Recensioni del Vredestein Ultrac Sessanta - Pagina 11

La mia 197 Cup è arrivata con pneumatici ContiSport 3 di serie da 215/45/17 e mi sono sembrati ben abbinati all'auto. Quando ho dovuto sostituirli ho deciso di acquistare gli stessi pneumatici ContiSport 3 ma da 225/45/17. C'è stato un netto miglioramento in termini di limite di aderenza sull'asciutto ma con una partenza meno progressiva, è stato più improvviso ma si è comunque verificato con ragionevole preavviso. Tutto il resto mi è sembrato uguale ai 215/45/17 per quanto riguarda la maneggevolezza sul bagnato, le condizioni fredde e il feedback. Personalmente l'auto avrebbe dovuto essere dotata di 225/45/17 dalla fabbrica.

Ho quindi deciso di passare ai Vredstien Ultrac Sessants in 225/45/17. Rispetto ai Conti 3 di cui sopra, i Vred hanno più grip in condizioni fredde, calde e bagnate, una risposta dei fianchi molto migliore in curva (i fianchi dei Conti 3 sono sul lato morbido), un feedback migliore, meno usura, meno resistenza al rotolamento e meno rumore in autostrada.
Quindi, in conclusione, le Vred sono leggermente migliori in tutte le aree rispetto alle Conti 3, non di molto ma sicuramente migliori. Per quanto riguarda le pareti laterali, però, le Vred sono MOLTO migliori. Probabilmente le riacquisterò perché sono leggermente più economiche delle ContiSport 3.

Sono davvero impressionato dagli pneumatici che ho preso per il prezzo. Non c'è dubbio che i Michelin PSS siano pneumatici migliori sotto tutti gli aspetti, posso dire onestamente di essere contento perché questi pneumatici mi sono costati 1/3 del prezzo di installazione dei Michelin PSS. Hanno buone prestazioni e sono molto meglio dei Conti Contact Sport 3 o dei Potenza che vengono forniti di serie. L'unica lamentela che ho è che i fianchi sono un po' più morbidi, questo cambia la curva e dà un leggero galleggiamento. Il che mi ha fatto esitare un po', ma rimangono sempre attaccati durante la curva. Hanno ottime prestazioni quando spinti all'estremo per lunghi periodi di tempo. Se ci sono altri conducenti di e92 là fuori, se si utilizzano cerchi CZP o cerchi alti 19" e larghi 10-10,5", opterei per 285/35/19 posteriori e 265/35/19 se dovessi rifare tutto. Gli pneumatici si adatteranno e daranno un po' più di gioco con il modo in cui si desidera regolare l'allineamento.