Cosa dicono i proprietari riassunto da 142 recensioni
I proprietari valutano ampiamente il Falken Azenis FK510 come un pneumatico ultra ad alte prestazioni, con una buona aderenza e che ispira fiducia, con forti elogi per l'aderenza su asciutto e una costante buona aderenza su bagnato. Circa un quarto a un terzo dei proprietari evidenziano anche un ottimo rapporto qualità-prezzo, oltre a un comfort di guida generalmente buono e un rumore stradale accettabile o silenzioso. Il principale svantaggio ricorrente è l'usura: circa uno su cinque proprietari si lamenta di una vita del battistrada breve, e un gruppo più ristretto riporta anche che le prestazioni possono diminuire man mano che il pneumatico si consuma.
Cosa citano di più i proprietari contato su 143 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 156 valutazioni
Non cercare oltre, quindi ho scelto i Falken FK510 dopo un'ampia ricerca per trovare lo pneumatico ideale per sostituire gli orribili pneumatici run flat di fabbrica: poiché gli FK510 hanno una costruzione della spalla superiore, forniscono il supporto dei pneumatici run flat senza le dure cadute di rottura della lega. In termini di aderenza, sul bagnato o sull'asciutto, eccellente, correvo nella categoria 500 CV e ho fatto fatica a far scivolare il posteriore quando era nuovo. Punti negativi: l'aspettativa di vita non è eccezionale, ma non è colpa degli pneumatici, gli anteriori durano per molte migliaia di miglia, ma con la mia guida sprintosa, i posteriori durano circa 12 mesi con un uso quotidiano, sebbene il battistrada sia completamente legale, ho notato che un po' di slittamento iniziava a verificarsi a circa il 60-75% della sua durata. Detto questo, non comprerei nessun altro pneumatico per auto progettate con pneumatici run flat...
Ho percorso 10000 miglia con queste gomme. In genere andavano bene, ma si consumano molto in fretta. Inoltre, puzzano molto se le si guida per un po' di tempo. Non credo che le mie prossime gomme saranno le stesse. Ho intenzione di prenderne una di quelle premium.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Ho cambiato i cerchi con cerchi da 19". Il primo pneumatico acquistato è stato il Michelin Ps4s. Ho notato subito la mancanza di comfort. Tutto andava bene, ma da quando sono passato dal 18" sento la durezza. La superficie stradale ruvida vibra in tutta l'auto. Dopo averli usati per 2 settimane, sono passato al Goodyear Asymmetric 5. Nessuna differenza. Sono ancora molto scomodi. 1 mese dopo ho deciso di cambiare con questo Falken FK510. La decisione migliore di sempre. Le strade diventano immediatamente più lisce e silenziose. Così tanta differenza. Li uso da 6 mesi. L'aderenza e la sensazione dello sterzo sono estremamente fantastiche. Gli pneumatici N sono ancora lisci come l'inferno. Fortunatamente ho provato, altrimenti non avrei mai saputo che esistessero pneumatici ad alte prestazioni così lisci e comodi. La maggior parte delle persone si accontenterebbe semplicemente del PS4s o dell'Asymmetric 5. Fidati di me. Prendi questo e non te ne pentirai mai. Puoi anche cercare su Google "fk510 più comodo" e ti mostrerà un recensore di test di pneumatici che dice che l'fk510 è il migliore nell'assorbire le imperfezioni della strada. Pneumatico da sogno!
Su quali pneumatici guidi?
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Montati sulla parte anteriore di un'Audi TT (8J) hard top del 2013, questi pneumatici funzionano bene, garantendo un'ottima aderenza in tutte le condizioni atmosferiche. Tuttavia, non li consiglierei a meno che non abbiate tasche molto profonde e non possiate permettervi di sostituirli dopo meno di 10.000 miglia.
A Classificato per aderenza sul bagnato... non credo. Ho avuto alcuni set di pneumatici diversi sulla crv e sono di gran lunga i peggiori. L'aderenza nuova era peggiore di quella delle Goodyear usurate
Ho provato Continental Sport Contact 3 e 5 e Falken FK510 molto molto meglio. sulle prestazioni complessive e anche più economico. ben fatto Falken. L'ho acquistato nel 2018 per circa 2 anni, mi ha servito e non mi ha dato alcun problema.
Prestazioni discrete su bagnato e asciutto, tasso di usura accettabile, possono essere piuttosto rumorosi su ruote da 19" e man mano che si usurano diventano molto più soggetti al tramlining sulle nostre strade urbane/rurali locali, ma vanno bene su strade principali/autostrade. Le prestazioni di frenata sono buone e il prezzo è conveniente.
Non sono mai stato un fan di Falken finché non ho comprato un'auto usata che ce l'ha installata. Questi pneumatici sono i migliori in assoluto. Fluidi come il burro su tutte le strade. Ottima maneggevolezza su asciutto e bagnato. Nessuno scricchiolio. Ho provato le Michelin PS4, le PS4 e le Asymmetric 5. Ma niente si avvicina alla sensazione di fluidità delle FK510. Altamente consigliate.
Dopo aver avuto Avon ZV7 come pneumatici di riferimento per molti anni, ho pensato che fosse giunto il momento di qualcosa di un po' più piccante, un po' più orientato alle prestazioni e, su consiglio del mio concessionario SEAT locale, ho montato un paio di Falken Azenis FK510. Inizialmente gli pneumatici erano fantastici, abbastanza silenziosi in velocità, ottima tenuta su asciutto e bagnato, lisci sui dossi, ottimo feedback e molto precisi. All'epoca non ero così seccato dal prezzo di £ 119 ciascuno. Ora, dopo solo 6000 miglia (3 mesi), stili di guida misti, gli pneumatici sono andati. Con l'usura, il livello di tenuta è rimasto costante, l'esperienza complessiva con gli pneumatici è diventata sempre più terribile. Ora sono gli pneumatici più scomodi, rumorosi e meno raffinati che abbia mai montato su un'auto. Semplicemente pietosi. Il mio consiglio è di evitare questi pneumatici a tutti i costi, a meno che la tenuta non sia l'unica cosa che conta per te. Ora mi sto tuffando su un paio di Pilot Sport 4 per vedere cosa c'è dietro tutto questo trambusto.
Pneumatici molto buoni. Rispetto agli Hankook Ventus v12 evo 2, la mia sensazione soggettiva è che i Falken hanno una migliore aderenza su asciutto e bagnato e sono più comodi. L'unico aspetto negativo che ho per loro è il rumore della strada che in generale è più pronunciato ma è sopportabile. Tra 110 e 120 km/h sento un fastidioso ronzio provenire da loro. Sotto 110 e sopra 120 tutto va bene. Forse è solo specifico della misura 205/50/R17, non ne ho idea. Per quanto riguarda l'usura, non sono molto sicuro di come saranno perché guido solo per brevi distanze (in media 6000 miglia/anno). Li consiglio
Onestamente pensavo che fosse uno pneumatico scadente finché non l'ho provato... Ma ora lo adoro. Gestisce davvero bene le condizioni di bagnato. Sono sorpreso.
