Nexen N Fera SU1 Recensioni - Page 9

I lati positivi di questo pneumatico sono la maneggevolezza precisa, eccellenti caratteristiche di frenata sia su strada dritta che in curva, ottima aderenza sul bagnato, non sono mai stato nemmeno vicino all'aquaplaning. Usura molto bassa, da qualche parte oltre 1 mm in 10500 km su un'auto che non è delicata con gli pneumatici. Non così comodi, mi sembra che trasferiscano molte vibrazioni al telaio. Rumore moderato, mi sembra che abbiano una notevole resistenza al rotolamento in base al consumo di carburante. Abbastanza difficili per le manovre di parcheggio poiché offrono più resistenza rispetto ai miei pneumatici invernali. Sono arrivati abbastanza economici, quindi li ricomprerei.

Ero piuttosto diffidente nei confronti delle Nexen prima di acquistarle, ma il venditore ha fatto un buon lavoro nel convincermi. Avevo già acquistato diversi pneumatici da lui in precedenza, quindi mi sono fidato della sua opinione. Sono passato dalle Michelin Pilot Sport 2 a queste.

Dopo qualche migliaio di km sono davvero soddisfatto. Più silenziose delle PS2, migliore tenuta su asciutto e bagnato. Forse la progressività è un po' peggiore rispetto alle PS2, ma è difficile stimarla bene perché ci vorrebbe un track day, è troppo spaventoso trovare il limite nel traffico normale!

Non è per niente lo pneumatico adatto alla a5 quattro, fianchi deboli, scarsa maneggevolezza, imprevedibile. Si può sentire la sofferenza degli pneumatici in caso di brusche frenate o curve. I livelli di aderenza e usura sono ok. Trovo che il tramlining e il rumore intermittente siano un problema e gli pneumatici si sono consumati in modo non uniforme, dando strane stranezze di maneggevolezza.

Ottieni ciò per cui paghi e questo pneumatico non fa eccezione. Non consiglierei affatto questo pneumatico per l'Audi A5 3.0 TDI e lo cambierò dopo 10.000 miglia perché non posso rischiare che gli pneumatici si deteriorino ulteriormente.

È lo pneumatico più silenzioso che abbia mai visto. Nessun rumore! Molto meglio dei precedenti pneumatici Continental. Ottima aderenza su asciutto e bagnato. Ma non è così nero lucido. Molto confortevole. La trazione è molto buona.

Ho acquistato la versione Roadstone di questi pneumatici. Hanno funzionato molto bene, tuttavia tendono a perdere un po'. Devono essere gonfiati ogni settimana. Sono sulla macchina da poco più di 2 anni e hanno percorso 19000 miglia, ma la carcassa sta iniziando a spaccarsi tra il battistrada sui bordi esterni, c'è ancora molta carne al centro. Li ho fatti cambiare l'anno scorso, 5 mm davanti e 4 mm dietro. A causa delle spaccature ora devo cambiarli, quindi non li comprerei di nuovo. Avevo i Continental prima che il battistrada si consumasse prima di qualsiasi segno di spaccatura.

Ce l'ho per la mia AMG E55 e sono molto soddisfatto! Sono molto silenziosi e hanno una forte adesione! Li confronterei con gli pneumatici premium (Conti, GoodYear...) ma il prezzo è due volte più conveniente degli pneumatici premium. Quando avevo le gomme Conti c'erano problemi di aderenza (tempo bagnato), le ruote giravano, l'ESP si attivava. Con la presa del Nexen questo non è più un problema.

Ho guidato questi pneumatici per oltre 6.000 km e finora ne sono rimasto molto impressionato: l'aderenza sull'asciutto e sul bagnato è molto buona, soprattutto per il prezzo. Poco rumore, anche con il tetto aperto. Anche quando spingo la macchina al limite, le gomme si comportano davvero bene.
Li comprerò sicuramente di nuovo.

Onestamente credo che l'azienda Nexen stia deliberatamente perdendo con questi pneumatici per guadagnare quote di mercato in Europa. Questi pneumatici sono buoni quanto quelli delle marche premium, a metà prezzo.
Dopo aver letto alcune recensioni ho colto l'occasione e ne ho acquistati 4. Dopo la mia brutta esperienza con Achille, l'auto è stata completamente trasformata da lei.
L'aderenza sull'asciutto e sul bagnato è eccellente. Puoi guidare in modo sportivo con la coscienza pulita sia con tempo asciutto che bagnato. Sono anche molto silenziosi.
Oserei dire che l'aderenza sul bagnato è pari a quella dell'Uniroyal, e tu chiami il pneumatico “pneumatico da pioggia”. L'aquaplaning è difficilmente presente.
Il feedback sulla strada potrebbe essere leggermente migliore per i miei gusti, ma va comunque molto bene. I fianchi sono più morbidi degli pneumatici sportivi. Ho la variante XL e do loro 2,8 bar che funziona bene per me. Nessun problema, comunque non sono veri pneumatici sportivi.
Nessuna usura dopo 5.000 km. Ho già dato loro un punteggio di usura elevato perché sono ancora come nuovi. Ovviamente devo ancora vedere come sono dopo 25.000 km.
Ottimi pneumatici ad un ottimo prezzo: altamente raccomandati e li comprerei sicuramente di nuovo. Sembra quasi che l'abbiano lasciata andare gratis :)
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Questi pneumatici erano nuovi su un SUV prima che iniziassi un viaggio di 1500 km.
Dopo 3 giorni sono alla fine del viaggio e sto cercando di sostituirli.
Su una buona superficie stradale sono lisce.
Su una superficie stradale vecchia sono dure.
Non comunicano molto bene le loro risposte agli input dello sterzo.
Sono disposto a ammortizzare il costo di 4 pneumatici nuovi piuttosto che cercare di consumarli.

Sostituisco sempre gli pneumatici in set da 4 a causa del Quattro e questi sono migliori di qualsiasi altro pneumatico che abbia mai avuto, alcuni dei quali costavano quasi 3 volte tanto. L'aderenza sul bagnato è incredibile. Non c'è modo di staccarli, nemmeno quando si cerca di provarli. Gli SU1 sono anche molto silenziosi e comodi. Il nuovo battistrada era profondo solo 7 mm, altri pneumatici che ho avuto erano da 8 mm. Sono anche profondi 5 mm nella parte più profonda dei blocchi esterni quando sono nuovi. Non hanno richiesto molto peso per bilanciarli.

Ho usato questi pneumatici per due mesi. Sì, sono comode, con una trazione accettabile su strade asciutte, ma la cosa più importante è che sono assolutamente terribili sul bagnato. La mia macchina non è potente (130 CV FWD), ma mio Dio, anche una partenza moderatamente dinamica su una piccola strada bagnata termina con lo slittamento della ruota anteriore. Le curve sull'asciutto sono accettabili, ma le gomme sono troppo morbide, il che è davvero dannoso nelle curve veloci perché la vettura va in sovrasterzo. Non consiglio questi pneumatici, secondo me sono accettabili solo sull'asciutto, ma davvero scadenti sul bagnato. Comprerò altri pneumatici

Anche la mia macchina è arrivata nuova equipaggiata. Una Kia precedente aveva una generazione precedente di Nexen. Erano molto mediocri, ma sono accettabili.

L'aderenza sull'asciutto non è male, in curva è meglio che in frenata, ma è una gomma sicura sull'asciutto.
l'aderenza sul bagnato è meno rassicurante, non troppo sicura sul bagnato e abbastanza disposta ad allentare la trazione avviando il controllo della trazione.
I feedback e le sensazioni sono accettabili sull'asciutto, ma non incoraggio a guidare in maniera sportiva. Spingendo di più danno un avvertimento prima di lasciarsi andare, ma non tornano in linea così velocemente come alcuni pneumatici che ho guidato.

Li ho sull'auto da circa 10.000 miglia e mi restano 5-6 mm. Questi sono pneumatici piuttosto resistenti, ma non assorbono troppo bene i grandi dossi. Scuotono l'auto nelle curve sconnesse. Il rumore della strada è nella media e non è poi così male.

Non li riacquisterò come sostituti. E' vero che ho pagato il doppio delle Michelin, ma finora si stanno dimostrando nettamente superiori in tutti i settori.

I Nexen sono classificati A per aderenza sul bagnato e 71 dB. Contesto la valutazione dell'aderenza sul bagnato avendo guidato Michelin di qualità.