Recensioni del Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 - Pagina 9

Avevo le Pirelli montate sulla mia Scirocco del 2014. Ho comprato l'auto l'anno scorso, quindi si vede che erano asciutte... rumorose... sentivo ogni centesimo sulla strada...

Ho iniziato a cercare il miglior pneumatico che potessi acquistare... Ho esaminato questo sito web e ho deciso di optare per Good Year... e onestamente non sono rimasto deluso... anche se ho aspettato il rivenditore per 3 mesi prima che mi portasse la spedizione... è strano che questa dimensione non sia disponibile qui in Arabia Saudita...

Dopo averli montati è cambiato tutto... il rumore... la sensazione... la fluidità della guida... è diventato tutto silenzioso, qui percorriamo l'autostrada a una velocità di 130 km/h, quindi l'intera fisica dell'auto cambia... ma quegli pneumatici sono mostri...

Un'altra cosa... il consumo di carburante è diminuito... prima consumavo 9-11 L/100 km e dopo i nuovi pneumatici sono scesi a 7-9 L/Km, il che mi ha sorpreso perché ha anche reso il motore più silenzioso.

Qui il caldo e l'umidità sono presenti tutto l'anno, non c'è mai pioggia...quindi la mia recensione si basa sulle condizioni meteo attuali.


Consiglio questo pneumatico di queste dimensioni.

Grazie a tutti per avermi guidato prima.

Poiché ho sostituito tutte e 4 le sospensioni (shunt) subito dopo aver acquistato la F1A3, devo dire che i veri vantaggi in termini di sensazione di guida si ottengono solo dopo aver percorso diverse migliaia di miglia (o km per l'esattezza).

In ogni caso, il periodo di rodaggio dello pneumatico è stato incredibilmente lungo (~2500 km) prima che potessi percepire un netto miglioramento nella guidabilità e nel comfort, rispetto al mio precedente Pirelli P7.

Una volta terminata la cura, gli pneumatici sono diventati molto più reattivi per la mia A4 relativamente noiosa, e il rumore degli pneumatici è diventato un ricordo del passato anche per quelle carreggiate in cemento malamente posate. La guida sul bagnato è ora più sicura anche al limite di velocità durante piogge torrenziali, e niente più slittamento delle ruote quando sono su superfici scivolose in condizioni di bagnato fradicio.

Una cosa che non mi piace è l'aspetto, soprattutto se si segue la pressione degli pneumatici consigliata nel manuale del proprietario. Audi ha consigliato ~32 psi ma ho dovuto riempire fino a ~38 psi (a freddo) o mi sembrava semplicemente un'altra gomma a terra.

Finora l'usura non è significativa nei miei 3000 km.

Chiedimi se comprerò di nuovo, beh, dipende se altri pneumatici più nuovi (PS4, CSC6, ecc.) hanno la mia misura di pneumatici (225/50-17). Se sì, molto probabilmente ci penserei due volte, non perché gli F1A3 siano pessimi, ma sospetto che ce ne siano di migliori altrove.

La mia scelta era tra Goodyear Eagle F1 Assy 3 e Mitchelln SP4. La ricerca ha dimostrato somiglianze nelle prestazioni, ma volevo un db di rumore più basso e un livello di comfort più elevato, quindi ho scelto GY Assy 3
Non sono rimasto deluso.

Rimango entro i limiti di velocità per il 95% del tempo, ma ho testato questi pneumatici in alcune sessioni di guida vivace. La risposta dello sterzo e il feedback della strada in curva erano eccellenti, nessun salto dello pneumatico. L'aderenza sia sul bagnato che sull'asciutto è superba. Questo pneumatico è silenzioso, fluido e molto confortevole, soffocando incredibilmente bene le imperfezioni della strada e le buche. Goodyear ha fatto un lavoro straordinario qui.

Questi pneumatici hanno sostituito gli EO Pirelli cinturato p7 che erano nuovi con la mia auto e avevano ancora 4-5 m di battistrada. Personalmente, i Pirelli non erano di mio gradimento, uno pneumatico con carcassa molto rigida che era scomodo con livelli di aderenza bassi, specialmente sul bagnato.

Goodyear mi ha consigliato di guidare con calma per le prime 200 miglia per far rodare e rodare gli pneumatici. Ho scoperto che in realtà ci sono volute circa 400 miglia per raggiungere il loro picco massimo. Gli pneumatici anteriori sono 225/45 R18", quelli posteriori 245/40 R18".

Bene, ecco qua, pensavo fosse possibile trovare uno pneumatico che combinasse questo livello di comfort e prestazioni, tutto in uno. Goodyear ha impiegato 36.000 ore lavorative per sviluppare questo pneumatico e, secondo me, ne ha davvero dato i frutti.

Li ho da un mese e vorrei confrontarli con gli Asymmetric 2 che montavo sulla mia vecchia Skoda Fabia Mk II.

Pro:
+ Assorbe gli urti in modo incredibilmente buono, il miglior pneumatico che abbia mai usato per questo. Ottimo per auto con sospensioni dure come la mia
+ Buona protezione del cerchione, migliore dell'Asymmetric 2. So che alcuni hanno detto il contrario, ma forse ho una versione rivista dell'Asymmetric 3
+ Buona guida composta in autostrada, anche silenziosa

Contro:
- Sensazione di sterzo decisamente troppo intorpidita rispetto all'Asymmetric 2. Molto galleggiante, difficile capire cosa stanno facendo i tuoi pneumatici. Anche i miei pneumatici economici che avevo montato in precedenza fornivano una migliore sensazione di sterzo
- Scarso sul bagnato rispetto all'Asymmetric 2 che era molto meglio. Guidare in autostrada sotto la pioggia era un po' nervoso perché pensavo che la macchina avrebbe perso aderenza quando cambiavo corsia
- Ho già avuto un leggero momento di perdita di trazione con tempo asciutto
- Nessun miglioramento nella precisione dello sterzo rispetto all'Asymmetric 2

Nel complesso: avevo grandi aspettative su questi perché l'Asymmetric 2 era il miglior pneumatico che abbia mai usato. Purtroppo, l'Asymmetric 3 non è all'altezza del suo predecessore. Posso capire cosa ha fatto Goodyear per questi, ovvero mettere il comfort al di sopra delle prestazioni. Questi mi ricordano i miei Pirelli P Zero Nero che avevano la stessa qualità di guida e non mi piacevano. Quello che farò è cercare di procurarmi degli Asymmetric 2 altrove perché il mio gommista locale non li ha più in magazzino, oppure optare per qualcosa di Continental o Michelin.

ne ho presi 4 per prezzo e aderenza segnalata: ho avuto Goodyear prima (su un'altra Fiat) e pensavo che fossero un po' "morbide", ma ho pensato di rischiare questa volta sul GPA. Sono morbide, sì, MA l'aderenza è semplicemente fenomenale. Posso convivere con la natura morbida dello pneumatico perché l'aderenza è così buona. Sono miglia meglio delle Pirelli ZeroNeros con cui è arrivata l'auto (bagnata e asciutta) e in una lega completamente diversa rispetto alle Uniroyal Rainsport 3 con cui le ho sostituite inizialmente. Ho buttato le Rainsport, ma terrò le Goodyear F1 A3 finché non saranno sostituite. A quel punto potrei passare alle Michelin... ma le Goodyear sono davvero buone se riesci a sopportare i fianchi morbidi. Una volta che ti abitui al leggero beccheggio (l'auto si muove sulle gomme ma l'auto NON si muove sulla strada), puoi spingere e spingere queste gomme e sono molto divertenti.