Cosa dicono i proprietari riassunto da 81 recensioni
Tra le recensioni, il Dunlop SportMaxx RT 2 è spesso descritto come un pneumatico UHP silenzioso e confortevole con una forte aderenza generale, soprattutto sul bagnato, e una buona resistenza all'aquaplaning, dando a molti conducenti alta fiducia nell'uso quotidiano e in autostrada. L'usura è frequentemente riportata come buona o molto buona rispetto a diversi pneumatici premium concorrenti, e molti lo considerano un buon rapporto qualità-prezzo. Tuttavia, una minoranza notevole riporta fiancate troppo morbide o inconsistenti che portano a una sterzata vaga/"ondulata" e a una ridotta precisione in curva, e alcuni utenti affermano che l'aderenza (particolarmente in condizioni di bagnato) può diminuire man mano che il pneumatico si consuma.
Cosa citano di più i proprietari contato su 80 recensioni
Scegline uno per leggere solo le recensioni che lo citano.
Valutazioni dei proprietari media di 94 valutazioni
Voto dei proprietari76%
Aderenza sull'Asciutto83%
Comfort79%
Aderenza sul Bagnato78%
Sensibilità di Guida77%
Maneggevolezza76%
Usura75%
Recensioni del Dunlop SportMaxx RT 2 - Pagina 3
Distribuzione dei voti su 74 recensioni scritte
km
Fase di vita
Membro
Volkswagen
225/45 R17
2.414 km
Pista
Sportivo
Sostituito completamente usurato Michelin Primacy Oem montato che era decente ma non sportivo. Trovo che questo pneumatico sia quasi pericoloso!.. Pochissima risposta dello sterzo. La cosa peggiore di tutte è la curva iniziale. Gira e poi senza aumentare la velocità o girare di più il volante improvvisamente perde aderenza...squittisce.. Avevo le pressioni corrette (38-40) ..saltato un po' su e giù non è cambiato nulla.. Penso che il fianco sia decisamente troppo morbido. Il problema è molto peggiore nelle curve ad alta velocità (oltre 120-130 km) dove improvvisamente perde aderenza senza NESSUN preavviso ed è davvero spaventoso ho fatto solo 2000 km e lo Sport max sul fianco è quasi consumato.. Il Michelin completamente distrutto (non è rimasto alcun filo) si maneggiava MOLTO meglio e non è considerato uno pneumatico "aderente"
Ho montato questi pneumatici sulla mia Lexus e ho solo cose positive da dire su di loro. Innanzitutto, la tenuta sull'asciutto è ottima e lo stesso vale per la tenuta sul bagnato. Evito l'acqua stagnante, quindi non posso dire nulla sull'aquaplaining. Non ho avuto problemi con le distanze di frenata sull'asciutto o sul bagnato. Guido in modo sensato e non sono uno che spinge l'auto a oltre 75 mph o a velocità elevata in curva. Potresti descrivermi come un guidatore della domenica. Il comfort degli pneumatici e l'esperienza di guida sono migliori rispetto ai miei pneumatici precedenti che erano Hankook, ottengo molti molti chilometri dai miei pneumatici grazie al mio modo di guidare, ma non posso ancora dire cosa otterrò da questi, ho percorso solo 4500 miglia con loro finora e sono ancora come nuovi. I miei Hankook anteriori hanno percorso 17000 miglia e posteriori lo stesso, ma non erano usurati quando sono passati ai Dunlop. Erano circa a metà usurati. La gente dice di cambiare le gomme a coppie e questo è un buon consiglio, ma io le cambio tutte e 4. È una cosa che ho sempre fatto. Se si rompe una gomma, si rompono tutte... quindi nel complesso mi piacciono le Dunlop e non mi viene in mente nessun motivo per cui non le ricomprerei.
HO ACQUISTATO UNA BMW X2 1.6D SDRIVE CON 14000KM PRIMA DI DUE MESI L'AUTO HA USURATO QUEI GOMME. A 18000KM LE GOMME SONO DIVENTATE MOLTO SCIVOLOSE, IL CHE È PIÙ PERICOLOSO SU STRADA ASCIUTTA INVECE CHE SU STRADA BAGNATA. NON LE SCEGLIEREI PIÙ.
93%
Membro
Skoda
225/45 R17
91.732 km
Prevalentemente Autostrade
Sportivo
Montato su una skoda octavia 2.0 berlina 150 cv del 2018. L'auto viene usata 5 giorni a settimana, in media 250 m al giorno, bagagliaio molto carico, solo il conducente, si manovrano bene, poca acquaplaning, buona aderenza sul bagnato e frenata, sono originali e hanno percorso 30.000 miglia anteriori e al momento 57.000 posteriori con ancora 4 mm di battistrada, unico inconveniente degli originali, crepe nei battistrada.
gomma molto performante nei primi mesi di vita fino a 15000km dopo diventa molto scivolosa dura sia sull'asciutto che sul bagnato per non parlare delle sconsigliatissime secondo me, ero un appassionato delle dunlop molto probabilmente passerò alle goodyear
gomma molto performante nei primi mesi di vita fino a 15000km dopo diventa molto scivolosa dura sia sull'asciutto che sul bagnato per non parlare delle sconsigliatissime secondo me, ero un appassionato delle dunlop molto probabilmente passerò alle goodyear
77%
Membro
225/45 R18
805 km
Prevalentemente Strade di Campagna
Medio
Come gli pneumatici per la guida normale, buon comfort e buona tenuta sia sull'asciutto che sul bagnato. Ma come hanno detto le persone sono piuttosto morbidi e nelle curve veloci i fianchi tendono a cedere. Li comprerei di nuovo se solo per un uso normale, ma per la guida spensierata no. Saab 9-3 Aero 2010
Questi pneumatici sono stati montati sulla macchina poco prima che la acquistassi e ora, dopo 18.000 miglia, quelli anteriori hanno uno spessore inferiore a 3 mm e sono pronti per essere sostituiti.
Percorro 100 miglia al giorno per andare al lavoro su strade miste a velocità variabili e in tutte le condizioni atmosferiche. Il fatto che non ricordi nulla di specifico su di loro probabilmente significa che sono delle ottime tuttofare. Non hanno la curva più stretta, ma è principalmente colpa dello sterzo di legno dell'auto piuttosto che della macchina stessa.
Avrei preferito che durassero di più, ma poi non so per quanto tempo sono rimasti accesi prima che prendessi la macchina. Nel complesso, direi che il rapporto qualità-prezzo è abbastanza buono.
