Cosa dicono i proprietari riassunto da 366 recensioni
Dai feedback dei conducenti, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 è ampiamente lodato come un pneumatico estivo UHP che ispira fiducia, con un'eccezionale aderenza sul bagnato, una forte aderenza/frenata sul secco e un'esperienza di guida visibilmente più silenziosa e confortevole rispetto a molti rivali OEM (soprattutto quando si sostituiscono i run-flat). Molti proprietari evidenziano anche comportamenti stabili ad alta velocità, rottura prevedibile e riduzione del tramlining. I difetti più comuni sono l'usura più rapida del previsto per alcuni conducenti e una sensazione di fianco più morbida che può ridurre la precisione dello sterzo, con un sottogruppo notevole che segnala anche bulbi/sensibilità ai danni dei fianchi su strade accidentate e soggette a buche (particolarmente con allestimenti run-flat).
Cosa citano di più i proprietari contato su 353 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 411 valutazioni
Voto dei proprietari86%
Aderenza sull'Asciutto91%
Aderenza sul Bagnato89%
Comfort87%
Sensibilità di Guida86%
Maneggevolezza85%
Usura80%
Recensioni del Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 - Pagina 5
Una crepa sul fianco tutt'intorno allo pneumatico è apparsa su uno dei miei set di Goodyear Eagle F1 AS2, quando c'erano ancora 4 mm di profondità del battistrada, dopo 3 anni su strada (pneumatico prodotto nel 2013). Se cerchi su Google la crepa sul fianco del Goodyear Eagle, vedrai che ci sono molti casi segnalati di crepe sul fianco.
In precedenza avevo utilizzato Goodyear per via delle buone recensioni, ma erano rumorosi sulle autostrade in cemento.
Non avevo mai avuto una foratura e ho sempre gonfiato alla pressione consigliata. La crepa sul fianco si è formata causando una lenta perdita sul pneumatico. Ora le Goodyear sono state tutte sostituite con pneumatici Avon, mi sono subito sentite più silenziose e spero che durino.
Li uso sulla mia B7 quattro e sono semplicemente fantastici! Proteggono i cerchi in modo eccezionale e hanno ancora 6,4 mm di spessore dopo qualche migliaio di miglia! Li consiglio sicuramente!
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Le ho montate circa due anni fa per sostituire alcuni pneumatici Pirelli anteriori molto usurati. All'inizio erano eccezionalmente buoni, con un ottimo feedback e grip, anche sul bagnato. L'auto andava come se fosse su rotaie e potesse essere spinta.
Il problema che ho è che queste gomme si sono consumate molto più velocemente del previsto, il che è una sorpresa su un'auto relativamente poco potente. Sono riuscito a ottenere solo 8k da loro prima che l'aderenza e la sensazione sembrassero precipitare.
Gli pneumatici ora sono meno stimolanti, slittano molto e slittano sia sull'asciutto che sul bagnato: il sottosterzo è ormai una minaccia relativamente comune.
All'inizio erano fantastici, ma alla fine sono rimasto deluso dal fatto di doverli sostituire dopo così poco tempo, mentre altri pneumatici sono durati molto di più.
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Ho percorso 35.000 miglia in 3 anni prima di sostituirle. Invecchiando hanno perso la nitidezza in curva e hanno dovuto essere sostituite perché i bordi esterni si consumavano, ma la maggior parte del battistrada era ancora probabilmente di 2-3 mm Avevo un set posteriore di 255/35/18 nello stesso periodo. Questi si consumavano in modo più uniforme ed erano solo vicini alla barra di usura, non giù fino a lì, quando ho cambiato l'intero set. Sostituite con le Michelin Pilot Sport 4, quindi non mi resta che sperare che siano altrettanto buone.
Ottima aderenza su asciutto e bagnato. In termini di livelli di rumorosità, direi che erano OK. Gli pneumatici anteriori sono durati meno di 6.000 miglia e quindi ho dovuto portare gli pneumatici posteriori davanti. Li ho provati per la seconda volta e ho tenuto gli pneumatici anteriori fino ai "livelli di cambio". Era a 7.200 miglia, quando ho comprato un nuovo paio. Quindi non sono affatto soddisfatto della stanchezza. La mia scelta successiva è stata Michelin Pilot Sport 3.
Ho guidato diversi pneumatici nel corso degli anni. La mia auto è dotata di Pirelli Cinturato. Dopo di che ho provato Continental Sport Contact e Dunlop Sport Maxx. Ma i Goodyear Eagle F1 Assy 2 sono quelli che fanno per me. Ho dovuto abituarmi agli pneumatici la prima settimana, ma dopo è stato perfetto! Uno pneumatico molto buono sia sull'asciutto che sul bagnato.
91%
Membro
Volkswagen
225/40 R18 W
51.499 km
Prevalentemente Città
Medio
Goodyear Eagle F1 Asymetrical 2, nel complesso ottimi pneumatici. Li ho montati sulla macchina per 50.000 km. Li riacquisterei sicuramente e li consiglio a tutti.
Uso questi pneumatici da anni e la mia Audi a4 b6 avant non ha rivali sulle rotatorie e ha una tenuta di strada a qualsiasi velocità legale o illegale, un sogno assoluto, puoi spingerla molto molto forte, le parole non possono descriverlo, mi fido della mia auto e dei miei pneumatici al 100% e sono una persona difficile da accontentare. Anche le persone che guidano con me sono sempre stupite. Attenzione, stanno per esaurire gli ultimi pneumatici, come mi ha detto uno dei miei amici in un gommista e sembra che non li producano, quindi fondamentalmente non saranno disponibili a lungo nemmeno online, è solo questione di tempo.
God sensazione generale e grip. L'usura è un po' deludente rispetto ai precedenti pneumatici che ho avuto di marchi premium. Il grip sul bagnato ha iniziato a deteriorarsi a 3,5 mm, ma prima era probabilmente uno dei migliori che abbia mai sperimentato. La protezione del cerchio è un must secondo me se si acquista.
Vivo in Thailandia e sto per acquistare il mio terzo set di EF1 A2. In precedenza avevo realizzato versioni di questo pneumatico in Cina e Thailandia. Quello attuale è prodotto in Germania e dura il 40% in più rispetto agli altri due!! Stessa auto, stile di guida simile. Tutti e tre i set sulla mia Beemer hanno funzionato come indicato. Guidare durante forti acquazzoni nel periodo dei monsoni è qualcosa che si fa con sicurezza. L'auto mantiene bene la rotta anche quando si eseguono azioni evasive improvvise, sull'asciutto o sul bagnato. L'EF1 A3 non sarà ancora disponibile qui prima dell'inizio dell'anno prossimo, così mi hanno detto. Pertanto sostituirò i miei pneumatici con un altro set di A2 (di nuovo realizzati in Germania). Consiglio vivamente Eagle F1 Asymmetric 2 a chiunque guidi in condizioni (semi) tropicali!
