Firestone RoadHawk - Risultati dei test

Statistiche dei test

24

Test completati

11^th

Posizione media

3^rd

Miglior risultato

31^st

Peggior risultato

Analisi delle prestazioni

Firestone RoadHawk offre solide prestazioni di fascia media con un'eccellente maneggevolezza sul bagnato e una resistenza all'aquaplaning costantemente buona, ma è ostacolato da una frenata sul bagnato mediocre, da un rumore esterno spesso elevato e da risultati contrastanti nelle misure più grandi e sportive. Spesso si qualifica bene nei grandi test di frenata e occasionalmente si piazza tra i primi 10, ma fatica a convertire questi risultati in risultati di riferimento a causa dei compromessi tra frenata e rumore. In tutte le annate e le misure, lo pneumatico eccelle ripetutamente in maneggevolezza dinamica sul bagnato e stabilità (incluso l'aquaplaning), con occasionali ottime prestazioni di maneggevolezza sull'asciutto. Tuttavia, le prestazioni di frenata sul bagnato tendono a essere inferiori del 6-25% rispetto ai migliori, e diversi test lo collocano al livello più basso per quanto riguarda il rumore. L'usura e il valore sono generalmente medio-buoni, rafforzando il suo ruolo di opzione di fascia media competente ed equilibrata piuttosto che di vincitore di test.

Punti di forza delle prestazioni

Resistenza al bagnato e all'aquaplaning Forte Dettagli
• 1° posto nella maneggevolezza sul bagnato nel 2021 Auto Bild 205/55 R16 (+a pari merito con il più veloce)
• 3° posto nella maneggevolezza sul bagnato nel 2024 AutoBild 205/55 R16 (+0,8% dal migliore)
• Aquaplaning diretto 4°/21 nel 2024 (+2,4% dal migliore) e 5°/20 nel 2020 (+2,5% dal migliore)
• Aquaplaning curvo 3°/50 nel 2023 (+5% dal migliore)
Gestione a secco e bilanciamento generale Moderare Dettagli
• Manovrabilità su asciutto 5°/21 nel 2024 (+0,4% dal migliore)
• Manovrabilità su asciutto 3°/20 nel 2021 (+0,4% dal migliore)
• Complessivamente 6°/21 nel 2024 e 9°/20 nel 2021
Qualificazioni in grandi sfide di frenata Moderare Dettagli
• 10°/53 frenata complessiva nel 2021 (asciutto 9/53, bagnato 8/53)
• 3°/47 nella panoramica AutoBild del 2018
• Panoramica della frenata 11th/49 nel 2020
Valore e usura Moderare Dettagli
• Indossare il 6°/20 nel 2024 (+34% dal migliore) e l'11°/20 nel 2018 (+23,4% dal migliore)
• Valore 7°/20 nel 2024 (+35,1% dal migliore) e 5°/20 nel 2018 (+33,8% dal migliore)

Debolezze nelle prestazioni

Prestazioni di frenata sul bagnato Forte Dettagli
• Frenata sul bagnato 13/21 nel 2024 (+11,4% rispetto al migliore) e 13/55 nella panoramica del mercato 2024 (+11,2%)
• Frenata sul bagnato 32/50 nell'ADAC 2023 (+21,2% rispetto al migliore) e 17/17 nell'ADAC 2021 225/50 R17 (+26% rispetto al migliore)
Rumore/Comfort Forte Dettagli
• Rumore 21/21 nel 2024 (+3% rispetto al migliore)
• Rumore 20/20 nel 2021 (+5% rispetto al migliore)
• Rumore 17/20 nel 2020 (+3,1% dal migliore) e 16/20 nel 2019 (+2,4%)
• Rumore 20/20 nel 2018 (+6,1% rispetto al migliore)
Coerenza delle prestazioni in tutte le taglie (soprattutto quelle più grandi/sportive) Moderare Dettagli
• Complessivamente 31/48 con frenata sul bagnato 34/48 (+24,6%) nella panoramica del mercato 225/45 R18 del 2023
• Ultimo posto 17/17 nell'ADAC 225/50 R17 del 2021 (frenata sul bagnato +26% dal migliore)
Resistenza al rotolamento/carburante in alcuni test Minore Dettagli
• Consumo di carburante 43/50 nell'ADAC 2023 (+7,3% rispetto al migliore)
• Resistenza al rotolamento a metà strada: 10/20 nel 2021 (+21,4% rispetto al migliore), 15/20 nel 2018 (+31%)

Prestazioni nel tempo

Cronologia dei test

of 21

Test sugli pneumatici estivi AutoBild 2024

2024
Vincitore: Michelin Primacy 4 Plus

Bene.

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