Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 Recensioni - Page 8

Ottimo pneumatico, capisco perché è di serie sulla ST. Penso che il protettore del cerchio sia ottimo e faccia anche apparire bene gli pneumatici. Ottimo sull'asciutto, leggermente peggio sul bagnato, ma poi ho preso l'auto con 10.000 miglia, quindi gli pneumatici erano già usurati. Sono durati facilmente fino a 20.000 con una guida impegnativa, sostituiti solo perché uno si è danneggiato. Ho provato a comprarne un altro ma non è disponibile!! Proverò con Michelin PS3...

Secondo set completo di questi pneumatici su una macchina grande e pesante da 260 kW.
In genere percorro distanze molto lunghe +800 km in autostrada (da Sydney a Melbourne)
Non preoccuparti di spingere la macchina con una guida ogni tanto un po' più grintosa.
Gli pneumatici si sono consumati in modo incredibilmente uniforme a 40 psi e li ho usati ben al di sotto del limite di usura senza preoccupazioni sul bagnato (guidando un po' più facilmente perché sapevo che il battistrada era basso). Quelli posteriori rimossi oggi sono quasi slick con un po' di cintura d'acciaio appena visibile sul bordo interno. Sì, sono stato cattivo e li ho usati troppo a lungo questa volta!!
Fino al limite di usura, l'aderenza sull'asciutto è impressionante, ma è l'aderenza sul bagnato che mi stupisce. Ci sono state un paio di occasioni in cui ho pensato di essermi incasinato così tanto che in realtà stavo solo aspettando la scivolata e il BANG, ma le gomme non mi hanno mollato.
Non comprerò altro per questa macchina finché gli Assy 3 non saranno un po' più cari. La macchina ha avuto il set originale di pneumatici, un set completo di Assy 2, poi ho sostituito i posteriori perché si consumano più velocemente (2 nuovi pneumatici sono andati all'anteriore) e ora i posteriori devono essere di nuovo sostituiti. Quindi sono 3 set di pneumatici montati sulla macchina da nuovi, ma gli anteriori saranno nuovi di zecca domani e i posteriori 1/2 usurati per 174.000 km, diciamo 2,5 set completi o oltre 60.000 km/set.
DITE AL VOSTRO GOMMISTA 38-42 psi e non lasciatevi convincere che 32 psi sia corretto. Il pneumatico peggio usurato che abbia mai avuto ha avuto una perdita molto lenta e mentre controllavo la pressione settimanalmente, si è usurato di più perché arrivava a 30 psi prima che lo riparassi.

Sono un guidatore esperto e molto aggressivo, ho percorso più di 2.000.000 di km in pochi anni; l'alta velocità e le curve strette sono una costante per me.
Incredibile aderenza sia sul bagnato che sull'asciutto, ho testato questi pneumatici su 3 auto completamente diverse e ho anche testato 3 generazioni di pneumatici. Dall'originale pneumatico Eagle F1 all'Asymmetric 1 e ora all'Asymmetric 2. Questa versione attuale è più silenziosa e più confortevole della precedente. Ho sperimentato condizioni di neve difficili in cui ovviamente la guida deve essere molto più attenta con qualsiasi pneumatico, ma comunque, ad alta velocità in autostrada, in salita e in curva è stato assolutamente perfetto, non ho avuto bisogno di catene dove anche alcuni SUV sono rimasti bloccati. Gli pneumatici anteriori sono durati oltre 35.000 km, quelli posteriori sono attualmente oltre 70.000 km.
L'aquaplaning non è affatto un problema con questo pneumatico, a volte sembra che sia migliore sul bagnato che sull'asciutto, ovviamente grazie alla sicurezza data da un'aderenza così buona.
Naturalmente anche l'estate è fantastica, sicurezza al 100% anche oltre i 220 km/h.
Sono certo che la durata degli pneumatici per un guidatore "normale" aumenterà notevolmente.
Penso che il comfort sia il migliore che si possa ottenere con uno pneumatico di queste dimensioni.
La protezione del cerchio è estremamente efficace e le pareti sono molto resistenti, ho avuto alcune occasioni in cui altri pneumatici si sarebbero distrutti a causa degli ostacoli, non ho mai forato una gomma e non ho mai perso pressione tra un cambio e l'altro, il che è una novità per me.

Ho questi pneumatici su una Calibra V6 da circa 3 anni, usando questi pneumatici circa 7-8 mesi all'anno (pneumatici invernali per il resto). All'epoca pensavo di acquistare questi o alcuni Michelin Pilot SuperSports. Ho finito per acquistare i Goodyear perché apparentemente erano migliori sul bagnato e i Michelin non erano disponibili nella misura che volevo.

Di solito guido in modo abbastanza rilassato (niente corse o guida da maniaco), ma puoi decisamente spingere forte con queste gomme. L'aderenza sull'asciutto è ottima, molto meglio delle gomme mediocri che la macchina aveva prima di queste. Sul bagnato a volte penso che l'aderenza sia persino migliore che sulle strade asciutte, è così buona. Il feedback attraverso il volante è molto buono, il rumore della strada è da discreto a buono (non sono le gomme più silenziose ma sicuramente non rumorose).

Se dovessi lamentarmi direi che speravo che durassero un po' di più. Come detto prima, ho uno stile di guida piuttosto rilassato e guido principalmente su strade cittadine e di campagna, ma finora sono durate circa 25-28.000 chilometri (circa 16-17.000 miglia) e hanno meno di 3 mm rimasti. A questo punto ho iniziato a notare che la maneggevolezza in condizioni di bagnato intenso ha iniziato a peggiorare un po'. Non è un calo ripido, ma ho notato che non c'è molto battistrada rimasto su di loro.
Al momento ho montato gli pneumatici invernali e probabilmente dovrò sostituire i Goodyear più avanti quest'anno, ma ci penserò sicuramente e molto probabilmente comprerò di nuovo questi pneumatici.

Il miglior rapporto qualità/prezzo, i migliori pneumatici che si possano acquistare! Ottima tenuta sul bagnato e risparmio di carburante...

Quando ho comprato la mia auto aveva Michelin PS3 su tutte le ruote. Ne ero soddisfatto, ma le prestazioni calavano molto sotto i 4 mm. Sono passato alle F1A2 al cambio successivo e sono rimasto molto colpito.

Il primo set ha percorso 14.000 miglia (2000 in più delle PS3) e le prestazioni sul bagnato non sembravano diminuire quando lo pneumatico si consumava sotto i 4 mm. L'ingresso in curva non è così netto come quello delle PS3, ma in curva hanno tenuto molto bene. Buone come le PS3 sull'asciutto e migliori sul bagnato. Lo slittamento delle ruote si verifica solo in prima posizione quando è bagnato e il volante si blocca e si accelera troppo. Non riesco a ricordarne sull'asciutto.

Questa volta ho montato un secondo set completo perché ero così impressionato. Questa è solo la seconda volta che ho montato un set completo una seconda volta. Di solito cambio per provare qualcosa di diverso.

Il rumore della strada è basso, la maneggevolezza è eccellente e il costo è molto interessante. Solo 4 £ a curva in più rispetto al mio precedente preferito; l'Hankook V12 Evo.

Altamente consigliato e valutato da me. Adatto al mio stile di guida e non mi ha mai creato preoccupazioni.

Uno degli pneumatici migliori con cui abbia mai avuto il piacere di guidare.
Quando ho acquistato la RX-8, montava le Bridgestone Potenza, ma non erano un granché: ovunque andassi, perdevo la parte posteriore.

Ho comprato delle Eagle F1 e si attaccavano alla strada come la colla, riuscivo a malapena a staccare la parte posteriore anche quando schiacciavo la frizione, la tenuta era infinita, anche sul bagnato.

Lo riacquisterei sicuramente e lo consiglierei sicuramente a un altro conducente.

L'auto FPV è pesante 1800 kg e 310 kW/570 Nm sulle ruote posteriori, quindi una larghezza di 245 è sempre una sfida, questi pneumatici hanno retto molto bene, agganciati bene senza troppa slittata, le curve erano molto nitide. L'auto tende a sopraffare gli pneumatici con fianchi morbidi, questi erano fantastici e molto prevedibili al limite. C'era però un aspetto negativo, ovvero che gli pneumatici diventavano molto rumorosi dopo 30.000 km, la gomma sembrava indurirsi e il rumore era diventato così forte che li ho cambiati anche se c'era ancora molto battistrada, pianificherei solo una durata di 30.000 km in base a questo problema. Li comprerei di nuovo.

Ho sostituito le gomme originali Bridgestone Potenza Run Flat, le mie conclusioni dopo oltre 20.000 miglia sono molto positive, grazie alla solida configurazione del veicolo, il rumore e il comfort sono migliorati in modo significativo, il sottosterzo in condizioni di bagnato è dove ho riscontrato i maggiori miglioramenti, ora posso spingere molto di più senza il timore di perdere trazione, ho spinto queste gomme abbastanza forte e ho ottenuto oltre 20.000 miglia, ora sono scese a circa 2-3 mm. Le pareti si adattano bene alla configurazione del veicolo. Le sto usando a 31 psi, il che aiuta con il comfort e l'aderenza sul bagnato (la mia preferenza), le gomme Bridgestone non avevano flessibilità sui fianchi (a causa del rinforzo Run Flat), il che le rendeva orribili sulla neve e terribili sul bagnato, anche se non ho ancora usato l'auto sulla neve con le Goodyear.

Pneumatici fantastici, anche se il design particolare è considerato un po' datato, è la seconda volta che li monto sulla mia Jaguar X-Type, non ho mai avuto problemi con loro. Fantastici sotto tutti gli aspetti.

Ciao,
Ho una Ford Fiesta ST del 2005 e vivo principalmente ad Atene e nella montuosa Creta. Sono un grande fan delle Michelin, tuttavia un mio amico mi ha convinto a provare le F1As2. Avevo le Michelin Pilot Exalto 2 ed ero per lo più soddisfatto. Ma con le GYF1As2? Non esiterei a dirti che sono semplicemente perfette per la mia ST. Ottima aderenza sulle strade di campagna con curve ripide, che si susseguono. Sulle autostrade, molto comode e non rumorose. Le strade greche scivolose? Non più. Bene?? Mi piacciono le mie gomme dopo 7000 miglia. Grazie

Ho tolto le Pirelli runflat di serie sulla mia BMW 320D F30. Dopo aver letto molto sugli pneumatici, ho deciso di prendere queste invece delle Michelin Pilot Super Sport (ne parlerò più avanti). Un ottimo pneumatico estivo. Buoni livelli di aderenza, buona trazione se si accelera bruscamente. Molto buone anche sul bagnato. Ho quasi fatto aquaplaning nella corsia centrale della m6 con le Pirelli, ma queste sono molto meglio, non ho mai fatto aquaplaning.

Ho deciso di prenderli per la loro comodità e sono abbastanza deluso. Dopo 9000 li trovo piuttosto rumorosi, quando erano nuovi i loro livelli di rumore erano bassi ma ora sono rumorosi. Ho paura di pensare a quanto saranno rumorosi man mano che continueranno a indossarli.

Li riacquisterei? Non ne sono troppo sicuro. Proverò le Michelin Pilot Super Sport, che sono un po' meglio sotto tutti gli aspetti ma sono state criticate per i loro livelli di rumorosità. Non possono essere più rumorose di queste Goodyear, quindi non vedo l'ora di cambiarle.