Cosa dicono i proprietari riassunto da 81 recensioni
Tra le recensioni, il Dunlop SportMaxx RT 2 è spesso descritto come un pneumatico UHP silenzioso e confortevole con una forte aderenza generale, soprattutto sul bagnato, e una buona resistenza all'aquaplaning, dando a molti conducenti alta fiducia nell'uso quotidiano e in autostrada. L'usura è frequentemente riportata come buona o molto buona rispetto a diversi pneumatici premium concorrenti, e molti lo considerano un buon rapporto qualità-prezzo. Tuttavia, una minoranza notevole riporta fiancate troppo morbide o inconsistenti che portano a una sterzata vaga/"ondulata" e a una ridotta precisione in curva, e alcuni utenti affermano che l'aderenza (particolarmente in condizioni di bagnato) può diminuire man mano che il pneumatico si consuma.
Cosa citano di più i proprietari contato su 80 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 94 valutazioni
Il chilometraggio medio annuo è di 18k. Dopo aver avuto 2 set completi di Pirelli P Zero, ho deciso di provare un altro marchio poiché i Pirelli duravano solo circa 8000 prima di essere cambiati (sostituiti a 3 mm) quando erano freddi, gli pneumatici slittavano facilmente al decollo, una volta caldi, l'aderenza era ottima senza problemi sia su strade asciutte che bagnate..... una volta usurati diventavano molto rumorosi.... quindi ho deciso di provare i Dunlop Sport Maxx RT2 e finora dopo 5000 miglia sono pneumatici superbi e molto soddisfatto di loro, fino a circa 6 mm.... gli pneumatici hanno un'aderenza ottima sul bagnato e sull'asciutto... non soffrono di slittamento delle ruote quando sono freddi.... molto più silenziosi. Non esiterei a consigliare i Dunlop come un'eccellente sostituzione
Ho fatto un buon affare e ho montato un set di 4 cerchi sulla Focus 1.8tdci in sostituzione dei Michelin ps4. Ora ho percorso circa 5k miglia su queste Dunlop e non posso criticarle. Di solito su strade di campagna e guida in città. L'aderenza sull'asciutto è sempre presente, da freddo a caldo; Michelin ha fatto lo stesso sull'asciutto. Aderenza sul bagnato Ho iniziato lentamente a spingere un po' di più la macchina per scoprire cosa avrei ottenuto da queste Dunlop e sono rimasto stupito, erano fantastiche. Non ho mai slittato, non ho avuto alcun sussulto allo sterzo, il che mi ha dato molta più sicurezza sul bagnato, mentre con le Michelin sul bagnato erano terribili e slittavano facilmente in accelerazione (mi dispiace Michelin, ma sul bagnato sembravano più di plastica che di gomma) Per quanto ne so, le Dunlop non producono alcun rumore proveniente dalla strada, ma io guido un diesel, quindi se dovesse esserci, potrebbero coprirlo; lo stesso vale per le Michelin. Il comfort è eccellente, facile da vivere e, trattandosi di una serie 40, è un grande vantaggio, poiché alcuni marchi più economici sono come andare sul legno. Tutto sommato ho provato molti marchi diversi su auto diverse e questi Dunlop sono tra i migliori Pirelli che abbia mai avuto, li trovo migliori di Michelin e Conti che ho avuto su questa auto e li consiglierei a chiunque abbia una berlina familiare simile, un mio amico ha gli stessi pneumatici su una Jaguar S-Type e anche lui li adora. Dal punto di vista dei costi, suppongo che dipenda tutto dalle offerte disponibili in quel momento, ma sappiamo che tutti i marchi di alta qualità avranno un costo simile. Ho percorso 5.000 chilometri e sembrano ancora nuove, quindi sono contento di averne percorse poco più di 9.000 con le Michelin sulla parte anteriore dell'auto. Ho il sospetto che queste andranno meglio, guardando quanto battistrada resta dopo 5.000 chilometri. Lo comprerei di nuovo? Sì, senza esitazione, sarei tentato di rinunciare solo se prendessi le Pirelli a un costo simile. Le ho prese per 300 sterline in tutto, per quattro.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Quando ho comprato l'auto, aveva 4 pneumatici diversi e facevo fatica a controllare lo slittamento delle ruote in prima, seconda e a volte terza marcia. Ne ho comprati 2 per la parte anteriore per provare. Dopo una settimana ne ho ordinati 2 per la parte posteriore perché la differenza era incredibile. Ho guidato sull'asciutto e sul bagnato senza problemi, ma devo ancora guidare in inverno
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Purtroppo, dopo aver montato gli pneumatici sulla mia C32 AMG, dopo 3 settimane ho dovuto sostituirli con dei Michelin Pilot Sports. L'aderenza sul bagnato è pessima rispetto al prezzo che Dunlop chiede per questi pneumatici. Le Michelin sono un po' più costose nei Paesi Bassi, ma offrono molta più aderenza rispetto alle altre Dunlop.
Ho sostituito i miei Pirelli PZero dopo 17.000 miglia e sono stato ispirato dalla serie Dunlop dopo averli avuti sulla mia precedente Audi S4 Avant. Riduzione immediata del rumore stradale, grip sia sul bagnato che sull'asciutto e completa sicurezza in curva ad alta velocità. Un migliore ritorno di carburante, anche se marginalmente, si aggiunge ai pollici in su nel complesso. Sebbene siano una mescola molto più morbida dei PZero, anche in questa fase con un chilometraggio limitato, troverei difficile prendere in considerazione un altro pneumatico.
Ho comprato queste gomme la scorsa stagione e ho fatto circa 20.000 chilometri con loro. Mi aspettavo prestazioni molto più elevate, sul bagnato sono orribili. È difficile anche iniziare con loro. Con il caldo e l'asciutto queste gomme sono appena sopra la media. Non comprerò più questo pneumatico
Ho acquistato 4 di queste Dunlop per sostituire le precedenti PZero. Le Dunlop sono sicuramente molto più silenziose e scorrevoli, mentre le pzero erano piuttosto dure e rumorose. La maneggevolezza sull'asciutto è buona, senza problemi, ma non hanno la stessa aderenza delle pzeros. Sono molto meglio delle pzeros in condizioni di bagnato e freddo, anche se con meno sottosterzo. Il feedback è buono, ma essendo più morbidi risultano un po' più mollicci rispetto ai pzeros. Ci sono volute un paio di centinaia di miglia per sentirmi davvero rodate e finora ne ho fatte solo mille in totale, quindi non posso dire nulla sull'usura al momento. Le mie pzeros, come paragone, le ho usate per 3 anni e mezzo e 30.000 miglia e avevano ancora 2 mm tutto intorno... in qualche modo non penso che le Dunlop dureranno finché sembrano più morbide.
87%
Membro
225/35 R18 W
805 km
Una Combinazione di Strade
Sportivo
Di recente ho appena montato le Dunlop sulla mia E46 330i Touring (che guido con grinta) dopo aver sostituito le gomme Cooper che il precedente proprietario aveva sulla macchina e mio dio, c'è una differenza, è difficile far muovere queste gomme, anche quando spingo la macchina sulle rotatorie bagnate le gomme sembrano semplicemente attaccarsi e la macchina sembra piantata a terra anche con il peso della parte posteriore dell'auto che vuole lanciarsi in giro mantiene la sua compostezza, sull'asciutto le gomme mantengono una buona trazione fuori dalla traiettoria con pochissimo slittamento (dsc disattivato) anche se non le ho da molto al momento le valuto molto bene per la guida quotidiana vivace e le consiglierei
Le ho montate su una TypeR del 2015, quindi hanno una potenza sufficiente per macinare gomme. Ho anche aumentato le dimensioni di fabbrica da 235/35r19 a 255/35r19 sulla Rt2. Io li uso solo nei mesi più caldi e li sostituisco con pneumatici invernali nei mesi freddi, quindi ho visto che durano circa 2,5 anni/15.000 miglia, comprese due giornate in pista. durato molto meglio delle conti CSC6 che hanno dovuto essere sostituite dopo 9 mesi/4,5 km, tuttavia confrontando rt2 e csc6, le rt2 sembrano un po' insensibili con il feedback. Questo ha i vantaggi di una guida più fluida su strade sconnesse, ma non la rende così piacevole quando si spinge. RT2 ti dà sicurezza nelle curve e puoi dire quando ti avvicini al limite. quasi dannatamente, non importa per la tenuta di strada asciutta e la tenuta bagnata è molto meglio di csc6. per il costo dello pneumatico e le recensioni che riceve, è difficile non prendere seriamente in considerazione questo pneumatico per la strada. Sono combattuto tra il prezzo più basso dell'RT2 o le prestazioni del PS4S per il mio set di sostituzione...
Ho acquistato queste gomme dopo aver bruciato un paio di Pirelli Dragons, le ho tenute su per un anno intero e si sono consumate molto bene rispetto alle Pirelli. Sul bagnato è possibile perdere aderenza in curva con boost, ma altrimenti non ho avuto problemi di trazione. L'aderenza in frenata di emergenza è incredibile, se abbinata a EBC greenstuff.
Hanno una migliore sterzata e rotolano meglio dei vecchi pneumatici, richiedendo una regolazione dello sterzo per guidare sui vecchi pneumatici. Nessun aumento evidente del rumore stradale, molto fiducioso nelle prestazioni degli pneumatici. Li consiglierei assolutamente per qualsiasi veicolo AWD ad alte prestazioni e li acquisterò di nuovo a meno che non venga rilasciato l'RT3.
Ho acquistato le gomme Dunlop dopo aver letto tutte le recensioni e i diversi test sulle gomme. Tutto tranne che su strade calde e asciutte e la tenuta è molto deludente. Le ruote slittano in prima e seconda marcia su tipiche strade britanniche umide o bagnate. Non ho fiducia nella tenuta di queste gomme e dopo 10 km hanno raggiunto la fascia di usura. Se vuoi una gomma silenziosa con bassa resistenza al rotolamento, scegli le Dunlop. Se vuoi una gomma con tenuta e usura decente, evita queste.
Ottimi pneumatici che ho montato sulla mia Volvo V40 cross country. Ottima tenuta sia sul bagnato che sull'asciutto. Ottimo controllo dell'auto in qualsiasi condizione. Usura fantastica dopo 25.000 miglia, ancora 5 mm rimasti
