Cosa dicono i proprietari riassunto da 263 recensioni
I conducenti segnalano generalmente che il Uniroyal RainSport 3 offre prestazioni eccezionali sul bagnato, con un'eccellente resistenza all'aquaplaning e una forte frenata/trazione sul bagnato che aumenta la fiducia in caso di pioggia intensa. Molti lo trovano anche buono o molto buono sul secco per un uso normale su strada e un ottimo rapporto qualità-prezzo, spesso con un comfort di guida. Il difetto più frequentemente ripetuto è l'usura rapida, e una minoranza notevole menziona fianchi morbidi che possono ridurre la precisione dello sterzo o sentirsi instabili quando spinti al limite (soprattutto su auto più pesanti o più potenti).
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Valutazioni dei proprietari media di 288 valutazioni
Ho sostituito le Toyota T1R e ho notato subito la differenza. Uno pneumatico superbo e sono rimasto davvero colpito. Sto guidando una Leon FR aumentata a 186 CV. Ha una buona tenuta, è silenziosa. L'aderenza sul bagnato è fantastica e quella sull'asciutto è buona. Le Toyota T1R sono pericolose in tutte le condizioni. Se dovessi prendere delle gomme nuove, UK I Royal Rain Sport 3 è altamente raccomandato.
Avevo pneumatici RS2 sulle mie auto precedenti. Ho scoperto che sull'asciutto erano fantastici e nessun altro pneumatico era in grado di eguagliarli sotto la pioggia. Ho provato i nuovi RS3 e sono ugualmente, se non di più, impressionato. Quando si sbatte l'acceleratore da fermi, non molti pneumatici riescono ad aderire alla strada come questi. La gente si lamenta dell'usura, io sarei felice di avere un tasso di usura elevato sapendo che l'auto si fermerà/accelererà con il minimo sforzo. Questi pneumatici non sono costosi, smettetela di lamentarvi dell'usura. Se volete pneumatici di lunga durata, comprate altre marche con una percentuale di gomma inferiore. Uniroyal afferma che questi pneumatici sono morbidi per un motivo! Vorrei solo che li facessero in 275/35/18!
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Una ricerca su Internet mostra che qui in Irlanda del Nord abbiamo una media di 213 giorni di pioggia all'anno (sembrano più 313), quindi la mia prima priorità è stata trovare uno pneumatico con un'eccellente maneggevolezza, aderenza e frenata sul bagnato. L'Uniroyal Rainsport 3 soddisfa sicuramente questo criterio! Come molti hanno già affermato nella recensione di questo pneumatico, le prestazioni sul bagnato sono davvero eccellenti e quelle sull'asciutto sono più che adeguate. Non otterrai le prestazioni nitide dei costosi marchi premium Michelin o Continental, ad esempio, ma d'altronde i Rainsport 3 costano meno della metà. Un nuovo set di quattro con i vecchi pneumatici smaltiti mi è costato 300 £. Gli pneumatici sostituiti erano Michelin Exaltos e sceglierei gli Uniroyals rispetto ai Michelin senza esitazione. Oltre a essere uno pneumatico sicuro, li trovo sia molto silenziosi che molto comodi. Con i Michelin, gli occupanti della mia auto hanno dovuto urlare l'uno all'altro per conversare alle velocità autostradali! I Rainsport 3 sono molto molto più silenziosi. Per quanto riguarda l'usura, ho percorso solo circa 2000 miglia, ma sembrano reggere bene, ma anche se si consumano più rapidamente rispetto alle altre marche principali, ritengo che i prezzi più bassi e le superbe prestazioni sul bagnato compensino ampiamente la ridotta usura. Quindi, riassumendo, se guidi in modo sensato e vuoi andare dal punto A al punto B in sicurezza, soprattutto sulle strade umide e scivolose del Regno Unito, consiglio senza riserve gli Uniroyal Rainsport 3. Sono ottimi pneumatici quando si valuta il prezzo rispetto alle prestazioni!
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Usati su un taxi, sono assolutamente incredibili sul bagnato, infatti si comportano come se la strada fosse asciutta sul bagnato! Sono buoni anche quando sono asciutti, ma per me sono più vivi quando sono bagnati. finora ne ho fatti 7.000 e l'usura sembra buona. molto colpito.
La mia esperienza con Uniroyal è nell'auto di un amico, ma mi ha spinto a ordinare un set di 205/55 R16 V91 Rainsport 3. Ho studiato molte, molte recensioni, ho guardato i prezzi su ogni sito online disponibile e sono giunto alla conclusione che questi pneumatici sono la scelta migliore per me. Sono rimasto stupito nel non trovare officine qui a Torquay che vendano questi pneumatici e la maggior parte monta solo pneumatici acquistati da loro! Ho trovato un'officina che monta i miei pneumatici, consentendomi di acquistare a un prezzo conveniente online e di farli montare presso un'officina locale e smaltire i vecchi pneumatici ecc. Inutile sprecare soldi sulle altre due alternative che avevo preso in considerazione, Goodyear Efficient Performance e Michelin Cross Climate. Non vedo l'ora di guidare alla grande anche con il clima del Regno Unito.
Questi pneumatici sono fantastici. Se colpisci una pozzanghera ad alta velocità, la tua auto verrà frenata. Letteralmente. Sono fantastici anche sull'asciutto.
Il lato negativo? L'usura. In un anno, non avevano più niente. Mantenevano le proprietà, ma era praticamente illegale entrare con la macchina a causa della profondità della filettatura. Triste.
Le ho montate davanti alla mia auto per le ultime due volte. Pneumatici molto comodi e silenziosi, molto aderenti sul bagnato e, come promette il produttore, molto resistenti all'aquaplaning. A causa delle pareti morbide, devono essere gonfiati a 36-38 PSI quando sono sull'asse anteriore della mia auto. Lo svantaggio più grande è che dopo due giri di utilizzo, percorrono costantemente solo 11.000-12.000 miglia prima di diventare illegali. Non sono un pilota di pista, quindi non metto a budget un'usura prematura. Per questo tasso di usura piuttosto patetico, nonostante tutti i pro, li riacquisterei solo se ottenessi un prezzo d'occasione.
Li ho acquistati dopo che me li ha consigliati un amico. Li ho montati sia davanti che dietro 14 mesi fa. Si attaccano come il proverbiale a una coperta quando sono bagnati e quasi altrettanto bene quando sono asciutti. I fianchi sono molto resistenti e hanno preso botte dai cordoli una o due volte senza problemi. Gli pneumatici posteriori non subiscono alcun danno, poiché tutto il peso è concentrato sulla parte anteriore e l'auto è a trazione anteriore; pertanto, gli pneumatici posteriori sono ancora come nuovi e presentano ancora le linee colorate lungo la parte interna del battistrada, tipiche degli pneumatici nuovi. Le anteriori invece... Hanno percorso poco più di 10.000 miglia e sono completamente rovinate! Il terzo centrale delle gomme è ridotto ai limitatori e i bordi esterno e interno sono lisci! Prima di queste avevo le Goodyear F1 Eagles e le riprenderò in mano la prossima volta. Non comprerei più questi pneumatici solo per via della loro usura!
Pro: Ottima aderenza sia sul bagnato che sull'asciutto
Sono VERAMENTE VERAMENTE deluso da Uniroyals. Lo pneumatico non ha feedback sulla strada, la macchina è molto instabile e oscillante. Non capisco perché questo pneumatico abbia una valutazione così buona. Unico vantaggio: la guida su strade bagnate... ma è l'unico.
In precedenza utilizzato su Dunlops Sport SP 01 e Hankook Venus Prime 2.
Pneumatico brillante per il bagnato e molto buono anche sull'asciutto. Questi pneumatici si consumano rapidamente e richiederanno una maggiore equilibratura delle ruote man mano che si usurano, soprattutto nelle dimensioni di formato più grandi. La crociera ad alta velocità è rassicurante e non soffre di tramlining. Montato su tutte e 4 le ruote e sostituito Michelin. 420 Nm di coppia tramite un cambio completamente automatico a 6 velocità. Gestisce molto bene la partenza senza slittamento delle ruote. Gestisce estremamente bene le frenate brusche. Curve buone come marchi premium più costosi, ma saprai quando questi pneumatici hanno raggiunto il limite. Profilo 45 più adatto alla guida ad alta velocità in linea retta che alle curve strette. Meno rumore stradale rispetto ai Michelin. Utilizzo la variante XL in modo che i fianchi siano più rigidi rispetto allo pneumatico standard. Aspettati di percorrere circa 10000 miglia prima di sostituirlo a 2,5 mm. Sono stati anche bilanciati due volte per tenere conto dell'usura. Scambia un'ottima aderenza con un elevato tasso di usura.
Ho le Rainsports sulla mia S5 da quasi 2 anni. Tengono la strada, bagnata o asciutta, meglio di qualsiasi altra cosa abbia mai provato sulla S5. Tuttavia, si consumano rapidamente e le pareti laterali non sono così resistenti ai cordoli (raschiate leggermente un cordolo e aspettatevi di vedere un pezzo di gomma mancante).
Tuttavia, non cambierei il grip con niente. L'auto si attacca alla strada, bagnata o asciutta, come il moccio al labbro di un bambino. Quindi, se li sostituisci ogni 7000 miglia, è comunque decente e il grip è sicuramente più importante di qualsiasi aspetto negativo.
Saluti dalla Grecia Pro: ottima aderenza su asciutto e bagnato Eccellente comfort di guida (su pavimentazioni di scarsa qualità, dossi, ecc.) grazie alla morbida spalla laterale. Straordinaria resistenza all'aquaplaning Basso livello del muso (ma di solito ha pneumatici rumorosi montati) Stile del battistrada fantastico, bella grafica dei fianchi. Pneumatico dall'aspetto gradevole. Rapporto qualità/prezzo ineguagliabile. Per meno soldi, troverete solo pneumatici davvero economici.
Contro: Sensazione di lentezza quando si guida su curve che hanno curve a destra subito dopo curve a sinistra e viceversa. Si può sentire che la costruzione dello pneumatico si deforma. Questo è il motivo per cui lo pneumatico è molto meglio su dossi e asfalto cattivo. Dopo una guida vivace (ma non molto estrema) le anteriori presentano evidenti segni di usura, soprattutto vicino al battistrada esterno, vicino alla parete laterale. Posso dire che queste termineranno la loro vita a circa metà della distanza di tutto il resto che ho provato (finora ho avuto 5 set di pneumatici per circa 22.000 miglia ciascuno)
PER FAVORE fatevi un favore e gonfiate TROPPO questi pneumatici, li aiuterà ad avere un po' di rigidità e durata del battistrada. Non si trasformeranno completamente, ma ci sarà una differenza evidente. Non siate timidi, li sto usando a 2,6/2,2 bar invece di 2,0/1,8 (anteriore/posteriore) come consigliato dal produttore dell'auto. Lo farei volentieri, ma ripeto, i pro sono molto più importanti dei contro di questo pneumatico.
