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GT Radial Champiro ECO

Il GT Radial Champiro ECO è un In tournée Estate pneumatico progettato per essere montato su Autovettura passegges.

6.6
Punteggio delle recensioni degli pneumatici Basato sulle recensioni degli utenti
Limited Fiducia Visualizza la ripartizione
Aderenza sull'Asciutto
73%
Aderenza sul Bagnato
60%
Sensibilità di Guida
61%
Maneggevolezza
66%
Usura
64%
Comfort
64%
Riacquisto
71%
12 Recensioni
66% Media
483,034 miglia percorse
2 Test (media: 14th)
GT-Radial Champiro ECO

GT-Radial Champiro ECO

Summer Mid-Range
BETA
6.6 / 10
Basato sulle recensioni degli utenti · Limited Fiducia · Aggiornato 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score è il sistema di punteggio per pneumatici più completo disponibile. Aggrega dati di test professionali provenienti da diverse pubblicazioni indipendenti, recensioni degli utenti e analisi di coerenza utilizzando metodi statistici bayesiani, normalizzazione ponderata e punteggio aggiustato in base alla recentezza per produrre un'unica valutazione affidabile delle prestazioni.

Scopri di più sulla nostra metodologia
Componenti del punteggio
Test professionali
Peso: 80%
Test: 2
Pubblicazioni: 1
Periodo: 2012 - 2015
Recensioni degli utenti
Peso: 15%
Recensioni: 12
Valutazione media: 65.5%
Minimo richiesto: 5
Coerenza
Peso: 5%
Punteggio Std Dev: 1.97
Punti storici: 10
Metodologia e configurazione
Processo di punteggio
  1. Raccogli dati di prova: Raccogli i risultati dei test professionali sugli pneumatici pubblicati su più pubblicazioni. Sono richiesti almeno 1 test.
  2. Normalizza le posizioni: Convertire le posizioni del test in punteggi percentili utilizzando la ponderazione esponenziale (fattore: 1.2).
  3. Applica la ponderazione della recency: I test più recenti hanno un peso maggiore, con un tasso di decadimento del 0.95.
  4. Incorpora le recensioni degli utenti: Considera i dati delle recensioni degli utenti (minimo 5 recensioni). Peso: 15%.
  5. Smoothing bayesiano: Applicare la prioritizzazione bayesiana (punteggio: 7, peso: 1.5) per evitare punteggi estremi con dati limitati.
  6. Calcola il punteggio finale: Combina tutti i componenti utilizzando un fattore di normalizzazione di 1.1. Punteggio massimo con dati limitati: 9.5.
Pesi dei componenti
Dati di prova
80%
Recensioni degli utenti
15%
Coerenza
5%
Tutti i parametri di configurazione
ParametroValoreDescrizione
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Fonti dei dati
TestPubblicazioneDataMisurarePosizioneMetrica
Test pneumatici europei 2015 185/60R14 ADAC 2015 185/60 R14 13/16 0 metrica
Test pneumatici estivi europei 2012 - 165/70 R14 ADAC 2012 165/70 R14 14/15 0 metrica
2
Test
14th
Media
13th
Migliore
14th
Peggio
Ultimi Risultati dei Test Pneumatici
13th/16
Debole sul bagnato e sull'asciutto
Basso consumo di carburante.
Scarsa aderenza sul bagnato.
Size Fuel Wet Noise
13 pollice
155/80R13 79 T C B 70
14 pollice
165/70R14 85 T XL D B 70
165/70R14 85 T D B 70
Visualizza tutte le dimensioni e i punteggi delle etichette UE per GT Radial Champiro ECO >>

Domande e risposte per il GT Radial Champiro ECO

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Top 3 GT Radial Champiro ECO Recensioni

Dato 77% mentre si guida una Toyota Avanza 2008 (180/70 R14) su mostly country roads per 100,000 spirited miglia
Ottima come auto di famiglia, la riacquisterei in futuro.
Fai una domanda | Utile 800
October 5, 2023
Dato 84% mentre si guida una VW Polo 6R 1.6 TDI Bluemotion (195/50 R15) su a combination of roads per 24,000 spirited miglia
L'avevo usato prima di acquistare il Champiro BXT pro. Il BXT pro è davvero buono, 140 km/h senza troppe vibrazioni, il Champiro Eco è buono e non sentivo il rumore degli pneumatici a causa del mio scarico.
November 15, 2022
Dato 84% mentre si guida una Renault twingo (145/70 R13) su mostly town per 50,000 average miglia
Per il prezzo non c'è niente di paragonabile, finché si guida in modo civile, sul bagnato andare al doppio del limite di velocità può causare qualche problema di maneggevolezza. Durano per sempre e sono estremamente comode a qualsiasi velocità, offrendo al contempo un feedback ragionevole.
May 13, 2022
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Latest GT Radial Champiro ECO Recensioni

Dato 87% mentre si guida una Honda Jazz (175/65 R14 S) su mostly country roads per 100,000 easy going miglia
guida molto fluida, ottimo feedback del volante, lunga durata, guida molto silenziosa, pneumatico altamente consigliato!
May 8, 2018
Dato 83% mentre si guida una Kia Motors (175/70 R13 H) su mostly town per 100,000 average miglia
Meglio dell'hankook optimo k715 che hanno sostituito. La maneggevolezza è alla pari mentre il rumore stradale e il comfort gt champiro eco vincono sull'hankook.
April 10, 2016
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Dato 44% mentre si guida una Honda Jazz (185/60 R14) su mostly country roads per 0 average miglia
molto molto rumore anche a 60 km/ora
July 12, 2013
Dato 59% mentre si guida una Toyota Vios (185/65 R14 H) su mostly country roads per 0 average miglia
Non male per uno pneumatico prodotto in Indonesia. Funziona bene su strade asciutte e bagnate. Solo che quando si guida a circa 140 km/h, diventa un po' rumoroso.
March 29, 2013