Nankang NS2 Recensioni - Page 14

Eccellente tuttofare. Non ascoltare quello che senti sui forum. Metà delle persone non ha nemmeno provato questi pneumatici. Io li ho sul retro della mia BMW 325ci Coupe del 2005. L'aderenza sull'asciutto è incredibile, non potrei criticarla... e in realtà anche l'aderenza sul bagnato è piuttosto buona... sì, se metti giù il piede potresti perdere un po' di trazione, ma è lo stesso con qualsiasi pneumatico. Infatti in precedenza avevo le Michelin Pilot Sport PS2 sul retro e sul bagnato erano le stesse delle NS2.

In termini di tasso di usura... sbalorditivo. Questi pneumatici hanno percorso 10.000 miglia e hanno ancora (circa) 5 mm di usura!

Solo per farti sapere, in passato ho avuto gomme Michelin PS2, Bridgestone Potenza e Continental Contisportcontact, tutte su BMW e le Nankang valgono davvero il loro prezzo! Penso che siano prodotte da Yokohama... quando ho fatto montare le gomme sono sicuro che avevano degli adesivi Yokohama.

Gli pneumatici Nangkang NS2 sono più economici rispetto a quelli di alta qualità, quindi se hai un budget limitato puoi scegliere questi pneumatici.
Finora entro 8000 miglia non ho riscontrato alcun problema su NS2
Finora il viaggio è stato tranquillo e senza intoppi.
Mi piace molto il design del filo, ha un aspetto sportivo.

Questi sono i peggiori pneumatici che abbia mai avuto. La lamentela più grande che ho su questi pneumatici è che il mio consumo di carburante è sceso notevolmente al punto che posso dire con sicurezza che sto perdendo 100 miglia a serbatoio! (Sì, ho fatto controllare il mio monitoraggio!) C'è pochissima gomma sulla parete laterale per offrire una qualsiasi protezione ai cerchi in lega e sebbene il disegno del battistrada sembri fantastico e ci si aspetterebbe una buona aderenza sul bagnato, non è così, ho avuto uno o due spaventi sulle rotatorie! Sfortunatamente questo è uno di quegli scenari in cui "si ottiene ciò per cui si paga" e tornerò ai Continental il prima possibile! Con imbarazzo ho scoperto di recente che mia madre ha gli stessi pneumatici da poco più di un anno e ha gli stessi problemi!

Pneumatici molto buoni per il prezzo. Hanno una buona tenuta sull'asciutto e quando si staccano lo fanno gradualmente. Sul bagnato non sono buoni come i marchi leader, ma quando costano molto meno questo è accettabile.
Ho provato anche altri pneumatici cinesi come Wanli e Linglongs: sono molto più performanti, ma costano più o meno la stessa cifra.
Se è questo che vi interessa, questi pneumatici sembrano adatti anche alle giornate in pista sull'asciutto, in quanto hanno una mescola piuttosto dura e non si surriscaldano come alcuni pneumatici più morbidi.
Sono anche molto silenziosi rispetto a molte altre marche

La mia Lexus con un chilometraggio piuttosto basso è arrivata dal concessionario con un nuovo set di questi pneumatici montati. All'inizio ho pensato che ci fosse qualcosa che non andava nell'auto e ho iniziato a considerare di separarmene. Guidava quasi bene sull'asciutto, anche se un po' incerta nei limiti delle curve. Ma quando si trattava anche di una superficie leggermente umida, l'auto si comportava come Bambi sul ghiaccio. Poi qualcuno ha suggerito che gli pneumatici potessero essere il problema. Ho letto le recensioni e ho subito cambiato con un set di Michelin Sport SP2. Che differenza! Non era l'auto, erano gli pneumatici che non andavano. Quelle Nankang erano semplicemente pericolose.

Innanzitutto, si tratta di pneumatici economici, quindi non aspettatevi che siano al livello di quelli premium.

Tuttavia, se avete un budget limitato, queste sono probabilmente la scelta migliore: sicuramente meglio di una Runway Enduro 916, in ogni caso!

Sull'asciutto vanno bene, quanta più aderenza puoi usare in modo ragionevole e legale, in ogni caso. Anche sul bagnato vanno bene, non sono brillanti ma vanno bene: ho guidato attraverso la Germania sotto un vero acquazzone in alcuni giorni e sono sopravvissuto per raccontarlo.

L'aderenza su superfici unte può essere un po' scarsa, soprattutto se la superficie stradale è usurata, ma è un problema abbastanza comune negli pneumatici economici e sono sicuramente migliori di altri con cui ho guidato.

Quelle che avevo erano incluse nella macchina e ho percorso circa 8000 miglia prima di sostituirle con un set di Eagle F1, e avevano ancora vita.

In sintesi, è uno pneumatico OK se non brillante e, a dire il vero, se si considerano i prezzi, sono in realtà piuttosto buoni. Se avessi un budget limitato e avessi bisogno di pneumatici, allora sceglierei gli NS2.

Questi pneumatici sono seriamente letali in caso di pioggia, ho comprato un set di ruote con questi pneumatici e sono davvero spaventosi da guidare "correttamente". Potrebbero andare bene per gironzolare sull'asciutto in città ecc. ma questo è tutto!

Beh, non posso criticarli. Li ho montati sul mio furgone VX Combo a fine luglio di quest'anno, ho percorso finora 6000 miglia, gli anteriori sono usurati meno del 20%, i posteriori hanno ancora segni di modanatura. Essendo un corriere, metto alla prova gli pneumatici e questi hanno funzionato al 100%. Viaggiare su autostrade allagate è quasi troppo rassicurante. Grazie al loro fianco più robusto, sono più stabili con carichi pesanti e la risposta dello sterzo è molto buona. Questo aiuta anche a gestire quelle buche inaspettate. Lascerò un feedback aggiornato, quando raggiungerò i limiti del battistrada.

Ho acquistato dei cerchi in lega Ripseed dal mio rivenditore locale Halfords e li ho montati su una Vauxhall Corsa B (lavoro lì e ho dovuto sostituire comunque 4 pneumatici). Questi pneumatici sono di serie su tutti i cerchi in lega da 15" e, a quel prezzo, mi sono sembrati una buona idea. Sull'asciutto, questi pneumatici hanno una buona tenuta di strada e tengono la strada anche a velocità elevate nelle rotonde, anche con un po' di rollio, ma non appena entrano in contatto con l'umidità, è tutta un'altra storia. Anche se incontri la più piccola pozzanghera, vai in acquaplano. Inoltre, le ruote anteriori in curva non rispondono più e l'auto sottosterza in modo selvaggio. Molte volte sono andato vicino allo schianto perché gli pneumatici non hanno più aderenza alla strada anche a velocità più basse. Li consiglierei solo se si guida solo su strade asciutte, perché possono essere letali anche in condizioni di minima umidità.

Ho comprato queste gomme per la mia BMW 320d E46 Sport per sostituire le Dunlop SP9000 a causa del prezzo basso. È stato un grosso errore. Le gomme Nankang erano molto rumorose, scivolose sul bagnato, si consumavano molto rapidamente e alla fine si foravano facilmente dopo solo 6000 miglia. La cosa peggiore che ho sperimentato è stata che hanno completamente rovinato la maneggevolezza dell'auto. Le BMW con cerchi da 18 pollici sono note per la cattiva guida sui tram, ma mettere queste gomme sull'auto era pericoloso. Ora le ho sostituite con le Falken 451 e l'auto guida di nuovo bene.

Quando ho acquistato la mia MK1 Octavia vRS, aveva appena montato le NS2 sulla parte anteriore e quindi avevano meno di mille miglia. Ora la possiedo da quasi due anni e sono ancora perfettamente legali, anche se si consumano un po' sulle spalle, quindi non c'è alcun problema di longevità. Stanno anche bene sulla macchina, con un battistrada orientato alle prestazioni che ricorda le Toyo Proxes.

Sull'asciutto hanno una tenuta sorprendentemente buona, con una sensazione e una progressività simili alle Potenzas sulla Civic Type-R di un amico, ma senza la durezza. Da questo punto di vista sarebbero perfette per i trackday, perché avresti un bel po' di sessioni e avresti ancora una discreta quantità di gomma rimasta. Sono anche relativamente silenziose in città, anche se ticchettio su superfici sconnesse, ma tendono a essere piuttosto rumorose alle velocità autostradali.

Ecco il vero problema: l'aderenza sul bagnato. In parole povere, non ce n'è. Oserei dire che sono estremamente pericolose su strade bagnate o umide e assolutamente letali su neve o ghiaccio. Si staccano senza preavviso mentre si procede a 20 in una rotonda e sono riuscito a far girare entrambe le ruote a 60 mph mentre acceleravo in terza perché ho superato un tratto di strada leggermente irregolare. Anche allontanarsi dalle rotonde sotto la pioggia diventa un gioco d'azzardo, spesso si inserisce il controllo della trazione e si finisce morti in acqua perché hanno difficoltà con la segnaletica stradale scivolosa. Con la neve dell'anno scorso sono arrivato a un miglio di strada e ho rinunciato: anche facendo rotolare una ruota su un tombino sommerso, l'auto si sarebbe spostata di un piede di lato e avrebbero semplicemente fatto aquaplaning sulla fanghiglia. I battistrada semplicemente non riescono a liberarsi dal liquido stagnante.

In breve, se dove vivi non piove mai e ti piace un po' di raffica occasionale, allora hanno un valore estremamente buono. Se vivi altrove, dovresti acquistare qualcosa di meglio o spendere i pochi soldi risparmiati per l'assicurazione sanitaria.

Non ho avuto le gomme a lungo e il negozio in cui sono stato non le ha bilanciate, almeno non credo, perché le gomme vibrano tutto intorno ad alte velocità. Hanno una tenuta di strada decente o buona, migliore di quella che ricordo delle mie Eagle RS-A, e più o meno la stessa silenziosità, anche se sono più larghe delle Eagle. Finora non male, consiglierei comunque una Sunny SN3800 su queste per una gomma performante. In base alle recensioni, ho paura di guidarle sotto la neve e la pioggia, perché qui nevica parecchio. So che sarò il primo a guidare l'auto sotto la pioggia prima di lasciare che sia mia moglie a guidarla.