Gli pneumatici non forniscono la trazione di cui ho bisogno sull'asciutto o sul bagnato. Posso far girare gli pneumatici al 25% dell'acceleratore. La trazione sul bagnato è ancora peggiore. Non consiglierei questo pneumatico per veicoli con oltre 300 CV o più o meno quella cifra. Gli pneumatici slittano e non offrono un'esperienza di guida sicura. A parte questo, il rumore della strada è piuttosto forte, soprattutto in autostrada. E questo viene da una mustang V8 con tubo di scarico dritto...

sembra un po' piantato come semi-slick su strade asciutte...il miglior pneumatico estivo che si possa comprare! percorsi 35000 km ha ancora una buona tenuta anche se anteriore al 50% posteriore al 30%

terribile

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Uno dei migliori pneumatici estivi ad alte prestazioni... l'auto sembra ben piantata a terra e più si spinge più sembra appiccicosa sulla strada, il che garantisce un'aderenza eccellente!
In precedenza ho usato Yokohama C-Drive 2, ottimi pneumatici, brillanti sul bagnato, Nitto NT555 rispetto a Toyo T1R... entrambi i miei amici guidano una Honda Civic, la stessa auto, una T1R e l'altra NT555, la NT555 accelera più velocemente in rettilineo... oltre a ciò è molto più silenziosa della T1R... questo pneumatico è stato recensito ed è principalmente per appassionati/sintonizzatori che vogliono di più, ecc. in curva, accelerazione in rettilineo... semplicemente mantiene le promesse!! Come detto, è "Fueled by Enthusiast".

Questo pneumatico è morbido per l'estate. Aspetto sportivo

L'aderenza è buona su strade asciutte. Su bagnato è abbastanza buona per soli 100-140 km/h.

L'unica pecca che ho trovato è il poco rumore prodotto dagli pneumatici quando guido a circa 50-70 km/h.

E questo pneumatico dopo 35.000 km continuerà a perdere aderenza e a diventare rumoroso.