Pneumatici decenti, anche se meno di quanto mi aspettassi. Ora proverò gli Ultrac Vortis.
In fin dei conti, sembrano fantastici ma non sono all'altezza.

Questi Vredestein avevano percorso poco più di 6000 miglia in 2,5 anni. Ho sentito un rumore di battito proveniente dall'OSF che potevo anche percepire attraverso il volante. Dopo aver ispezionato gli pneumatici, entrambi quelli anteriori avevano sviluppato una crepa sulla parete esterna e quando ho rimosso la ruota OSF, ho scoperto un'enorme protuberanza e 6 crepe sulla parete laterale interna. La protuberanza si stava chiaramente espandendo e colpendo la superficie stradale man mano che la velocità di rotazione aumentava: c'erano effettivamente segni di usura sulla parete laterale dove aveva colpito la strada!
La NS aveva una piccola crepa sulla parete esterna, ma quando la ruota è stata rimossa dall'auto, la parete interna aveva 2 crepe, una delle quali era enorme e un'altra era un rigonfiamento massiccio. Nessuno dei due pneumatici aveva danni da foratura sulla parte interna del pneumatico, il che non sorprende poiché le pressioni sono sempre state perfette. Probabilmente mancavano 15.000 miglia in termini di durata, ma ho dovuto cambiarle immediatamente. Non ho mai visto niente del genere e ho presentato una richiesta di garanzia a Vredestein, ma ho poche speranze che mi diano supporto. Naturalmente, non acquisterò mai più pneumatici Vredestein.

L'aderenza sull'asciutto era accettabile, ma non eccezionale, e quella sul bagnato era al massimo mediocre. Per dirla in parole povere, non mi sentivo affatto sicuro con gli pneumatici montati sul veicolo. Gli pneumatici sono molto rumorosi, in parte a causa del disegno aggressivo del battistrada e della mescola piuttosto dura utilizzata nel processo di fabbricazione. Ho optato invece per gli pneumatici Uniroyal Rain Sport 3 come sostituti. La mia valutazione complessiva è che questi pneumatici sono più adatti ai paesi in cui la temperatura complessiva non scende molto al di sotto dei 15 gradi Celsius. Non consiglio questi pneumatici per l'uso nei paesi più freddi.

Non so se hanno cambiato la formula di recente, ma non capisco le recensioni/pubblicità precedenti su questi pneumatici. In parole povere, sono peggiori di alcuni pneumatici coreani di fascia media che ho usato. Le prime 500 miglia circa prima che si usurassero sono state orribili, stridevano ai normali semafori, mancavano di aderenza ecc. Una volta usurati non erano così male, ma non mi hanno mai impressionato, l'aderenza sull'asciutto era OK, l'aderenza sul bagnato era scarsa, l'usura è pessima (5.000 miglia sull'anteriore e scesa a 4/5 mm) e la protezione del cerchio è patetica. Certo, 300 CV dalla trazione anteriore chiedono molto agli pneumatici, ma anche se guidati moderatamente non mi sono mai piaciuti (il TC entra in azione costantemente anche sull'asciutto e a tavoletta in seconda marcia, partendo da fermo con il TC disattivato crea uno spettacolo di nuvole senza usare l'acceleratore a tutto gas), solo in curva/curva hanno dato un buon feedback e una buona aderenza in rettilineo, tuttavia hanno lasciato molto da chiedere. E ancora una volta, l'usura è pessima. Molto più felice con le Uniroyal Rainsport 3.

Le Vredestein Ultrac Sessantas erano già montate sulla macchina quando l'ho acquistata a settembre 2014, quindi non sono in grado di dire quanti chilometri avevano percorso fino ad allora. Ho cambiato le due anteriori a luglio 2015 prima di guidare in Europa e ho appena cambiato le due posteriori questo mese (febbraio 2016) che avevano percorso almeno 28000 miglia, che è la distanza che ho percorso da quando ho acquistato la macchina, quindi ne hanno percorse di più ed erano ancora entro il limite legale. Ho acquistato questi pneumatici da Camskill online, che li ha a un ottimo prezzo, e continuerò a farlo finché non saranno esaurite le scorte, perché credo che siano un modello fuori produzione. Non posso criticare questi pneumatici (anche se a me sembrano un po' rumorosi), li ho guidati in tutte le stagioni e con tutte le condizioni atmosferiche senza alcun problema. Quando ero in Germania l'anno scorso ho guidato la macchina a oltre 100 mph per diverse ore e la macchina si è comportata bene, quindi per me questi pneumatici sono molto buoni.

Ottimi pneumatici, cambiati da conti lx contact e che differenza. Sono sempre stato un fan di continental ma la differenza era incredibile.

Non mollare mai, anche con un'auto da due tonnellate e 175 CV, e la mia è la versione a trazione anteriore.

Non posso che consigliarlo, mi è durato un anno e circa 8000 miglia e ora è sceso a 3-3,5 mm

Ho appena ordinato un SUV Nokia Zline perché non riesco a mettere le mani su altri sessanta a un prezzo ragionevole.

Ne ho comprati alcuni per le ragioni per cui ho comprato l'auto. Ho subito cambiato le parti anteriori da "speciali di Hong Kong" per abbinarle. Ho percorso 13.500 miglia e devo cambiarle (forse avrei dovuto farlo 500 miglia fa). Bel modello di melassa e non troppo costoso. Non sono eccezionali sul bagnato e ho sempre quel fastidio nella parte posteriore della mia quando "faccio progressi", specialmente nelle curve più strette. Tutto sommato, non mi pento di averle comprate, ma non le comprerò più. Probabilmente tornerò alle Michelin, alle Toyo o forse alle Kumho che, sebbene economiche (ish), sembrano avere recensioni eccellenti.

Ho acquistato queste gomme per le recensioni positive lasciate in questa pagina. Devo dire che, a un prezzo equo, si ottengono sicuramente delle gomme premium. La tenuta è fantastica su strade asciutte e incredibilmente buona su quelle bagnate (più di quanto mi aspettassi per questo tipo di design). Il rumore è buono come zero e anche il comfort è eccellente. Ma quando si cerca di prendere cruves molto strette ad alta velocità, la tenuta non è più così buona rispetto alle PZero o alle Pilot Sport che avevo prima. Quando si inizia a prendere la curva stretta, si dovrà lottare un po' finché all'improvviso si sentirà e si vedrà come le gomme inizieranno ad avere presa.
Quindi lì bisogna stare attenti perché si rischia di sovrasterzare. Tuttavia, probabilmente le ricomprerei per via del prezzo.

ottimo pneumatico

Ho notato subito che erano silenziosi come uno pneumatico. Anche molto lisci e comodi. Si ottiene anche una buona aderenza sia sul bagnato che sull'asciutto. Tuttavia c'è una cosa negativa, tutta questa scorrevolezza e comodità hanno avuto un impatto negativo sulle prestazioni. A causa della morbida parete laterale c'è un rollio extra in curva e una strana connessione al volante ad alta velocità. I miei precedenti Michelin Pilot Super Sport erano migliori, ma ehi, costano anche il doppio. Sono contento delle Sessentas ma il mio prossimo pneumatico sarà sicuramente Michelin Pss. Non posso dire nulla sull'usura per ora.

Ho una Fiesta St 150 e la mia opinione è che siano molto buone. Sono le prime gomme che mantengono la macchina sulla strada in accelerazione elevata. Ottima aderenza sull'asciutto
Buona tenuta sul bagnato. Un po' rumorosa sul cemento...ma l'auto stessa è rumorosa.
Con le basse temperature estive sono buone.
Comprerò di nuovo. Dalla Romania...

Semplicemente fantastico!
La temperatura esterna deve essere superiore ai 14 °C e sono necessarie ALMENO un paio di curve e strappi per ottenere la massima aderenza!

Assicuratevi inoltre che siano realizzati nei Paesi Bassi!