Uniroyal RainSport 3 Recensioni - Page 15

Gli pneumatici sono fantastici su una buona macchina: si comportano in caso di pioggia intensa come se la strada fosse completamente asciutta. Li consiglio a chiunque abbia un 4x4 e ami la guida sportiva.

Generalmente soddisfatto finché non è diventato rumoroso a causa dell'usura irregolare all'interno, usura della paura sulla spalla interna, non correlata al tracciamento. Usura generale I. La guida delicata dovrebbe vedere 40.000 al tasso di usura attuale, ma sicuramente l'interno sarà sparato molto prima di allora, deluso e cercherò altrove quando questi andranno e i miei vecchi Rain Sport 2 scadranno sulla parte anteriore,

Inizialmente avevo montato sulla macchina un set di pneumatici economici Accelera PHI, cosa che mi ha sorpreso perché il battistrada sembrava fantastico e il livello di aderenza sia sul bagnato che sull'asciutto era buono. Quando ho sviluppato forature su entrambi gli pneumatici, ho deciso di sostituirli su consiglio del gommista con gli Uniroyal RS3. Dopo aver montato questi pneumatici sul veicolo, il giorno seguente ho deciso di testare la maneggevolezza su un tratto di strada che percorro spesso. Capitava che piovesse e la strada fosse bagnata, ma dato che gli Uniroyal RS3 sono pneumatici da bagnato, ho pensato che non sarebbe stato un problema e ho deciso di metterli alla prova. Con mio grande sgomento, guidando lungo questa strada tortuosa, posso dire onestamente che nei 5 anni in cui ho posseduto il mio veicolo, la parte posteriore dell'auto non è mai stata così incasinata. Era come se le mie sospensioni si fossero trasformate in gelatina e si sentissero traballanti e sgangherate. Dopo essermi fermato in sicurezza e aver esaminato l'auto per eventuali difetti, ho continuato il mio viaggio e mentre mi avvicinavo a un'isola in cima alla strada, la parte posteriore ha iniziato a slittare a metà strada. Per riassumere, direi che la mia auto ha 4wd e 4ws permanenti e sospensioni Tein Street Flex che hanno circa 4 mesi. Vorrei sottolineare vivamente a chiunque stia pensando di acquistare questi pneumatici di fare prima delle ricerche, altrimenti si corre il rischio di rimanere bloccati quando ne si ha bisogno. Io di più. Di sicuro non comprerò più questi pneumatici e tornerò agli pneumatici Hankook V12 EVO perché, a mio modesto parere, offrono un ottimo rapporto qualità-prezzo e, cosa più importante, un'aderenza eccellente sia in condizioni di bagnato che di asciutto.

In precedenza avevo Rainsport 1 e 2 che erano buoni pneumatici. Il tasso di usura di questo pneumatico era scioccante. Gli pneumatici posteriori si erano consumati sotto il limite legale in circa 7000 miglia. Questo non è mai successo con nessun altro pneumatico che ho posseduto. Ho fatto reclamo a Uniroyal senza alcuna risposta. Non comprerò più Uniroyal dopo questo. Sono passato a Michelin Crossclimate che finora si è rivelato molto meglio in tutte le condizioni.

Un ottimo pneumatico, un sacco di grip sull'asciutto e il migliore sul bagnato di qualsiasi pneumatico che abbia mai usato prima. Sono sorpreso dalla rapidità con cui si sono consumati. Guido velocemente e ho il piede destro pesante. Se vuoi un grip eccellente, allora compra questo pneumatico, ma non aspettarti che si consumi bene. Peccato davvero perché il grip sul bagnato è impressionante.

Ho fatto un errore costoso comprando queste gomme. Le ho montate sulla mia BMW 116d e ho l'ESP che si attiva ogni volta che prendo una curva un po' più velocemente.

Quindi devo usare la mia BMW da 10.000 km come un furgone di 30 anni in curva!!! Uniroyal mi ha appena detto che non è stato segnalato alcun problema speciale su questo pneumatico. Il negozio dove li ho acquistati mi ha detto che hanno avuto molti reclami su auto a trazione posteriore ma non possono sostituirli gratuitamente.

Montato per sostituire i Kumhos usurati su un MGTF,
Volevo pneumatici con buona aderenza sul bagnato.
Scioccante! L'auto è arrivata in condizioni disastrose, mi hanno addirittura mollato la presa in curva. Di solito con le Kumhos andavo molto più veloce.
L'auto traballa quando si superano i 60. Molto pericoloso, ho scritto due volte a Uniroyal ma non hanno risposto. Ho cambiato la pressione degli pneumatici ma non è migliorato nulla, è un errore costoso, non comprare!

Li ho montati sulla mia auto e sono rimasto stupito dalla differenza che hanno fatto in termini di aderenza sull'asciutto. Quando è arrivata la prima pioggia sono rimasto ancora più stupito dal fatto che questi pneumatici aderiscano meglio sul bagnato che sull'asciutto. Sebbene io faccia un viaggio di andata e ritorno di 80 miglia per andare al lavoro su strade a doppia carreggiata, in termini di durata sono stati un po' deludenti. Dopo aver fatto un paio di settimane per andare e tornare dal lavoro, l'usura è evidente come un pollice dolente sullo pneumatico, mi sono durati circa 4 mesi, percorrendo circa 5000 miglia.

Ho una vecchia Ford Puma che si guidava da sogno con i Rainsport 2, mettendo a fil di spada molte auto nuove sulle strade tortuose!
Le rainsport 3 sono ancora meglio con meno rollio delle vecchie RS2, il che fa sì che la puma aderisca meglio alla strada con un sacco di feedback e controllo, la tenuta sul bagnato ti dà abbastanza sicurezza da spingere a tavoletta come se fosse asciutta. Penso ancora che siano più adatte a un'auto di medie/piccole dimensioni rispetto a un modello più pesante, perché potresti sperimentare il rollio delle gomme più sei pesante, ma per le berline sportive sono un affare trovato 195/50/15 V per £ 38,35 montate!!

Buone prestazioni considerando il prezzo, ma rispetto alle Rainsport 2 queste gomme si consumano in modo orribile e irregolare. Il design asimmetrico sembra compromesso dall'utilizzo del modello direzionale a V ripreso dalle Rainsport 2. Come può funzionare quando si guida sul lato dell'auto dove il modello a V è in retromarcia? Chi lo sa. Ma il vero problema è l'usura. Il modello non a V si era quasi consumato sulle mie gomme anteriori in circa 4000 miglia. Quindi, letteralmente dopo solo 4 mesi di utilizzo sulla parte anteriore della mia Astra, ho dovuto pensare di cambiarle di nuovo. Aaaargh! Non sono nemmeno delle gomme economiche, quindi tenere il passo con un nuovo set di anteriori ogni 4 mesi le rende proibitivamente costose. Le Rainsport 2 sembrano un'opzione migliore, se riesci a trovarle.

Questi sono stati i peggiori pneumatici che abbia mai avuto. Ho guidato per due settimane e ho dovuto toglierli. Soldi sprecati.
Ho montato due nuovi Uniroyal RS3 sul retro della mia Audi A6 3.0tdi, mentre davanti avevo le Michelin PS2. L'auto era scivolosa, pericolosa da guidare e ogni curva sembrava gelatina. Andavano bene fino a 60 mph, niente di più. Ho chiamato Uniroyal e mi hanno detto che Audi consiglia di avere tutte e 4 le gomme uguali, è Audi, ma cosa consiglia Uniroyal? Il consulente ha detto di cambiare la parte posteriore con quella anteriore, cosa che ho fatto. Nessuna differenza, l'auto sottosterza. Hanno detto che non avevano problemi come me prima, quindi ho iniziato a fare delle ricerche sul web. Un paio di commenti negativi sull'auto che era scivolosa nel Regno Unito, poi ho provato i forum europei e sono rimasto scioccato. C'era molto...
Non fraintendetemi, potrebbero andare bene per guidare una Fiesta in città, ma non per auto più grandi, pesanti e potenti. Ho avuto paura di provarle durante il mio viaggio in Germania, quindi dopo due settimane da quando sono nuove me ne sono semplicemente liberato. Sono pericolose. Non le comprerò mai più e non le consiglio a nessuno.

Pneumatici fantastici, li ho usati sulla mia A3 per poco più di un anno prima che gli anteriori dovessero essere cambiati. Guido molto su A/B e in autostrada, si sono comportati molto bene, anche se un po' rumorosi, soprattutto perché avevano poco battistrada.

L'aderenza sull'asciutto era uguale a quella delle Goodyear A/S 2 che avevo prima, così come quella sul bagnato.
La parte più notevole di questo pneumatico era la sua capacità di superare l'acqua stagnante. Anche quando ci si avvicinava al limite, attraversare una pozzanghera profonda provocava un effetto di separazione delle onde. L'auto rimaneva dritta e dritta, senza tirare finché non si colpiva una pozzanghera particolarmente profonda, anche in quel caso c'era pochissima trazione.

Riacquisterei queste gomme senza pensarci due volte, e 20.000 km sono un buon chilometraggio per un diesel con una coppia elevata, non le ho nemmeno cambiate.

Anche la trazione in inverno era buona, ma probabilmente il quattro ha avuto un ruolo in questo, quindi consiglierei comunque un set di gomme invernali per i mesi più freddi: l'anno scorso sono stato semplicemente pigro. Le RS3 se la sono cavata benissimo.