Uniroyal RainSport 3 Recensioni - Page 18

Sono davvero molto impressionato da questi pneumatici. Ho consumato moltissimi pneumatici e tutti e tre i miei veicoli hanno stivali diversi. Presto li avranno tutti. Lo ZR li ha tutti e crea una guida gioiosa. In precedenza avevo avuto kuhmo ku39 e falken ze914 sullo ZR, oltre a pessimi pneumatici economici quando l'ho acquistato e questi li superano tutti. L'aderenza sul bagnato è francamente eccezionale, non soffrono di tramlining e hanno una guida molto stabile. Hanno un pizzico di esitazione in curva che ho attribuito alla morbidezza dello pneumatico. Bisogna assicurarsi di controllare regolarmente la pressione di questi poiché sembrano essere molto sensibili all'usura eccessiva per sovrapressione. Attraverso i test ho scoperto che si riscaldano più rapidamente della maggior parte degli altri pneumatici sul mercato, quindi funzionano a una pressione più alta durante l'uso, il che porta a una maggiore usura sui 3/4 centrali dello pneumatico. Quindi nei mesi più caldi considera di abbassarli di un paio di psi.

Mi tuffo come un teppista e dopo 2500 miglia la parte anteriore mostra 6 mm, ne sono soddisfatto.

Buona guida a tutti.

Ho usato le RS 2 in precedenza, quindi ero impaziente di provare le RS 3 non appena sono uscite. Tutto ciò che è stato già detto sulla tenuta sul bagnato ecc. è vero, quindi non ripeterò ciò che hai già letto.

Ciò che ho notato è un rumore stradale molto ridotto, le RS 2 erano solite diventare molto rumorose quando si avvicinavano alla sostituzione. L'usura era inizialmente allarmante, ma man mano che la profondità del battistrada si riduceva, l'aderenza migliorava e l'usura si stabilizzava. Cambierò il set di 4 dopo 20.000 miglia, prima ne facevo solo 16.000 al massimo.

Spero solo che Camskill riceva un po' di scorte prima che io sia costretto a sostituirle con qualcos'altro.

Massima stabilità su bagnato, anche su bobine, ma dopo 3000 km, guida sportiva su strada tortuosa l'usura è superiore al 50%. 99% soddisfatto per la sicurezza, ma circa il 40% soddisfatto per l'usura

Alfa 147 jtdm 150cv Montato anteriormente
Pneumatico brillante sul bagnato, non mi ha ancora deluso, l'usura è terribile ma non si può avere tutto, ho percorso solo circa 4000 miglia e circa 1 mm di usura minima. Ho messo i Nokian Zline sul retro 2 settimane fa per indossarli, passerò all'anteriore e vedrò come vanno, le recensioni sembrano migliori per l'usura con una perdita di aderenza minima. Se avessi soldi infiniti da spendere in pneumatici, continuerei ad acquistare gli Uniroyal Rainsport 3, li consiglio vivamente

Di recente ho montato gli pneumatici Uniroyal Rainsport 3 sulla mia BMW Z3M da gara, che uso per le giornate in pista.
Il primo giorno con gomme nuove la pista è partita bagnata e ha piovuto a intermittenza per tutto il giorno, compresi alcuni periodi con acqua stagnante.
Dopo alcuni giri ho notato che l'aderenza era molto maggiore rispetto a quella che avevo sperimentato in precedenza con altre marche, al punto che ho ignorato la frenata su pista bagnata e le svolte in curva come se la strada fosse asciutta.
Commenti di altri "Che gomme hai, sollevano un sacco di spruzzi" e di un altro pilota "Non riuscivo a tenere il passo in curva, vedevo che i tuoi livelli di aderenza erano alti"
A meno che l'impugnatura non scompaia con l'usura, mi aspetto di sostituirli con altri dello stesso tipo

Dopo aver letto ottime recensioni per gli Uniroyals, ho deciso di provarne alcuni sulla parte anteriore della mia Golf Estate 2.0TDi. In precedenza avevo Dunlop Fast Response, Kleber Hydraxer e Pirelli P7s che erano inclusi nella macchina (ed erano terribili!). Ho ordinato i Rainsport 2, ma quando ho ritirato la macchina avevano montato i Rainsport 3! L'impressione iniziale è stata di buona stabilità e una sensazione di sicurezza, simile ai Dunlop. Ma sul bagnato, erano significativamente superiori in termini di stabilità direzionale, maneggevolezza e frenata sul bagnato notevolmente migliore. Faccio molti viaggi abbastanza lunghi, sia su strade principali che su autostrade, così come viaggi più brevi su strade principali. Circa 15.000 miglia all'anno in totale. Nell'ultimo anno, mi sono sentito davvero molto sicuro con gli Uniroyals.
Ora gli SVANTAGGI! Innanzitutto, il RUMORE! Nonostante le pubblicità di Uniroyal, sono MOLTO rumorosi, a volte quasi fastidiosi. A certe velocità sviluppano un curioso rumore ritmico musicale "battito" che distrae molto e che diversi passeggeri hanno commentato!
In secondo luogo, USURA! 15.000 miglia sulla parte anteriore e ora le Uniroyal sono pronte per la sostituzione. Le Dunlop sono durate quasi 25.000 e le Klebers oltre 20.000 miglia. Per queste due ragioni non prenderò più Uniroyal di ricambio. Peccato davvero, perché mi sentivo molto sicuro ed estremamente sicuro con loro.

Ho comprato questi pneumatici per l'auto di mia moglie.
Questi sono i migliori pneumatici che abbia mai acquistato!
Sul bagnato è come sull'asciutto, nessuna differenza!!!
Pneumatici eccellenti per questo prezzo...
Li consiglio a tutti!

Simile al Conti Sport 5 ma con meno usura, un po' più rumoroso del Conti. Rispetto al F1: sull'asciutto un po' peggio del Goodyear F1 Assymetric 2, quello che avevo prima, un po' più silenzioso del Goodyear. Spero sia un buon acquisto!

Ho dovuto sostituire alcuni Goodyear Efficient Grips sulla mia BMW 320d SE (e46). Ho sostituito tutti e quattro gli pneumatici per mantenere maneggevolezza e prestazioni costanti, e devo dire che i risultati sono stati contrastanti. L'aspetto positivo principale è la maneggevolezza sul bagnato. Sono molto sicure in curva sul bagnato, e anche la distanza di frenata sul bagnato è piuttosto impressionante, dato che ci vuole pochissimo tempo per fermarsi da 60/70, e rimangono dritte e dritte anche con frenate pesanti (ish). Quindi fanno bene ciò per cui sono rinomate e progettate, almeno fino a questo punto. Le Rainsport 3, tuttavia, sembrano avere qualche problema, soprattutto se confrontate con le Goodyear che avevo in precedenza.

La prima cosa è la scarsa protezione del cerchio. Sono abbastanza attento con le leghe, quindi sono rimasto deluso quando ho dato un'occhiata inavvertitamente al lato di un casello autostradale in Francia (pneumatico anteriore sinistro), per scoprire che non c'era una vera protezione sugli pneumatici. Quindi, di conseguenza, consiglierei estrema cautela quando si parcheggia ecc. Il secondo punto ha a che fare con l'usura. Questi pneumatici non dureranno molto a quanto pare, hanno una mescola piuttosto morbida e penso che sarò fortunato a vedere 12.000 miglia da loro, attualmente ne ho fatte 6.000 e sembra che potrei ottenere lo stesso o appena di più da loro. I Goodyear (sì, lo so, un'opzione leggermente più costosa) sono durati circa 16.000. Il terzo punto in realtà è correlato ai primi due punti in una certa misura, e questa è la "flessione" nelle pareti degli pneumatici. Le Rainsports sembrano più "flaccide" quando si affrontano curve strette sull'asciutto, di conseguenza si sente l'auto rollare di più in curva e con la trazione posteriore della BMW non aggiunge nulla all'esperienza di guida, soprattutto con la parte posteriore I in curva. Con l'età, le gomme sono migliorate da quando le ho montate per la prima volta, perché all'inizio erano piuttosto "vaghe" in termini di feedback ecc., ma man mano che si assestano nelle prime duecento miglia, sembrano più sicure. Di nuovo, le Goodyear erano molto più sicure rispetto alle Uniroyal. Non sono nemmeno un guidatore eccessivamente sportivo, come la maggior parte di noi ho i miei momenti in cui posso mettere giù il piede, ma per il 90% del tempo guido entro i parametri normali. Tuttavia, ho anche notato un rumore stradale leggermente maggiore con le Uniroyal, e forse anche a causa di questo consumo di carburante inferiore rispetto alle Efficient Grips, circa 3-5 mpg in alcune corse che faccio molto regolarmente.

Quindi, se dovessi riassumere, è stata un'esperienza meno positiva di quanto sperassi. Gli aspetti positivi sono sicuramente la tenuta sul bagnato/frenata, che nel Regno Unito è una buona cosa con il nostro clima mutevole. Tuttavia, l'usura, le pareti degli pneumatici un po' allentate e la mancanza di "progressività" combinate con i bassi mpg/rumore sono aspetti decisamente negativi.

Non sono poi così male, e non sono un "fanatico della benzina", ma non metterò più le Uniroyal sulla macchina dopo che queste saranno scadute. Penso che, nonostante fossero più economiche delle Goodyear che avevo prima, tornerò a qualcosa di simile alle Goodyear, perché come in ogni altro aspetto della vita, si tende ad ottenere ciò per cui si paga.

I migliori pneumatici che abbia mai avuto. Straordinari in ogni condizione, solo una cosa, l'usura è terribile, dopo 6 mesi e circa 3000 miglia, sono rimasti 8 mm sul posteriore e solo 5,5 mm su quello anteriore. Quindi pneumatici fantastici, ma buoni solo per 2 stagioni.

Ho acquistato questi pneumatici per la mia Honda Integra Type R (1996).

Tutto quello che posso dire è WOW, la prima volta che li ho spinti dopo averli indossati, era sul bagnato e non potevo credere alla quantità di grip "first gear launch". Avevano grip proprio come i miei vecchi pneumatici sull'asciutto, ma sul bagnato!
L'aderenza sul bagnato è la migliore che abbia mai sperimentato con uno pneumatico.

L'aderenza sull'asciutto, comunque, è assolutamente eccezionale, molto meglio di molti pneumatici che ho usato, direi probabilmente il migliore per la strada! L'unico lato negativo è che i fianchi sono un po' morbidi, quindi noterete un po' di "rollio" quando entrate e uscite dalle curve.

Questi pneumatici sono molto morbidi, quindi non aspettatevi che durino molto, ma per me durano abbastanza da non dovermi lamentare.
L'aspetto negativo della morbidezza è che, se usati in pista, diventano TROPPO caldi e iniziano a sciogliersi, facendo perdere aderenza. Per quanto riguarda la strada, invece, sono i migliori che si possano acquistare.

Ne ho appena acquistati altri due per le ruote anteriori della mia Ibiza TDI per vedere come reagiscono ai 300 piedi di coppia; se sono soddisfatto, sostituirò anche quelle posteriori con queste.

A parte la spalla leggermente morbida, questi sono pneumatici eccellenti in tutte le condizioni in cui li ho guidati (niente neve!) e sono soddisfatto del tasso di usura finora. Non sono i pneumatici più sportivi che abbia mai provato e richiedono più attenzione della maggior parte per garantire che le pressioni siano corrette per le variazioni di temperatura stagionali, altrimenti le prestazioni si deteriorano in modo piuttosto drastico, nel complesso però le prestazioni sono ottime, soprattutto sul bagnato ovviamente. Dopo aver provato molti pneumatici diversi del produttore principale, ovvero Conti/Goodyear/Michelin/Dunlop in oltre 9 anni e 167.000 miglia, ho avuto l'auto e sono rimasto impressionato solo dai vecchi F1 GSD3 e Spotmaxx TT, ho optato per quello che consideravo un produttore di pneumatici di secondo livello. In base alle prestazioni attuali, sostituirò pneumatici simili quando verrà il momento, se i produttori principali non alzeranno il tiro per giustificare il costo extra.