Il Toyo Open Country MT è uno pneumatico da fango e terreni difficili che i proprietari apprezzano generalmente per la trazione in fuoristrada, l'aderenza sull'asciutto e i fianchi robusti. Il rumore su strada è il principale compromesso ricorrente, mentre le esperienze sulla durata del battistrada sono variabili.
La trazione in fuoristrada è la qualità più spesso apprezzata dai proprietari del Toyo Open Country MT: quattro testimonianze su sei sono positive sulle prestazioni sui fondi sconnessi o poco compatti. Anche i fianchi robusti e l'aderenza sull'asciutto ricevono elogi ricorrenti. Il quadro è adatto a un impiego in cui conta la capacità di affrontare terreni accidentati, anche se un proprietario ha riscontrato una scarsa aderenza su ripide salite argillose; il giudizio generale favorevole, quindi, non vale per ogni fondo. Le esperienze sul bagnato sono accettabili nelle poche recensioni che ne parlano, ma non dimostrano un'aderenza pari a quella di uno pneumatico pensato per la strada.
Il rumore è il compromesso più evidente sull'asfalto: la metà dei proprietari lo critica, anche se uno trova lo pneumatico silenzioso. La durata del battistrada è meno costante: due testimonianze dopo un uso prolungato descrivono una quantità significativa di battistrada ancora disponibile, mentre un'altra segnala un'usura più rapida. Le differenze sono troppo ampie per stabilire un chilometraggio preciso. La valutazione si basa su un piccolo gruppo di proprietari e non include test comparativi indipendenti che permettano di valutare frenata o comportamento rispetto alle alternative. Il punto di forza è soprattutto l'uso fuoristrada, accettando il rumore su strada, più che un comportamento stradale sempre raffinato.
La risposta in breve
I proprietari dicono69%da 6 recensioni dei proprietari83% lo ricomprerebbeLeggi le recensioni
I test diconoSpiacenti, al momento non abbiamo dati di test per il Toyo Open Country M/T
Punti di forza e debolezzeBuona trazione in fuoristradaBuona aderenza sull'asciuttoRumore su strada evidenteSintesi delle recensioni dei proprietari
Basato su tutti i risultati dei test indipendenti e sulle recensioni verificate dei proprietari disponibili per questo pneumatico. Qui sotto trovi tutti i dati. Dati aggiornati a febbraio 2025.
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Quali sono l’indice treadwear UTQG e la garanzia chilometrica del Toyo Open Country M/T?
Il Toyo Open Country M/T non ha un indice treadwear UTQG: i pneumatici invernali e quelli per veicoli commerciali leggeri sono esenti. Toyo non gli offre una garanzia di percorrenza. La profondità del battistrada da nuovo è di 18,3-21/32" (14,5-16,7 mm) a seconda della misura.
Cosa dicono i proprietari del Toyo Open Country M/T?
Su 6 valutazioni dei proprietari, il Toyo Open Country M/T ottiene in media il 69%. I proprietari lo valutano meglio in Aderenza sull'Asciutto con 7,3 su 10 e peggio in Aderenza su Ghiaccio con 5,8. 2 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km. Il 83% dei proprietari gli assegna il 70% o più.
Quali classi dell’etichetta UE ha il Toyo Open Country M/T?
In tutta la sua gamma, il Toyo Open Country M/T presenta più comunemente classi dell’etichetta UE pari a D per l'efficienza nei consumi, C per l'aderenza sul bagnato e 70 dB per la rumorosità.
Quanto sono confortevoli e silenziosi i Toyo Open Country M/T?
I proprietari valutano il Toyo Open Country M/T 6 su 10 per comfort e rumorosità, su 6 recensioni.
Come si usura il Toyo Open Country M/T secondo i proprietari?
I proprietari valutano il Toyo Open Country M/T 7,2 su 10 per l'usura, su 6 recensioni. 2 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km, e la recensione tipica copre 12.070 km.
Altre domande sul Toyo Open Country M/T(2)
I proprietari ricomprerebbero il Toyo Open Country M/T?
Il 83% dei proprietari dichiara che ricomprerebbe il Toyo Open Country M/T, sulla base delle 6 recensioni che hanno risposto a questa domanda. Il 33% di loro ha dato la risposta più alta possibile.
In quali misure è disponibile il Toyo Open Country M/T?
Il Toyo Open Country M/T è disponibile in 1 misure, da 275/65 R18.
Spiacenti, al momento non abbiamo domande e risposte per il Toyo Open Country M/T. Invia una domanda ai nostri esperti di pneumatici usando il modulo qui sotto.
Recensioni dei proprietari su Toyo Open Country M/T
Cosa dicono i proprietari riassunto da 6 recensioni
I proprietari lodano più spesso la trazione fuoristrada del Toyo Open Country MT: quattro dei sei giudizi favorevoli ne apprezzano le prestazioni sui fondi cedevoli. Anche l'aderenza sull'asciutto e i fianchi robusti ricevono elogi ricorrenti, sebbene un proprietario abbia trovato scarsa l'aderenza su una ripida salita argillosa. Il rumore è il compromesso più evidente nell'uso su strada: metà dei proprietari lo critica, anche se uno lo trova silenzioso. Due testimonianze dopo un uso prolungato riferiscono che resta ancora molto battistrada, mentre un'altra segnala un'usura più rapida; la durata, quindi, non è uniforme. Le esperienze sul bagnato sono generalmente soddisfacenti nei pochi resoconti che ne parlano, senza però dimostrare un'aderenza pari a quella di uno pneumatico pensato per la strada.
Cosa citano di più i proprietari contato su 6 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 6 valutazioni
Punteggio dei proprietari69%
Aderenza sull'Asciutto73%
Usura72%
Aderenza sul Bagnato70%
Maneggevolezza70%
Sensibilità di Guida68%
Aderenza su Neve68%
Comfort60%
Aderenza su Ghiaccio58%
Recensioni in evidenza
Più utile 81%
“Li ho montati sulla mia Merc ml430 per quasi 30.000 miglia. Sono solo per metà usurati. Le pareti laterali sono molto resistenti, aiutano con la maneggevolezza e ho avuto una lenta foratura in uno pneumatico per oltre...”
“Odio queste gomme su strada. Si comportano bene sulla ghiaia, non le ho mai usate sul fango. Le avevo con me sulla mia Wrangler e le ho sopportate finché non si sono consumate, ma non le ricomprerei mai più. Sono molto...”
“Per prima cosa, li ho acquistati nella misura LT 275/70R18, aumentata rispetto alla misura originale 285/60R18 per la serie 200 Landcruiser. Sono una bestia di pneumatici per fuoristrada, fango, ghiaia, rocce, qualsiasi...”
Li ho montati sulla mia Merc ml430 per quasi 30.000 miglia. Sono solo per metà usurati. Le pareti laterali sono molto resistenti, aiutano con la maneggevolezza e ho avuto una lenta foratura in uno pneumatico per oltre un anno e si guida come un run flat con quasi nessuna aria nello pneumatico. L'aderenza sull'asciutto è eccellente, l'aderenza sul bagnato è buona e l'aquaplaning è inesistente anche a velocità superiori a 70 mph. Discreti sulla neve. Li riacquisterei sicuramente. Sto usando Yokohama Geolander 003 su un altro 4x4 quando dovranno essere sostituiti, penso che sarà con Toyo Mud Terrain.
Fantastico pneumatico da fuoristrada, con una tenuta incredibile sia sul bagnato che sull'asciutto, sia in salita che in discesa. buona trazione su ghiaia, fango, erba, neve, ecc. :D
l'unico inconveniente è che sono piuttosto rumorosi e la presa sul ghiaccio non è così buona
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Odio queste gomme su strada. Si comportano bene sulla ghiaia, non le ho mai usate sul fango. Le avevo con me sulla mia Wrangler e le ho sopportate finché non si sono consumate, ma non le ricomprerei mai più. Sono molto scomode e molto rumorose.
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Avendo usato BFG KM2 e General Grabber AT posso confermare che sono i migliori del gruppo. Molto silenziosi e con un comportamento su strada davvero brillante. Sono estremamente resistenti e durevoli, fianchi robusti che resistono alle botte. Anche le prestazioni nel fango sono ottime. L'unico lato negativo è che si consumano abbastanza in fretta, ma sono un prodotto di gran lunga superiore in quasi tutti i modi in cui posso misurarli ovunque.
Per prima cosa, li ho acquistati nella misura LT 275/70R18, aumentata rispetto alla misura originale 285/60R18 per la serie 200 Landcruiser. Sono una bestia di pneumatici per fuoristrada, fango, ghiaia, rocce, qualsiasi cosa gli lanci contro andrà bene. I fianchi sono molto rigidi, non ho avuto forature. Dopo circa 40.000 miglia direi che sono poco al di sotto della metà della loro vita. Li ho lanciati su radici, pietre, li ho guidati a 1,2 bar su un sacco di pietre e fango, niente li ha danneggiati. Li cambio ogni 6-10.000 km, ogni volta che trovo il tempo di farlo. Abbastanza rumorosi sull'asfalto (fortunatamente l'isolamento acustico è ottimo), molta aderenza per uno pneumatico da fango su strada asciutta, anche se sembrano attivare l'ESP un po' prima degli AT nelle curve più lente e strette, ma direi che è anche dovuto alla modifica delle dimensioni degli pneumatici. Su strada bagnata la tenuta è discreta, non come le gomme da strada, ma discreta. Posso guidare dietro a tutti a velocità media e non avere problemi. L'aquaplaning è inesistente per queste. Ingoiano molto carburante, direi 1,5-2 litri in più ogni 100 km... Sono molto pesanti rispetto alle AT. A causa delle pareti laterali rigide, l'auto tenderà ad affondare nel fango, specialmente le auto pesanti.
Il miglior pneumatico MY su asfalto. Sembra ancora di usare un normale pneumatico in autostrada. Ma, quando lo si usa su una collina ripida con terreno argilloso, l'aderenza è molto bassa rispetto ad altri pneumatici MT.
