Cosa dicono i proprietari riassunto da 263 recensioni
I conducenti segnalano generalmente che il Uniroyal RainSport 3 offre prestazioni eccezionali sul bagnato, con un'eccellente resistenza all'aquaplaning e una forte frenata/trazione sul bagnato che aumenta la fiducia in caso di pioggia intensa. Molti lo trovano anche buono o molto buono sul secco per un uso normale su strada e un ottimo rapporto qualità-prezzo, spesso con un comfort di guida. Il difetto più frequentemente ripetuto è l'usura rapida, e una minoranza notevole menziona fianchi morbidi che possono ridurre la precisione dello sterzo o sentirsi instabili quando spinti al limite (soprattutto su auto più pesanti o più potenti).
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Valutazioni dei proprietari media di 288 valutazioni
Qualcun altro qui ha avuto lo stesso problema con le Rainsport 2 in combinazione con le RS3. È successa la stessa cosa a me. Ho dovuto sostituire le RS2 posteriori con le RS3. Mi sono presto reso conto che le gomme posteriori cercavano di sterzare e questo è diventato piuttosto pericoloso alle velocità autostradali; in realtà mi ha costretto a fermarmi per controllare se c'era una foratura posteriore. Ho sostituito le anteriori con le RS3 e ora è una guida fantastica.
Attenzione! Sulle BMW non mischiare le RS2 con le RS3. Sostituiscile tutte.
Gli pneumatici hanno davvero una buona tenuta di strada, indipendentemente dalle condizioni atmosferiche o stradali. Guidati su una Golf MK5 1.9TDI 135 CV con chip, mi sono durati... 10000 km! Sono solo gli pneumatici anteriori, quelli posteriori hanno ancora un po' di carne. Ma quelli anteriori, asciutti fino all'osso. Non li comprerò più, solo per l'usura. Chi ha i soldi per comprarli ogni pochi mesi (a seconda della guida) - faccia pure.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Ho montato nuovi pneumatici 255/35/18 uniroyal Rainsport 3 sul retro di una BMW e90 330 i e la maneggevolezza a velocità superiori a 65 mph era fondamentalmente pericolosa e sembrava che il retro litigasse con l'anteriore. Quando si frenava bruscamente a velocità elevata, l'auto tirava bruscamente da un lato. Ho montato pneumatici direzionali sull'anteriore che apparentemente non funzionano con gli uniroyal rainsport 3. Ho montato i miei anteriori 225/40/18 sul retro e gli uniroyal rainsport 3 sull'anteriore e il problema è scomparso. Il problema è che questa non è una soluzione permanente. Fai attenzione ad acquistare pneumatici rainsport 3 se li compri solo in coppia e li monti con pneumatici direzionali. Uniroyal dovrebbe essere un acquirente usurato, ma non lo sarà, come me.
Sono rimasto colpito da questi pneumatici, hanno offerto un'aderenza eccellente sia in condizioni di bagnato che di asciutto su Aroads e in 3 giornate in pista. Anche dopo un uso intenso, comprese condizioni estreme in pista dopo 6000 miglia, avevano ancora oltre 6 mm di battistrada. L'unica critica lieve che ho è che i fianchi sono piuttosto flessibili anche sullo pneumatico XL, quindi per contrastare questo ho aumentato leggermente la pressione. Altrimenti prestazioni eccezionali per il prezzo. Tanto che li ho montati anche sulla mia Z3 2.8!
Ho montato questi Uniroyal Rainsport 3 SUV dopo molti giorni di confronto tra tutte le possibili recensioni sul web, ho anche scritto a Uniroyal per chiedere maggiori informazioni a riguardo. Beh, cosa dire, non potrei essere più felice della mia scelta, questi pneumatici sono semplicemente fantastici per un'auto da 2 tonnellate e più come la Range Rover Sport. In precedenza avevo montato i Goodyear Wrangler F1 m+s, così rumorosi, mescola dura, stridono a velocità molto bassa in tutte le condizioni. Pneumatici di merda che fortunatamente non vengono più prodotti, tra l'altro questi Uniroyal hanno superato tutte le mie aspettative. Su strada asciutta vanno lisci, senza stridere, hanno un sacco di aderenza e una risposta rapida, e questa era la condizione che mi preoccupava. Sul bagnato sono perfetti come asciutti, quindi non ho niente di cui lamentarmi. Sembra che parlando con Uniroyal la mescola sia la stessa Black Chili usata per Continental, con un design più orientato al bagnato. Ho dovuto pubblicare la recensione nella categoria no Suv perché tyrereviews non ha aggiornato il campo Uniroyal SUV con le Rainsport 3. L'usura sembra piuttosto buona dopo non troppe miglia e il prezzo è decisamente imbattibile. Se vuoi una guida fluida con un po' di guida vivace (per la guida vivace che puoi avere con una Range Rover, intendo) queste sono le scarpe perfette, così puoi essere al sicuro sul bagnato e praticamente tutto l'anno!
Ottimi pneumatici: ho sostituito gli Yoko Advans di fabbrica con questi al posteriore, così soddisfatto che ho pagato per sostituire anche gli anteriori di marca economica semi-usurati. Ottimi sull'asciutto, ottimi sul bagnato e con una media di circa 2-3mpg migliore. Anche molto più silenziosi dei vecchi pneumatici.
Ho utilizzato gli Uniroyal RainSport 2 per anni su 2 veicoli e avrei continuato a usarli se fossero stati ancora prodotti.
Vivo in Scozia, quindi avevo bisogno di pneumatici da pioggia: sotto la pioggia hanno superato tutti gli pneumatici che avevo usato in precedenza (circa il 25-30% in meno rispetto agli pneumatici estivi); la guida sicura e fiduciosa sul bagnato è stata per me una rivelazione.
Poi ho comprato i Rainsport 3 per la parte anteriore dell'auto e, francamente, erano orribili. Quando ho ripreso la macchina pensavo che si fosse danneggiato qualcosa nelle sospensioni, perché lo sterzo era molto morbido, traballante e lento. Alla fine ho scoperto che si trattava dei nuovi pneumatici Rainsport 3, che sono stati spostati sul posteriore e il posteriore è diventato morbido e con ritardo, come guidare sulla gelatina (meno quando ho provato pressioni MOLTO elevate, vicine alla pressione massima, ma comunque morbide e con ritardo).
Mi sono lamentato con Uniroyal e ho chiesto conferma di cosa fosse cambiato e avesse rovinato gli pneumatici Rainsport.
Probabilmente ora non toccherei più un pneumatico Uniroyal per paura di scottarmi di nuovo.
MODIFICA: Uniroyal ha ipotizzato che il problema potrebbe essere causato dal mix di 2 pneumatici invernali Dunlop e 2 pneumatici estivi Uniroyal (strutture di pneumatici diverse non abbinate). Ma i precedenti Rainsport 2 montavano gli stessi pneumatici Dunlop e si comportavano bene, inoltre la sensazione di morbidezza ritardata era esattamente la stessa dei Rainsport 3. Potrei non trovare mai la risposta a questa domanda perché non sono disposto a rischiare di spendere altri 4 Rainsport 3 per provare/confutare se il problema persiste.
Pneumatico fantastico con una combinazione davvero buona di aderenza su bagnato/asciutto. L'unica cosa è che dopo qualche chilometro l'usura è evidente e il comportamento del pneumatico non è così buono. Vale assolutamente i soldi spesi!
Dopo aver cercato a lungo un nuovo set di pneumatici, ho trovato questi. Non molti rivenditori di pneumatici li hanno, quindi li ho ordinati online, li ho fatti consegnare al mio garage locale che poi li ha montati. L'aderenza sull'asciutto è eccellente e sul bagnato è semplicemente incredibile, infatti hanno prestazioni migliori sul bagnato rispetto ad alcuni pneumatici sull'asciutto e lo dico con tutta serietà. Ci sono pneumatici più economici in circolazione e altri che durano un po' di più, ma a parità di prezzo questi sono i migliori pneumatici che abbia mai posseduto.
Dopo essere rimasto piuttosto colpito dagli pneumatici Rainsport originali, ho fatto montare questi sulla parte anteriore in sostituzione della versione originale usurata.
Bene, dopo due settimane, tre viaggi di ritorno in officina per un ribilanciamento, devo dire che questi sono probabilmente i peggiori pneumatici che abbia mai avuto la sfortuna di possedere. La protezione dall'aquaplane è buona, ma è qui che finiscono gli aspetti positivi. Il disegno del battistrada è semplicemente così profondo, largo e asimmetrico che ti senti come se stessi guidando su pneumatici chiodati a velocità superiori a 50 mph con un feedback terribile attraverso lo sterzo. Sembrano praticamente sbilanciati ogni volta che guidi e l'officina non riesce proprio a farli bilanciare, non importa cosa ci provi!
Aspettare di essere pagato ora per poter togliere queste cose dalla macchina, un errore costoso e di cui certamente mi pento.
