Uniroyal RainSport 3 Recensioni - Page 12

Questi pneumatici sono fantastici. Prima dovevo frenare la mia rx8 alla minima goccia di pioggia. Il posteriore slittava a ogni occasione e frenare era snervante. Questi rainsport offrono un grip incredibile sia sul bagnato che sull'asciutto. È un'auto diversa con questi pneumatici e non importa quanto velocemente si consumino, ne prenderò un altro set.

GOMME TERRIBILI, le ho messe sul retro della mia Leon TFSI (la versione XL extra load, tra l'altro), ci ho fatto un giro e mi sono fermato sulla corsia di emergenza dell'autostrada non una ma due volte convinto che le mie ruote fossero allentate o che avessi una gomma a terra, ma niente. Ho continuato con loro per le due settimane successive per 300 miglia sperando che si assestassero, forse con l'agente distaccante ecc. ecc., ma nessun miglioramento, l'auto slitta in curva e sembra davvero pericolosa, avevo le Goodyear Eagle F1 prima ed erano perfette, penso che le toglierò e prenderò altre F1, forse non si abbinavano bene alle F1 anteriori ma non ci proverò più, non consiglierò questa marca a nessuno, le Eagle F1 invece sono assolutamente fantastiche.

Buono pneumatico per il prezzo, gli anteriori sono durati 16.000 miglia su una Octavia VRs tdi prima di dover essere sostituiti, i posteriori sono ancora solo a metà usurati, se non di meno. Ottima aderenza sul bagnato, ottima anche l'aderenza sull'asciutto, l'unica cosa è che il rumore della strada sull'asciutto era più di quanto ci si aspettasse da un buon marchio di pneumatici, ma comunque accettabile.

li ho usati sul posteriore - fantastici una volta che ho letto e ho messo la massima pressione (di solito uso 2,1 bar sul posteriore ma questi vanno a 2,4 bar!). Temo che la spalla sia troppo morbida per il mio tipo di guida. MA se vuoi un eccellente pneumatico da bagnato per un uso "normale" questi dovrebbero essere fantastici

Le ho montate sulla Mini Clubman S di mia moglie, dato che in precedenza le avevo montate sulla mia Audi RS4. Sono delle gomme eccellenti per il prezzo e poche gomme possono competere con loro sul bagnato. Anche il rumore stradale è molto buono.

Come tutti gli pneumatici, ciò che funziona su una macchina non significa necessariamente che funzionerà per tutte, ma a costo di ciò, vale la pena di provarli. Il tasso di usura è un po' alto, ma poi è una mescola morbida che consente alti livelli di aderenza ed è questo che determina il tasso di usura.

Potresti spendere il doppio per un Michelin PSS o semplicemente comprarne 2 set SE scopri che si consumano rapidamente. Trovo ancora sconcertante che le persone mettano l'usura al di sopra dell'aderenza. Francamente preferirei sapere che quando prendo una curva sul bagnato o sull'asciutto, o quando freno bruscamente (ad esempio in caso di emergenza) i miei pneumatici non ridurranno la trazione. Questi pneumatici supereranno in prestazioni molti pneumatici più costosi e supereranno in prestazioni molti pneumatici di prezzo simile che hanno tassi di usura inferiori.

Li comprerò sicuramente di nuovo.

Un mix di tutto... aderenza su asciutto e bagnato, comfort = OK,... fianchi morbidi, usura terribile.
Posteriore sostituito a 16.000 km, anteriore dovrebbe durare fino a 20.000 km, con un po' di fortuna :) .

Sono pneumatici fantastici sotto ogni punto di vista, tranne che per il tasso di usura che è pessimo!
Ottima tenuta di strada, silenziosa, fonte di fiducia in tutte le condizioni. Ma non posso vivere con il tasso di usura!

A6 station wagon diesel... Trazione anteriore... Non male per il prezzo... Tanta aderenza sul bagnato... Molto stabile sotto la pioggia viaggiando a 100 MPH, ti dà sicurezza... Il lato negativo di Rainsport 3 è l'usura: quelle anteriori sono durate 9 mesi e 12.000 miglia, quelle posteriori sono in buone condizioni, me le aspettavo
Per fare facilmente 25-30 mila miglia

Brillanti sul bagnato, non ho mai avuto così tanta sicurezza quando il tempo è davvero brutto. Hanno reso la guida sul bagnato davvero sicura, dato che non hanno mai fatto aquaplaning in autostrada. Considerando che sono focalizzati sull'essere pneumatici da pioggia, sono eccellenti anche sull'asciutto con un buon feedback e un'aderenza eccellente nonostante la coppia che passa attraverso le ruote anteriori.

L'unico inconveniente è che sono stati davvero scarsi nel loro tasso di usura e sono riusciti a percorrere solo 8.000 miglia con loro, deludente considerando che ora sono anche passati a essere più in linea con il prezzo di altri pneumatici. Li consiglierei per la loro aderenza sul bagnato, ma se vuoi che durino, allora li eviterei, non li metterò più sulla macchina e ho appena sostituito i due anteriori con Michelin Pilot Sport 4

Ho acquistato queste gomme nell'agosto 2014, sostituendo un paio di Fortuna F2900, dopo di che ho deciso che avrei preso delle gomme di qualità all'anteriore, in particolare per il bagnato, dato che le precedenti erano piuttosto scadenti. Queste Uniroyal non mi hanno deluso, ottima tenuta sul bagnato e buone gomme multiuso, non costano neanche una fortuna, il che è positivo perché ora sono piuttosto usurate e pronte per essere sostituite, dopo 14.000 miglia. Tuttavia sto pensando di acquistare le Nexen SU4, viste le loro buone recensioni qui.

Molto impressionato da queste gomme, ho fatto 2 giornate in pista con queste sull'asciutto e si comportano molto bene, molto progressive grazie a una spalla abbastanza morbida che potrebbe portare a una maggiore usura a lungo termine, ma per le mie esigenze sono state fantastiche. Riuscirai a far allentare la parte posteriore solo guidando come un idiota o tirando la frizione e anche in quel caso queste gomme sembrano trovare aderenza ovunque possano. Direi che si comportano meglio all'anteriore che al posteriore, ma questa è solo la mia opinione e comprerei sempre queste come set da 4. Ottime come gomme

Una parete laterale morbida ha portato a un'usura prematura dei bordi esterni dello pneumatico, il che ha portato a una durata di vita ridotta. A parte questo, sono stato relativamente soddisfatto per l'uso quotidiano.
Saranno sostituiti con qualcosa di più orientato alle prestazioni e con una parete laterale più rigida.