Cosa dicono i proprietari riassunto da 366 recensioni
Dai feedback dei conducenti, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 è ampiamente lodato come un pneumatico estivo UHP che ispira fiducia, con un'eccezionale aderenza sul bagnato, una forte aderenza/frenata sul secco e un'esperienza di guida visibilmente più silenziosa e confortevole rispetto a molti rivali OEM (soprattutto quando si sostituiscono i run-flat). Molti proprietari evidenziano anche comportamenti stabili ad alta velocità, rottura prevedibile e riduzione del tramlining. I difetti più comuni sono l'usura più rapida del previsto per alcuni conducenti e una sensazione di fianco più morbida che può ridurre la precisione dello sterzo, con un sottogruppo notevole che segnala anche bulbi/sensibilità ai danni dei fianchi su strade accidentate e soggette a buche (particolarmente con allestimenti run-flat).
Cosa citano di più i proprietari contato su 353 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 411 valutazioni
Voto dei proprietari86%
Aderenza sull'Asciutto91%
Aderenza sul Bagnato89%
Comfort87%
Sensibilità di Guida86%
Maneggevolezza85%
Usura80%
Recensioni del Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 - Pagina 13
Ho montato tutti e 4 su una SEAT LEON FR (200 CV) un anno fa. All'inizio ero piuttosto cauto perché era la mia prima volta con le Goodyear. Progressivamente ho iniziato a spingere sempre di più le gomme e si sono dimostrate di gran lunga migliori delle Conti Sport Contact 3 e delle P Zero Nero e delle Michelin Pilot Sport 3 che avevo prima. Frenata, inserimento in curva, sono fantastiche sull'asciutto e anche sul bagnato, ma hanno sempre bisogno di un po' di riscaldamento. Le consiglio e le rimetterei.
In assoluto la migliore opzione di sostituzione per BMW Z4 3.0si Coupe da OEM B'Stone run flat. Questi pneumatici trasformano l'auto e la rendono più flessibile, ma anche più aderente e comunicativa. Niente più linee del tram e la qualità di guida è molto migliorata. I run flat sono come ruote di carro in confronto. Forza, fallo, fallo ora!!!
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Ottimo. Pneumatico. in. Tutte le condizioni stradali.... Il mio unico problema. con questo. Pneumatico. è la perdita di. Pressione degli pneumatici montata da Kwikfit riempita di azoto ma. Tutti e 4 gli pneumatici hanno perso 6 psi. Nei primi 5. Giorni. Dopo aver rimesso. Gli pneumatici tornano alla pressione corretta. È scesa di nuovo. Ma dopo 2. Mesi. Di riempimento. Gli pneumatici. Ho. Notato. che. Stanno. Perdendo. solo. 1 psi. Ho. Messo. Questo. Giù. Per gli pneumatici. Non. Tenendo. Su. L'O2. E altre. Piccole. Particelle. D'aria. Nell'. Aria e che poi. Lascia. Solo. L'azoto. Negli. Pneumatici Come. L'aria. È. 70+ % di azoto. Il problema. Ha. Tutto. Ma è andato. Ora. Anche. Ha. Avuto. Lo stesso problema. Sull'auto. Della. Moglie. Montata. Con. GY efficiente. Aderenza. Prestazioni. che. Anche. Ha. Smesso. Di. Andare. Giù. Dopo. 2. O. 3. Mesi. Di. Rabbocco.. Spero. Che. Questo. Aiuti. Chiunque. Avere. Problemi. Simili. Con. I. Pneumatici. Appena. Montati..
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Molto buono sul bagnato. Grip sull'asciutto. Mi è piaciuto così tanto che ho comprato gli stessi pneumatici per la mia ragazza nella sua Civic Type R del 2007.
Ho acquistato un paio di questi pneumatici per la parte anteriore del mio Galaxy, per sostituire i Michelin Primcy HP usurati, che erano molto buoni da tutte le angolazioni. Li avrei sostituiti allo stesso modo se non ci fosse stata una carenza di HP al momento dell'acquisto. Li ho acquistati per l'efficienza nei consumi e l'aderenza sul bagnato (rispettivamente classificati C e A), per i quali hanno funzionato molto bene ed erano paragonabili ai Michelin. 12000 miglia e 18 mesi dopo, tuttavia, devo sostituire entrambi gli pneumatici a causa dell'usura/MOT non superato. Per uno pneumatico che costa 180 £ a curva, mi aspettavo molto di più? Forse il mio pesante mezzo di trasporto persone e le strade di campagna hanno avuto il loro peso, ma nel frattempo ho preso i Primacy dal retro e li ho messi all'anteriore, e questi erano appena usurati, dopo essere stati trascinati in giro per circa 20.000 miglia o due anni e mezzo. Sarebbe interessante vedere quanto in più inizieranno a indossare ora che stanno lavorando?
Devo ammettere che adoro queste gomme. Ho abbandonato un intero set di dure, nervose e tramelining run flat per queste. Sono molto più comode, si rifiutano di allentarsi con tempo asciutto e rimangono stabili ad alta velocità! La mia parte preferita è il comfort. Rappresentano il miglior equilibrio tra feedback e comfort. Le posteriori sembrano consumarsi un po' in fretta, ma io ho il piede piuttosto pesante. Il mio tragitto giornaliero è di 5 miglia in campagna, 8 miglia in autostrada, poi 4 miglia nella gloriosa Sheffield. Le consiglierei, sicuramente le comprerò di nuovo. Qualsiasi proprietario di BMW che stia considerando l'interruttore run flat, lo faccia e non se ne pentirà.
Non saprò mai perché non mi sono liberato prima di quelle orribili gomme run-flat!. Da quando ho cambiato le Goodyear, la Z4 è un'auto completamente diversa da guidare. Non fa più le linee del tram come un ab**ch e quando entra in curva ad alta velocità tiene la strada come se fosse su rotaie. Se vuoi tornare a divertirti alla guida della tua Z4, allora stringi i denti e fallo, ti prometto che non rimarrai deluso.
Sono stato abbastanza soddisfatto di questi pneumatici. L'aderenza sull'asciutto era buona e quasi altrettanto sul bagnato. Tuttavia, i fianchi sembravano un po' più morbidi rispetto ai Conti 5 che avevo in precedenza, il che ha portato a un po' di stabilità e più rollio in curva quando guidavo con grinta. Il lato positivo è che erano leggermente più silenziosi di altri che avevo provato. Sono tornato ai Conti 5 dopo questi pneumatici perché ho ritenuto che il leggero aumento di aderenza e feedback valesse il rumore extra.
Chiariamo subito una cosa. Questi Goodyear sono montati sulla mia Honda S2000 a trazione posteriore con il solo scopo di fare delle sgasate nel weekend al 98% del suo limite di maneggevolezza. Ne abuso, ma non nel senso del drifting, bensì in curva e frenata a tutto gas. Quando la mia signora è in giro, è lì che i Goodyear si prendono una pausa...una breve pausa.
Aderenza sull'asciutto: su asfalto con buona aderenza, sembra che non si possano rompere queste gomme a meno che non si faccia qualcosa di veramente folle. Su asfalto vecchio e scivoloso in una giornata calda, queste gomme soffrono quasi come qualsiasi altra gomma.
Aderenza sul bagnato: le ho usate due volte sotto la pioggia: l'aderenza sul bagnato è superiore alla media. Tuttavia, non è per le prestazioni sul bagnato che ho acquistato queste gomme.
Feedback stradale: non particolarmente impressionante, probabilmente perché questi pneumatici sono molto comodi e quindi smorzano il feedback stradale.
Progressività: questi pneumatici non si spezzano al limite, ed è proprio ciò di cui hai bisogno per una S2000 estremamente affilata.
Usura: orribile, ma devo riconoscere che ho un po' di camber.
Comfort: la mia S2000 inferiore si guida molto meglio delle Bridgestone che hanno sostituito.
Acquista di nuovo: tecnicamente sì, ma ci sono così tanti nuovi pneumatici in continuo miglioramento in circolazione che non ha senso acquistarne di nuovi.
