Il Silverstone AT 117 SPECIAL è un pneumatico All Terrain Off Road (Tutte le stagioni) progettato per veicoli di tipo SUV e 4x4.
La risposta in breve
I conducenti dicono82%da 14 recensioni dei conducenti86% lo ricomprerebbeLeggi le recensioni
I test diconoSpiacenti, al momento non abbiamo dati di test per il Silverstone A/T 117 SPECIAL
Costruito su ogni risultato di test indipendente e ogni recensione verificata che abbiamo per questo pneumatico - tutte le prove sono più in basso nella pagina. Dati aggiornati a gennaio 2021.
Quanto sono confortevoli e silenziosi i Silverstone AT 117 SPECIAL?
I proprietari valutano il Silverstone AT 117 SPECIAL 8,4 su 10 per comfort e rumorosità, su 12 recensioni.
Come si usura il Silverstone AT 117 SPECIAL secondo i proprietari?
I proprietari valutano il Silverstone AT 117 SPECIAL 8,2 su 10 per l'usura, su 12 recensioni. 5 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km, e la recensione tipica copre 11.265 km.
I proprietari ricomprerebbero il Silverstone AT 117 SPECIAL?
Il 86% dei proprietari dichiara che ricomprerebbe il Silverstone AT 117 SPECIAL, sulla base delle 14 recensioni che hanno risposto a questa domanda. Il 50% di loro ha dato la risposta più alta possibile.
Domande e risposte per il Silverstone AT 117 SPECIAL
Hi.
Does anybody know whether these tyres are marked M+S. ??
Many thanks
22 giugno 2016
La Silverstone AT 117 ha sicuramente il corretto rapporto pieni/vuoti per essere legalmente contrassegnata come fango e neve, anche se non siamo in grado di dirti se ha il timbro senza vedere uno pneumatico.
Recensioni dei proprietari su Silverstone AT 117 SPECIAL
Su 14 valutazioni dei proprietari, il Silverstone AT 117 SPECIAL ottiene in media il 82%. I proprietari lo valutano meglio in Aderenza su Neve con 10 su 10 e peggio in Aderenza su Ghiaccio con 7. 5 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km. Il 83% dei proprietari gli assegna il 70% o più.
Valutazioni dei proprietari media di 14 valutazioni
Voto dei proprietari82%
Aderenza su Neve100%
Aderenza sull'Asciutto89%
Comfort84%
Usura82%
Aderenza sul Bagnato80%
Maneggevolezza80%
Sensibilità di Guida74%
Aderenza su Ghiaccio70%
Recensioni in evidenza
Più utile 100%
“Ho montato questi pneumatici sulla mia Mazda BT50 dual cab e ho percorso oltre 40.000 km in giro per l'Australia. Attualmente vivo a Pilbara, nello stato di Washington, e resistono molto bene alle strade sterrate...”
“Le dimensioni effettive erano 31x10,5x15. Questi pneumatici vanno bene sull'asfalto asciutto, ma hanno un pessimo effetto aquaplaning sul bagnato a causa del disegno del battistrada che intrappola l'acqua. Non sono...”
“Ho utilizzato questi pneumatici per 105.000 km guidando il mio Nissan Navara 3.0L Diesel D22 STR del 2006 su strade sterrate al 90%, neve e ghiaccio al 5% e asfalto al 5%. In questo periodo ho avuto solo tre forature e...”
Ho montato questi pneumatici sulla mia Mazda BT50 dual cab e ho percorso oltre 40.000 km in giro per l'Australia. Attualmente vivo a Pilbara, nello stato di Washington, e resistono molto bene alle strade sterrate ondulate. Ottimo rapporto qualità-prezzo e fanno il loro lavoro in modo brillante. Altamente consigliato Novembre 2019
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Finora non mi è piaciuto, il volante sobbalzava parecchio, sono stati necessari un sacco di pesi per bilanciare 2 set, ma è comunque orribile. Oggi sono sceso dai miei soliti 35 psi a 25 a freddo (29 a caldo), ora sono effettivamente tollerabili, e i tasselli esterni del battistrada hanno ancora pochissima pressione sulla strada. (A pressioni più elevate solo i tasselli centrali avevano un minimo di contatto).
Non ho idea del perché siano così diversi dai 265 che ho sostituito con una profondità del battistrada di 4,5-5 mm a 55.000 km (34.000 miglia), ma forse i cerchi (di fabbrica) potrebbero essere leggermente troppo stretti per questi?
Su quali pneumatici guidi?
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a 56.000 km ne mancavano ancora 4,5-5 mm, quasi tutti percorsi su strada. Mi piacciono molto, di solito uso Cooper St o STT. Ne ho comprato un altro paio, una taglia più grande (275-70-16), ma questa è un'altra storia.
Ho utilizzato questi pneumatici per 105.000 km guidando il mio Nissan Navara 3.0L Diesel D22 STR del 2006 su strade sterrate al 90%, neve e ghiaccio al 5% e asfalto al 5%. In questo periodo ho avuto solo tre forature e sono molto soddisfatto del comportamento degli pneumatici. Trascorro otto weekend all'anno al monte Hotham e non ho mai avuto problemi di perdita di trazione guidando sulla cima della Great Alpine Rd coperta di neve e ghiaccio. Gli pneumatici si comportano bene su strada e, come detto in precedenza, si sono usurati molto bene. Ora sto acquistando un nuovo set per sostituire quelli vecchi. Altamente consigliato.
Abbiamo fatto montare i Silverstone AT 117 sulla nostra Patrol per 57000 km e ci sono ancora circa 2,5 mm di limitatori di usura. L'80% del nostro utilizzo è su asfalto trainando una roulotte tandem da 20 piedi, mentre il resto del lavoro lo facciamo su strade asfaltate e sterrate. Abbiamo ruotato i quattro pneumatici ogni 10 km circa e abbiamo ottenuto un'usura molto uniforme, la pressione migliore è risultata essere 36 psi al posteriore e 34 psi all'anteriore. Gli pneumatici sono molto silenziosi e non hanno richiesto ribilanciamento, nessuna foratura o danno. Stiamo per sostituirli con gli stessi perché tra poco partiremo per un altro grande viaggio in roulotte. Abbiamo pagato 200 $ ciascuno per loro più di 3 anni fa e ora ci hanno chiesto 175 $ ciascuno per la sostituzione; difficile andare oltre!
Ho acquistato queste dopo un set di Pirelli Scorpions e un set di Sime Alpina AT. Guido regolarmente la mia 4WD fuoristrada su terreni accidentati in Australia (nel senso proprio nella macchia) e le trovo più resistenti delle Pirelli e almeno uguali alle Sime. Nessun problema di danni alla spalla e la resistenza alle forature è la stessa delle Sime e migliore delle Pirelli. Non ho ancora tagliato una spalla in 30.000 km, quindi sembrano a posto da questo punto di vista.
Le dimensioni effettive erano 31x10,5x15. Questi pneumatici vanno bene sull'asfalto asciutto, ma hanno un pessimo effetto aquaplaning sul bagnato a causa del disegno del battistrada che intrappola l'acqua. Non sono adatti per lavori fuoristrada moderati a causa delle pareti laterali molto sottili che si forano molto facilmente quando vengono sfregate contro ceppi di alberi o rocce. Ho strappato le pareti laterali di tre pneumatici in sei mesi solo guidando su strade di campagna che ho guidato per anni usando altre marche senza problemi del genere. Ho imparato la lezione e non comprerò mai più pneumatici economici.
Cercavo un buon set di pneumatici AT e dopo molte ricerche ho deciso di prendere i Falken Wildpeak AT. Tuttavia, quegli pneumatici non erano disponibili dove mi trovavo. Saranno disponibili solo tra 6 mesi. Dopo un altro giro di ricerche, ho deciso di provare gli AT Special della Silverstone.
Non mi pento del mio acquisto. Sento che il controllo dello sterzo è più leggero, l'auto è più veloce, il rumore della strada è minimo e può essere ignorato, ed è molto comoda. È interessante notare che tutti i miei figli hanno apprezzato il comfort di viaggiare con i nuovi pneumatici. Sono anche molto più sicuro quando guido sotto la pioggia perché posso sentire l'aderenza sulla strada. Si arrampica facilmente su terreni/cordoli più alti ecc.
ho cambiato completamente la jeep, montato appena prima di una settimana di neve... eccellente su trenta centimetri di neve, sia su strada che fuoristrada la tenuta di strada e la trazione erano eccellenti... modello simile a BF Goodridge
