I migliori pneumatici per la Tesla Model X 90 D

Sulla base delle recensioni costantemente eccellenti dei Michelin Pilot Alpin 5 SUV, ho sostituito il mio vecchio set di Nokian WR3 SUV con i Michelin invece dei Nokian WR4 SUV, i successori dei WR3 SUV, ormai obsoleti, in quanto non più elencati sul sito web Nokian, ma ancora disponibili nei negozi di pneumatici online.

Inizialmente, i Pilot Alpin 5 SUV hanno fatto un'ottima impressione per la loro aderenza, sia sull'asciutto che sul bagnato, e la silenziosità è semplicemente incredibile rispetto ai Nokian.

Ma: la vera prova è stata sulla neve. Mi hanno spaventato. A velocità urbana (!) sono scivolato sulla neve accelerando dolcemente da fermo e ho sbandato di lato guidando su neve e fango. Questo è a chilometri di distanza dai rassicuranti Nokian, che hanno appena fatto passare l'auto attraverso 10 cm di neve sulla corsia di sorpasso mentre il resto del traffico era bloccato dietro i camion sulla corsia lenta. Che peccato questi Michelin Pilot Alpin 5 sulla mia Tesla Model X...

Avrei dovuto optare per i SUV Nokian WR4…

Le ricomprerei? No. Ma continuerò a guidarle finché non avranno bisogno di essere sostituite o finché l'auto non verrà sostituita.

Questo è il primo inverno che monto queste gomme. Le ho guidate per 2 mesi e 7.500 km.
In precedenza ho avuto le Nokian WR SUV 3 per 7 inverni. Ne sono stato molto soddisfatto e ho sempre avuto un'eccellente trazione in condizioni di neve e non ho mai perso trazione o slittato. Non mostravano quasi nessuna usura, ma le ho sostituite dopo 7 anni per precauzione.
Ho scelto il Michelin Pilot Alpin 5 SUV in base alle recensioni qui, in quanto è arrivato primo nella maneggevolezza e trazione sulla neve e terzo nella frenata sulla neve. Il successore del Nokian WR SUV 3 che avevo prima, il WR SUV 4 sembra essere ormai un vecchio pneumatico (anche se è ancora disponibile nel mio mercato) e Nokian non lo elenca più sul suo sito web. Il corrispondente pneumatico Nokian, lo Snowproof 2, ha avuto risultati peggiori nei test rispetto al Michelin Pilot Alpin 5 SUV, quindi ho scelto quest'ultimo.
La mia prima esperienza sulla neve con le Michelin è stata francamente una delusione, temo. Ho avuto diversi momenti di perdita di aderenza sia in accelerazione moderata in salita (la mia auto è a trazione integrale) sia in curva a velocità moderata (20 km/h?).

Inoltre, hanno una resistenza al rotolamento piuttosto elevata e il mio consumo è aumentato da circa 20 kWh/100 km a 23 kWh/100 km. Mi sarei aspettato di compensare con l'aderenza sulla neve, ma a quanto pare non è così, secondo la mia esperienza.

Per il resto sono molto silenziosi e comodi.

Questi sono i miei pensieri iniziali e non posso ancora dire nulla sull'usura. Vediamo come si evolvono nel corso degli anni e cosa offre il mercato quando è prevista la sostituzione tra circa 7 anni, se ho ancora l'auto. Ma se dovessi acquistare un set di nuovi pneumatici invernali per la mia auto ora, temo che non li sceglierei di nuovo.