Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 Recensioni - Page 11

Di recente montati sulla mia TT Quattro da 225 CV e che trasformazione per la roba Avon che era precedentemente sulla macchina. Molto più silenziosi, 5 mpg migliorati e ottimizzano completamente la Quattro. Questi sono pneumatici indispensabili per qualsiasi auto ad alte prestazioni! Non li ho da molto, ma la differenza è immediata e mi sono stati consigliati da un amico. Ottime recensioni indipendenti per questo pneumatico. Buon valore a £ 93,00 ciascuno, prezzo completamente montato per 225/40/18/Y.

Buoni pneumatici, tuttavia, sono durati 7000 miglia durante l'estate da nuovi e questa è una guida normale. Quando arriva l'inverno, gli pneumatici invernali vanno. Prima dei Goodyear avevamo i Continental Sport 5ps che sono durati due estati e circa 15000 miglia. Quindi è di nuovo marzo ed è il momento di cambiare degli pneumatici. Avevo Goodyear e Continental, quindi è il momento di provare i Michelin Pilot Super Sports, di cui vi parlerò più avanti nel corso dell'anno. I Goodyear sono pneumatici comodi e decenti, ma il tasso di usura è solo deludente.

Ok, ho avuto queste gomme solo per 150 miglia circa, tuttavia, detto questo, dal momento in cui ho lasciato il piazzale del garage, la differenza di comfort rispetto alle mie Potenza di serie è stata immensa!
scosse da buche, vecchi lavori stradali, strade di campagna ridotte in modo significativo,
rumore stradale ridotto 10 su 10
vibrazioni in auto ridotte 10 su 10
maneggevolezza migliorata semplicemente dalla sensazione di non rimbalzare dentro e fuori dalle buche ecc. ma di abbracciare effettivamente la strada 10 su 10
Ho ancora i Potenza RFT nella parte anteriore, quindi la linea del tram è aumentata; tuttavia, quando avrò la latta, sostituirò le parti anteriori.
aderenza asciutta 10 su 10
Per quanto riguarda l'aderenza sul bagnato, finora ho avuto solo un paio di acquazzoni, ma mi sento bene, aggiornerò di nuovo questo articolo quando avrò avuto un clima davvero umido.
Aggiornerò di nuovo dopo aver percorso più chilometri, sostituito le ruote anteriori e guidato sul bagnato...
Faccio fatica a trovare aspetti negativi per bilanciare questa recensione... queste aquile mi piacciono molto!

Pneumatico molto affidabile e confortevole...

Davvero deluso da queste gomme! Avevo già le Continental CS5 in precedenza ed erano fantastiche sul bagnato e sull'asciutto, guidando al limite, e duravano 30.000 miglia di guida intensa! Queste, al confronto, sono orribili. All'inizio ho pensato che forse fosse il freddo, ma anche ora che è caldo e su strade asciutte la tenuta è molto scarsa! Avevo così tanta fiducia nelle CS5, che potevo entrare in curva a tutta velocità sapendo che la tenuta ci sarebbe stata, dal primo giorno fino a quando non le ho cambiate. Queste gomme danno un sottosterzo terribile, girano in accelerazione, anche sull'asciutto. Sono più morbide e non offrono la sensazione di sicurezza delle CS5. Quindi vorrei aver ricomprato le Conti, ci sono quasi riuscito, erano anche leggermente più economiche. Non ci posso credere con le recensioni su hee, ecco perché ho scelto queste. Le persone sono solo pecore con le loro recensioni o sono solo guidatori della domenica??? Sconvolto! Ora ho almeno un paio d'anni per sopportare questa mancanza di tenuta! Baaaaaaaaa :'(

Ho sostituito gli pneumatici runflat con Goodyear Eagle F1 Asy2 - 255/35/18 sul posteriore e 225/4/18 sull'anteriore. BMW 330d MSport
Il senno di poi è una cosa grandiosa: la gente critica i runflat perché li considera duri, scomodi, rumorosi, danno fastidio, ecc., ma è evidente quanto i Goodyear siano inferiori ai Pirelli PZero runflat.
Ho percorso 30.000 miglia con le Pirelli, ottimo feedback, sterzata istantanea e stabile come una roccia. Le anteriori erano a 3 mm e le posteriori al limite legale dopo questo chilometraggio. Le Goodyear sono slavate e imprecise al confronto. Sì, la guida è più morbida, ma non riesco nemmeno lontanamente a percepire la sensazione precisa delle Pirelli. Ho scelto le Eagle perché tutti ne vanno matti e dicono che le BMW sono fantastiche senza pneumatici runflat, forse si lamentano delle Bridgestone perché le Pirelli runflat sono gomme molto migliori. Le Pirelli hanno iniziato a fare marcia indietro in modo significativo solo quando hanno raggiunto il limite legale.
Qualcuno vuole acquistare delle Goodyear quasi nuove?

Ho montato questi pneumatici con specifiche 225/40/18/y sulla mia nuova Audi A3 TDI quattro 181 CV del 2013, che è stata potenziata fino a 230 CV. Gli pneumatici di serie erano i Continental Sportcontact 3, che ho trovato rumorosi su molte superfici e completamente imprevedibili sul bagnato. Questi pneumatici hanno durato fino a 16.000 km e hanno fatto circa 42 mpg.

Ho percorso 10 km con gli Eagle F1 asymmetric 2 e ho notato un aumento non trascurabile fino a 46 mpg e posso dire senza ombra di dubbio che su buche e strade sconnesse la sensazione di elasticità, conformità e sicurezza di questo pneumatico ha trasformato un'auto già sicura di sé in un sogno assoluto! Senza dubbio, se hai un'Audi Quattro (dal 2013 in poi), questo è sicuramente l'unico pneumatico che vorrai mai montare sul tuo veicolo. Non so per le altre auto, ma per l'A3 questo pneumatico è assolutamente perfetto e si adatta al carattere dell'auto.

Non so se le 1 isometriche fossero leggermente migliori delle 2. Ho provato le Michelin sport3 e direi che le f1 erano migliori. Ho consumato le Michelin in 4 mesi all'anteriore, ma guida duro. Le f1 erano decisamente migliori sul bagnato, il che è importante in Inghilterra. Per me è tornato alle f1 eagle.

Pneumatici superbi. Ne ho montati 4: gli anteriori sono durati 25.000 miglia di guida mista, i posteriori quasi 50.000.

Ottima aderenza in tutte le condizioni atmosferiche, fantastica stabilità direzionale, molto positiva appena fuori dal centro. Gli unici aspetti negativi erano le pareti laterali molto rigide, il che influiva sulla qualità di guida. Le ricomprerei, se solo le facessero delle dimensioni della mia nuova auto!

Li ho montati sulla mia A3 (sportback) 2.0T FWD (mappata a 240bhp\250ft\lb) e ho percorso 12.000 miglia sulla parte anteriore e 24.000 sulla parte posteriore. Il rumore si nota quando il battistrada si abbassa, ma è lo stesso per tutti gli pneumatici. L'aderenza sul bagnato è migliore di qualsiasi pneumatico estivo che abbia mai usato in 35 anni di guida e ispirano sicurezza in tutte le condizioni. Anche l'aderenza sull'asciutto è eccezionale. La longevità è leggermente deludente all'anteriore, ma non così tanto da impedirmi di acquistarne di nuovo, perché non riesco a trovare un altro set di tuttofare che si comportino così bene sul bagnato e sull'asciutto, fino a 3/4 °C.

Ottimi pneumatici, molto meglio dei Dunlop che ho montato sulla mia macchina

Ora al secondo set di queste gomme. L'auto è arrivata
Dal rivenditore con conti contact sport 2 con cui sono riuscito a fare 21k con le anteriori ma erano così rumorose e il controllo della trazione entrava sempre in azione. Ho deciso di dare le f1a2 e non mi sono mai voltato indietro. Lo pneumatico è più silenzioso, molto più grip sul bagnato e sull'asciutto ma non ha una buona trazione sulla neve, sono rimasto bloccato una volta cercando di tornare a casa dal lavoro ma poi chi esce sulla neve se è cattiva. Sono riuscito a fare 18k con le anteriori