I migliori pneumatici per la Peugeot 207 SW 1.6 HDI (90) Sport

Ho una peugeot 207sw 1.6hdi. Di solito ho acquistato continental o toyo per la mia auto, che durano solo circa 12 mesi (10000 miglia) secondo gli indicatori di usura. Questa volta ho scelto queste goodyear, sono contento di averlo fatto. Le Goodyear EG2 sono favolose. L'aderenza sul bagnato quando sono nuove fino a meno della metà del battistrada è fenomenale e l'aderenza sull'asciutto è di gran lunga migliore delle toyo cf2 e delle continental. E come bonus le Goodyear sono notevolmente più silenziose. Durano molto di più anche se sono più morbide al tatto. Guido abbastanza velocemente ovunque e il mio tragitto quotidiano ha diverse curve strette, tratti stretti e regolarmente allagati e rotatorie. E ora sto per acquistare di nuovo le Goodyear EG2 dopo 20 mesi e 17000 miglia. Consiglio: prova a cercare pneumatici di dimensioni leggermente diverse da quelle montate sulla tua auto. Ad esempio, la mia auto dovrebbe avere 195/55/16. Le Goodyear EG2 costavano £ 94,76 l'una montata. Ma cambiando leggermente la misura del pneumatico a 205/55/16, sono arrivate a £ 62,99 l'una montata. Una bella differenza E sono leggermente più larghe! Ovviamente prima di acquistare pneumatici più grandi, controlla di avere abbastanza spazio per le sospensioni e gli archi. Oppure potresti scendere di una misura e potresti risparmiare un bel po'. Il mio montatore mi ha detto che la differenza di prezzo è dovuta al fatto che il pneumatico più grande è una misura molto più comune, quindi il prezzo è più basso!

Ho usato le CrossClimate originali per un paio d'anni in Cumbria. Le prestazioni su bagnato e asciutto sono state fantastiche, non spingo al limite ma guido abbastanza velocemente quando ne ho bisogno, di solito cerco di guidare nel modo più economico possibile. Si sono consumate in modo davvero uniforme sul battistrada e non ho mai avuto la sensazione di essere uno pneumatico usurato come di solito accade ad altri quando si scende sotto i 3 mm. Michelin non ha mentito sui suoi sforzi per mantenere le prestazioni man mano che lo pneumatico si consuma, anche se sono sicuro che cambia, non sembra. Sono anche state molto stabili indipendentemente dalla temperatura.

Ho visto la neve due volte, la prima volta era forse 1-2 pollici in meno, ma la piccola station wagon FWD con 4 posti ha gestito una salita di 13 gradi coperta di neve e fanghiglia senza troppi problemi. Ha vagato un po' lateralmente, ma una volta trovata aderenza è andata via, non male considerando che il battistrada sarebbe stato di circa 3,5 mm a quel punto. La seconda volta con pneumatici più nuovi, la vecchia Bestia dall'Est ci ha colpito e il nostro villaggio è rimasto isolato per alcuni giorni perché avevamo avuto più di un piede di neve in meno. Inutile dire che ha causato problemi e persino i contadini sui loro trattori stavano facendo girare le ruote motrici alla ricerca di aderenza. Il problema era uno strato di ghiaccio spesso 2 pollici sotto tutta la neve. Il secondo giorno ho rimosso la neve intorno all'auto e ho provato a spostarla, un'idea stupida. Ripensandoci, non credo che niente di diverso dagli pneumatici chiodati avrebbe funzionato a causa del ghiaccio, persino una pala di metallo ha fatto fatica a romperlo.

Tutto sommato sono stati buoni pneumatici, nessun momento spaventoso di cui parlare. Sono d'accordo con molti dei risultati dei test sull'aquaplaning poiché sembra un punto debole rispetto ad altri pneumatici che ho usato in passato e tendono a rimbalzare nelle pozzanghere profonde piuttosto che tagliarle. Sulla strada aperta sotto una pioggia battente, tuttavia, non ho avuto problemi di aquaplaning, ma poi la maggior parte della mia guida è su strade di campagna molto sconnesse. Che non solo ospitano infinite pozzanghere e buche, ma sembrano anche distruggere gli pneumatici più velocemente del normale. Avevano solo 6 mm di battistrada quando erano nuovi, il che è stato deludente, spero che il CC+ abbia migliorato questo aspetto.