Vredestein Ultrac Sessanta Recensioni - Page 11

Il miglior pneumatico del mondo!

Pneumatico eccellente, ma l'usura è l'unico lato negativo. Ho percorso 12500 miglia e devo cambiarlo perché i marcatori di usura sono molto vicini. Ne comprerò un altro set.

Il meglio del meglio!

Ho appena sostituito il mio paio anteriore di Sessanta con un altro paio, dato che sono durati 18 mesi e mi hanno fatto 16.000 miglia! Potrebbe non sembrare molto per alcuni, ma ho comprato l'Avant da nuovo e le Continental con cui è arrivato sono durate 8.000 miglia, queste sono state sostituite con le Eagle F1 Asymmetric che hanno fatto leggermente meglio a 12.000 miglia, ma le Sessanta sono state fantastiche, quindi ora ne ho comprato un altro paio.
L'unico lato negativo è che 18 mesi fa ho pagato 200 sterline montate, ma questa settimana mi sono costate 260 sterline montate! Devo aver fatto un affare strepitoso 18 mesi fa, perché non sono riuscito a trovarle a un prezzo più basso di quello che ho pagato!
Per me uno pneumatico altamente consigliato!

Li ho montati sulla mia Audi B6 S4. Più economici dei Contis ma senza svantaggi. Meglio sul bagnato di qualsiasi cosa abbia mai usato prima.

Li ho sulla mia A4. B8. 3.00 tdi quatro. Ho sostituito i pneumatici Conti. Hanno una durata decisamente migliore dei Conti e sono altrettanto buoni sotto tutti gli altri aspetti. E, cosa ancora migliore, erano molto più economici!

Buoni pneumatici, discreti sull'asciutto, buoni sul bagnato. Li ho usati dopo le PS3 della Michelin, quindi sono un po' duro con la mia recensione.

L'usura è incredibilmente bassa, li ho montati sulla mia auto solo per 10.000 miglia prima di venderla, ma mio padre li ha montati sulla sua Audi A6 3tdi quattro per oltre 40.000 miglia e hanno ancora qualche filo.

Consiglio vivamente questi pneumatici a chiunque non abbia bisogno di un grip eccezionale e non usi l'auto in modo eccessivo.
Rappresentano un buon compromesso tra usura e aderenza.

Ma tieni presente che non usarli sulla neve sono terribili

Ho venduto la mia VW Golf 170 CV dopo averle montate per alcuni mesi e ho acquistato una nuova Audi A4 con pneumatici Michelin.

Mi è costato più di 600 sterline, ma sto sostituendo di nuovo gli pneumatici dell'Audi con questi. Non ho mai provato uno pneumatico così straordinario prima. Vale la pena spendere i soldi e sicuramente è una scelta ovvia con il nostro clima inglese tipicamente umido.

La mia 197 Cup è arrivata con pneumatici ContiSport 3 di serie da 215/45/17 e mi sono sembrati ben abbinati all'auto. Quando ho dovuto sostituirli ho deciso di acquistare gli stessi pneumatici ContiSport 3 ma da 225/45/17. C'è stato un netto miglioramento in termini di limite di aderenza sull'asciutto ma con una partenza meno progressiva, è stato più improvviso ma si è comunque verificato con ragionevole preavviso. Tutto il resto mi è sembrato uguale ai 215/45/17 per quanto riguarda la maneggevolezza sul bagnato, le condizioni fredde e il feedback. Personalmente l'auto avrebbe dovuto essere dotata di 225/45/17 dalla fabbrica.

Ho quindi deciso di passare ai Vredstien Ultrac Sessants in 225/45/17. Rispetto ai Conti 3 di cui sopra, i Vred hanno più grip in condizioni fredde, calde e bagnate, una risposta dei fianchi molto migliore in curva (i fianchi dei Conti 3 sono sul lato morbido), un feedback migliore, meno usura, meno resistenza al rotolamento e meno rumore in autostrada.
Quindi, in conclusione, le Vred sono leggermente migliori in tutte le aree rispetto alle Conti 3, non di molto ma sicuramente migliori. Per quanto riguarda le pareti laterali, però, le Vred sono MOLTO migliori. Probabilmente le riacquisterò perché sono leggermente più economiche delle ContiSport 3.

gli pneumatici sono buoni sia sul bagnato che sull'asciutto ma l'usura è terribile. li ho da 9 mesi e ho già bisogno di pneumatici posteriori, il battistrada posteriore è di 2 mm e quello anteriore è di 4,5 mm, mia moglie ha percorso solo 4500 miglia con questi pneumatici, non li comprerei mai più, li ho su una x5

Sono davvero impressionato dagli pneumatici che ho preso per il prezzo. Non c'è dubbio che i Michelin PSS siano pneumatici migliori sotto tutti gli aspetti, posso dire onestamente di essere contento perché questi pneumatici mi sono costati 1/3 del prezzo di installazione dei Michelin PSS. Hanno buone prestazioni e sono molto meglio dei Conti Contact Sport 3 o dei Potenza che vengono forniti di serie. L'unica lamentela che ho è che i fianchi sono un po' più morbidi, questo cambia la curva e dà un leggero galleggiamento. Il che mi ha fatto esitare un po', ma rimangono sempre attaccati durante la curva. Hanno ottime prestazioni quando spinti all'estremo per lunghi periodi di tempo. Se ci sono altri conducenti di e92 là fuori, se si utilizzano cerchi CZP o cerchi alti 19" e larghi 10-10,5", opterei per 285/35/19 posteriori e 265/35/19 se dovessi rifare tutto. Gli pneumatici si adatteranno e daranno un po' più di gioco con il modo in cui si desidera regolare l'allineamento.

Ho avuto diversi set di questi fantastici pneumatici e attualmente ho set completi su una BMW 545 e una BMW M3. L'usura è abbastanza uniforme, soprattutto considerando la reputazione della BMW per l'usura interna degli pneumatici. Li ruoto regolarmente dopo essere passato a una configurazione "quadrata" con pneumatici e cerchi delle stesse dimensioni su anteriore e posteriore, qualcosa da cui la BMW si è allontanata. Lo pneumatico più grande di quello di serie sulla parte anteriore aiuta in curva ed elimina il sottosterzo progettato. Consiglio vivamente questi pneumatici.