Falken Azenis FK510 Recensioni - Page 7

Ho acquistato di recente le Falken Azenis FK510 per la mia 997 nelle misure da 19" di serie (235/35/19 e 295/30/19). Pro: Buona aderenza a velocità inferiori a 60 km/h, molto resistenti in condizioni di bagnato/acqua stagnante e prezzo ragionevole. Anche il comfort e il rumore sono buoni, con una sensazione di maggiore relax sulla strada. Contro: Fianchi molto molto morbidi: c'è un ritardo quando si gira il volante a velocità più elevate >70 km/h. Ciò è più evidente quando si sterza da un lato all'altro (a sinistra e poi a destra come uno slalom). L'auto sembra molto allentata. Di conseguenza, anche la risposta dello sterzo è ritardata. Gli pneumatici si contorcono sotto carico anche quando si frena bruscamente, peggio se si svolta. In autostrada >100 km/h c'è un movimento di tipo vento trasversale nell'auto. Niente di tutto ciò si è verificato sui miei vecchi set (PS2 e RE050A). I fianchi rovinano questo pneumatico per me. Sembrano simili ai fianchi Blizzak. Avevo le Potenza RE050A (N1) ed erano molto rigide, con un'ottima aderenza e risposta. Queste FK510 sembrano all-seasons a velocità più elevate, nella migliore delle ipotesi.

Ho sostituito le Evergreen EU72 con queste dopo aver letto recensioni favorevoli. Tuttavia sono rimasto un po' deluso. Il rumore della strada era notevolmente più forte, il consumo di carburante è sceso di 4-5 mpg e la maneggevolezza sull'asciutto ne ha risentito. Mancava di feedback e aveva una sensazione di sottosterzo persistente che ostacolava la tua sicurezza e il tuo stile di guida. Tuttavia, quando era bagnato, diventava più vivo e la maneggevolezza era più sicura. Il carattere di sottosterzo era ridotto sul bagnato. Gli ampi canali d'acqua spiegano questa caratteristica. Sono durate solo 17k che, rispetto ai 50k delle Evergreen EU72, è scarso, soprattutto quando costano il doppio. Nessuna esposizione a neve o ghiaccio.

Molto bilanciato, buona tenuta su asciutto e bagnato, silenzioso e comodo. Per scopi turistici è fantastico!

Non mi sento davvero qualificato per recensire la maneggevolezza/aderenza ecc., ma quello che posso dire è che sono durate 15k sulla mia S6 Avant da 2 tonnellate e quando sono arrivate alla fine della loro vita, il tramlining è diventato un problema. Ho fatto un track day su di loro e il sottosterzo era un po' un problema, ma poi la mia auto ha un enorme V10 che pende sull'asse anteriore. Tutto sommato, si sono sentite generalmente sicure e stabili e sono durate abbastanza bene.

L'auto si comporta molto meglio con 4 di queste, le consiglierei al 100%. Vale sicuramente i soldi spesi, così tanto comfort con queste e la maneggevolezza è decisamente migliorata

Montati sull'asse posteriore per sostituire i Bridgestone Turanza ER300 e sono una rivelazione. Più conformi, ma con maneggevolezza e silenziosità migliorate.
Ho montato le Michelin Primacy 3 all'anteriore 9 mesi fa e queste Falken sembrano molto meglio.

Ottimo pneumatico, tenuta sul bagnato eccezionale, ho guidato sotto una pioggia battente senza il minimo accenno di aquaplaning, è silenzioso e comodo.

Li ho montati sulla mia station wagon Classe E del 2003, che ha 306 CV e più coppia. Guido regolarmente in Europa e anche in autostrada ad alta velocità. Tendo a indossare pneumatici estivi da aprile a novembre.

Ho percorso circa 20.000 miglia, in tutte le condizioni in molti paesi in Europa, incluso un viaggio tempestoso sul Col du Galibier a 2.642 m (!) con loro e posso confermare che sono eccellenti in tutte le condizioni. Sicuri, prevedibili e stabili in velocità. Sono anche comodi, anche se forse sono un po' più rumorosi rispetto alle precedenti specifiche Continental Premium Contact MO che avevo, ma non in modo significativo.

Il mio acquisto si è basato sui test di AutoBild e Autocar, che riguardavano pneumatici da 17". Anche questi pneumatici hanno un buon rapporto qualità-prezzo e quattro pneumatici costano quanto gli equivalenti Michelin Pilot Sport 4.

Ho sostituito Michelin PS4 alla ricerca di qualcosa di più silenzioso e confortevole senza perdere aderenza. Hanno soddisfatto le aspettative in merito. Hanno un'ottima aderenza sull'asciutto e sono silenziosi e confortevoli per essere uno pneumatico sportivo. Anche le prestazioni sul bagnato sono state molto buone, anche se non le ho sottoposte a così tanti test difficili come ho fatto con la PS4.
La debolezza principale era il feedback/precisione sttering. Sono solo ok in quell'area e non possono essere paragonati per niente alla nitida e altamente reattiva PS4. Forse aumentare la pressione aiuterebbe, ma non l'ho esplorato perché non volevo compromettere il comfort.
A causa di un cambio di auto, non ho potuto testare l'usura correttamente, ma non sembrava che si sarebbero consumate troppo velocemente. Era prevista una durata media.

Il prezzo era davvero buono e questi sono alcuni dei migliori pneumatici disponibili in questa classe. Sono sorprendentemente silenziosi (molto più silenziosi dei Viking Tyes di 6 anni che avevo prima) e ragionevolmente comodi. Il feedback sulla strada è davvero buono e non sembrano morbidi, come quelli vecchi, che non erano rinforzati.

Ho acquistato la mia MINI Cooper S 6 mesi fa e sono rimasto scioccato nel vedere i prezzi del PS4 per il montaggio MINI nel mio paese. 215/40/18 costerà circa $ 1040 SGD dopo gli "sconti". Mi è stata data l'opzione di Falken FK510 tramite raccomandazione, ma ero titubante ad andare avanti perché di solito vado avanti con Michelin, Goodyear o Pirelli. Grazie a Dio ho fatto il salto della fede.

Affrontando le curve in modo spirituale e con un regime medio di 4.000 giri al minuto per l'accelerazione su base giornaliera, con 20.000 km percorsi, questi pneumatici sono scesi solo al 60%.

La maneggevolezza sull'asciutto è incredibile per il suo valore, solo un po' meno aderente rispetto alla PS4, ma è davvero trascurabile. Ad oggi è ancora uno degli pneumatici estivi con la migliore maneggevolezza che abbia mai montato.
La maneggevolezza sul bagnato è impeccabile. Tirata minima verso il lato per l'aquaplaning anche a 90 km/h.
Anche il comfort è una differenza immediata dopo aver cambiato gli pneumatici di serie (Pirelli P7 Runflat). Ma sì, il comfort dei runflat è orribile.
Li monterò sicuramente di nuovo se il prezzo della PS4 supererà ancora i 50 S$ al pezzo.

Inizialmente sono stati montati sulla mia precedente auto (Skoda Octavia II). Gli pneumatici sono un po' rumorosi secondo me e i fianchi sono duri. Devo evitare le buche a causa della rigidità del muro (tengo sempre la giusta pressione negli pneumatici).
Ottimo rapporto qualità prezzo. Pneumatico per chi non ha problemi di comfort, ma punta sulla sicurezza e sul piacere di guida.