Uniroyal RainSport 3 Recensioni - Page 13

Meglio evitarli perché si consumano molto velocemente. Le nostre precedenti Khumo KH31 duravano 22k miglia mentre queste erano entro i marcatori di usura di 6k.

Possono essere economici e garantire un'ottima aderenza sia sul bagnato che sull'asciutto, ma si consumano più rapidamente di qualsiasi altro pneumatico che abbia mai montato.

Lo pneumatico ha una buona tenuta sull'asciutto e sicuramente sul bagnato. Tuttavia, quando si affrontano le curve, i fianchi sembrano troppo morbidi. D'altro canto, questo pneumatico è molto comodo. Si consumano velocemente a causa della mescola morbida.

Ho acquistato un paio di pneumatici Rain Sport 3 per la parte anteriore della mia Civic Type R dopo aver letto le recensioni e aver ricevuto un paio di consigli. Non comprerò questi pneumatici né li consiglierò a nessuno in futuro, si sono completamente consumati in meno di 3000 miglia e sono al limite, la tenuta sul bagnato è terribile e come possano essere pneumatici con classificazione A sotto la pioggia è al di là della mia comprensione. Il fianco sembra davvero debole e sembra che tu stia sovrasterzando. Non sono mai stato così deluso da un set di pneumatici e, come ho detto, non li comprerò più.

Finora li ho indossati per circa 2 giorni in tutte le curve. Sono montati su una piccola auto con oltre 200 CV. Non ho ancora messo alla prova l'auto, ho solo lasciato che gli pneumatici si legassero. Aggiornerò questo nel prossimo futuro, ma la tenuta in curva è notevolmente migliorata e ci sono meno slittamenti delle ruote dalla seconda marcia, cosa che in precedenza accadeva con i miei pneumatici precedenti. Non menzionerò la marca e il modello, poiché erano pneumatici usati che erano sull'auto. Ciò che ho notato è che il computer di bordo mostra un consumo di carburante maggiore. Ciò significa che gli pneumatici precedenti mostravano 55 mpg a 65+ mpg. Attualmente mostrano 45-55+ mpg. Questo forse perché c'è una maggiore resistenza al rotolamento rispetto agli pneumatici precedenti che avevano notevolmente meno aderenza. E anche i nuovi pneumatici devono essere usurati.

Ho attraversato alcune pozzanghere in autostrada, a velocità sostenuta e non ho notato alcun aquaplanning, quindi abbastanza sicuro sul bagnato, ed è così che devono essere. Il volante non vibra affatto, cosa che in precedenza avevo riscontrato.

Se possibile, aggiungerò qualcosa e farò sapere se sono migliorati o se c'è stata una regressione nelle loro prestazioni.

Al momento sono soddisfatto di questi pneumatici, li monterei di nuovo e li consiglierei con assoluta fiducia, e non costano molto.

Ho utilizzato pneumatici Goodyear Eagle F1 e Michelin Pilot Sport 3 sulla mia Focus ST225 modificata
Finora devo dire che per il prezzo che hanno sono i migliori.

Straordinarie sul bagnato, paragonabili alle gomme premium sull'asciutto.
La parete laterale è un po' più morbida, ma solo in curva estrema, problema che ho risolto riempiendola con Nitro.
Ci tornerò sicuramente.
Non sono così sicuro dell'usura poiché ho gli pneumatici solo da 3 mesi

La mia recensione finale di questi pneumatici.
All'inizio erano incredibilmente buoni, sull'asciutto e sul bagnato. Hanno fatto 10.000 miglia e ho cambiato le anteriori con le posteriori, altre 10.000 e per loro è praticamente finita. Quindi sono durati per quasi 20.000 miglia e per 18.000 di quelle miglia sono stati eccellenti. Francamente il miglior pneumatico che abbia mai acquistato. Gli ultimi 2.000 o giù di lì hanno iniziato a cedere, senza perdere aderenza in quanto tale, ma ora la fiducia in loro sta mancando, stanno iniziando a sembrare un po' "lanosi" e guidare sulle linee bianche sul bagnato è un po' allarmante.
Sono davvero impressionanti i 20.000 miglia percorsi con una Mondy rimappata e messa a punto per la coppia.
Consiglierei sicuramente queste gomme perché sono state così buone. Ma sappiate che scendono "oltre il limite" piuttosto rapidamente.

Dopo un anno (circa 13.000 miglia), i due pneumatici anteriori hanno appena raggiunto il limite, mentre quelli posteriori hanno ancora circa 5 mm di spazio.
Pro:
L'aderenza sull'asciutto è eccellente, mentre quella sul bagnato non è da meno.
Anche il feedback è buono e ti fa davvero sentire quando ti stai avvicinando al limite (anche se contemporaneamente agli pneumatici sono state montate anche le molle sportive, il che migliorerà il feedback stradale).
Contro:
Le gomme anteriori si sono usurate piuttosto rapidamente, anche se me lo aspettavo considerando il livello di aderenza offerto.
Il comfort era un po' carente, essendo uno pneumatico a basso profilo sentivo davvero ogni urto, urto, ecc. Tuttavia la parte peggiore era il rumore della strada, orribile su superfici sconnesse o strisce sonore, sebbene fosse sopportabile in autostrada o a bassa velocità in città.
Questa volta non sostituirò gli pneumatici anteriori con questi, proverò qualcosa di diverso, ma potrebbe essere un'opzione anche per quelli posteriori.

Avevo grandi aspettative per queste perché mi piacevano le Rain Sport 2. Dopo 8 mesi (8000 miglia) si sono completamente consumate sulla parte anteriore. Inoltre, avevano un feedback orribile in curva. All'inizio sottosterzavano e poi all'improvviso entravano in curva, molto sconcertante.

Questa volta provo Michelin Primacy 3

Ho appena sostituito gli pneumatici Rainsport 3 sulla parte anteriore della mia Volvo V60 D5. Erano buoni pneumatici, che fornivano un'aderenza eccellente e una guida molto sicura in tutte le condizioni atmosferiche. Guida abbastanza confortevole, ma non comoda come i Rainsport 2 che avevo in precedenza.

L'unico lato negativo era il tasso di usura. Poco più di 9.000 miglia e sono scese al limite legale.

Questa volta ho montato le Hankook, solo il tempo ci dirà se sono migliori.

Avevo le Rainsport 2 sulla mia Focus e ora sulla mia Mazda 3. In generale soddisfatto, quindi ho montato le RS3 sui posteriori. Sono diventato molto rumoroso (ronzante) negli ultimi 2-4 mesi; avendo montato oggi le gomme invernali, capisco perché!

Entrambe le ruote posteriori interne si sono consumate mentre la fascia battistrada solida successiva sembra essersi consumata meno del battistrada esterno rimanente! Un recente controllo laser delle 4 ruote conferma il perfetto tracciamento, guida delicata e principalmente in autostrada.

Grip ecc. buono ma non lo comprerò più a causa dell'usura e quindi del rumore. È un piacere usare le mie Michelin invernali.

Questi pneumatici sono sull'asse anteriore della mia Alfa Romeo 156 1.9Jtd (rimappati a 186 cv/430Nm). Dopo 13.000 miglia sono consumati fino a 2 mm.
Sono un guidatore dinamico, mi piace affrontare le curve veloci, quindi il tasso di usura non è troppo male per degli pneumatici morbidi e aderenti. Sono superbi sul bagnato, non slittano affatto le ruote, anche la frenata è buona. Le curve sull'asciutto sono buone, ma non raggiungono gli stessi livelli degli pneumatici sportivi premium, ma sono comunque molto buoni. Il livello di rumore è accettabile.
Non sono pneumatici super sportivi, ma sono molto sicuri in condizioni di freddo e bagnato.

Considerando che sono ridotti a 2 mm, hanno perso ben poco della loro aderenza.
Devo ricomprarle? L'ho appena fatto. A 41 £ prima del pneumatico sono imbattibili.

Ne avevo un paio sul retro della mia smart Roadster perché i Proxes che avevano sostituito si facevano notare quando pioveva. Non mentono quando dicono che sono GLI pneumatici da bagnato. Semplicemente non perdevano aderenza sul bagnato. Ed erano piuttosto fenomenali anche sull'asciutto. L'unico vero lato negativo era il tempo di usura. 15 km in un'auto non particolarmente pesante o potente e sono finiti. Proverò gli Hankook Ventus V12 Evo 2 perché ne ho sentito parlare bene.