Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 Recensioni - Page 4

Pro:

+ Ottima aderenza sull'asciutto. Altrettanto buona sul bagnato, la migliore gomma che abbia mai avuto in queste condizioni
+ Molto silenzioso, quasi nessun rumore anche a velocità autostradali
+ Grande comfort anche con auto con sospensioni dure
+ Il miglior pneumatico che abbia mai posseduto per ridurre al minimo il tramlining, soprattutto se si viaggia regolarmente su superfici stradali dissestate
+ La migliore sensazione di guida. Ho posseduto Dunlop, Yokohama, Continental, Pirelli e Bridgestone. La Good Year le batte tutte in questo.

Contro:

- Gomma di qualità molto morbida, può facilmente subire danni dovuti allo sfregamento del marciapiede e persino alle buche.
- Possono usurarsi più rapidamente rispetto agli pneumatici di altre marche. Questo è stato sottolineato anche da un meccanico di pneumatici molto esperto

Nel complesso: ho sempre pensato che questi pneumatici fossero solo una montatura dopo aver letto alcune recensioni. Ma dopo averne provati un paio sulla mia vecchia Skoda Fabia, non si torna più indietro. Hanno migliorato molto la maneggevolezza rispetto alle Bridgestone e alle Pirelli che avevo montato in precedenza. Solo una nota che, come sottolineato nei contro, molto probabilmente sostituirai questi pneumatici più di altri nella stessa fascia di prezzo.

Ho cambiato questo pneumatico con PS3 Michelin, la mia prima impressione è stata che non è così appiccicoso sulla strada rispetto al PS3. La sensazione di sterzo non è così precisa, penso principalmente per il design del protettore del cerchio che rende il pneumatico più squadrato sul bordo. Ma il pneumatico è sorprendentemente morbido e silenzioso dopo 30.000 km percorsi con ancora il 50% di battistrada. Io percorro circa il 70% in autostrada e il 30% in città. Ma nel complesso è un buon pneumatico per le prestazioni. Tuttavia, a causa del prezzo e della qualità, lo prenderò in considerazione durante il mio prossimo acquisto (mi rendo conto che il battistrada del pneumatico Goodyear diventa irregolare dopo averlo usato per un po' di tempo, proprio come il Goodyear Excellence quando ho fatto il mio bilanciamento durante la rotazione), è un po' frustrante perché mi assicuro che la pressione sia mantenuta a 30-32 psi. Fa vibrare un po' il volante quando guido veloce. Per non parlare del fatto che è prodotto in Germania. Ma a parte questo è un buon pneumatico.

Ottima tenuta sulle strade tortuose di campagna (non è quasi mai necessario usare i freni per affrontare anche le curve più veloci)
Ottima frenata sia sul bagnato che sull'asciutto, distanza di arresto molto migliore rispetto alle "ciambelle" Nankang montate sulla macchina quando l'ho acquistata.
Mi piace molto anche la protezione del bordo laterale di questi pneumatici, soprattutto quando mia moglie prende in prestito l'auto perché non ha idea di quanto siano vicine le ruote al marciapiede quando cerca di parcheggiare.
Direi che l'unica lamentela che posso fare con il set anteriore di Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 che ho acquistato l'anno scorso è che sono durati solo poco più di 6.000 miglia, il che è un po' deludente, ma suppongo che se Goodyear li avesse resi più resistenti, non sarebbero migliori delle bellissime, ma totalmente inutili, ciambelle Nankang che montavano prima.

ho acquistato la mia Ford Focus ST3 2016 con Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2, la maneggevolezza dell'auto è buona, mi piace la fodera di protezione del cerchio, ma questo pneumatico è durato solo 2800 km, non corro né faccio drag,

aveva pneumatici run flat quando l'ho acquistata. Guida orrenda, rumore stradale estremo. Ho cerchi e sospensioni M.Sport da 19 pollici. Questi pneumatici hanno trasformato la guida. Rumore ridotto e prevedibilità della maneggevolezza.

Ho acquistato queste gomme per sostituire tutte e quattro le Bridgestone Potenzas sulla mia 120d M Sport e che differenza fanno. Molto più silenziose, comfort di guida incredibile per una RFT e ottime prestazioni. Non posso ancora commentare il tasso di usura, ma a prima impressione di questo recente acquisto queste Goodyear sono eccellenti.

Ho sostituito tutti e 4 i Bridgestone Potenza A050 Runflat usurati. Sebbene i Bridgestone fossero pneumatici di alta qualità che offrivano buoni livelli di aderenza sia in condizioni di bagnato che di asciutto, con tassi di usura decenti, non mi hanno mai ispirato altrettanta sicurezza di questi pneumatici Goodyear, soprattutto in condizioni di bagnato. L'auto sembra più leggera, viaggia molto più silenziosamente e c'è un enorme aumento del comfort. Inizialmente ho sperimentato una sensazione più morbida e galleggiante allo sterzo, ma la BMW Serie F32 non ha comunque la maneggevolezza precisa per eguagliare l'aspetto sexy della coupé, anche nell'allestimento M Sport. Probabilmente è dovuto allo sterzo elettromeccanico! Non devo più concentrarmi esclusivamente sull'evitare le buche per paura di danneggiare potenzialmente le mie sospensioni... O la mia schiena!
Passare a questo pneumatico convenzionale mi ha permesso di trarre più piacere dal mio veicolo. Ha reso la guida più piacevole. Ora dico alla gente che il mio veicolo ha la maneggevolezza di una BMW con una qualità di guida da Mercedes-Benz. Tutto merito del Goodyear Eagle F1 AS2. Se stai pensando di sostituire tutti e 4 i Runflat sulla tua BMW, ti consiglio vivamente questo pneumatico!!
Si prega di assicurarsi di rispettare la legge in relazione ai protocolli di sicurezza, ad esempio una ruota di scorta salvaspazio o una bomboletta di colla per pneumatici con compressore per pneumatici.

Di gran lunga i migliori pneumatici che abbia mai usato. Davvero adorabili.

I migliori pneumatici che abbia mai montato su una Golf MK5 GTI. Infondono sicurezza. Ne ho montati alcuni set negli ultimi due anni. L'usura è buona e il costo è alto, ma sono fermamente convinto che gli pneumatici siano più economici dei pannelli della carrozzeria. L'aderenza sul bagnato e sull'asciutto è eccezionale.

Con questi pneumatici non si sbaglia mai

Ho montato Goodyear Eagle F1 AS2 su una Lexus IS200, una BMW330i e una MB C200 Kompressor e ogni volta ho apprezzato i livelli di aderenza, comfort e rumore della strada. Sulla Lexus ha sostituito le Bridgestone per darmi la guida più silenziosa e confortevole che cercavo con un'aderenza notevolmente migliorata. Sulla BMW ha sostituito le Run Flat di serie, l'aumento del comfort è stato incredibile e un must per chi usa le Run Flat, anche se il compromesso è stata una minore precisione e feedback in curva, ma l'aderenza era ottima. Sulla Mercedes C200, era semplicemente incredibilmente comoda. Nel complesso ho trovato l'aderenza molto buona su bagnato e asciutto, la guida è comoda e silenziosa e l'usura nel corso di alcuni anni è stata molto buona. Quindi li consiglio a tutti quelli che conosco.

Ho anche pubblicato una recensione degli Sport Contact 6, che si sono rivelati piuttosto buoni, ma sto ancora valutando di utilizzare questi o i nuovi Goodyear AS3 come prossimi pneumatici.

Una crepa sul fianco tutt'intorno allo pneumatico è apparsa su uno dei miei set di Goodyear Eagle F1 AS2, quando c'erano ancora 4 mm di profondità del battistrada, dopo 3 anni su strada (pneumatico prodotto nel 2013). Se cerchi su Google la crepa sul fianco del Goodyear Eagle, vedrai che ci sono molti casi segnalati di crepe sul fianco.

In precedenza avevo utilizzato Goodyear per via delle buone recensioni, ma erano rumorosi sulle autostrade in cemento.

Non avevo mai avuto una foratura e ho sempre gonfiato alla pressione consigliata. La crepa sul fianco si è formata causando una lenta perdita sul pneumatico. Ora le Goodyear sono state tutte sostituite con pneumatici Avon, mi sono subito sentite più silenziose e spero che durino.