Cosa dicono i proprietari riassunto da 366 recensioni
Dai feedback dei conducenti, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 è ampiamente lodato come un pneumatico estivo UHP che ispira fiducia, con un'eccezionale aderenza sul bagnato, una forte aderenza/frenata sul secco e un'esperienza di guida visibilmente più silenziosa e confortevole rispetto a molti rivali OEM (soprattutto quando si sostituiscono i run-flat). Molti proprietari evidenziano anche comportamenti stabili ad alta velocità, rottura prevedibile e riduzione del tramlining. I difetti più comuni sono l'usura più rapida del previsto per alcuni conducenti e una sensazione di fianco più morbida che può ridurre la precisione dello sterzo, con un sottogruppo notevole che segnala anche bulbi/sensibilità ai danni dei fianchi su strade accidentate e soggette a buche (particolarmente con allestimenti run-flat).
Cosa citano di più i proprietari contato su 353 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 411 valutazioni
Voto dei proprietari86%
Aderenza sull'Asciutto91%
Aderenza sul Bagnato89%
Comfort87%
Sensibilità di Guida86%
Maneggevolezza85%
Usura80%
Recensioni del Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 - Pagina 12
Ora al secondo set di queste gomme. L'auto è arrivata Dal rivenditore con conti contact sport 2 con cui sono riuscito a fare 21k con le anteriori ma erano così rumorose e il controllo della trazione entrava sempre in azione. Ho deciso di dare le f1a2 e non mi sono mai voltato indietro. Lo pneumatico è più silenzioso, molto più grip sul bagnato e sull'asciutto ma non ha una buona trazione sulla neve, sono rimasto bloccato una volta cercando di tornare a casa dal lavoro ma poi chi esce sulla neve se è cattiva. Sono riuscito a fare 18k con le anteriori
Li ho montati sulla mia Leon Cupra R rimappata (262 CV/283 libbre/piede) per poco meno di 10.000 dollari, ora ho ancora una vita incredibile. Adoro quanto siano buoni in condizioni di bagnato orribili (anche mia moglie ha commentato questo quando ha guidato durante una tempesta nel sud della Francia e in Germania). L'aderenza e la frenata sull'asciutto sono incredibili, così come la bella staccata progressiva quando si spinge, il che aiuta sulle strade di montagna sconosciute. Difficile commentare il feedback perché la Leon è piuttosto morta sotto questo aspetto, li ho montati il giorno dell'acquisto, quindi non ho un punto di riferimento con cui lavorare su questa macchina. Nel complesso, dopo aver provato vari modelli di tutti i marchi premium nei miei 18 anni di guida, questi sono gli unici due pneumatici che riacquisterei senza pensarci (gli altri sono Vredstien Sessanta), non posso che consigliarli.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Questo è il mio secondo set di F1 dopo aver divorato le Pirelli P Zero Rosso OEM piuttosto troppo in fretta. Le F1 hanno dimostrato di essere il mix perfetto di prestazioni, guida e comfort, bassa rumorosità, usura ragionevole e le migliori prestazioni di frenata di qualsiasi pneumatico che abbia mai sperimentato. Se si considera il prezzo, queste devono essere le gomme con il miglior rapporto qualità-prezzo in circolazione.
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Li uso sulla parte anteriore della mia RS. Gli pneumatici sono buoni tuttofare e offrono un feedback particolarmente buono e un grip inaspettato in condizioni di bagnato.
A volte, sull'asciutto, le RS hanno difficoltà a gestire l'aderenza in uscita di curva, ma accade piuttosto raramente.
Un set completo per la mia RS250 Cup è costato circa 650 £, 235/35 r19 (una dimensione di pneumatico costosa), e ne sono rimasto molto colpito. In precedenza la vettura montava i Conti Sport Contact 3, buoni sull'asciutto, eccellenti in curva ma scarsi sul bagnato; le pareti laterali interne si sono guastate lasciando ancora 4-5 mm di battistrada, il che ha comportato il fallimento della revisione di tutti e 4 gli pneumatici. Non sono contento! Aquila F1 Asy 2 Prime impressioni: più silenzioso dell'SP3 ma comunque rumoroso, forse dipende dal profilo 35. Grip, il grip sull'asciutto è superbo, ha una buona tenuta e tira molto bene in tutte le marce, anche la prima una volta che sono calde. Il grip sul bagnato è sostanzialmente migliore di quello delle SP3, con l'usura è diminuito ma è comunque un 9/10. Seconda marcia a piena potenza, 250 CV nelle ruote anteriori sotto la pioggia e ha una tenuta e va, senza slittamento (forse l'assetto dell'auto ha qualcosa a che fare con questo). Feedback molto progressivo, si sente che l'auto inizia a slittare nelle curve lente e ad alta velocità - Feedback negativo, l'unica lamentela che ho è la seguente: le fiancate sono più morbide di quelle della SP3, rendendo l'ingresso in curva un po' morbido, ma una volta entrati in curva e le fiancate caricate sono molto soddisfatto. Mi accorgo solo di dare troppi input a velocità elevate quando affronto curve strette quando guido a tutto gas. Gli pneumatici sono rumorosi, anche in questo caso potrebbe essere dovuto al fatto che l'auto monta cerchi da 19 con profilo da 35. Usura - Una hot hatch a trazione anteriore consumerà sempre i suoi pneumatici, ha percorso 2,5 km e ne hanno ancora 8-9 mm, il che penso sia un bene, se arrivano a 9 km rimarrò impressionato, se arrivano a 10 km sarò sbalordito. Acquistare di nuovo? Li consiglierò sicuramente a chiunque, uno pneumatico eccellente per il costo. Mi piacerebbero questi con una parete laterale più rigida perché a volte smorza davvero l'esperienza di guida, quindi potrei dare un'occhiata alle Michelin PS2. Probabilmente lo comprerei di nuovo
Ho fatto delle ricerche prima di scegliere questi pneumatici perché ne avevo bisogno di 4 nuovi. Di solito non scrivo recensioni, ma questi pneumatici sono di gran lunga i migliori che abbia mai usato e vale la pena condividere la mia esperienza con gli altri. Ora l'auto aderisce alla strada come la colla, anche in condizioni di bagnato e freddo. Il feedback dell'auto in curva sulle strade di campagna è eccellente e rende davvero la guida comoda e senza sforzo. È incredibile pensare che l'ingegneria nella maneggevolezza delle auto possa essere così deludente usando solo pneumatici scadenti, quindi fai un regalo alla tua auto e monta degli pneumatici decenti!
Ne ho fatti montare 4 sulla mia Type R dopo aver tolto il budget. Sono senza dubbio i migliori pneumatici che abbia mai usato su un'auto. Ho usato i Bridgestone re040 e 050 consigliati da Honda, ma gli F1 sono molto migliori.
Non ho mai perso aderenza sull'asciutto o sul bagnato. Quando la macino e le ruote girano apposta, sono molto prevedibili.
Le ho usate in pista due volte e sono entrato in un paio di curve troppo velocemente, ho frenato a tavoletta e ho sperato che andassero bene, le gomme erano semplicemente fantastiche.
Non ho mai usato pneumatici da pista, quindi non posso fare paragoni, ma per quanto riguarda gli pneumatici da strada sono fantastici.
Non ho mai perso la parte posteriore sul bagnato e gli ho dato un po' di filo da torcere.
Quando le ho usate in pista si sono consumate un po' nella parte anteriore, ma non vedo perché non dovrebbero durare complessivamente 15 km (a meno che non torni in pista).
Puoi farteli montare per poco meno di 100 £. In pratica stai investendo 400 £ nel tuo orgoglio e gioia e forse nella tua vita. I soldi migliori che abbia mai speso per la mia auto.
Notevolmente più silenziosi dei Continental Sport Contact 2 che avevo sulla mia auto quando l'ho comprata. La mia auto ha avuto una rimappatura, quindi sta trasmettendo molta coppia alle ruote anteriori, il che significa che sono vicino a dover sostituire gli Eagle F1 anteriori dopo un anno e forse 10.000 miglia. Un po' deludente.
In questo periodo si sono comportati molto bene. In condizioni di bagnato, in genere, si comportano bene con l'acqua stagnante, ma occasionalmente vanno in aquaplaning nelle condizioni più pesanti. In condizioni asciutte, una bella sensazione sportiva e stretta.
Consiglierei queste gomme. Peccato solo che non siano durate di più.
Ho avuto l'auto per 10 anni ed era dotata di un set di Continental. Il sottosterzo era scioccante, l'aderenza sul bagnato pericolosa e nessun avviso di perdita di aderenza. Sono passata alle F1 originali (con il delizioso motivo a "V") ed era come se avessi comprato un'auto nuova. Ho persino fatto scheggiare l'auto e hanno funzionato perfettamente. Aderenza fantastica su tutto tranne che sulla neve, il feedback era brillante e mi sentivo completamente sicuro. Dal momento che non posso più averle, ho usato le Asymmetrical e ora ho le Asymmetrical 2. Sono buone ma onestamente sono di qualche punto percentuale al di sotto delle gomme F1 originali. Se stai leggendo questo è perché vuoi la migliore gomma per i tuoi viaggi. Per me è tra queste e le Vredestein e poi è solo una questione di prezzo.....
Li ho sulla mia A4 per l'estate a San Pietroburgo, Russia. Sono semplicemente perfetti: molto silenziosi, ottima tenuta sia sull'asciutto che sul bagnato e molto comodi. L'unico svantaggio che posso menzionare è che si consumano abbastanza velocemente per il mio stile di guida medio, quindi sto pensando di sostituirli dopo un'altra stagione. Altamente raccomandato!
Sono molto esigente quando si tratta di pneumatici e comprerò solo marchi premium perché sono gli pneumatici che ci tengono sulla strada. Questo è il mio secondo set di Goodyear Asymmetric 2. Devo dire che non c'è niente di paragonabile a loro. La mia auto in origine montava Continental Sportcontact 3, ma essendo a trazione posteriore, gli pneumatici slittavano sempre in partenza. I Goodyear danno trazione immediata. L'usura è buona, ma era migliore sui Continental. Non sto in giro per strada e guido su tutti i tipi di superfici e i Goodyear mi danno sempre sicurezza. Consiglierei questi Goodyear... ASSOLUTAMENTE.
