Cosa dicono i proprietari riassunto da 138 recensioni
I proprietari valutano generalmente il Nexen N Fera SU1 come un pneumatico performante di buona qualità a prezzo contenuto, lodando più spesso la sua aderenza sicura su asciutto e il basso rumore stradale, con molti che notano anche un comfort di guida. L'aderenza sul bagnato è tipicamente descritta come buona per il prezzo, anche se circa uno su dieci proprietari riporta che può sembrare meno sicura quando si spinge in caso di pioggia. La longevità è un argomento controverso, con numeri simili che lodano e criticano la durata del battistrada, mentre circa uno su dieci segnala la robustezza contro le forature/le fiancate come un punto debole.
Cosa citano di più i proprietari contato su 135 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 149 valutazioni
Questi pneumatici hanno un battistrada da 7 mm. Sono eccellenti finché non scendono a 5 mm. Poi diventano trappole mortali. Ho notato che la maggior parte delle recensioni positive qui sono dopo un chilometraggio relativamente breve. Non rischiare.
Ho acquistato gli pneumatici Next SU1 della Bridgestone Performance Tyres, che hanno un'ottima tenuta di strada, ma sono considerati rumorosi.
Sto guidando una BMW Serie 3 con cerchi in lega da 18 pollici e da quando ho sostituito i pneumatici Bridgestone con i Nexen ho subito notato una differenza significativa in termini di comfort e una riduzione del rumore.
Sono rimasto incredibilmente colpito dagli pneumatici Nexen, poiché non ne avevo mai sentito parlare prima, ma quando il gommista mi ha convinto che erano di buona qualità e prodotti in Corea, ho deciso di provarli.
Gli pneumatici Nexen sono molto più comodi su strada e scivolano sulla strada e sulle superfici irregolari molto meglio dei miei precedenti Bridgestone Potenza. I Nexen sono anche molto più silenziosi. Considerando che sono anche significativamente più economici dei marchi più popolari, da ora in poi mi atterrò ai Nexen e giurerò su di loro come buoni pneumatici per auto da usare tutti i giorni! Non sono sicuro delle loro prestazioni perché non guido la mia auto in modo aggressivo.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Ho acquistato 4 Nexen SU1 per la mia Mondeo Titanium X (2014 Reg) dopo aver montato Goodyear Efficient Grip su tutte e 4 e poi Pirelli P7 sulle anteriori. Per essere onesti, la maneggevolezza, il comfort e il rumore stradale sulle Nexen sono buoni o addirittura migliori MA, ed è un GRAN GRANDE ma per me, facevo più di 50 MPG prima delle Nexen, ma sto lottando per arrivare a 40 MPG sulle Nexen. Ho fatto un test completo della geometria sulla macchina a causa dell'usura eccessiva delle Pirelli P7. Sebbene le Nexen costino 76 £ rispetto alle 98-110 £ delle Goodyear/Pirelli, il MPG mi assicurerà di non acquistare Nexen in futuro.
Sorprendentemente queste gomme sono molto buone. Ne dubitavo prima di comprarle, ma dopo che il venditore mi ha convinto, le ho prese. Inoltre sono molto più economiche delle Pirelli che avevo sulla mia auto. Ho queste gomme solo da un giorno, ma sono già impressionato. Subito dopo averle montate, ho portato la macchina a fare un giro (condizioni stradali asciutte) e le prestazioni di queste gomme sono davvero buone. Onestamente non c'è differenza tra queste gomme e le Pirelli, anche se ho la sensazione che le Nfera SU1 si comportino meglio sul bagnato. Più tardi di notte ha piovuto molto forte, quindi ho portato di nuovo la macchina fuori per testare le gomme e sono riuscito a fare comodamente 180 km/h - 190 km/h sotto una pioggia battente. Davvero impressionante!!
Dopo molte ricerche e dopo aver letto molte recensioni, ho deciso di dare una possibilità a questi pneumatici. Devo ammettere che, per il prezzo, sono più che soddisfatto. Hanno una buona aderenza sull'asciutto e ho guidato su strade bagnate e si sono comportati bene. Non spingo troppo la macchina, quindi non potrei dire quanto bene si comporterebbero in condizioni di guida più faticosa. In precedenza avevo montato pneumatici Pirelli e non ho notato grandi differenze. Il rumore della strada è un po' più evidente, ma non così tanto da rendere la guida scomoda. Buono il disegno del battistrada e la maneggevolezza positiva. Non posso commentare l'usura, perché sono stati montati sull'auto solo per circa 400 miglia. Per essere onesti direi che per uno pneumatico di fascia media, entro una certa fascia di prezzo, sono molto buoni.
6000 km e metà del profilo manca. (la maggior parte dei km viene fatta a bassa velocità...andata e ritorno al lavoro) Debole in curva perché ha i lati troppo morbidi. Non per la guida sportiva nelle curve strette...
è abbastanza silenzioso e comodo, ma sicuramente lo cambierò con qualcosa di meglio.
Ho fatto molte ricerche per 225/40R18xl e 255/40R18xl per la mia Lexus F Sport. I pneumatici precedenti erano Continental e non riuscivo a cavarmela bene perché erano da 3,5 mm. Qualcuno mi ha suggerito di guardare fuori dagli schemi per quanto riguarda i marchi e quindi NEXEN. Il costo per una fascia media è stato ben accolto a £ 375 incluso il monitoraggio. Le recensioni precedenti erano piuttosto buone e in sostanza erano accurate. Ho percorso solo 1000 miglia, quindi questa è in gran parte solo una recensione iniziale. Il viaggio con tempo umido di oltre 250 miglia sotto una pioggia battente è stato un'apertura degli occhi poiché la tenuta di strada, il feedback e la frenata erano molto molto buoni! Anche la frenata e la tenuta di strada con tempo asciutto erano molto buone il giorno successivo e il viaggio di ritorno di 250 miglia. Non posso ancora parlare dell'usura, dato il chilometraggio percorso finora. Se gli ultimi 1K sono stati un esempio indicativo, allora è di buon auspicio. Anche la garanzia e il servizio di assistenza NEXEN sono eccellenti, se dovessi avvalermene :-), date un'occhiata al loro sito www per i dettagli. Seguiranno altre novità in 9k.
Ho fatto molte ricerche per 225/40R18xl e 255/40R18xl per la mia Lexus F Sport. Gli pneumatici precedenti erano Continental e non riuscivo a cavarmela bene perché erano da 3,5 mm. Qualcuno mi ha suggerito di guardare fuori dagli schemi per quanto riguarda i marchi e quindi NEXEN. Il costo per una gamma media è stato ben accolto a £ 375 incluso il monitoraggio. Le recensioni precedenti erano piuttosto buone e in sostanza erano accurate. Ho percorso solo 1000 miglia, quindi questa è in gran parte solo una recensione iniziale. Il viaggio con tempo umido di oltre 250 miglia sotto una pioggia battente è stato un'apertura degli occhi poiché la tenuta di strada, il feedback e la frenata erano molto molto buoni! Anche la frenata e la tenuta di strada con tempo asciutto erano molto buone il giorno successivo e il viaggio di ritorno di 250 miglia. Non posso ancora parlare dell'usura, dato il chilometraggio percorso finora. Se gli ultimi 1K sono stati un esempio indicativo, allora è di buon auspicio. Anche la garanzia e il servizio di assistenza NEXEN sono eccellenti, se dovessi avvalermene :-), date un'occhiata al loro sito www per i dettagli. Seguiranno altre novità in 9k.
Buono pneumatico in termini di maneggevolezza e aderenza, ma spalla laterale di scarsa qualità, le ho avute per 10.000 miglia e hanno molte deformazioni e buchi nella spalla laterale, devo cambiarle molto velocemente
Ho cerchi da 20" con pneumatici ribassati su un'Audi A6 S-Line e i Pirelli PZero con cui era equipaggiata l'auto offrivano un buon feedback stradale, ma stavano diventando sempre più duri, scomodi e rumorosi man mano che invecchiavano. Quindi, quando finalmente sono andati, ho voluto sostituirli con qualcosa di più silenzioso e comodo, ma anche buono sul bagnato e con un livello di maneggevolezza decente. Gli NFera SU1 sono esattamente il tipo di pneumatico che stavo cercando.
Positivi: molto confortevole, estremamente silenzioso per uno pneumatico 255/35/R20 (Nexen afferma 68 dB), buona aderenza sul bagnato, ottimo prezzo Negativi: feedback stradale e frenata sull'asciutto non così buoni (rispetto al PZero), maneggevolezza nella media
Il livello di usura non è niente di speciale, si consuma un po' più velocemente del PZero, perché l'SU1 è uno pneumatico più morbido, ma non di molto. Ho percorso circa 12.000 miglia e sembrano essere circa la metà della loro altezza originale del battistrada.
