Queste Michelin sono molto prevedibili e affidabili. Per riferimento, il mio Ute con la parte anteriore pesante ha prodotto 220,9rwkw (296,2hp) su un Dyno Dynamics Dyno e ora è probabilmente più vicino a 235rwkw (315hp).
A questo livello di potenza, offrono una presa incredibile sull'asciutto. L'accelerazione a tutto gas da fermo non interromperà la trazione in linea retta. L'accelerazione a tutto gas da fermo mentre si svolta o si preme intenzionalmente la frizione li vedrà girare ma accelerare comunque rapidamente, richiedendo rapidamente un passaggio alla seconda marcia. In caso di frenata brusca, l'ABS non è mai necessario, ad eccezione della ghiaia.
La combinazione di coppia elevata e poco peso sull'asse posteriore non è l'ideale sul bagnato. Come previsto, un'accelerazione intensa farà sì che queste Primacy 4 perdano facilmente aderenza in condizioni di bagnato.
Detto questo, vorrei che offrissero un po' più di trazione sul bagnato. Tuttavia, per la guida quotidiana sul bagnato, sono comunque accettabili e sempre prevedibili. C'è abbastanza grip con input fluidi dell'acceleratore e il saltellamento dell'asse/delle ruote fornisce un sacco di avvertimenti quando la trazione sta per essere persa.
Quando si fa scivolare intenzionalmente la parte posteriore del veicolo sul bagnato, il controllo è eccellente. Basta sollevare rapidamente l'acceleratore per fermare lo slittamento prima che vada oltre il previsto.
Gli pneumatici sono stati montati per circa 30.000 km e devono essere sostituiti. Sono soddisfatto di questo, considerando che ho pagato 700 $ per tutti e quattro gli pneumatici, che guido regolarmente in modo vivace e che ho a che fare con l'eccessiva usura di camber e punta per cui questi modelli sono noti.
A questo livello di potenza, offrono una presa incredibile sull'asciutto. L'accelerazione a tutto gas da fermo non interromperà la trazione in linea retta. L'accelerazione a tutto gas da fermo mentre si svolta o si preme intenzionalmente la frizione li vedrà girare ma accelerare comunque rapidamente, richiedendo rapidamente un passaggio alla seconda marcia. In caso di frenata brusca, l'ABS non è mai necessario, ad eccezione della ghiaia.
La combinazione di coppia elevata e poco peso sull'asse posteriore non è l'ideale sul bagnato. Come previsto, un'accelerazione intensa farà sì che queste Primacy 4 perdano facilmente aderenza in condizioni di bagnato.
Detto questo, vorrei che offrissero un po' più di trazione sul bagnato. Tuttavia, per la guida quotidiana sul bagnato, sono comunque accettabili e sempre prevedibili. C'è abbastanza grip con input fluidi dell'acceleratore e il saltellamento dell'asse/delle ruote fornisce un sacco di avvertimenti quando la trazione sta per essere persa.
Quando si fa scivolare intenzionalmente la parte posteriore del veicolo sul bagnato, il controllo è eccellente. Basta sollevare rapidamente l'acceleratore per fermare lo slittamento prima che vada oltre il previsto.
Gli pneumatici sono stati montati per circa 30.000 km e devono essere sostituiti. Sono soddisfatto di questo, considerando che ho pagato 700 $ per tutti e quattro gli pneumatici, che guido regolarmente in modo vivace e che ho a che fare con l'eccessiva usura di camber e punta per cui questi modelli sono noti.