | 2.782 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 59,05 | = | 59,05 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 3,48 | 3,9% | 3,61 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| valutato | 2,1% | valutato | 1-0 | |||||||||||||
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| 71,25 | 2,4 dB | 68,9 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 63.950 | 11,2% | 57.500 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 7,67 | 1,9% | 7,8 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 275 | 23,4% | 359 | 1-0 | |||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il AllSeasonContact 2 ottiene 9,5 e il Quatrac Pro 2 9,4 su 10.
| AllSeasonContact 2 | Categoria | Quatrac Pro 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 87 | Asciutto | 74 | ||
| 94 | Bagnato | 63 | ||
| 83 | Comfort | 100 | ||
| 74 | Valore | - | ||
| 84 | Neve | 96 | ||
| 42 | Ghiaccio | - | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| AllSeasonContact 2 | Categoria | Quatrac Pro 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,4 | Aderenza sull'Asciutto | 9,5 | ||
| 8,7 | Aderenza sul Bagnato | 9,5 | ||
| 8 | Sensibilità di Guida | 8,3 | ||
| 8 | Maneggevolezza | 9 | ||
| 7,9 | Usura | 10 | ||
| 8,9 | Comfort | 9,7 | ||
| 8,3 | Aderenza su Neve | 8 | ||
| 7,7 | Aderenza su Ghiaccio | 8 | ||
Gli automobilisti valutano il AllSeasonContact 2 83% da 70 recensioni e il Quatrac Pro 2 87% da 3. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Continental AllSeasonContact 2
- 83%da 70 recensioni
- 82%lo ricomprerebbe
- 1.073.892 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano molto positivamente il Continental AllSeasonContact 2 nel complesso (81% di media), lodando più spesso la sua guida fluida e confortevole e i bassi livelli di rumore, insieme a un'ottima aderenza sul bagnato che ispira fiducia. Anche l'aderenza sul secco è ampiamente vista come sicura e prevedibile, e circa un proprietario su cinque riporta che si comporta bene sulla neve per un pneumatico quattro stagioni. Il principale svantaggio ricorrente è la sensazione di sterzo: circa un proprietario su quattro descrive una risposta più morbida e meno immediata, e i feedback sulla durata del battistrada sono misti, con una minoranza significativa che riporta un'usura più rapida del previsto.
- Guidata notevolmente più fluida e confortevole
- Basso rumore in abitacolo e una guida raffinata
- Eccellente aderenza sul bagnato e fiducia sotto la pioggia
- Forte aderenza sul secco e trazione in accelerazione
- Lo sterzo sembra morbido o ritardato, con un punto morto per alcuni conducenti
- I rapporti sulla durata del battistrada sono incoerenti, alcuni vedono un'usura più rapida
- La maneggevolezza può sembrare meno affilata del previsto sul secco
Sintesi generata dall'IA a partire da 61 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 70 recensioni del AllSeasonContact 2Ho scelto pneumatici con classificazione XL perché tendo a guidare un po' più veloce, e offrono una migliore stabilità con meno flessione del fianco. Li uso solo durante l'inverno, e sono stati eccellenti. Non sono più rumorosi degli pneumatici invernali, e dalla mia esperienza, offrono prestazioni migliori in circa il 90% delle condizioni invernali. L'unica eccezione è la neve profonda, dove i pneumatici invernali adeguati hanno ancora un vantaggio, anche se questi pneumatici se la cavano bene anche lì.
Vredestein Quatrac Pro 2
- 87%da 3 recensioni
- 1.609 kmpercorsi da chi ha recensito
Tutte le 3 recensioni del Quatrac Pro 2Un set di due per sostituire due pneumatici gravemente usurati in modo irregolare sull'asse anteriore. Erano i Quatrac Pro di prima generazione con 85.000 km. Il Pro 2 è una grande differenza rispetto ai (freschi) Pro della vecchia generazione. Sono molto più silenziosi, tutte le vibrazioni e i rumori strani in curva sono scomparsi. Il design sembra completamente nuovo, ho grandi aspettative e pubblicherò un aggiornamento tra qualche migliaio di km.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 140 misure del AllSeasonContact 2 e 43 del Quatrac Pro 2, 40 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | AllSeasonContact 2 | Quatrac Pro 2 |
|---|---|---|
| Stagione | Tutte le stagioni | Tutte le stagioni |
| Misure prodotte | 140 misure, da 15 a 22 pollici | 43 misure, da 17 a 22 pollici |
| Prodotte in entrambi | 40 misure 205/45 R17205/55 R17215/50 R17215/55 R17215/60 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17225/60 R17215/55 R18225/40 R18225/45 R18e altre 28 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | B98%C2% | A91%B9% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | B75%C20%A4%D1% | C78%B17%D4% |
| Rumorosità etichetta UE | 70-73 dB B97%A3% | 68-71 dB A87%B13% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 248 su 248 | 46 su 46 |
| Sul mercato dal | - | 2026 |
| Ha sostituito | Continental AllSeasonContact (2017) | Vredestein Quatrac Pro (2018) |
| Riconoscimenti | Altamente raccomandato: Best All Season Tyres (DriverReviews, 2026/27) Raccomandato: Best All Season Tyres for SUVs (DriverReviews, 2026/27) Vincitore: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2026/27) | - |
| Prezzo nei test in comune | Il AllSeasonContact 2 è stato lo pneumatico più caro in 2 dei 2 test che hanno indicato i prezzi, del 12,8% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Tre test indipendenti hanno messo a confronto Continental AllSeasonContact 2 e Vredestein Quatrac Pro 2: il test 2026 di pneumatici quattro stagioni di Auto Bild, il suo test 2026 di frenata quattro stagioni con 30 set e il test 2026 di pneumatici quattro stagioni per SUV di Auto Bild Allrad. Il Vredestein si è classificato meglio in entrambe le classifiche di Auto Bild, mentre nel test SUV i due pneumatici hanno condiviso il secondo posto. Il test di frenata ha utilizzato la stessa misura e gli stessi valori di frenata del test completo di Auto Bild, quindi questi risultati non dimostrano una tendenza di frenata distinta.
I vantaggi più evidenti e ricorrenti del Vredestein sono spazi di frenata più brevi sul bagnato, migliori prestazioni di frenata sulla neve e minore rumorosità di passaggio. Il suo vantaggio sulla neve era molto più ampio nel test Auto Bild in misura 225/45 R17 rispetto al test SUV in 225/55 R18, in cui il Continental ha ottenuto lo stesso risultato complessivo e ha fatto meglio nella trazione sulla neve. Il vantaggio più chiaro del Continental è la durata prevista del battistrada nel test che ha misurato l'usura. In nessuno dei due test completi uno dei pneumatici ha un vantaggio costante in aquaplaning o resistenza al rotolamento.
AllSeasonContact 2 vs Quatrac Pro 2: le tue domande
È migliore il Continental AllSeasonContact 2 o il Vredestein Quatrac Pro 2?
Nei 3 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Vredestein Quatrac Pro 2 è arrivato davanti 2 volte e il AllSeasonContact 2 mai, con uno in parità. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il AllSeasonContact 2 ottiene 9,5 e il Quatrac Pro 2 9,4 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il AllSeasonContact 2 o il Quatrac Pro 2?
Il Quatrac Pro 2 è stato davanti in 9 delle 11 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 2,5% più corto sul bagnato su 3 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Quatrac Pro 2 è stato davanti in 3 delle 5 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 1,3% più corto sull'asciutto su 3 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il Quatrac Pro 2 è stato davanti in 6 delle 8 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha frenato il 5,7% più corto sulla neve su 2 test.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il Quatrac Pro 2 è stato più silenzioso di 2,4 dB (2 test). Gli automobilisti valutano il comfort 8,9/10 per il AllSeasonContact 2 e 9,7/10 per il Quatrac Pro 2.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il AllSeasonContact 2 83% da 70 recensioni e il Quatrac Pro 2 87% da 3.
Quale costa di più?
Nei 2 test che hanno indicato i prezzi, il AllSeasonContact 2 è stato lo pneumatico più caro in 2 di essi, del 12,8% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il AllSeasonContact 2 è prodotto in 140 misure (da 15 a 22 pollici) e il Quatrac Pro 2 in 43 (da 17 a 22 pollici). 40 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il AllSeasonContact 2 è classificato B per aderenza sul bagnato e B per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Quatrac Pro 2 A e C.
Altri confronti con questi pneumatici
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
10-15 in 26 test in comune
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 2
8-4 in 13 test in comune
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
15-1 in 17 test in comune
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Goodyear Vector All Season 4
0-7 in 7 test in comune
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Continental AllSeasonContact 2
9-18 in 30 test in comune
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 3
6-3 in 9 test in comune
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Hankook Kinergy 4S2
11-1 in 12 test in comune
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 3 Sport
2-4 in 6 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Recensisci il AllSeasonContact 2 Recensisci il Quatrac Pro 2
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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