Nankang NS2 Recensioni - Page 15

Ne avevo un set sulla mia Fiesta 1.25 senza alcun problema, quindi quando si è trattato di aggiornare la mia Pume, mi aspettavo la stessa cosa. Ragazzo, sono rimasto deluso. Sono semplicemente letali sul bagnato e nella media sull'asciutto. La corsa era piena di scossoni e sobbalzi. A un certo punto, a 30 mph in curva, ho preso una piccola buca e la gomma si è staccata dal cerchio e mi ha quasi ucciso.
Passato a Toyo Proxes e sono stati fantastici

EVITARE

L'aderenza sull'asciutto è nella media, sul bagnato sono solo pericolose. Hanno mollato la presa un paio di volte sulle rotonde e per un secondo sembra di essere sul ghiaccio, puoi recuperare la scivolata molto facilmente ma questo è principalmente perché non devi andare veloce perché ciò accada.
Non vedo l'ora che si consumino così potrò comprarne di nuovi, anche se per ora sto pensando di buttarli perché sono orribili.

Questi pneumatici erano montati sulla macchina quando l'ho acquistata, quindi non sono in grado di commentare l'usura perché non ho idea di quanti chilometri abbiano percorso, ma sembrano avere ancora molta vita davanti a sé. Non ho avuto problemi di aderenza sull'asciutto, ma d'altronde ci sto mettendo solo 125 CV e quindi questi pneumatici sono più che in grado di farcela. Devo dire, tuttavia, che hanno avuto qualche difficoltà con la neve e il ghiaccio dell'inverno appena trascorso e ringrazio Dio per il mio ABS che ha dovuto salvarmi in diverse occasioni. Sembrano ok sul bagnato e non hanno avuto grossi problemi, ma potrebbe essere dovuto alla trazione anteriore e ai bassi CV. Li comprerei sicuramente di nuovo perché non posso giustificare il pagamento per i P7000 o i RE050 perché la mia macchina ne trarrebbe vantaggio e questi NS2 sono più che in grado e, se si deve credere ad altre recensioni, ti danno un sacco di chilometri per la tua sterlina rispetto ai pneumatici più costosi, e hanno un aspetto molto migliore della gamma di pneumatici eco.

Gli pneumatici sono arrivati con la macchina, rimappati a 340 CV e non ce la fanno al punto da essere pericolosi! Sull'asciutto posso scivolare come se fossi sulla ghiaia se solo fossi un po' avventuroso con il piede destro! Sul bagnato non c'è assolutamente aderenza. Non ho idea se siano buoni sulla neve perché non potrei andare su strada con loro!

Terribile, pericoloso, ma purtroppo resistente!

In precedenza ho usato le Continental Spost Contact che ho su una Scorpio Cossie, ma poiché la Rover diesel era più un'auto lenta e all'epoca ho deciso che un budget sarebbe stata una buona idea. Ora ho fatto più di 14.000 miglia e c'è ancora più della metà del battistrada. Nella recente neve hanno tenuto bene se non meglio delle Continental, sì, se hai fatto qualcosa di stupido hanno perso aderenza, ma che razza di idiota farebbe cose del genere in quelle condizioni.

Sono stati accettabili sul bagnato e con gli ABS possono reggere il confronto con alcuni dei marchi più prestigiosi e mostrano un'usura uniforme. In un lungo viaggio guidato è una cosa ragionevole mantenere meno di 80 in autostrada e avvicinarsi ai conder sulle strade di campagna con un ragionevole livello di anticipazione. Sono riuscito a fare 440 miglia con meno di 7 galloni di carburante.

L'unica volta in cui ho notato un calo significativo dell'aderenza è stato nei pressi di un'isola di distribuzione di carburante e ho messo il gasolio sulla carreggiata, come è successo occasionalmente nelle giornate asciutte.

Certamente suggerirei che sono un acquisto migliore per chi è attento al budget piuttosto che un set di pezzi usati con un passato incerto

Avevo bisogno di pneumatici economici e ho provato quelli come i Federal che sono stati distrutti dalla mia auto (sono diventati ovali e si sono screpolati all'interno dove la spalla si unisce al battistrada!), ma i soldi erano pochi, quindi ho optato per questi. Fortunatamente non sono rimasto deluso, hanno retto bene, per pneumatici economici li consiglierei. Sull'asciutto sono buoni come la maggior parte degli pneumatici di fascia media (anche se non saranno mai all'altezza di quelli come F1 o Yoko in una giornata calda e asciutta), ma hanno una spalla rigida e una bella sterzata. Sul bagnato non amano le superfici unte, quindi bisogna andarci piano, tagliano bene l'acqua stagnante, l'usura è migliore della media. Li ricomprerei se fossi al verde.

Ho ordinato il Nankang NS2 perché era l'unico pneumatico disponibile in 185/45/15. Volevo mantenere il raggio di rotolamento il più piccolo possibile su una ruota da 15". Questa misura è difficile da trovare nel Regno Unito, quindi l'ho ordinata su Mytyres.co.uk, basato in euro.

La qualità di questi pneumatici per il prezzo è imbattibile. I fianchi sono belli e la struttura interna sembra ben fatta.

Il grado di usura del battistrada è 340, quindi è una mescola piuttosto resistente.
Su strada hanno un passo sicuro e sono stabili anche in condizioni asciutte.
In condizioni di bagnato tendono a perdere trazione se spinti, ma questo è abbastanza tipico degli pneumatici con mescole simili.
In condizioni di umidità adeguata, sopportano bene l'acqua stagnante.

Questi pneumatici si adattano perfettamente alle mie esigenze e sicuramente riacquisterei le NS2.
OK, non è il miglior pneumatico del mondo, ma per il prezzo non puoi sbagliarti. E se usi la tua auto solo in estate e in condizioni asciutte, i livelli di aderenza sono lì con le migliori marche.

Avevo sentito alcuni commenti positivi su questi nei forum web e ho pensato di provarli perché avevo bisogno di un set di stivali a basso costo per la mia auto. Almeno non è stato un errore costoso! Hanno avuto uno scopo, ma sono i peggiori pneumatici che abbia mai guidato. La guida è dura e rumorosa, l'aderenza sull'asciutto è scarsa con la coppia diesel (rimappatura a 312 lb/ft (420Nm)) che interrompe facilmente la trazione fino alla quarta marcia. Sul bagnato li faccio semplicemente scivolare in curva in stile rally su ghiaia. Sembrano consumarsi rapidamente sulla parte anteriore, quindi spero che la mia guida da teppista mi faccia liberare di loro prima che passi molto tempo. Odioso!!!

Li ho comprati perché sembravano belli ed erano relativamente economici. L'aderenza sull'asciutto non è male, ma sono un disastro sul bagnato, molto spaventosi alle velocità autostradali sotto la pioggia. Sulla neve è come guidare con pneumatici lisci, quasi senza aderenza. Il bordo esterno degli pneumatici anteriori si è consumato molto rapidamente e NO, il mio tracciamento non ha bisogno di essere migliorato. Sarò sollevato di cambiarli con uno pneumatico migliore.

I peggiori pneumatici di sempre, dopo averne montati 4 la mia media di mpg è scesa da 54 a 42. Si forano molto facilmente, avendone avute 3 finora. Se vuoi pneumatici che durino per sempre e che guidi solo sulle strade più lisce, allora questi sono per te.

L'aderenza sull'asciutto è molto buona, l'aderenza sul bagnato è buona, anche se ho avuto la sensazione che stessero per cedere su un paio di rotatorie bagnate, ma sai quando succederà. Per 35 sterline l'una per questa misura, sono rimasto molto colpito da queste gomme e le comprerò di nuovo. Sono ideali per la mia auto da pendolare e sono ideali per guidatori costanti o veloci che non guidano come idioti. Tutto sommato sono rimasto molto colpito da queste gomme e ho guidato tutti gli pneumatici Michelin, Eagle F1, Firestone, Pirelli ecc., quindi spero che questa recensione equilibrata sia utile ad altri.

Questi sono montati sulla mia Tigra ribassata, che non ha avuto la regolazione della campanatura perché è un grosso lavoro, quindi l'usura è un grosso problema. L'ultimo set di pneumatici che ho montato [Barum] ha percorso solo circa 4 mila miglia ed era al limite legale. Questi, tuttavia, dato che hanno un prezzo economico simile, mi hanno scioccato per quanto sia stata buona l'usura. Finora hanno percorso circa 5 mila miglia e hanno ancora circa 5 mm rimasti. Se fossero montati su un'auto con un perfetto allineamento della campanatura, non riesco a pensare a nessun motivo per cui non dovrebbero durare per 15-20 mila miglia! Spero che i miei durino più di 10 km anche con la mia configurazione Camber.
L'aderenza è molto buona sull'asciutto, probabilmente il miglior pneumatico che abbia mai usato per spingere in curva o entrare nelle rotatorie. È un po' diverso, tuttavia, sul bagnato. Dato il mio stile di guida, devo togliere il piede dall'acceleratore molto prima del normale in condizioni di bagnato, perché iniziano a scivolare via. Ma per fortuna riprendono aderenza molto velocemente non appena gli dai la possibilità e smetti di spingere.
Ho dato loro solo una valutazione media per quanto riguarda il comfort, perché non è possibile stabilire quanto rumore o vibrazioni producano realmente, date le sospensioni sportive e la guida dell'auto.
Nel complesso, per il prezzo, sono degli ottimi pneumatici e li comprerò sicuramente di nuovo