Uniroyal RainSport 3 Recensioni - Page 14

Le Rainsport 3 sono senza ombra di dubbio tra le migliori gomme per il bagnato. Hanno una tenuta incredibile e avendone un set sulla mia Mk2.5 MX5 Phoenix, ho lanciato la macchina in curve piuttosto strette a velocità che avrebbero dovuto farmi finire in un fosso... ma onestamente, queste gomme sono semplicemente ridicole. Certo, non durano a lungo... ne ho un set da maggio, ho percorso circa 4000 miglia, sono già almeno per metà usurate... ma, se guidi come me, soprattutto sul bagnato, e hai un'auto RWD che ama la coda, questi cattivi ragazzi ti terranno saldamente sulla strada.

Ottimi pneumatici su asciutto e bagnato, ma si consumano molto presto. Non aspettarti di fare più di 15.000 miglia con un set su ruote con trazione.

Prima volta con il marchio Uniroyal. L'aderenza impressionante su bagnato e asciutto sembra la stessa. Un po' nervosa sulle strade di campagna sconnesse.
Ho tirato fuori un carico di 600 kg di tronchi da un campo con il fango che arrivava alle pinze.
Dovrebbe durare 25.000 miglia, il che è una sorpresa per uno pneumatico così appiccicoso.

Ho montato questi pneumatici sulla mia Ford Mondeo ST tdci (non proprio di serie) per oltre un anno e non ho mai avuto problemi con questi pneumatici.
Riesco a fermarmi bene sia sul bagnato che sull'asciutto, rumore e comfort sono tutti buoni
Comprerei sicuramente di nuovo
Li ho anche montati sulla Ford Fiesta di mio figlio

Spazzatura sulla parte anteriore del 2.0 tdci del 2008

Ciao, ne ho montati alcuni sulla mia Hyundai Coupé 2.0 da 205/55/r16 e hanno una buona aderenza sia sull'asciutto che sul bagnato. Tuttavia, un grosso problema è la morbidezza dei fianchi. Riesco a sentire la gomma che si deforma quando giro velocemente e sembra che la parte posteriore oscilli, ma le gomme non perdono aderenza quando ci giro sopra.

Avendo guidato con le Rainsport 2 per un paio d'anni, ne sono rimasto piuttosto impressionato e ho pensato che le Rainsport 3 sarebbero state un miglioramento. Ma che delusione. Nel complesso, erano buone, in frenata su bagnato e asciutto, come le gomme che hanno sostituito. Tuttavia, ho scoperto che avevano un effetto negativo sul consumo di carburante ed erano molto più rumorose.
Tuttavia, il più grande difetto di questi pneumatici è il loro tasso di usura. Non sono un guidatore veloce e raramente supero il limite di velocità. Non guido in modo aggressivo e non giro nemmeno il volante quando l'auto è ferma.
La mia auto è andata in assistenza oggi e, con mio grande stupore, il mio meccanico mi ha suggerito di sostituire gli pneumatici anteriori, dato che avevano solo 2 mm di battistrada. Ho comprato questi pneumatici 12 mesi fa e ho percorso solo 10.800 miglia con essi. Quindi, arrivederci Rainsport 3.
Li comprerò di nuovo? Assolutamente no!

Questi sono ottimi pneumatici per il bagnato e non sono affatto male sull'asciutto. Li ho su tutti e quattro gli angoli e li uso solo per le mie ruote "invernali" a causa dei giorni più piovosi che nevosi. L'usura, come detto prima, potrebbe essere migliore. Spingo la mia auto alle rotatorie e trovo che questi pneumatici non cambino direzione rapidamente. Ciò è dovuto alle pareti morbide. Ho deciso che non li volevo sui miei cerchi in lega "sportivi" per l'estate perché la maneggevolezza è troppo morbida e fa rollare e ondeggiare la carrozzeria anche con un telaio ordinato. Molto silenziosi e comodi. Non li comprerei di nuovo perché non sono adatti al mio scopo, ma tutto sommato sono degli ottimi pneumatici. Solo che non per una sensazione sportiva.

Nel complesso, si trattava di pneumatici molto sorprendenti. Erano molto più economici delle alternative, ma fornivano ovviamente un'ottima aderenza sul bagnato, ma anche una buona aderenza sull'asciutto, oltre a un buon feedback e una guida molto silenziosa e confortevole. Tuttavia, quando si spinge al limite, il confine tra aderenza e perdita di aderenza è piuttosto brusco: non c'è un cambiamento graduale quando si perde aderenza.

L'unico grande problema con questi pneumatici è la durata. Anche se ammetto di non essere molto gentile con i miei pneumatici, non mi aspettavo che gli anteriori si abbassassero a 2,5-3 mm dopo appena 4500 miglia, in un'auto che sviluppa solo 143 CV attraverso gli anteriori. I posteriori si stanno comportando meglio, con circa 4,5-5 mm rimasti. Anche i bordi si consumano molto più rapidamente, poiché i fianchi leggermente mollicci significano che spesso si finisce per rotolare su parti dello pneumatico non progettate per l'uso in curve ad alta velocità.

Ottimi pneumatici sportivi per l'asciutto e il bagnato. Ottima tenuta in curva. Prima di loro avevo i Rainsport 2. Gli RS3 sono ancora migliori. Li ricomprerei.

L'aderenza sull'asciutto è molto buona, abbastanza per spingere davvero al massimo la macchina, ma anche abbastanza allentata da risultare abbastanza allentata da far divertire (ad esempio far uscire facilmente il posteriore); per me è perfetta, ma ad alcuni dei miei amici appassionati di aderenza nei track day non piace.
L'aderenza sul bagnato è semplicemente eccezionale, l'acqua stagnante non è un problema, l'unica cosa che lo frena è il grasso, ma questo è scontato.
Il feedback stradale è ok, ma si tratta di pneumatici morbidi, quindi laddove si avverte un po' di rollio e schiacciamento nelle curve asciutte e difficili, questo è compensato dal comfort. A mio parere è un compromesso accettabile per un'auto da strada nel Regno Unito.
Il modo in cui queste gomme raggiungono e superano il loro limite è brillante e prevedibile, infonde molta fiducia, ma allo stesso tempo ha un impatto negativo su di te, spingendoti a spingere sempre di più quel posteriore!
Purtroppo l'usura è ciò che delude questi pneumatici, gli anteriori sono buoni per un sacco di vita, ma gli strappi si sono consumati dopo 6000 miglia. Sono stati chilometri duri con molti lanci e slittamenti, ma altri pneumatici con un trattamento simile se la sono cavata molto meglio, per il prezzo comunque sono ancora molto soddisfatto e non mi sento minimamente fuori tasca.
Come accennato in precedenza, il comfort è eccezionale, assorbe facilmente le asperità e, come nota a margine, ha assorbito un impatto piuttosto forte con un cordolo dopo un po' di SnapBack su una scivolata in curva su terreno scivoloso (errore del conducente) senza rigonfiamenti o strappi e proteggendo bene la ruota.
Li riacquisterei sicuramente, lo ammetto non per i miei prossimi pneumatici, ahimè voglio provare qualcosa di nuovo solo per curiosità!!! Montati su una E46 330i con sospensioni AC Schnitzer Racing da 225/45r17 anteriori e 245/40r17 posteriori su cerchi da 8,5j con offset ET43.

La mescola morbida e le pareti laterali morbide rendono questa RS3 ok sull'asciutto e una lama di rasoio sul bagnato. Comoda, assorbe molto bene le imperfezioni della strada. Il rumore è basso.
Nonostante il nome, la versione "Sport" non ha molta sportività sull'asciutto, perché le pareti laterali sono morbide, il che fa sì che la vettura sottosterzi facilmente rispetto alla precedente Falken Azenis 453, ma in modo davvero prevedibile.
Trazione davvero buona.
Sul bagnato è un mostro, con una trazione e una maneggevolezza impressionanti.
Ho percorso solo 3.000 miglia, l'usura sembra ok. Ho notato un'usura di 1 mm/2,5.000 miglia sulla FWD
La protezione laterale del cerchio è una barzelletta.
Rapporto qualità/prezzo davvero ottimo.