Cosa dicono i proprietari riassunto da 210 recensioni
Il Vredestein Ultrac Sessanta gode di un forte apprezzamento da parte dei proprietari per l'aderenza su asciutto e bagnato, con una netta maggioranza di recensioni favorevoli. Anche la tenuta di strada sull'asciutto, il comfort e il rapporto qualità-prezzo ricevono molti più elogi che critiche. Le opinioni sulla rumorosità sono meno uniformi: gli utenti che lo trovano silenzioso sono più numerosi, ma circa una recensione su dieci definisce il pneumatico rumoroso. I giudizi sulla durata del battistrada sono più contrastanti rispetto a quelli sull'aderenza, anche se diverse testimonianze a metà e a fine vita descrivono un'usura soddisfacente. Circa una recensione su quattordici segnala un periodo di aderenza limitata durante il rodaggio. Le recensioni successive restano perlopiù favorevoli, senza un andamento costante di calo della soddisfazione nel tempo.
Cosa citano di più i proprietari contato su 203 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 237 valutazioni
Voto dei proprietari86%
Aderenza sull'Asciutto91%
Aderenza sul Bagnato88%
Sensibilità di Guida87%
Maneggevolezza85%
Comfort85%
Usura79%
Recensioni del Vredestein Ultrac Sessanta - Pagina 3
Variano molto da un set all'altro. Al mio quarto paio e questi sono molto rumorosi, l'auto si muove un po' e vuole fare la tramline. Ho persino ricostruito le sospensioni anteriori inizialmente pensando che le boccole fossero usurate ma posso solo attribuirlo alle gomme. Il primo set che avevo era molto buono ma si è consumato abbastanza rapidamente. Non credo che ne comprerò altri.
Questi sono semplicemente pneumatici eccezionali. Non posso assolutamente trovare difetti in questi pneumatici: hanno una tenuta eccezionale, sono silenziosi e durano a lungo! Ho percorso finora 11.000 miglia e ho ancora 3,8 mm (poco meno della metà) di battistrada, il che è eccellente per un'auto a trazione posteriore. Consiglio questi pneumatici a chiunque stia pensando di acquistarli. Ho usato questi pneumatici in precedenza diverse volte e sono rimasto molto colpito. Ho consigliato questi pneumatici a diverse persone che hanno tutte dato un feedback eccellente. Li ho persino montati sull'auto di mia moglie e quando l'abbiamo portata per la convergenza i ragazzi non hanno potuto fare a meno di elogiare gli pneumatici e mi hanno detto che erano i loro pneumatici più consigliati ai clienti. Quando ho cercato la misura dei miei pneumatici, i Vreds si sono rivelati i più silenziosi rispetto a tutti gli altri marchi di pneumatici con cui li ho confrontati (Goodyear, Dunlop, Bridgestone, Michelin, ecc.). Ho pensato di provare altre marche di pneumatici, ma non posso criticare in alcun modo i Vreds, hanno una buona aderenza, sono abbastanza comodi e hanno un'eccellente durata! Fantastici!
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Dopo aver posseduto questi pneumatici per oltre 5 anni sulla mia RX-8 manuale e aver percorso più di 10.000 miglia, ovvero circa 16.000 km, posso dire che sono ottimi pneumatici, ma un po' sopravvalutati. Sono silenziosi, dall'aspetto decente e durano e si consumano abbastanza bene. Non avevano l'aderenza sul bagnato che mi aspettavo, a volte, quando acceleravo, la macchina non partiva, gli pneumatici giravano a vuoto! E la mia macchina è quasi completamente di serie. La progressività offerta da questi pneumatici è abbastanza buona. Ora ho cambiato gli pneumatici con gli Hankook Ventus V12 Evo2, e posso dire che gli Hankook, a parte la progressività, sono superiori ai Sessanta, senza dubbio.
Sostituiti i pneumatici runflat Bridgestone, l'auto è trasformata, soprattutto sul bagnato. La linea del tram è completamente scomparsa e non salta più sui dossi in curva. Davvero soddisfatto e molto più economico di Pirelli ecc.
Attualmente sto eseguendo una seconda serie di questi esercizi e la mia esperienza è molto diversa rispetto alla prima serie. Sono d'accordo con tutti i commenti positivi sul primo set che ho avuto, che è durato 25.000 miglia e si è consumato alla stessa velocità sia davanti che dietro. Questa seconda serie è molto diversa. Dopo 15.000 miglia, le ruote posteriori sono scese a 3 mm, ma quelle anteriori sono ancora sui 5,5-6 mm. È ovvio che la mescola di gomma sulla parte anteriore è più dura, il che provoca molto più rumore rispetto al set precedente. Su superfici ruvide possono diventare molto stancanti durante un lungo viaggio e tutto il rumore proviene dalla parte anteriore. Su alcune superfici generano un leggero ululato, quindi non molto buono e, come ho detto, molto diverso dal primo set. Sembra un problema di controllo qualità o un cambio di composto, chi lo sa. Per questo motivo non li comprerei più. La prossima volta saranno le Dunlop Sport Maxxx GT Mio fratello li ha montati sulla sua F10 520d e sono molto buoni e silenziosi.
94%
Membro
BMW
245/40 R18 W
1.609 km
Una Combinazione di Strade
Sportivo
Pneumatici fantastici. Ottima tenuta su asciutto, quasi impossibile staccarli, anche sul bagnato è molto buona. Si manovrano molto bene e quando sono al limite rendono la macchina controllabile piuttosto che una perdita improvvisa di aderenza.
Ho acquistato le Vredestein per la mia precedente auto, la Mini Cooper S, erano eccellenti e ora le ho acquistate per la mia BMW 135 M Sport per sostituire le Dunlop Sport Run-Flat. Le Run-Flat non hanno mai dato la sensazione di avere una buona aderenza o di raggiungere la temperatura per aderire davvero e spesso rimbalzavano fuori traiettoria. Questi pneumatici hanno un'eccellente sensazione di aderenza in tutte le condizioni e mi consentono di spingere l'auto al limite senza paura di perdere il controllo.
Silenzioso e confortevole da guidare con le Vredestein per un'auto con telaio rigido e sospensioni sportive. L'assetto con 225/40 all'anteriore e 245/40 al posteriore offre un ottimo bilanciamento rispetto ai 215/40 e 245/35 di serie
Altamente consigliato come alternativa ai run-flat poiché questa versione XL ha fianchi irrigiditi
I migliori pneumatici che abbia mai avuto finora! Ottima aderenza sull'asciutto. Aderenza sul bagnato davvero impressionante. Comfort eccellente e usura molto lenta. Più economici dei Bridgestone che ho ricevuto con la mia auto e li superano anche in tutti gli aspetti. Anche il disegno del battistrada sembra davvero bello :P Li ricomprerei sicuramente!
Sono passato alle Vredestein, versione XL con fianchi irrigiditi dalle Pirelli P Zero run-flat. Inizialmente solo davanti, poi ne ho prese alcune per il posteriore il giorno della paga successiva. Ho notato subito che sono silenziose e molto più comode da guidare. Ottima aderenza sull'asciutto, flessibili e la macchina sembrava aggrapparsi alle curve veloci o strette, quando anche le precedenti gomme buone sottosterzavano. Le gomme hanno una flessibilità senza mai peggiorare il rollio rispetto alle precedenti gomme run-flat.
Hanno ridotto la coppia sterzante ma del 20-30% con una coppia di 207 piedi che passa attraverso il sembrano molto più equilibrati e piantati anche ad alti regimi in 2a/3a marcia. Devo ancora vedere il tasso di usura con meno di 1k di chilometraggio
Li ho presi sulla mia Focus ST3 (225) Pneumatici da cintura, altamente consigliati per il prezzo. Li prenderei al posto dei Conti Sports 3 ogni giorno, migliore aderenza, aspetto migliore, maggiore usura.
Sto usando queste gomme sulla mia mitsubishi evo 8 high power e sono state delle ottime gomme sotto tutti gli aspetti. Offrono una buona aderenza ad alta velocità e le ho persino usate in pista e sono state fantastiche.
