Michelin CrossClimate Recensioni - Page 6

Vivo nelle Highlands scozzesi, ma percorro la maggior parte del tempo sulla rete autostradale del Regno Unito, quindi per me gli pneumatici All Season sono la soluzione migliore, come dimostra il fatto che non ho avuto la neve nell'inverno 2016/2017, nonostante avessi montato sulla mia Subaru Forester i Cross Climates per prepararmi all'inverno.

Ho trovato le Cross Climates ottime in condizioni asciutte e/o fredde, con stranamente una sensazione di presa più sicura sul bagnato. Tuttavia, questo primo inverno sulla neve (2017/2018), sono rimasto terribilmente deluso dalle loro prestazioni.

La mia prima esperienza con gli pneumatici All Season è stata quando ho montato i Vredestein Quattracs sulla mia Fiat Panda 4 x 4, e ricordo distintamente che è stato allora che ho capito che gli pneumatici All Season erano la strada da seguire (e sono abbastanza sicuro di aver annoiato un sacco di persone da allora cantando le lodi degli pneumatici di razza incrociata). Ho fatto un grande passo avanti dopo la Panda per guidare una Subaru Outback, e prima del mio primo inverno l'ho montata con i Falken Euroalls.

Questo è il motivo per cui sono così deluso dalle Cross Climate e per cui scrivo questa recensione: non posso in alcun modo attribuire all'auto la colpa del mio disagio sulla neve.

Anche un critico della Subaru farebbe fatica a biasimare una Subaru in condizioni invernali, ma il fatto che mi sia sentito così a mio agio con le mie Outback/Falken Euroalls e così a disagio con le mie Forester/Cross Climates significa che sicuramente non comprerò più questi pneumatici in futuro.

Anni fa mi sono trasferito in un villaggio rurale e sono stato sorpreso sulla via di casa da una nevicata inaspettata. Poi sono passato a un'auto AWD principalmente per la sicurezza in condizioni di neve, ghiaccio o bagnato. L'anno scorso sono passato dal diesel ma a causa della mancanza di scelta nella trazione integrale a benzina sono finito con la sola trazione anteriore. Ho montato un set di Cross Climate a novembre e sono appena uscito sulla neve per la prima volta con questi pneumatici. Wow, sono incredibili. Il mio vialetto è coperto di lastre di ghiaccio, così scivoloso che riuscivo a malapena a stare in piedi. L'auto è partita senza che le ruote pattinassero affatto. Sulla neve avevo completa sicurezza di fermarmi e ripartire in salita, ancora una volta senza che le ruote pattinassero e l'auto mantenesse il controllo completo. Ho dovuto fare due brusche frenate quando delle auto fuori controllo sono scivolate fuori dalle strade laterali davanti a me senza riuscire a fermarmi. Senza questi pneumatici sarei stato colpito, anche se delicatamente, in entrambe le occasioni. Semplicemente questi pneumatici sono incredibili sulla neve e sul ghiaccio e così buoni sull'asciutto che non ti accorgeresti di non guidare pneumatici estivi.

Come tassista recupererai presto il costo extra di questi pneumatici in pochissimo tempo nell'ondata di freddo che stiamo avendo, mi hanno permesso di continuare a lavorare nella campagna del Cheshire, la cosa migliore da quando hanno tagliato il battistrada (pane):-) 5 stelle

Pneumatici davvero buoni, fantastici in tutte le condizioni atmosferiche, senza troppi compromessi sulla mia Golf. 12.000 miglia e poca usura.

Ho avuto gli pneumatici solo per pochi mesi, ma ho affrontato tutte le condizioni atmosferiche, tra cui fango bagnato, ghiaccio d'acqua stagnante e neve, e sono davvero impressionato dalla tenuta in avanti, dalla frenata e dal comfort di questi pneumatici. La maneggevolezza è stata eccellente e sono rimasto davvero sorpreso dalla facilità con cui ho guidato su 5-6†di neve. Non posso ancora commentare le condizioni calde e asciutte o l'usura degli pneumatici, ma finora sono molto soddisfatto degli pneumatici. Se dovessi trovare un aspetto negativo, non hanno un po' di grip laterale sulla neve rispetto a uno pneumatico invernale tradizionale.

Ho guidato Crossclimates 175/65/14 sulla mia Citigo per 6000 miglia principalmente su autostrade, strade statali e strade secondarie. Ottima aderenza sia sul bagnato che sull'asciutto, silenziosità e buon risparmio di carburante. Crossclimates può sicuramente mantenerti mobile sulle strade in inverno. Se non hai bisogno di guidare su strade secondarie coperte di neve pesante, Crossclimates è uno dei migliori pneumatici per tutte le stagioni che puoi trovare.

Ho guidato parecchio su strade secondarie innevate quest'inverno. Tieni presente che è comunque richiesta una guida delicata e sensata in condizioni di neve estrema. La tenuta si perderebbe immediatamente se l'auto affrontasse le curve in modo troppo aggressivo sulla neve, tuttavia, la tenuta si riacquisterebbe una volta che l'auto rallentasse / entrasse in funzione il controllo della trazione. In conclusione: tutto era gestibile e non si è nemmeno lontanamente persa il controllo.

Nel complesso sono ancora molto soddisfatto delle Crossclimates.

Non posso che elogiare questi pneumatici. Sono un salvagente in condizioni di bagnato e neve. Io guido una BMW Serie 5 a trazione posteriore. Di solito è letale in condizioni di neve. Utilizzando i climi trasversali ho affrontato strade innevate molto ripide senza problemi. Wow. Vale la pena sborsare. Ho pagato circa 700 £ per una serie di 4 montate.

Li ho acquistati a settembre 2015 e li ho appena sostituiti con i Crossclimate + (volevo i nuovi AllSeason Contis, ma il mio gommista non li aveva nella mia misura, quindi ho dovuto nuovamente optare per i Michelin).

Nei primi due anni andavano bene, soprattutto sul bagnato, sulla neve (ho provato per circa 4 giorni in quelle condizioni, non erano così buone) ma poi verso i 4 mm di profilo la gomma è cambiata drasticamente in peggio. È diventata come una gomma di plastica e piuttosto pericolosa.

Speriamo che la versione plus sia migliore sotto questo aspetto (è ciò che promettono).

Pneumatici eccellenti, come tassista privato e guidando per molti chilometri la sicurezza è fondamentale e non ci sono compromessi quando si tratta di acquistare pneumatici. Avendo acquistato per molti anni pneumatici di marca premium, ad esempio Continental, Goodyear, Dunlop, niente e dico niente si avvicina ai Michelin, che si tratti di pneumatici estivi o cross climates per l'uso invernale. I Michelin superano i marchi menzionati in precedenza in quanto l'usura di questi pneumatici è fantastica, i Michelin si consumano uniformemente su tutto il battistrada e durano migliaia di miglia in più. Ho avuto cross climates lo scorso inverno e sebbene l'aderenza su strade ghiacciate superasse di gran lunga i precedenti pneumatici invernali Vredestien, non c'era neve, quindi non ho potuto commentare le prestazioni. La scorsa settimana abbiamo avuto 5 cm di neve e poiché ero di turno di notte, guidavo principalmente su neve vergine su strade principali e gli pneumatici erano sempre saldamente piantati sulle strade e affrontavano facilmente le colline. Nel complesso questi pneumatici mi hanno dato più sicurezza che mai nella guida su ghiaccio e neve, quelli anteriori hanno percorso oltre 20.000 miglia e si stanno avvicinando al limite massimo del battistrada invernale, li sostituirò a breve con i Cross Climate+, consiglierei questi pneumatici a chiunque perché sono semplicemente in una categoria a parte, ben fatto Michelin

Ottima aderenza e ho guadagnato 5mpg dopo aver sostituito gli pneumatici estivi con questi...
Grip longitudinale notevolmente maggiore rispetto a quello laterale che avevo prima... velocità di frenata, accelerazione e curva migliorate

Ho montato gli pneumatici CrossClimate sulla mia Lexus CT200H 3000 miglia fa. Tengo traccia di tutte le spese con un'app chiamata Road Trip. Trovo che questi pneumatici siano molto più silenziosi e fluidi da usare, ma il consumo di carburante è molto peggiore. Con il mix di pneumatici economici forniti con l'auto ho fatto 52 mpg su 5000 miglia. Con i miei pneumatici invernali Bridgestone DriveGuard ho anche rimesso a punto 52 mpg su 4500 miglia, ma con gli pneumatici CrossClimate sono riuscito a fare una media di soli 46 mpg su 3000 miglia finora. Li ho acquistati pensando che probabilmente avrei usato un solo set di pneumatici per tutto l'anno, ma con la riduzione del consumo di carburante a quel punto non li comprerò più e continuerò a usare pneumatici estivi e da scrittura separati. Un aumento dell'11,5% nei costi del carburante è troppo da sopportare.
Con questi pneumatici mi sento sicuro sia sul bagnato che sull'asciutto come con quelli precedenti. Mi dispiace ma non sono un recensore di pneumatici e questo è il massimo che posso essere tecnico
Non li ho avuti abbastanza a lungo per commentare le prestazioni invernali e poiché ho ancora i miei pneumatici e cerchi Bridgestone DriveGuard Winter, li ho cambiati oggi. I CrossClimate torneranno in primavera, quindi a meno che non ci sia neve tardiva, ci vorrà un po' prima che io possa commentare quell'aspetto del pneumatico.

Ho una strada ripida per uscire dalla strada in cui vivo e sulla neve sono risalito la collina senza alcun problema, quindi funzionano.