Ho montato un set completo dopo un mese di Dunlop Sport Maxx che erano orribili. In precedenza avevo usato pneumatici Uniroyal su auto e non mi erano piaciuti molto, ma leggendo alcune recensioni ho deciso che questi offrivano tutto ciò di cui avevo bisogno. Devo consigliarli perché sono eccellenti. L'aderenza sul bagnato è straordinariamente buona. L'unica cosa di cui non sono certo è l'usura, ma se riesco a farli durare un anno sarò molto soddisfatto. Il comfort è eccezionale: con i Dunlop l'auto non poteva essere guidata con le sospensioni Sport perché la guida era insopportabilmente rumorosa, ma con le RS3 l'auto non viene guidata in nient'altro che in modalità Sport, quindi questo è un enorme miglioramento. Il rumore della strada sembra accettabile: ho un'autoradio decente, quindi non so se sia un bene o un male, ma visto che tutto il resto degli pneumatici è buono, anche questo sarà buono!

Guidando, ho un'idea molto precisa di cosa stiano effettivamente facendo gli pneumatici e suppongo che questo sia uno di quei misteriosi cliché di guida che i cosiddetti guru della guida amano chiamare feedback. Per quanto riguarda il sottosterzo ecc., non saprei perché non ho ancora provocato il veicolo. La mia opinione sugli pneumatici dopo poco più di 2000 miglia è che offrono (in base alle mie priorità) prestazioni brillanti e un rapporto qualità-prezzo superbo.

Si attaccano alla strada come la colla sotto la pioggia. Li avevo su alcune auto, ma sembrano eccellere sulla mia BMW. Si consumano un po' più velocemente di quanto vorrei, ma cosa non lo fa sul retro di una BMW?

questo è il mio terzo paio di Uniroyal Rainsport 3 e ho continuato a usare queste come gomme, in precedenza usavo le Vredestein Ultrac Sessanata e le Continental Contisport 3, ho scelto le Rainsport 3 principalmente per le recensioni, ma soprattutto per come funzionano bene sul bagnato, vivo ad Aberdeen, in Scozia, quindi piove molto, non solo si comportano bene sul bagnato ma anche sulla neve (dall'esperienza di ieri)
Li ho usati sulla mia precedente Astra mk4 GSI e sulla mia attuale Leon FR, entrambe a trazione anteriore,
Un altro aspetto positivo è che la potenza viene trasmessa all'anteriore in accelerazione, se si ha una scarsa aderenza all'anteriore non si ottiene il pieno potenziale dall'accelerazione della vettura. Prima delle Uniroyals avevo le Contisport 2, non mentirò, erano gomme fantastiche, ma verso la fine del loro ciclo di vita non riuscivo più a partire senza testacoda, quindi avere di nuovo le Uniroyals è stata una boccata d'aria fresca!!
Spero che questa recensione ti sia stata utile,

avevo le Conti come dotazione standard che erano molto costose e non duravano a lungo, 8k per l'anteriore e 11k per il posteriore, queste Uniroyal sembrano durare per sempre, 25k per il set anteriore e facilmente 30k per il posteriore e costano la metà delle Continental, il rumore della strada è un po' più forte ma basta alzare un po' il volume dello stereo e il problema è risolto, ne avevo 2 set ora e sto per passare al terzo, ho anche una A3 e queste gomme funzionano altrettanto bene su quella

Li ho montati su una Leon FR 170hp TDI. Ho percorso 10k e ho ancora un sacco di grip sull'anteriore da 6mm. Questi pneumatici girano bene e hanno grip sia sul bagnato che sull'asciutto, un po' strani sull'umido, ho perso trazione un paio di volte; potrebbe essere colpa del grasso e dell'olio sulla strada/rotonda! Ho comprato i miei da Camskill e ho risparmiato 40 £ e me li hanno consegnati a casa.

Ne ho montati un paio sul retro di una BMW 530D per sostituire i precedenti Avon.
Non so se ci fosse un problema di compatibilità con le Avon che erano ancora all'anteriore, ma la maneggevolezza divenne totalmente imprevedibile, la parte posteriore si staccava senza preavviso e nella maggior parte delle curve, anche quelle più leggere, la spia del controllo della trazione lampeggiava regolarmente (cosa che prima non faceva mai), il che era un po' sconcertante.
ha trasformato un veicolo che in genere aveva un'ottima maneggevolezza in un veicolo la cui guida è diventata una vera sfida.

Battistrada dal disegno distintivo, maneggevolezza superba sul bagnato, aderisce alla strada come la colla, molto meglio delle Continental montate originariamente, leggermente più rumorose ma non è un problema. Il disegno del battistrada sembra raccogliere un sacco di pietre nel battistrada e 2 forature sullo stesso pneumatico nelle prime 3 settimane dal montaggio, ma senza dubbio è solo questione di sfortuna. È troppo presto per commentare l'usura, ma sono state consigliate dal mio gommista locale che dice che tutto il suo personale (lui compreso) le ha sulle proprie auto. Pneumatico di fascia media ma di qualità superiore.

Pneumatici incredibili sul bagnato, prima avevo le Pirelli P7 e le Uniroyal riescono a fare sul bagnato quello che le Pirelli non riuscivano a fare sull'asciutto. Ottima aderenza anche sull'asciutto, da quando ho queste gomme è sempre stato bagnato, ma anche nei periodi asciutti l'aderenza è ottima. Con tempo umido e grasso si riesce a trovare il limite dell'aderenza con queste gomme. Molto colpito, le comprerò di nuovo.

Pneumatico migliore per condizioni di bagnato, ma non altrettanto buono sull'asciutto. Quando si cerca di essere veloci in curva diventa scivoloso. Buono pneumatico per conducenti con profilo ribassato.

Molto aderente in condizioni di bagnato e freddo, molto meglio degli Hankook Evo di serie che hanno dato una guida dura su asfalto ruvido e non così sicuri sotto la pioggia. Gli RS3 hanno un buon rapporto qualità-prezzo, ma sono piuttosto morbidi, quindi non aspettarti di fare molti chilometri. Punteggio massimo per aderenza sul bagnato e valutazioni elevate per aderenza sull'asciutto, progressività, comfort/rumore.

Ho una Mondeo station wagon elaborata, il modello sportivo. È un'auto pesante. È arrivata con Michelin PS2 ed è stata una bella guida, ma troppo dura per far girare le ruote anteriori. Una volta a 3 milioni sono andati e seguendo le recensioni qui e i consigli del mio gommista di molti anni ho scelto Uniroyal Rainsport 3. Ottimo pneumatico. Ottima protezione del cerchio, pneumatico attraente, tuttavia i livelli di aderenza su bagnato e asciutto sono ottimi. Nel corso degli anni sono stato nella posizione di poter scegliere pneumatici ad alte prestazioni e ricordo con affetto i primi pneumatici Yokohama che una volta caldi erano appiccicosi come un chewing gum, ma duravano 5k. Questi pneumatici sono premium sotto ogni aspetto, tranne il prezzo. In 6000 miglia di guida ad alta velocità in Cina a 140 mph e in sgommate sulle strade di campagna della Cornovaglia, questi pneumatici sono stati impeccabili. Tanto che ho comprato un set per entrambi i miei figli e presto li monterò sulla nostra Audi TT. Per quanto riguarda l'usura, 6 mesi, 7.000 miglia e nessuna usura apparente, quindi hanno una durata decisamente migliore delle Continental SC5 montate sulla mia VW CC in leasing.

Ho sostituito le Toyota T1R e ho notato subito la differenza. Uno pneumatico superbo e sono rimasto davvero colpito. Sto guidando una Leon FR aumentata a 186 CV. Ha una buona tenuta, è silenziosa. L'aderenza sul bagnato è fantastica e quella sull'asciutto è buona. Le Toyota T1R sono pericolose in tutte le condizioni. Se dovessi prendere delle gomme nuove, UK I Royal Rain Sport 3 è altamente raccomandato.