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GT Radial FE1 City Visualizza la galleria (1)
145-195/55-80 R13-16 48 dimensioni 2019

GT Radial FE1 City

GT Radial Pneumatici In tournée Estate Prossimo

Il GT Radial FE1 City è disponibile in 16 misure, con cerchi da 13-16", larghezze di sezione da 145 a 195 e misure di serie da 55 a 80. Lo pneumatico è stato progettato dal centro di ricerca e sviluppo dell'azienda ad Hannover, in Germania, e presenta una silhouette della città di Colonia per contrassegnare le sue credenziali di ricerca e sviluppo europee.

Posizionato come pneumatico urbano per una lunga durata e una maneggevolezza sicura su asciutto e bagnato, il prodotto è destinato ai veicoli a trazione anteriore del segmento AC come Fiat 500, Ford Fiesta e Volkswagen Fox e Polo.

Tra le caratteristiche figurano un design rinforzato per proteggere dai danni causati da buche, marciapiedi e dossi rallentatori tipici della guida in città e una nuova mescola per migliorare il potenziale di percorrenza con manovre più agevoli e una migliore frenata e accelerazione a velocità basse e moderate.

7.4
Punteggio delle recensioni degli pneumatici Basato sulle recensioni degli utenti
Limited Fiducia Visualizza la ripartizione
Aderenza sull'Asciutto
94%
Aderenza sul Bagnato
80%
Sensibilità di Guida
82%
Maneggevolezza
72%
Usura
93%
Comfort
90%
Riacquisto
70%
5 Recensioni
83% Media
9,900 miglia percorse
GT-Radial FE1 City

GT-Radial FE1 City

Summer Mid-Range
BETA
7.4 / 10
Basato sulle recensioni degli utenti · Limited Fiducia · Aggiornato 23 Feb 2026

Tyre Reviews Score è il sistema di punteggio per pneumatici più completo disponibile. Aggrega dati di test professionali provenienti da diverse pubblicazioni indipendenti, recensioni degli utenti e analisi di coerenza utilizzando metodi statistici bayesiani, normalizzazione ponderata e punteggio aggiustato in base alla recentezza per produrre un'unica valutazione affidabile delle prestazioni.

Scopri di più sulla nostra metodologia
Componenti del punteggio
Test professionali
Peso: 80%
Test: 0
Pubblicazioni: 0
Recensioni degli utenti
Peso: 15%
Recensioni: 5
Valutazione media: 83%
Minimo richiesto: 5
Coerenza
Peso: 5%
Punteggio Std Dev: 0.12
Punti storici: 10
Metodologia e configurazione
Processo di punteggio
  1. Raccogli dati di prova: Raccogli i risultati dei test professionali sugli pneumatici pubblicati su più pubblicazioni. Sono richiesti almeno 1 test.
  2. Normalizza le posizioni: Convertire le posizioni del test in punteggi percentili utilizzando la ponderazione esponenziale (fattore: 1.2).
  3. Applica la ponderazione della recency: I test più recenti hanno un peso maggiore, con un tasso di decadimento del 0.95.
  4. Incorpora le recensioni degli utenti: Considera i dati delle recensioni degli utenti (minimo 5 recensioni). Peso: 15%.
  5. Smoothing bayesiano: Applicare la prioritizzazione bayesiana (punteggio: 7, peso: 1.5) per evitare punteggi estremi con dati limitati.
  6. Calcola il punteggio finale: Combina tutti i componenti utilizzando un fattore di normalizzazione di 1.1. Punteggio massimo con dati limitati: 9.5.
Pesi dei componenti
Dati di prova
80%
Recensioni degli utenti
15%
Coerenza
5%
Tutti i parametri di configurazione
ParametroValoreDescrizione
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Tutti i Test

Spiacenti, al momento non abbiamo test di riviste per il GT Radial FE1 City

Size Fuel Wet Noise
13 pollice
155/80R13 83 T D B 71
155/80R13 83 T XL D B 71
155/80R13 83 T XL D B 71
14 pollice
165/70R14 81 T D B 69
175/65R14 82 T D B 69
185/60R14 82 H D B 69
185/70R14 88 H D B 69
165/70R14 81 T D B 69
175/65R14 82 T D B 69
185/60R14 82 H D B 69
185/70R14 88 H D B 69
185/70R14 88 H D B 69
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Domande e risposte per il GT Radial FE1 City

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August 11, 2021

Ho montato un set di Champiro FE1 GT Radials sulla mia auto e ho notato che il battistrada esterno a forma di tacca cambia da verso il basso, come nell'immagine, a verso l'alto, a seconda del lato dell'auto su cui è montato. Sono montati correttamente con la scritta "Outside" visibile. Mi preoccupa, ha importanza?

No, è perfettamente normale. Date un'occhiata all'Uniroyal RainSport 5 su un'auto!
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Top 3 GT Radial FE1 City Recensioni

Dato 74% mentre si guida una Mitsubishi carisma (185/65 R14) su mostly motorways per 3,000 average miglia
Ottimo pneumatico estivo, molto reattivo sull'asciutto e in particolare sul clima più caldo. Sotto i 10 gradi C le prestazioni iniziano a calare notevolmente.
Sembrano quasi inutilizzabili, hanno ancora lo stesso profilo di quando le ho acquistate 5.000 km fa.
Sul bagnato non danno molta sicurezza e quando piove molto si inizia subito a ridurre la velocità, solo per mantenere il controllo della direzione in cui sta andando la macchina.
Utile 671
September 30, 2024
Dato 89% mentre si guida una Fiat Panda (155/80 R13) su mostly motorways per 900 average miglia
Sono ottimi sull'asciutto e sul bagnato in frenata e in accelerazione, ma diventano un po' sottosterzanti in caso di pioggia intensa. Hanno un buon prezzo e finora si sono usurati pochissimo. Sono decisamente migliori degli pneumatici invernali economici montati in precedenza.
Utile 725
July 22, 2023
Dato 100% mentre si guida una Fiat 500 (175/65 R14 T) su mostly town per 3,000 average miglia
Ne ho acquistati 4 in offerta per sostituire un set misto su una nuova auto. Hanno ridotto immediatamente il rumore della strada e hanno una buona sensazione in curva. Per una piccola city car sono perfetti e 3.000 miglia hanno a malapena lasciato un'ammaccatura nel battistrada anteriore. Rispetto ai precedenti marchi cinesi, sembrano un gradino sopra.
Utile 850
January 1, 2021

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Latest GT Radial FE1 City Recensioni

Dato 68% mentre si guida una Honda Jazz (185/55 R16) su a combination of roads per 0 average miglia
Ho percorso 8.000 chilometri estivi con la mia Honda Jazz (usata) su un nuovo set di pneumatici GT Radial FE1 City. Li ha montati il concessionario al momento dell'acquisto, non li ho scelti io. Rispetto ai Michelin Cross Climate 2 montati sulla mia Honda Civic Mk7, non mi sento per niente sicuro sul bagnato e, anche sull'asciutto/umido, quando si affrontano una serie di cambi di direzione in curva, si avverte una netta sensazione di sottosterzo. Sono silenziosi e sembrano robusti, avendo toccato un marciapiede senza danni, ma li sostituirò con pneumatici invernali perché dove vivo le temperature saranno inferiori a 10 °C per mesi e neve, ghiaccio e forti piogge sono normali in inverno.
Utile 134
October 27, 2025
Dato 79% mentre si guida una Skoda Citygo (165/70 R14) su a combination of roads per 3,000 easy going miglia
Uno pneumatico eccellente per la Skoda Citigo che guido. La maneggevolezza e l'aderenza sono eccellenti. Il rumore della strada è basso e il tasso di usura è stato finora molto buono. Come sarà quando avrò percorso altre 10.000 miglia dovremo aspettare e vedere, anche se prevedo che continuerà ad avere un tasso di usura eccellente. Non avendoli mai visti prima, ero piuttosto scettico, ma penso di essere stato conquistato.
Utile 709
August 2, 2019
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