Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 Recensioni - Page 9

La mia scelta era tra Goodyear Eagle F1 Assy 3 e Mitchelln SP4. La ricerca ha dimostrato somiglianze nelle prestazioni, ma volevo un db di rumore più basso e un livello di comfort più elevato, quindi ho scelto GY Assy 3
Non sono rimasto deluso.

Rimango entro i limiti di velocità per il 95% del tempo, ma ho testato questi pneumatici in alcune sessioni di guida vivace. La risposta dello sterzo e il feedback della strada in curva erano eccellenti, nessun salto dello pneumatico. L'aderenza sia sul bagnato che sull'asciutto è superba. Questo pneumatico è silenzioso, fluido e molto confortevole, soffocando incredibilmente bene le imperfezioni della strada e le buche. Goodyear ha fatto un lavoro straordinario qui.

Questi pneumatici hanno sostituito gli EO Pirelli cinturato p7 che erano nuovi con la mia auto e avevano ancora 4-5 m di battistrada. Personalmente, i Pirelli non erano di mio gradimento, uno pneumatico con carcassa molto rigida che era scomodo con livelli di aderenza bassi, specialmente sul bagnato.

Goodyear mi ha consigliato di guidare con calma per le prime 200 miglia per far rodare e rodare gli pneumatici. Ho scoperto che in realtà ci sono volute circa 400 miglia per raggiungere il loro picco massimo. Gli pneumatici anteriori sono 225/45 R18", quelli posteriori 245/40 R18".

Bene, ecco qua, pensavo fosse possibile trovare uno pneumatico che combinasse questo livello di comfort e prestazioni, tutto in uno. Goodyear ha impiegato 36.000 ore lavorative per sviluppare questo pneumatico e, secondo me, ne ha davvero dato i frutti.

Davvero bello per la guida quotidiana/guida veloce su strade

Ispirato dalla pubblicità e dal marketing, ho acquistato queste gomme. Deludente. L'auto ha guadagnato regressione e principalmente sovrasterzo. In curva ho paura di entrare. La frenata ad alta velocità è buona. Anche sul bagnato le gomme rispondono abbastanza bene. Ma non sono certamente così buone come cercano di convincerci. Ovviamente non le comprerò più e NON le consiglio.

Li ho da un mese e vorrei confrontarli con gli Asymmetric 2 che montavo sulla mia vecchia Skoda Fabia Mk II.

Pro:
+ Assorbe gli urti in modo incredibilmente buono, il miglior pneumatico che abbia mai usato per questo. Ottimo per auto con sospensioni dure come la mia
+ Buona protezione del cerchione, migliore dell'Asymmetric 2. So che alcuni hanno detto il contrario, ma forse ho una versione rivista dell'Asymmetric 3
+ Buona guida composta in autostrada, anche silenziosa

Contro:
- Sensazione di sterzo decisamente troppo intorpidita rispetto all'Asymmetric 2. Molto galleggiante, difficile capire cosa stanno facendo i tuoi pneumatici. Anche i miei pneumatici economici che avevo montato in precedenza fornivano una migliore sensazione di sterzo
- Scarso sul bagnato rispetto all'Asymmetric 2 che era molto meglio. Guidare in autostrada sotto la pioggia era un po' nervoso perché pensavo che la macchina avrebbe perso aderenza quando cambiavo corsia
- Ho già avuto un leggero momento di perdita di trazione con tempo asciutto
- Nessun miglioramento nella precisione dello sterzo rispetto all'Asymmetric 2

Nel complesso: avevo grandi aspettative su questi perché l'Asymmetric 2 era il miglior pneumatico che abbia mai usato. Purtroppo, l'Asymmetric 3 non è all'altezza del suo predecessore. Posso capire cosa ha fatto Goodyear per questi, ovvero mettere il comfort al di sopra delle prestazioni. Questi mi ricordano i miei Pirelli P Zero Nero che avevano la stessa qualità di guida e non mi piacevano. Quello che farò è cercare di procurarmi degli Asymmetric 2 altrove perché il mio gommista locale non li ha più in magazzino, oppure optare per qualcosa di Continental o Michelin.

Rispetto alle F1 Asym 2, tenuta sul bagnato molto migliore (raramente slittamento in uscita da un incrocio a T sul bagnato, a differenza di prima). Anche la frenata è molto rassicurante. La protezione del cerchio ha fatto un lavoro perfetto alla luce di alcuni urti davvero goffi contro i marciapiedi. Un gradito miglioramento: se parcheggiavo quando le Asym 2 erano calde, quando si raffreddavano, i primi 5 minuti del giro successivo erano accompagnati da qualche vibrazione attraverso la ruota, non con queste però. L'aspetto negativo principale è l'usura, diciamo oltre 2 mm in 6k miglia, ma più economica di una ristrutturazione della lega e del recupero da un fosso.

Ho acquistato 2 di questi pneumatici per sostituire i miei vecchi Michelin Primary anteriori e sono fantastici!

Il grip sull'asciutto è incredibile. Questo set di gomme ha già fatto un track day e, mentre ero lì, non ha mai perso grip, anche se la temperatura della pista era molto alta.

Anche l'usura finora è buona. Anche con il mio stile di guida, non mostrano segni di usura.

Raccomandato!

Le ho usate sulla parte anteriore per circa 8000 km. Per i primi 6000 km la tenuta su bagnato e asciutto è stata eccellente, ma in seguito la tenuta e la maneggevolezza sono diventate un po' meno sicure con l'aumento dell'usura. Una o due volte si è verificato l'aquaplaning quando le gomme erano fredde. Nel complesso, queste gomme sono silenziose e comode e hanno una buona tenuta e un buon feedback sulla strada. Sono migliori delle Michelin PS3 sotto tutti gli aspetti.

ne ho presi 4 per prezzo e aderenza segnalata: ho avuto Goodyear prima (su un'altra Fiat) e pensavo che fossero un po' "morbide", ma ho pensato di rischiare questa volta sul GPA. Sono morbide, sì, MA l'aderenza è semplicemente fenomenale. Posso convivere con la natura morbida dello pneumatico perché l'aderenza è così buona. Sono miglia meglio delle Pirelli ZeroNeros con cui è arrivata l'auto (bagnata e asciutta) e in una lega completamente diversa rispetto alle Uniroyal Rainsport 3 con cui le ho sostituite inizialmente. Ho buttato le Rainsport, ma terrò le Goodyear F1 A3 finché non saranno sostituite. A quel punto potrei passare alle Michelin... ma le Goodyear sono davvero buone se riesci a sopportare i fianchi morbidi. Una volta che ti abitui al leggero beccheggio (l'auto si muove sulle gomme ma l'auto NON si muove sulla strada), puoi spingere e spingere queste gomme e sono molto divertenti.

Ho sostituito i 2 pneumatici anteriori con questi, erano leggermente più silenziosi dei miei Hankook. Tenevano bene sulla strada fangosa a binario unico che uso regolarmente e anche in autostrada, ma nel giro di 6 settimane ero riuscito a danneggiare le pareti laterali di entrambi in modo irreparabile (non ho perso uno pneumatico per danni alla parete laterale negli ultimi 30 anni). A un esame più attento ho potuto vedere che la parete laterale era molto morbida e aveva pochissimo rinforzo, motivo per cui immagino siano più silenziosi.

Le avevo montate sul retro della mia GT86 ed erano inutili rispetto alle Yokohama che c'erano lì. Sì, erano leggermente più silenziose ma avevano molta meno aderenza. Le ho spostate direttamente nella parte anteriore dell'auto. Ora non c'è più molta aderenza davanti ma è meglio della trappola mortale dietro. Ora riesco solo a sentirle sottosterzare nelle curve veloci dove le Yokohama hanno solo aderenza. Tornerò alle Yokohama il prossimo set e spero che si consumino presto... La spalla dello pneumatico sta iniziando a mostrare un'usura prematura mentre le guido forte. Questo non accadeva con le precedenti Yoko e queste F1 costavano 15 sterline in più l'una!! Non le ricomprerei a causa della ridotta aderenza che mi danno.

Sono passato dalle Bridgestone run-flat originali sulla mia Z4 a queste Goodyear e mi è sembrato di aver comprato un'auto migliore. Un enorme miglioramento sotto ogni aspetto. Il rumore degli pneumatici e il comfort di guida sono notevolmente migliori, e la maneggevolezza e il controllo sono in un'altra categoria. In accelerazione a tutto gas posso provocare qualche stridio e forse qualche scossone su strade asciutte, ma per il resto anche l'aderenza è di prima classe. Anche l'aderenza sul bagnato è buona.

Non posso ancora dire molto sull'usura, ma per me vanno bene.

buon pneumatico per aderenza, basso rumore stradale