Recensioni del Nankang NS2 - Pagina 13

Questi pneumatici sono arrivati con un set di ruote su eBay. Non potevo permettermi l'aggiornamento offerto a Falkens in quel momento e, ad essere onesti, sono contento. Hanno portato la mia importazione giapponese moderatamente elaborata (315 CV) in giro come auto da tutti i giorni per quasi 2 anni e mezzo e sono appena al limite della legalità al momento, dopo quasi 21.000 di guida spesso vivace ma per lo più breve. L'aderenza sull'asciutto è buona come quella dei Pirelli P Zero che avevo montato in precedenza (che sono durati poco più di un anno), anche se l'aderenza sul bagnato non è fantastica, ma buona se guidata con giudizio. Il disegno del battistrada è molto simile a quello degli Yokohama che sono arrivati con la mia auto quando l'ho importata e il livello di aderenza probabilmente corrisponde a quelle meraviglie giapponesi. Forse la trazione integrale e il grande spoiler della mia auto conferiscono un po' di tenuta di strada in più allo pneumatico. UN OTTIMO RAPPORTO QUALITÀ-PREZZO E PRESTAZIONI. Sto cercando un nuovo set in questo momento!

Questi pneumatici sono arrivati con le nuove leghe che avevo chiesto per Falken ZE912 ma non erano disponibili. Avrei dovuto optare per i Pirelli P-Zero!! Mentre l'aderenza sull'asciutto è abbastanza buona per uno pneumatico economico, sembrano avere un'aderenza variabile sul bagnato in genere. Non ho avuto particolari problemi con l'aderenza sul bagnato, tuttavia ho scoperto in diverse occasioni che l'ABS entra in funzione molto prima del previsto, soprattutto ora che hanno circa un anno. Questi sono pneumatici economici e NON per una guida davvero vivace. Sull'asciutto, finché si guida in modo progressivo, vanno bene. Il mio sospetto è che invecchiando la gomma si indurisca, portandoli all'aquaplaning sul bagnato. L'usura sembra essere buona, ma questo potrebbe essere a scapito dell'aderenza. Questi pneumatici non sono minimamente paragonabili ai Goodyear F1 montati sulle ruote precedenti, ma poi costano la metà, quindi sembrerebbe che si ottiene ciò per cui si paga!! Probabilmente proverò le Falkens quando dovrò sostituire le Nankang, il che, se le prestazioni in caso di pioggia continueranno a peggiorare, potrebbe accadere prima del previsto!

in base a quello che sto per scrivere molti di voi penseranno che sono un maniaco, ma questo dimostra quanto siano davvero buoni questi PNEUMATICI ECONOMICI. Li avevo su una Golf GTI MK2 modificata. Erano molto divertenti, con un'aderenza incredibile in tutte le condizioni, finché una vecchia signora cieca non mi ha tamponato. Stavo andando a una velocità eccessiva, circa 190 km/h, lei andava a circa 100 km/h, l'ho vista all'ultimo secondo attraversare l'incrocio senza fermarsi. Anche a 190 km/h sono riuscito a sterzare (con il pieno controllo) e a lasciarla urtare la portiera del passeggero (piuttosto che urtare io la portiera del conducente), evitando così un doppio incidente mortale. In pratica non puoi semplicemente dare per spacciato uno pneumatico perché hai perso trazione, ci sono altri fattori che creano aderenza, la mia Golf aveva sospensioni a molla (aumento della tenuta di strada), rinforzi montanti (aumento della tenuta di strada), uno splitter anteriore e uno spoiler posteriore (questi aumentano la deportanza rendendo l'auto più aderente alla strada). quando l'auto era accoppiata con 4 Nankang si attaccava come la colla. Inoltre, per sfruttare al meglio i vantaggi degli pneumatici, è necessario un set abbinato, con un'usura uniforme e la pressione corretta. Inoltre, se si guida velocemente in curva, ci si aspetta di slittare, in tal caso non sarà uno shock se dovesse succedere e si possono prendere delle contromisure. Infine, gli pneumatici sono così buoni che mi sono preso il tempo di procurarmene un set da montare sul mio veicolo attuale.