Michelin Pilot Sport Cup+

Ho usato questi pneumatici per un viaggio su strada in Europa, inclusi un paio di giorni in pista. Su strada ci sono i normali compromessi con gli pneumatici da pista, vale a dire più rumore stradale e una guida più rigida, ma sotto tutti gli altri aspetti sembrano pneumatici standard nella normale guida quotidiana.
In pista (sull'asciutto!), una volta calde offrono un'enorme quantità di grip, dato che l'auto su cui sono montate è piuttosto pesante, oltre 1600 kg. Le gomme sono anche progressive al limite, senza brusche staccate. Ho scoperto che un singolo giro di pista di 3,5 miglia è stato sufficiente per riscaldare le gomme abbastanza da iniziare a inclinarle in modo abbastanza aggressivo in curva. Nota che il meteo era sopra i 20 gradi Celsius in quel momento e la pista era piuttosto calda. In nessun momento delle sessioni in pista da 25 minuti ho avuto la sensazione che le gomme si stessero surriscaldando e iniziassero a dare quella sensazione di "unto" che si può ottenere dalle normali gomme da strada dopo un po' di guida dura in pista.
Ho guidato questi pneumatici solo una volta sotto la pioggia, durante un viaggio in autostrada. Non c'era abbastanza pioggia da far stagnare l'acqua, ma gli pneumatici si sono comportati bene in queste condizioni di umidità.
Li consiglierei sicuramente a chiunque abbia bisogno di pneumatici da trackday per un'auto piuttosto pesante. Nel corso di 1800 miglia di guida, gli pneumatici hanno perso 2,5 mm (avendo iniziato a 5,5 mm). Questa distanza include 500 miglia in pista.