Cosa dicono i proprietari riassunto da 366 recensioni
Dai feedback dei conducenti, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 è ampiamente lodato come un pneumatico estivo UHP che ispira fiducia, con un'eccezionale aderenza sul bagnato, una forte aderenza/frenata sul secco e un'esperienza di guida visibilmente più silenziosa e confortevole rispetto a molti rivali OEM (soprattutto quando si sostituiscono i run-flat). Molti proprietari evidenziano anche comportamenti stabili ad alta velocità, rottura prevedibile e riduzione del tramlining. I difetti più comuni sono l'usura più rapida del previsto per alcuni conducenti e una sensazione di fianco più morbida che può ridurre la precisione dello sterzo, con un sottogruppo notevole che segnala anche bulbi/sensibilità ai danni dei fianchi su strade accidentate e soggette a buche (particolarmente con allestimenti run-flat).
Cosa citano di più i proprietari contato su 353 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 411 valutazioni
Voto dei proprietari86%
Aderenza sull'Asciutto91%
Aderenza sul Bagnato89%
Comfort87%
Sensibilità di Guida86%
Maneggevolezza85%
Usura80%
Recensioni del Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 - Pagina 9
Distribuzione dei voti su 364 recensioni scritte
km
Fase di vita
77%
Membro
BMW
225/45 R18 V
14.484 km
Prevalentemente Autostrade
Medio
Ho tolto le Pirelli runflat di serie sulla mia BMW 320D F30. Dopo aver letto molto sugli pneumatici, ho deciso di prendere queste invece delle Michelin Pilot Super Sport (ne parlerò più avanti). Un ottimo pneumatico estivo. Buoni livelli di aderenza, buona trazione se si accelera bruscamente. Molto buone anche sul bagnato. Ho quasi fatto aquaplaning nella corsia centrale della m6 con le Pirelli, ma queste sono molto meglio, non ho mai fatto aquaplaning.
Ho deciso di prenderli per la loro comodità e sono abbastanza deluso. Dopo 9000 li trovo piuttosto rumorosi, quando erano nuovi i loro livelli di rumore erano bassi ma ora sono rumorosi. Ho paura di pensare a quanto saranno rumorosi man mano che continueranno a indossarli.
Li riacquisterei? Non ne sono troppo sicuro. Proverò le Michelin Pilot Super Sport, che sono un po' meglio sotto tutti gli aspetti ma sono state criticate per i loro livelli di rumorosità. Non possono essere più rumorose di queste Goodyear, quindi non vedo l'ora di cambiarle.
Mancano ancora 6 mm dopo la stagione (oltre 10.000 miglia), anche se spesso guidati molto duramente (con grinta) con curve e frenate pesanti. Incredibile aderenza durante la frenata sull'asciutto, ho fatto alcune misurazioni e la mia distanza di frenata da 100 km/h era di circa 29 metri. Eccellente su asfalto asciutto e anche molto buono su bagnato. Il feedback è abbastanza buono, ma la progressività potrebbe essere un po' migliore per ottenere 10 su 10, questo è forse dovuto alla spalla morbida. Ma c'è un enorme vantaggio da una spalla così morbida, gli pneumatici sono molto comodi da usare rispetto ad altri pneumatici estivi che avevo prima con le stesse dimensioni del profilo. Nel complesso molto soddisfatto. Sembra che potrebbero durare altre 2 stagioni.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
81%
Membro
Vauxhall
225/45 R17
33.796 km
Una Combinazione di Strade
Sportivo
00021000 Gli pneumatici sono stati fantastici in tutte le condizioni atmosferiche e abbastanza comodi, ma hanno continuato a perdere pressione da uno a due psi a settimana per l'ultimo anno. Questo è tutto. 4 pneumatici. Revisione obbligatoria oggi e 2 mm oltre i limiti di legge. E 2 dei 4. Gli pneumatici sono crepati sui cerchi interni, non sono buoni e non me l'aspettavo. Come tutti e tre sembravano a prima vista... Erano stati montati per l'ultimo MOT.
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In genere sono buoni pneumatici, ma quando ho comprato l'auto ho montato le PS3 ed erano molto meglio. Mi hanno consigliato le Eagles per rapporto costo/usura, ma accidenti, sono estremamente RUMOROSE. E per questo e solo per questo non li prenderei più in considerazione.
Di gran lunga superiore al Continental Sport Contact 3 che hanno sostituito. Rumore molto basso e comfort superiore a quanto ci si aspetta a quelle dimensioni. Auto Mercedes W211 Sport Pack con pneumatici misti anteriore 245 40 18 posteriore 265 35 18
70%
Membro
Volkswagen
235/35 R19
12.875 km
Prevalentemente Autostrade
Medio
Come ingegnere di sviluppo pneumatici presso un'azienda diversa da Goodyear, devo comunque dire che per quanto riguarda l'aderenza sull'asciutto, questi pneumatici sono incredibili! Si attaccano come lo sperma alla faccia di una prostituta, il che è prevedibile dato che questi pneumatici sono morbidi come il cioccolato fuso. La gente critica l'usura delle spalle di questi pneumatici, che si verifica in curva; non si può criticare l'usura data l'aderenza sull'asciutto, ma l'equilibrio tra aderenza e abrasione è pessimo. Se Goodyear aumentasse la resistenza all'usura e sacrificasse un po' di grip, questo sarebbe uno pneumatico vincente. Se guidi bene e con attenzione e affronti le curve lentamente, allora compra questi, ma se ti piace la guida vivace, stai alla larga. Michelin e Pirelli si consumano entrambi meglio, ma sono molto meno reattivi, più rumorosi, meno comodi.
Pneumatici molto buoni. Stabili a velocità superiori ai 200 km/h e gli pneumatici non si spostano a differenza dei P Zero. Ha una buona reazione ma la parete laterale è considerata morbida per uno pneumatico XL. Si può sentire la parete laterale che rotola quando si spinge forte in curva.
Nel complesso è ancora un buon pneumatico e lo comprerò di nuovo.
Sono passato dai Conti Sport sul retro della mia E60 530i e hanno trasformato l'accelerazione da fermo; in precedenza il controllo della trazione si interrompeva di continuo con i Conti, ora la spia DSC non si accende mai, quindi sfrutto tutta la potenza, sembra uguale sul bagnato, ottimi pneumatici, tra i migliori che abbia mai provato, e ne ho provati molti.
Conti ContactSports entrambi crepati circonferenzialmente, sostituiti prematuramente. Feedback troppo tagliente, rumore davvero rauco alla maggior parte delle velocità e sulla maggior parte delle superfici. Michelin Pilot Sports ha perso aderenza sul bagnato senza una vera provocazione, quando si è consumato solo un terzo. Buona sensazione e leggermente meno rumoroso. Eagle F1 incredibilmente più silenzioso, auto molto più civile, nessun calo di aderenza con l'usura. Al secondo set. Sterzo meno chiacchierone, ma curve buone - nel complesso preferisco di gran lunga questi. Non si sono verificati rigonfiamenti laterali causati dalle buche, di cui soffrivano altri tipi di pneumatici. Inizialmente potrebbe sembrare di "guidare su palloncini", come dicono alcuni, ma è controllabile e abbastanza progressivo, oltre a essere utilmente più economico degli altri due
Ho utilizzato questi pneumatici su due applicazioni separate. Una Volvo V70R su cui erano montati, erano molto buoni anche se il tasso di usura era atroce, ma dato che era un'auto ad alte prestazioni FWD ero indulgente con l'usura sulla parte anteriore e ho insistito nel montare un paio di anteriori sostitutivi, anche in pista erano a dir poco degli ottimi pneumatici multiuso. Tuttavia, li ho montati sulla mia Jag XJ e sono rimasto scioccato dai risultati, l'aderenza era solo marginalmente migliore delle Pirelli che avevano sostituito e sulla trazione asciutta erano decisamente PEGGIORI! Poi c'era l'usura, l'auto era stata allineata al laser sulle 4 ruote da XJK, ma l'usura era ovunque, le anteriori consumavano i bordi esterni e le posteriori il centro, gli pneumatici sono durati a malapena 10000 miglia prima che dovessi sostituirli. A proposito, ho scelto gli Uniroyal RS3 dopo aver letto quanto segue: nessun problema di usura, migliore trazione e aderenza sul bagnato e tenuta altrettanto buona sull'asciutto, considerando la differenza di prezzo. Bene, ora monterò gli Uniroyal sulla mia XF!!!
79%
Membro
Volkswagen
235/45 R17 W
30.577 km
Una Combinazione di Strade
Medio
Ottimi pneumatici nel complesso. Non li ho messi al limite, ma ti senti molto sicuro con un'ottima aderenza. Particolarmente impressionante sul bagnato. In un viaggio in Spagna, ho guidato a velocità piuttosto elevate con pioggia battente per diverse ore. L'auto si è comportata molto bene in tutto e per tutto, senza alcun tipo di aquaplaning, e in quel momento gli pneumatici erano già usurati al 70%. L'unico problema di questo pneumatico è l'usura, poiché i 4 pneumatici sono durati meno di 20.000 miglia. Ora sto passando agli pneumatici da turismo.
