Cosa dicono i proprietari riassunto da 137 recensioni
I proprietari concordano in gran parte sul fatto che il Michelin CrossClimate sia un ottimo pneumatico versatile, spesso lodato per la sua aderenza sicura sia sul bagnato che sul secco, per il basso rumore e per la trazione rassicurante sulla neve leggera e moderata. La longevità è un altro punto di forza, con molti che segnalano chilometraggi impressionantemente elevati per un pneumatico quattro stagioni, e il comfort di guida è frequentemente descritto come molto buono. Una minoranza più piccola ma evidente (circa uno su dieci) menziona compromessi come una ridotta sensibilità dello sterzo, e alcuni lo segnalano anche come costoso o non il migliore per l'economia di carburante.
Cosa citano di più i proprietari contato su 132 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 152 valutazioni
Voto dei proprietari79%
Comfort88%
Aderenza sull'Asciutto86%
Aderenza sul Bagnato84%
Usura84%
Sensibilità di Guida81%
Maneggevolezza79%
Aderenza su Neve71%
Aderenza su Ghiaccio59%
Recensioni del Michelin CrossClimate - Pagina 8
Distribuzione dei voti su 128 recensioni scritte
km
Fase di vita
97%
Membro
225/45 R17
32.187 km
Prevalentemente Strade di Campagna
Medio
montato 4 su una BMW Serie 3, 2006, guido un misto di guida attraverso l'Irlanda rurale e guida in città. Fantastico sulle autostrade bagnate e inzuppate di pioggia. quest'inverno ho guidato solo un giorno sulla neve, ma ho guidato quasi normalmente. L'inverno scorso c'era molto ghiaccio e la macchina ha aderito al meglio alle curve sul ghiaccio, e non ho mai perso il controllo. Tenendo presente che la trazione posteriore e il ghiaccio non sono una buona combinazione. Eccellente nel fango e nei cigli erbosi e, nel complesso, molto impressionato. Ho percorso oltre 30.000 km e sembrano ancora nuove.
Membro
Ford
195/55 R15 H
48 km
Prevalentemente Città
Medio
Ho acquistato due pneumatici anteriori dopo che i miei Continental Premium Contact 2 avevano bisogno di essere sostituiti! Le Michelin crossclimates sono le migliori gomme che abbia mai usato. Molto meglio delle Continentals, migliore aderenza, buona tenuta di strada e molto silenziose! Non ho ancora guidato sul bagnato, ma sono certo che eccelleranno anche lì.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Ho percorso 30.000 miglia con un set nuovo - battistrada da 6 mm al posteriore e poco più di 4 mm all'anteriore - Astra 1.7cdti. Il motivo del punteggio di 8 per aderenza, feedback stradale e maneggevolezza è che non li ho mai spinti molto in curva ecc. Tuttavia, mi sento più sicuro usando questi, l'usura è buona come quella delle Michelin Energy che ho avuto prima. Vivo nell'East Anglia, quindi non ci sono molte colline, strade dissestate, principalmente pianeggianti. Il che deve aiutare con l'usura. Per il prezzo hanno un buon rapporto qualità-prezzo, continuerò ad acquistarli.
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passando dalle Michelin Pilot Sports a queste, non mi aspettavo molta differenza, ma c'è stata. È quasi come se queste gomme fossero state fatte apposta per la mia auto! sicure, silenziose e anche molto durature: le Pilot Sports sono state cambiate due volte sulla parte anteriore di quella che è notoriamente un'auto pesante in 20.000 miglia, mentre le gomme anteriori hanno percorso poco meno di 16.000 miglia e hanno ancora vita. Ne metterò sicuramente un altro set sulla mia auto quando sarà il momento. Per le auto più grandi sono indispensabili: acquistateli con fiducia!
Si sono dimostrati eccellenti nelle fredde e umide mattine sulle strade di campagna e sulle superstrade a doppia carreggiata, silenziosi con slittamento minimo delle ruote nelle accelerazioni rapide dagli incroci di campagna viscidi, la frenata è molto buona su strade bagnate e asciutte. Li acquisterò di nuovo.
Perfetto, niente di meglio, eccezionale. Lavoro in zone remote e di solito ho sempre avuto una jeep o un'auto 4x4. Ne ho avute due sulla parte anteriore di una Volvo V50 e sono incredibilmente buone. Tanto che sono state sostituite esattamente uguali di nuovo dopo aver provato le Sunny 3830 Snowmaster che sono orribili.
acquistati nella primavera del 2015 e ancora funzionanti molto bene dopo oltre 60.000 km. Ciò che è davvero eccezionale è la resistenza all'usura. Per esserne sicuro ho chiesto a uno specialista se sono ancora buoni e ho avuto conferma dal venditore di questo pneumatico. Penso che li cambierò nella primavera del 2017, dopo 70.000 km. Li ho provati in tutte le condizioni e confermo l'ottimo comportamento in dey e wed. Buoni anche sulla neve, ma non li ho testati su neve intensa o ghiaccio. Le prestazioni sono diminuite oggi ma sono ancora accettabili. Penso che siano perfetti per la regione in cui vivo, il nord-est dell'Italia, dove fa abbastanza freddo d'inverno ma la neve è occasionale in pianura, ma le montagne sono vicine!
Sto ancora usando pneumatici CrossClimate e finora ho percorso quasi 10.000 km. Sono pneumatici fantastici in ogni condizione, soprattutto se vivi in una città in cui non nevica troppo in inverno. Vivo a Istanbul, in Turchia, e anche se quest'inverno è stato piuttosto rigido rispetto agli anni precedenti (abbiamo avuto quasi 50 cm di neve per una settimana e la temperatura è stata generalmente inferiore a 4 gradi Celsius), gli pneumatici Michelin stanno ancora facendo un buon lavoro. Li consiglio vivamente. I miei pneumatici precedenti erano Michelin Energy Saver+ e posso dire che CrossClimate è molto meglio di EnergySaver.
Grazie per il tempo che ci hai dedicato nella lettura.
Aggiornamento su una recensione precedente. Bene, dopo un anno sono andate alla grande. Ho potuto provarle sulla neve e sul ghiaccio nella mia BMW a trazione posteriore e sono state fantastiche. Nessun dramma, totale sicurezza e mi sono sentito davvero sicuro sulla strada. Alcune auto a trazione anteriore facevano fatica su alcune colline e le ho semplicemente superate, nessun dramma. Puoi provocare un po' di slittamento ma era per divertimento! Guida come dovresti in queste condizioni e supererai la maggior parte delle cose.
Buono pneumatico su bagnato e asciutto, mediocre in curva. Pneumatico silenzioso adatto a tutte le condizioni atmosferiche. Nessun segno di usura, ma ormai sono nuovissimi. :)
Le ho acquistate dopo aver letto tutte queste recensioni belle e convincenti per l'occasionale e raro incontro con strade innevate. Bene, in caso di totale fallimento della neve, anche le auto con pneumatici estivi sono riuscite a muoversi molto meglio di me. Mi sono ritrovato a girare le ruote senza speranza mentre altre auto con pneumatici estivi non hanno avuto problemi a sorpassarmi. Le ho da un anno e mezzo, con 17.000 km percorsi. Per niente soddisfatto della tenuta sulla neve (circa 5-7 cm di neve) e piuttosto scontento della tenuta complessiva e del rapporto qualità-prezzo. Non le comprerò mai più e non le consiglierò a nessuno.
Ero rimasto piuttosto deluso dalla maneggevolezza e dalla scarsa tenuta di strada della mia nuova BMW 518d Touring (2016). La BMW era stancante da guidare per lunghe distanze perché dovevo concentrarmi costantemente sul mantenere l'auto in linea retta ad alta velocità. Sembrava che l'auto fosse molto sensibile ai venti trasversali, alle onde di prua dei camion e alle imperfezioni della strada. Ero molto deluso perché mi aspettavo che questa auto fosse rilassata e comoda sulle lunghe distanze. La BMW era dotata in fabbrica di Michelin Primacy 3. La mia ultima auto nuova nel 2014 era una Ford S Max, che aveva anche lei i Primacy 3. Non vedevo l'ora di toglierli.
Ho fatto tracciare al laser le quattro ruote della BMW, ma non c'era niente di sbagliato. Di solito compro un secondo set di ruote per le gomme invernali, ma questa volta, dopo aver letto le recensioni entusiastiche, ho deciso di togliere le Primacy e montare le gomme Michelin Cross Climate.
Al mio primo giro, la BMW mi è sembrata subito migliore. Più agile, con curve più nitide e un comfort di guida migliorato, oltre a essere più silenziosa della Primacy, che era sulla macchina da solo 7000 miglia e sembrava ancora nuova.
Le Cross Climate ispirano grande sicurezza in condizioni meteorologiche molto avverse. Ho incontrato condizioni meteorologiche davvero pessime e queste Cross Climate hanno reagito brillantemente. Rispetto alle Primacy 3 che ho trovato inclini all'aquaplaning, le Cross Climate con il loro battistrada profondo e aggressivo, tagliano e disperdono l'acqua della superficie stradale anche quando scorre attraverso la strada come un ruscello. Poiché l'auto si comporta molto meglio, sono stato in grado di fare maggiori progressi sui percorsi di campagna, in particolare quando il tempo è cattivo.
Sulle autostrade, l'auto ora marcia come un treno. Il rumore della strada è molto attenuato. Finora non ho avuto neve da gestire, ma avrò molte più possibilità di tornare a casa con gli pneumatici Cross Climate montati, rispetto a se avessi lasciato quelli della Primacy. Essendo a trazione posteriore, sono sicuro che la BMW sarebbe stata un incubo senza pneumatici invernali su neve e ghiaccio. Quindi vi farò sapere di nuovo quando incontrerò della roba bianca.
In conclusione, consiglio questi pneumatici perché non sono solo un tuttofare con compromessi in estate sulla frenata sull'asciutto o sulla neve, ma ora hanno un punteggio significativamente migliore di alcuni pneumatici estivi e invernali nelle recensioni comparative. Acquista con fiducia.
