Testato 4 volte da testate indipendenti, il Petlas SnowMaster 2 Sport chiude in media al 21° posto.
Test Auto Bild 2026 sugli pneumatici invernali P16 su 20
Il Petlas Snowmaster 2 Sport condivide il 16° posto con il giudizio “soddisfacente”. È un’opzione a basso costo con una buona efficienza, ma la sua aderenza sul bagnato e sulla neve resta indietro rispetto al gruppo.
Dove il Petlas SnowMaster 2 Sport si è piazzato in ogni disciplina misurata, in tutti i test che l'hanno misurata contro almeno altri due pneumatici. Il gruppo battuto è la quota degli altri pneumatici che ha superato in quella misura.
| Disciplina | Test | Pos. media | Gruppo battuto | Primi posti |
|---|---|---|---|---|
| Asciutto | ||||
| Frenata su asciutto | 2 | P11,5 su 26,5 | 58% | - |
| Handling su asciutto | 1 | P9 su 22 | 62% | - |
| Bagnato | ||||
| Frenata su bagnato | 4 | P21,3 su 39,5 | 42% | - |
| Frenata su bagnato - Calcestruzzo | 1 | P22 su 31 | 30% | - |
| Handling su bagnato | 1 | P21 su 22 | 5% | - |
| Cerchio su bagnato | 2 | P17 su 26 | 41% | - |
| Aquaplaning in rettilineo | 2 | P22 su 26,5 | 21% | - |
| Aquaplaning in curva | 1 | P18 su 22 | 19% | - |
| Neve | ||||
| Frenata su neve | 4 | P23,8 su 29 | 19% | - |
| Trazione su neve | 2 | P23 su 26,5 | 15% | - |
| Handling su neve | 1 | P16 su 22 | 29% | - |
| Slalom su neve | 1 | P21 su 22 | 5% | - |
| Ghiaccio | ||||
| Frenata su ghiaccio | 1 | P17 su 31 | 47% | - |
| Comfort | ||||
| Comfort soggettivo | 1 | P10 su 20 | 53% | - |
| Rumore | 2 | P22,5 su 26,5 | 14% | - |
| Valore | ||||
| Usura | 2 | P21,5 su 25,5 | 17% | - |
| Valore | 1 | P3 su 20 | 89% | - |
| Resistenza al rotolamento | 1 | P3 su 20 | 89% | - |
| Consumo di carburante | 1 | P1 su 31 | 100% | 1 |
| Abrasione | 1 | P21 su 31 | 33% | - |
Piazzamento generale contro i pneumatici che più spesso hanno condiviso un test con il Petlas SnowMaster 2 Sport. Sono elencati solo i pneumatici testati insieme a lui almeno tre volte.
| Rivale | Test in comune | Davanti | Dietro | Pari | Arrivato davanti |
|---|---|---|---|---|---|
 Maxxis Premitra Snow WP6
4 in comune: 2 davanti, 2 dietro
|
4 | 2 | 2 | - | 50% |
 Giti GitiWinterW2
4 in comune: 1 davanti, 3 dietro
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Firestone Winterhawk 4
4 in comune: 1 davanti, 2 dietro
|
4 | 1 | 2 | 1 | 33% |
 Bridgestone Blizzak 6
4 in comune: 0 davanti, 4 dietro
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Kleber Krisalp HP3
4 in comune: 0 davanti, 4 dietro
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Semperit Speed Grip 5
4 in comune: 0 davanti, 4 dietro
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Goodyear UltraGrip Performance 3
4 in comune: 0 davanti, 4 dietro
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Landsail Winter Lander
3 in comune: 2 davanti, 0 dietro
|
3 | 2 | 0 | 1 | 100% |
 Fulda Kristall Control HP2
3 in comune: 1 davanti, 2 dietro
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Matador MP93 Nordicca
3 in comune: 1 davanti, 1 dietro
|
3 | 1 | 1 | 1 | 50% |
 BFGoodrich gForce Winter 2
3 in comune: 0 davanti, 3 dietro
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Michelin Pilot Alpin 5
3 in comune: 0 davanti, 3 dietro
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Continental WinterContact TS 870 P
3 in comune: 0 davanti, 3 dietro
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 GT Radial WinterPro2 Sport
3 in comune: 0 davanti, 2 dietro
|
3 | 0 | 2 | 1 | 0% |
Basata su 3 test. Aggiornata il 28 ottobre 2026.
Il Petlas SnowMaster 2 Sport offre risultati più deboli nella frenata sulla neve di quanto lascino supporre le sue prestazioni di arresto sull'asciutto e i consumi di carburante. Nella frenata sulla neve si è classificato 29° su 33 nell'Auto Bild 2024 e 28° su 31 nell'ADAC 2025; l'ADAC lo ha inoltre piazzato 28° su 31 per la trazione sulla neve. Nel test Auto Bild 2026 il risultato nella frenata sulla neve è stato più vicino ai migliori, con uno scarto del 3,1%, ma è comunque arrivato solo 20° su 30. Nel confronto ADAC più completo si è classificato 23° su 31 e ha ricevuto un giudizio complessivo insufficiente, in gran parte a causa del comportamento su asciutto e sulla neve.
L'ADAC ha criticato la sterzata imprecisa, le continue correzioni e i limiti molto ridotti nella guida sulla neve, con tendenza precoce al sottosterzo o al sovrasterzo. Nell'aquaplaning longitudinale è arrivato 30° su 31; il chilometraggio previsto lo ha collocato al 27° posto, con 46.300 km. La frenata sull'asciutto è stata migliore, con il 12° posto su 31, mentre il consumo di carburante è risultato a pari merito il più basso. I risultati nella frenata sul bagnato sono variati dal 30° posto su 55 nell'Auto Bild 2024 al 17° su 50 nel 2026, sebbene in quest'ultimo test lo spazio di frenata fosse ancora del 19,4% più lungo rispetto al migliore. Il margine più ridotto sulla neve nel 2026 è più incoraggiante dei risultati precedenti, ma un confronto limitato alla frenata non risolve i problemi di comportamento su strada rilevati dall'ADAC.
Forte = tra i primi 2 del gruppo in quella misura. Debole = gli ultimi 2.
Il Petlas Snowmaster 2 Sport condivide il 16° posto con il giudizio “soddisfacente”. È un’opzione a basso costo con una buona efficienza, ma la sua aderenza sul bagnato e sulla neve resta indietro rispetto al gruppo.
Il Petlas SnowMaster 2 Sport riceve valutazioni scarse su strade asciutte e invernali, con conseguente scarsa sicurezza di guida complessiva, con prestazioni soddisfacenti su bagnato e ambientali a fronte di un giudizio complessivo negativo. Su strade asciutte, mostra scarsa reattività e feedback dello sterzo, con una maneggevolezza molto imprecisa che richiede correzioni costanti, tendenze al sovrasterzo durante le manovre dinamiche con un comportamento limite adeguato, sebbene gli spazi di frenata siano comunque buoni. Su superfici bagnate, ottiene solo valutazioni complessivamente soddisfacenti con frenata e aquaplaning longitudinale soddisfacenti, ma solo aquaplaning laterale e maneggevolezza adeguati a causa di livelli di aderenza bassi, limiti bassi e combinazione di forze inadeguata. In condizioni invernali, riceve valutazioni scarse nonostante una frenata e una trazione su neve soddisfacenti, con scarse prestazioni di maneggevolezza dovute a una combinazione di forze inadeguata che si traduce in un controllo molto impreciso e limiti molto bassi con tendenze precoci al sotto/sovrasterzo, sebbene manchi di poco buone valutazioni di frenata su ghiaccio. Questo pneumatico di fabbricazione turca riceve valutazioni ambientali soddisfacenti, mancando un buon chilometraggio previsto ma ottenendo buoni indici di usura, con un buon consumo di carburante compensato da un peso leggermente superiore alla media.
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