Ottima trazione su asciutto e bagnato, non ho spinto al limite sul bagnato. Sono durati circa, li ho montati sulla macchina per gli ultimi 10.000 km e sono molto soddisfatto, ma devo dire che si consumano un po' di più di quanto mi aspettassi. A 10.000 km ne rimane circa il 20-30%. Probabilmente comprerò un nuovo set di posteriori la prossima primavera.

Ho acquistato una Honda Accord 2011 2.2 i-dtec con circa il 25% di Falken FK510 235 X 45 X 18 POLLICI. Era metà inverno e vivo in campagna con strade piuttosto dissestate con limite di velocità di 100 km. Gli pneumatici si sono comportati bene anche nei punti in cui l'acqua scorreva sulla superficie stradale. Si poteva facilmente viaggiare a velocità di circa 160 km/h. Su strade asciutte erano ancora meglio. Come guidare abbastanza velocemente la maggior parte delle volte perché l'auto si presta a velocità più elevate. Le curve e le frenate sono rimaste sopra la media anche quando gli pneumatici erano sui loro indicatori di usura. Li ho sostituiti con pneumatici ACHILLES ATR 2 SPORT e ho potuto sentire la differenza fin dall'inizio. Le curve, le frenate, la maneggevolezza su strada bagnata, il comfort e il tasso di usura sono decisamente peggiori rispetto ai FALKENS.

Ho preso queste gomme per sostituire le mie Goodyear F1 Assym 3. Dopo aver guidato per circa 6.000 km, ecco i miei pensieri. L'aderenza sull'asciutto è buona ma non quanto quella delle Goodyear, lo stesso vale per l'aderenza sul bagnato. Il feedback sulla strada non è affatto buono, poiché la reazione dello sterzo è lenta e senza vita. Il comfort è esemplare, è molto morbido e confortevole. Le ricomprerei? Dipende, se volessi qualcosa di morbido e comodo, certo. Ma se volessi qualcosa di sportivo, guarderei molto lontano

Ho preso la versione Run-flat di questo pneumatico di fascia media per la mia station wagon Classe C con finiture AMG. Al primo montaggio uno pneumatico era difettoso e non manteneva la pressione. Il garage ha dato la colpa a un difetto di fabbricazione. Ho anche avuto una rottura/rigonfiamento di uno pneumatico nella parete laterale dopo aver preso una buca, il che è stato deludente. Ora i miei posteriori sono al limite dopo solo 1,5 anni di guida, quindi sembra che farò al massimo 15.000 miglia. Penso che sia leggermente più comodo dei Continental Contacts Sports che ho tolto. Ma essendo Run-flat è comunque piuttosto duro se si incontra una piccola imperfezione sulla strada. L'aderenza è buona sia sul bagnato che sull'asciutto e ho ottenuto un'efficienza del carburante piuttosto buona con loro. Con i bambini sul sedile posteriore di solito guido abbastanza dolcemente e solo occasionalmente do il massimo. Visti i problemi che ho avuto, il tasso di usura relativamente basso e il fatto che non sono molto più economici di un Brisdgestone o di un Goodyear, probabilmente non li prenderò più.

Sto usando la versione SUV 235/50/R18 degli pneumatici. Sembra che i SUV siano leggermente diversi sotto molti aspetti rispetto ai normali FK510. Ad esempio, ho già percorso 17000 km con loro e solo il set anteriore è leggermente usato visibilmente. Il set posteriore è come nuovo di zecca. Mi piace quasi ogni aspetto di questi pneumatici, probabilmente tranne il rumore della strada sulle nostre autostrade irlandesi (ma questo è un problema comune a quasi tutti gli pneumatici qui, a causa della superficie molto dura dell'asfalto irlandese medio). La mia auto è ribassata e ho sospensioni dinamiche Koni FSD, ma non sono riuscito a far slittare la mia auto nemmeno leggermente o anche a far scricchiolare gli pneumatici. Sono estremamente buoni sulle rotatorie e di solito mi spavento prima ancora che gli pneumatici inizino a slittare, e la cosa positiva è che hanno lo stesso comportamento sull'asciutto o sul bagnato.

Continuo a cambiare tra Ps4, Ps4s e Fk510. Fk510 è semplicemente migliore. Molto più confortevole. Davvero bravo ad assorbire le imperfezioni della strada. Basso livello di rumore. Ottima aderenza. Nel complesso è semplicemente uno pneumatico migliore di entrambi i Michelin. Davvero2 impressionato.

Pneumatici eccellenti con prestazioni sorprendenti sull'asciutto e sul bagnato!

Ho sostituito tutti e 4 gli pneumatici della mia Audi A8L (modello anno 2000) con i cerchi OEM Final Edition da 20". Sono andato in viaggio in Germania e ho fatto 3 giri sul Ring. I livelli di usura sono uniformi e sono durati davvero bene. Sono molto soddisfatto di questi pneumatici. Considerando il tipo di auto (e la lunghezza), tendo a guidare in modo prudente perché il 4.2 V8 non è il più economico, ma l'ho sicuramente "lanciato" sul Ring e non ho avuto alcun problema. In normali condizioni di guida, si comportano perfettamente bene. Lo slittamento delle ruote non è un'opzione con il mio veicolo a causa del sistema quattro.

Nel complesso è un buon tuttofare, si comporta bene sull'asciutto con solo un leggero slittamento delle ruote quando si accelera forte con il t/c inserito, con il t/c disattivato le ruote slittano e hanno una buona tenuta e sono molto controllabili, affronta bene le curve sull'asciutto e sul bagnato. L'unica nota negativa è che non durano a lungo, essendo uno pneumatico molto morbido, sono riuscito a fare 13.000 miglia sulla mia golf gtd.

Montati a 48.600 miglia, sostituiti a 61.300, quindi durati 13.000 miglia, sono anche run flat. Buoni pneumatici per il prezzo pagato, buon drip asciutto, buona tenuta sul bagnato, pneumatici molto comodi per la crociera.

Ne ho avuti 2 set sulla mia Leon. Sono andato al Nurburgring con un set parzialmente usurato... ho fatto 2 giri e sono tornato a casa perfetto, non posso lamentarmi

Ho installato questa marca di pneumatici sulla mia Mazda 6 1,8 2004 dopo aver notato le loro prestazioni nei precedenti test di recensioni di pneumatici. Innanzitutto gli pneumatici hanno fianchi robusti e rispondono immediatamente e direttamente ai cambi di direzione. Ma appartenendo alla categoria UHP ho notato che il comfort è moderato a causa dell'elevato livello di pressione degli pneumatici dovuto al peso elevato che guido sempre. In secondo luogo ho sottolineato il basso livello di rumore in tutte le condizioni, a bassa o alta velocità. Forse il clima caldo in Grecia e l'uso continuo del clima non consentono a nessun rumore di penetrare nell'abitacolo. A causa del clima caldo e della mancanza di pioggia non posso esprimere alcuna opinione sulle prestazioni su strade bagnate. Prometto che tornerò con la recensione nei primi giorni autunnali quando le piogge incontreranno il Mediterraneo