Questi pneumatici possono andare bene su un asse trainato (ad esempio con trazione anteriore), ma il precedente proprietario li ha montati sull'asse posteriore (motore). Adatti sull'asciutto, ma decisamente pericolosi sul bagnato. Mi è capitato che il posteriore si sgonfiasse mentre guidavo in modo perfettamente sensato, ad esempio, in terza marcia percorrendo una rotonda, e il posteriore ha iniziato a sbandare. Ora li ho sostituiti con Goodyear e ora la mia auto può essere guidata sul bagnato senza paura di perdere il controllo. Io guido una 320d (turbo diesel da 2 litri, depotenziato a 161 CV come il motore Efficient Dynamics), sono più che felice di guidare con Goodyear runflat.

Probabilmente una delle peggiori decisioni di acquisto di pneumatici che abbia mai preso in 40 anni di guida. Ho montato due pneumatici Event sulla parte anteriore del mio furgone Ford Connect e ho scoperto che i livelli di aderenza sono spaventosamente bassi, abbastanza bene in qualsiasi condizione, ma peggiori ovviamente sul bagnato. Ora sono usurati al 65-70% e non sono sicuro di oserei lasciarli ancora per molto prima di sostituirli. Va benissimo divertirsi a far derapare la parte anteriore del furgone a bassa velocità, ma potrebbe facilmente diventare molto spiacevole se ci si trova di fronte a un'emergenza imprevista o si deve frenare all'improvviso. Non sono nella mia lista di sostituzione. Altre 15 £ a pneumatico valgono la pena per prenderne uno con caratteristiche migliori

Pneumatici orribili: ok sull'asciutto ma letali sul bagnato, dove non c'è praticamente aderenza laterale, il che porta a un sovrasterzo cronico anche a velocità moderate. Ne avevo un paio sulla parte anteriore di una Fiat 500 usata, ma li sto sostituendo nonostante abbiano ancora molto battistrada. Avevo Conti PC2 su una precedente 500, che erano buoni.

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Questi pneumatici non ispirano fiducia. Sono poco brillanti sul bagnato e il rumore della strada è molto scarso. Erano economici, ma avrei voluto acquistare dei Dunlop Blumotion. Non li ricomprerei.