Ottima aderenza e sicurezza sia in condizioni asciutte che bagnate.
Il migliore dei cinque set di pneumatici montati su questa vettura in tre anni per quanto riguarda l'usura (Bridgestone Potenza, Pirelli Zero Rosso, Michelin Primacy, Vredstein Ultrac Vorti). Le Eagle hanno percorso 20.000 miglia all'anteriore, nessuna delle altre ha superato le 14.000. La maggior parte della guida è stata effettuata su strade rurali dissestate. Nessun danno osservato. Uno pneumatico con buone proprietà generali e un'usura reale molto migliore rispetto agli altri. Ordinerò le nuove Eagle 3 nella speranza che siano altrettanto buone se non migliori.

Li avevo sulla mia ST (montati in fabbrica) e non sono male sull'asciutto, ma sono molto poco entusiasmanti sul bagnato. Credo che gli pneumatici Ford OE siano di una mescola più dura per aiutare con la durata degli pneumatici, ma non li monterò più.

Ho messo queste gomme sulla mia Toyota Mark X del 2006 per sostituire le Toyo Proxy. Per l'uso quotidiano, queste gomme sono davvero pessime. Significativo calo del comfort di guida (guida più accidentata), enorme calo del risparmio di carburante. Le ho usate per circa 6000 km e sto pensando di sostituirle con qualcosa di meno sportivo.

Da nuovo, davvero buono. Sulla parte anteriore ho sviluppato una vibrazione nelle gomme. Il mio meccanico ha detto che non sono più completamente rotonde. Molto strano, visto che non ho mai urtato niente.

Quindi forse un po' sensibile ai danni.

Pneumatico eccellente sia su bagnato che su asciutto. Non ho nulla di cui lamentarmi, tranne una cosa: uno ha fatto un rigonfiamento/bozza su una spalla, suppongo perché ha preso una buca. Sono rimasto molto deluso, non mi aspettavo che uno pneumatico del genere si rompesse dopo 2 anni e qualche buca

Ho montato 2 di questi pneumatici sul retro della mia Focus ST, li ho tenuti lì per 2 anni e hanno ancora circa 2,5 - 3 m di usura. Probabilmente ho percorso circa 15.000 miglia. Ricomprerei la stessa marca, ma questa volta sceglierei gli Asymmetric 3.

Ho trovato il prezzo giusto per questi...

Sostituendo le Bridgestone Primacy di fabbrica, queste sono state una rivelazione. Molto aderenti su bagnato e asciutto, anche se un po' rumorose. Non sono durate a lungo, l'aderenza posteriore era scarsa dopo 5.000 miglia e andava sostituita a 8.000. Le anteriori se la cavavano un po' meglio, 10.000 prima di dover essere sostituite. Il secondo set era pessimo, quindi non le comprerò più.
Ottimi pneumatici quando sono nuovi, ma la loro scarsa durata li rende una scelta costosa per me.

Non adatto a una Suzuki Swift Sport.
Spazzatura quando spinta.
Quelli economici che avevo prima erano molto meglio ed erano usati al 70%!
Non fatevi ingannare!!

Ottimi pneumatici. Li consiglierei sicuramente per qualsiasi auto 2wd, rwd o 4wd con un peso compreso tra 1250 e 2000 kg.

La maggior parte della mia guida avviene a velocità superiori alla media su strade tortuose di campagna. Metà sull'asciutto e metà su strade umide/bagnate.

Questi pneumatici sono montati su una Golf Gti a trazione anteriore da 300 CV/290 libbre-piede, quindi subiscono qualche strappo e passano un bel po' di tempo a ruotare senza trazione completa. Si consigliano 30-32 psi. Chilometraggio stimato 12-15.000...

Uno dei migliori pneumatici ad alte prestazioni disponibili. Fa tutto molto bene. La mia unica lamentela è che sotto gli 8 gradi Celsius perdono ogni sensibilità di sterzata. Hanno ancora una presa migliore del 90% degli pneumatici in circolazione, ma sembrano un po' spugnosi. Quando si arriva a 12 o più, sono incollati alla strada.

Ottimo pneumatico, capisco perché è di serie sulla ST. Penso che il protettore del cerchio sia ottimo e faccia anche apparire bene gli pneumatici. Ottimo sull'asciutto, leggermente peggio sul bagnato, ma poi ho preso l'auto con 10.000 miglia, quindi gli pneumatici erano già usurati. Sono durati facilmente fino a 20.000 con una guida impegnativa, sostituiti solo perché uno si è danneggiato. Ho provato a comprarne un altro ma non è disponibile!! Proverò con Michelin PS3...

Secondo set completo di questi pneumatici su una macchina grande e pesante da 260 kW.
In genere percorro distanze molto lunghe +800 km in autostrada (da Sydney a Melbourne)
Non preoccuparti di spingere la macchina con una guida ogni tanto un po' più grintosa.
Gli pneumatici si sono consumati in modo incredibilmente uniforme a 40 psi e li ho usati ben al di sotto del limite di usura senza preoccupazioni sul bagnato (guidando un po' più facilmente perché sapevo che il battistrada era basso). Quelli posteriori rimossi oggi sono quasi slick con un po' di cintura d'acciaio appena visibile sul bordo interno. Sì, sono stato cattivo e li ho usati troppo a lungo questa volta!!
Fino al limite di usura, l'aderenza sull'asciutto è impressionante, ma è l'aderenza sul bagnato che mi stupisce. Ci sono state un paio di occasioni in cui ho pensato di essermi incasinato così tanto che in realtà stavo solo aspettando la scivolata e il BANG, ma le gomme non mi hanno mollato.
Non comprerò altro per questa macchina finché gli Assy 3 non saranno un po' più cari. La macchina ha avuto il set originale di pneumatici, un set completo di Assy 2, poi ho sostituito i posteriori perché si consumano più velocemente (2 nuovi pneumatici sono andati all'anteriore) e ora i posteriori devono essere di nuovo sostituiti. Quindi sono 3 set di pneumatici montati sulla macchina da nuovi, ma gli anteriori saranno nuovi di zecca domani e i posteriori 1/2 usurati per 174.000 km, diciamo 2,5 set completi o oltre 60.000 km/set.
DITE AL VOSTRO GOMMISTA 38-42 psi e non lasciatevi convincere che 32 psi sia corretto. Il pneumatico peggio usurato che abbia mai avuto ha avuto una perdita molto lenta e mentre controllavo la pressione settimanalmente, si è usurato di più perché arrivava a 30 psi prima che lo riparassi.