Gli pneumatici sono stati montati all'inizio del lockdown nel Regno Unito. Quindi l'auto è stata usata poco. 5.500 miglia e 12 mesi dopo, le ruote posteriori sono completamente lisce! Questo è stato fatto con una guida abbastanza dolce su una vecchia 525i touring. In precedenza avevo sempre montato Dunlop Sport Max e avevo sempre percorso in media 15.000 miglia. Le Falken erano consigliate per durare un po' di più, ma non è così. Di sicuro le eviterei per un'auto a trazione posteriore.

FK 510 Falken Azenis 275/35/19 Ho percorso circa 12.500 miglia con questi pneumatici run flat. Sono buoni pneumatici, ma non credo che li ricomprerò perché con gli originali Michelin ho percorso quasi il doppio dei chilometri!

Commento solo per dire che se vuoi uno pneumatico che duri un po' di chilometri non preoccuparti di questi, attualmente montati sulla mia mrs 140hp mpv sono guasti al MOT dopo 12.000 miglia/2 anni di montaggio, anche dopo essere stati sulla macchina per 1 anno/7.000 miglia erano un avviso di MOT. Le auto non sono spinte al massimo e guidate principalmente da lei, quando sono al volante da solo sì potrei essere calpestato ma non giustifica il chilometraggio di merda, a parte questo l'aderenza sull'asciutto è buona, sul bagnato è ok non il massimo.

Pneumatici consumati molto velocemente. In 2 anni circa 15.000 miglia e si sono quasi consumati. Non me lo aspettavo da pneumatici runflat duri.

Ho Falken Azenis 510 da tre anni. Per uno pneumatico sportivo è sorprendentemente comodo e silenzioso. Buoni livelli di aderenza come previsto, ma interrompe la trazione in caso di forte accelerazione. La trazione in curva è molto buona. L'unico aspetto negativo sembra l'usura, gli pneumatici guidati devono essere sostituiti dopo 20.000 miglia di uso misto.

Ho appena sostituito i miei Falken Azenis con gli Yokohama sulla mia BMW 520D Sport. Ma ho pensato di lasciare una recensione perché ho percorso 20.000 miglia con loro e guido (ben prima del lockdown!) tutti i tipi di strada, autostrade, superstrade, strade statali e strade di campagna, circa 12.000 miglia all'anno. Li avevo sul retro dell'auto (275/35/19R), per essere onesti hanno sempre avuto una buona aderenza e non ho mai perso la parte posteriore, con la pioggia o con il sole. Li ricomprerei, ma sostituiti con gli Yoko solo per il costo, costavano circa 30-40 sterline in meno a curva rispetto ai Falken al momento dell'acquisto.

Ho preso queste Falken come opzione conveniente in base alle Falken "base" che avevo sulla mia precedente auto meno potente. Ho imparato ad apprezzare la "sensazione" delle gomme Falken in generale, e queste in particolare. Le gomme mi danno molta sicurezza, anche se non le sto spingendo neanche lontanamente al limite. Buona sensazione e prestazioni su asciutto e bagnato. Sembrano un po' "sassose" sulle autostrade belghe (non note per essere ben tenute, tendono ad avere buche e un patchwork di toppe di riparazione rapida, ecc.), trasferendo la maggior parte delle piccole asperità, pur riuscendo a livellare quelle più grandi. Silenziose e affidabili su qualsiasi superficie stradale che sia anche lontanamente decente. L'usura è stata un po' più alta di quanto mi aspettassi, anche se questa è la mia prima auto con questo tipo di combinazione prestazioni/peso, quindi non sono sicuro se ciò sia dovuto alle gomme o semplicemente a quella particolare configurazione.

Ho appena cambiato le Nexen Nfera, che pensavo fossero piuttosto buone, ma queste nuove Falkern sono semplicemente geniali. Sono passate 4 settimane e ho percorso 100 miglia al giorno su strade bagnate, con pioggia battente e scivolose (lo stesso tragitto ogni giorno), quindi ho notato un'enorme differenza nell'auto, una presa molto migliore sull'asciutto e soprattutto sul bagnato, meno rollio della carrozzeria e quindi molta più sicurezza in curva.

Le ho usate solo per un paio di giorni ma la prima impressione è fantastica, le gomme Falcon sono davanti e le nuove Michelin Primacy 4 dietro, perché non ho messo le Falcon dietro non lo so, sono fantastiche e costano molto meno delle Michelin. Le Falcon Azenis sono molto silenziose e super comode, hanno un'ottima tenuta sulle curve bagnate, quando ho cambiato le mie vecchie gomme ho sentito subito una grande differenza. Sono anche belle, le Michelin Primacy sono orribili rispetto a queste

Jaguar XFS D, molto sorpreso dalle prestazioni e dalla maneggevolezza di questo pneumatico, migliore in termini di chilometri rispetto al Dunlop SP Maxx, che letteralmente lancia l'auto in curva con sicurezza.

Gomme molto belle, montate sulla mia Subaru STI, e sono rimasto positivamente sorpreso. In precedenza avevo montato Bridgestone S001 e Dunlop SportMaxx, e devo dire che le gomme Falken sono decisamente migliori. Ottime sull'asciutto, superlative sul bagnato. Il fianco ha una buona consistenza, non troppo duro e non troppo debole. Considerando anche il buon prezzo, penso che non ci sia niente di meglio. Fortemente consigliate!

Probabilmente il miglior rapporto qualità-prezzo run flat sul mercato, 20.000+ miglia. Buono come Dunlop Sport Max, 60 £ in meno.