Cosa dicono i proprietari riassunto da 366 recensioni
Dai feedback dei conducenti, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 è ampiamente lodato come un pneumatico estivo UHP che ispira fiducia, con un'eccezionale aderenza sul bagnato, una forte aderenza/frenata sul secco e un'esperienza di guida visibilmente più silenziosa e confortevole rispetto a molti rivali OEM (soprattutto quando si sostituiscono i run-flat). Molti proprietari evidenziano anche comportamenti stabili ad alta velocità, rottura prevedibile e riduzione del tramlining. I difetti più comuni sono l'usura più rapida del previsto per alcuni conducenti e una sensazione di fianco più morbida che può ridurre la precisione dello sterzo, con un sottogruppo notevole che segnala anche bulbi/sensibilità ai danni dei fianchi su strade accidentate e soggette a buche (particolarmente con allestimenti run-flat).
Cosa citano di più i proprietari contato su 353 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 411 valutazioni
Voto dei proprietari86%
Aderenza sull'Asciutto91%
Aderenza sul Bagnato89%
Comfort87%
Sensibilità di Guida86%
Maneggevolezza85%
Usura80%
Recensioni del Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 - Pagina 14
Il mio pneumatico estivo multiuso preferito. Ottime prestazioni sul bagnato e ottime sull'asciutto. Si consumano abbastanza rapidamente, ma sono sempre esigente con gli pneumatici, quindi me lo aspetto comunque.
Ci sono molte gomme disponibili con una tenuta sull'asciutto paragonabile, ma è la trazione sul bagnato e su strade semplicemente umide che distingue gli uomini dai ragazzi. Altamente consigliato.
Ho questi pneumatici sulla mia Impreza STI e Civic Type R, li adoro. Le prestazioni sul bagnato sono ciò che rende questi pneumatici davvero eccellenti. Ho provato alcuni pneumatici di fascia media e premium e questi sono il miglior rapporto qualità-prezzo. Ho pagato 80 £ a curva in 225/45/17, che non era molto di più di pneumatici di fascia media della stessa dimensione.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
È ancora presto, ma queste gomme sembrano fantastiche. Tutto quello che posso dire è che la mia auto era come un tram, nervosa, tremolante e con i denti che battevano quando usavo le Pirelli P6000. Le ho sostituite con le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 e non riesco a credere di guidare la stessa auto. Il tram... sparito. Il nervosismo... sparito. Il rumore... ridotto. Le otturazioni... conservate.
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Prima di iniziare, vorrei dire che la mia auto è una muscle car berlina da 1850 kg, V8 sovralimentato (335 kW/570 Nm), quindi ciò che scrivo è pertinente a questo. La guido in modo sportivo sulle strade tortuose in campagna e più sobrio in città o con la mia signorina dentro. Gli altri pneumatici che ho usato prima e con cui posso fare un confronto diretto sono i Dunlop Maxx montati in fabbrica e i Pirelli P Zero.
Il Dunlop ha come unico punto positivo la sua buona reattività. Tuttavia cede senza preavviso ed è semplicemente pericoloso sul bagnato. Il Pirelli era un ottimo pneumatico, soprattutto sul bagnato, ma ritengo che sia semplicemente uno pneumatico troppo morbido per le strade australiane e se n'è andato dopo 9 mesi, dopo aver percorso poco più di 10K (km) in totale.
Quindi l'F1 Assym2... è notevolmente più silenzioso, ha una tenuta laterale senza pari ed è piacevolmente progressivo: mi piace il fatto di poter giudicare cosa sta facendo dalla quantità di rumore extra degli pneumatici quando lo spingo. Tutto sommato è davvero uno pneumatico dalle prestazioni eccezionali e sono molto colpito da quanto dura bene, date le sue prestazioni. Lo riacquisterò al 100%: riesce semplicemente a ottenere molto di più dalla mia auto.
Li ho acquistati in base ai commenti trovati qui. Pneumatici fantastici sull'asciutto, fantastici sul bagnato. Sono rimasto davvero colpito dalle prestazioni e dall'aderenza in frenata disponibili. Dopo 8000 miglia sembravano consumarsi bene. Tuttavia, dalle 8000 alle 12000 miglia percorse finora, l'usura si è notevolmente deteriorata. Non sono un pilota di F1, ma guido per progredire. Questi pneumatici sono ormai usurati (tutti e quattro) sulla mia Quattro. Lo ricomprerei? Costavano circa 105 £ a curva e se non c'è niente che duri meglio a un prezzo simile, allora sì che lo farei. Ma se potessi ottenere altre 8000 miglia da qualcos'altro, allora opterei per quello. Faccio fatica a capire come altri abbiano potuto ottenere grandi miraggi da queste cose, quando io sono riuscito a ottenere solo 120.000 nei in 18 mesi.
La E46 M Sport Convertible può essere molto esigente quando si tratta di pneumatici. Il problema che avevo era il tramlining. L'auto vagava dappertutto e non stava ferma o andava in linea retta.
Ho provato Michelin, Bridgestone, Continental, Falken. Tra tutti, i Michelin PS2 erano i migliori e hanno risolto il problema, tuttavia sono troppo costosi da sostituire e si consumano molto rapidamente.
Ho letto ottime recensioni sulle Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2, quindi ho optato per queste all'anteriore e subito la macchina è diventata completamente diversa. Niente tramlining, sterzo più stretto e frenata migliore. La macchina sembra davvero solida.
Io uso queste all'anteriore e le Vredestein Ultrac Vorti al posteriore (255/35/18). È una buona combinazione, ma prima o poi cambierò le posteriori con le Goodyear. Molto colpito: ottimo pneumatico e buon prezzo!
Ho smesso di usare le Bridgestone Potenza Run Flat perché venivo costantemente accecato dalla spia del controllo della trazione. In confronto, non riesco a spiegare completamente la differenza che hanno fatto nella guida. Sono al mio secondo set di queste gomme, non avrei mai avuto un'altra scelta, la maneggevolezza è superba, sia sul bagnato che sull'asciutto, l'auto è ben piantata, la sicurezza è a un livello completamente nuovo e consiglierei vivamente a chiunque si trovasse nella mia posizione di provarle. L'usura potrebbe essere migliore, ma l'80% del chilometraggio è in autostrada, quindi non posso lamentarmi. Ho un set di ruote invernali, quindi non posso commentare completamente le gomme in condizioni di bagnato estremo o neve. Queste gomme valgono ogni centesimo che costano.
I migliori pneumatici che abbia mai acquistato e sono un fervente sostenitore di Continental e Pirelli da anni. Li ho montati sulla macchina da qualche settimana, quindi non posso dire molto sull'usura, ma per feedback e aderenza sono fantastici. Sicuramente li comprerò di nuovo, senza dubbio.
Questi sono senza dubbio i migliori pneumatici che abbia mai usato. Ho guidato con la maggior parte delle marche principali di diversi paesi nel corso della mia vita e alcuni pneumatici eccellono in una o due aree, ma questi pneumatici Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 (Made in Germany) eccellono in tutte le aree, sono COSÌ SILENZIOSI e i piccoli dossi stradali che normalmente sentiresti non sono più evidenti con questi pneumatici, hanno anche un fianco dall'aspetto fantastico con molta protezione del cerchio. L'aderenza su asciutto di questi pneumatici è quasi incredibile con un'ottima risposta dello sterzo e feedback, non c'è affatto tramlining dove alcuni pneumatici hanno la tendenza a seguire i contorni della superficie stradale, questi pneumatici sembrano molto stabili su tutti i tipi di strada. Ma con il bagnato impari presto quanto sia affidabile l'aderenza quando non riesci nemmeno a farli scivolare e questo ti dà molta più sicurezza nella tua auto sulle strade bagnate. Nel complesso, la guida e il comfort di questi pneumatici sono eccezionali e quando si sperimentano le prestazioni che offrono e quanto migliorano la sensazione che danno alla propria auto, è subito chiaro il motivo per cui vincono e si classificano così in alto nei risultati dei test sugli pneumatici!
